Как разобрать заднего мост: капитальный ремонт
Сторона главного привода
Схема №63
Схема №64
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Нанести соответствующие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствующих меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхность.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять кольцевой корпус зажима.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Удалить старую смазку на корпусе с бумажными отходами.
Сторона колеса
Схема №65
Схема №66
- Если необходимо снять ротор датчика, использовать заменитель подшипника (А) и съемник (В).
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
- Извлечь круговой зажим из вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кольцевой зажим повторно.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Как собрать заднего мост: капитальный ремонт
Сторона главного привода
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандаж на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и бандажи.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его смазкой в указанном количестве. Стандартное количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405887-S24732834522011062300000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к поверхностям крепления чехла (обозначенным метками " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с поверхностей крепления чехлов (*).
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандартная установочная длина пыльников: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-405887-S24732834522011062300000)
- Надежно установить новые загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Для зажимной ленты в одно касание Закрепить большой и малый концы ботинка новыми загрузочными лентами, как показано на рисунке Для низкопрофильного типа ленты Поместить загрузочную полосу в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала подогните выступ (А) и направляющую щель (Б). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленточную вставку.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
- Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
- Установить на корпус кольцевую скобу.
| Внимание | Никогда не использовать повторно круговой клип. |
|---|
Сторона колеса
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Если ротор датчика (1) удален, использовать дрейф (A) [SST: KV38100500 (-)] и манжету (B) (SSТ: KV40101840 (--)] для запрессовки нового ротора.
- Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните разделение на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установить пыльников и ленту ботинка к валу. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и ленты ботинка.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанести остаток указанного количества смазки в сапог внутрь со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405887-S24732834522011062300000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или подсборке шарнира, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с установочных поверхностей чехла.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установленная длина пыльников (l): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-405887-S24732834522011062300000)
- Надежно установить новые загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Для зажимной ленты в одно касание Закрепить большой и малый концы ботинка новыми загрузочными лентами, как показано на рисунке Для низкопрофильного типа ленты Поместить загрузочную полосу в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала подогните выступ (А) и направляющую щель (Б). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленточную вставку.
- Закрепить узел соединения и вал, а затем убедиться в том, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
Схема №77
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить на движение, которое не является плавным и на значительную слабину.
- Проверить пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- При обнаружении неисправности разобрать приводной вал, а затем заменить на новый.