Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №1
Как проверить монтаж
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой концевой люфт: Обратитесь к " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-405868-S12108135942011062300000)
- Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
Как проверить переднюю ось: диагностики
- Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверить пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №2
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Как осмотреть после демонтаж
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " ОСМОТР " и " ПРОВЕРКА ". (ref-405865-S23886227772011062300000)(ref-405864-S28059296752011062300000)
Как осмотреть после установку
- Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-405865-S28977704252011062300000)
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-405867-S30954813092011062300000)
Схема №3
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №4
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №5
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №6
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Снять шины электроинструментом.
- Снять датчик колес с поворотного кулака. См. разделы " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (без VDC), " " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАКУРС РАЗНЕСЕННОГО СОСТОЯНИЯ " (с VDP). ВНИМАНИЕ! Никогда не натягивайте жгут датчика колес. (ref-405867-S39716719702011062300000)(ref-405867-S39716719702011062300000)
- Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-405850-S06323974752011062300000)
- Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, с помощью электроинструмента. Подвесить элемент не должен мешать работе. Обратитесь к разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ! Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-405850-S27974758962011062300000)
- Извлечь дисковый ротор. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ! Перед снятием диска нанести соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на диск. Никогда не роняйте диск. (ref-405850-S32927364442011062300000)
- Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса.
- Замковая гайка ступицы накладного колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от ведущего вала. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или узла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть контргайку ступицы колеса.
- Снять поперечную связь с поворотного кулака.
- Ослабить гайку (стрелка) наружного гнезда рулевого управления.
- Снять наружное гнездо рулевого управления (1) с поворотного кулака (2), используя съемник шарового шарнира, чтобы не повредить кожух шарового шарнирного соединения (3). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва съемника шарового сочленения.
- Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять загрузку с подсборки соединения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) в винтовую часть соединительного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите соединительный узел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с транспортного средства.
- Снять с вала кольцевую скобу 1.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле соединения бумажной тканью.
- Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пыльников и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем собрать вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
- Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Залить в багажник внутрь заданное количество смазки со стороны большого диаметра багажника. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405868-S02599881552011062300000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности ботинка (с меткой " * ") на валу или узле сочленения, то пыльников может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, не прикасайтесь к внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-405868-S02599881552011062300000)
- Закрепить большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжатия загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. Размер (m): 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью новых загрузочных лент, когда установочные положения пыльников станут неправильными.
- Вставить ведущий вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затянуть контргайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, но тяните его до полной посадки, затягивая стопорную гайку втулки колеса.
- Установить поперечную тягу на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-405868-S24233378482011062300000)
- Установить наружное гнездо рулевого механизма на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-405864-S18287771632011062300000)
- Установить дисковый ротор, руководствуясь указаниями раздела " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ! Совместите метки соответствия, сделанные при демонтаже при повторном использовании дискового ротора. (ref-405850-S32927364442011062300000)
- Установить элемент, воспринимающий крутящий момент, на поворотный кулак. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405850-S27974758962011062300000)
- Установить стопорную пластину на стойку в сборе (см. " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-405850-S06323974752011062300000)
- Установить датчик колес на поворотный кулак. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без VDC), " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: ИЗОБРАЖЕНИЕ С РАЗНЕСЕННЫМ СОСТОЯНИЕМ (с VDP). (ref-405867-S39716719702011062300000)(ref-405867-S39716719702011062300000)
- Затянуть контргайку ступицы колеса на заданный момент.
- Установить шплинт. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно, загибая шплинтус у корня в достаточной степени, чтобы исключить его ослабление.
- Установить шины на транспортное средство.
Схема №16
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Как осмотреть после разборку
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.
Схема №17
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №18
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №19
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №20
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №21
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой концевой люфт: Обратитесь к " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-405868-S30486591332011062300000)
- Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
- Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверить пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №22
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " ОСМОТР " и " ПРОВЕРКА ". (ref-405865-S23886227772011062300000)(ref-405864-S28059296752011062300000)
- Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-405865-S28977704252011062300000)
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " (с VDC). (ref-405867-S30954813092011062300000)
Схема №23
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №24
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №25
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №26
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.
Схема №27
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №28
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №29
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Схема №30
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.