Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Nissan Rogue I рестайлинг

Полуоси 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять переднюю ось: снятия и установки

Ступица колеса и подшипник в сборе

Схема №31
  1. Снять шины электроинструментом.
  2. Снять датчик колес с поворотного кулака. См. разделы " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (без VDC), " " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАКУРС РАЗНЕСЕННОГО СОСТОЯНИЯ " (с VDP). ВНИМАНИЕ! Никогда не натягивайте жгут датчика колес. (ref-405867-S39716719702011062300000)(ref-405867-S39716719702011062300000)
  3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-405850-S06323974752011062300000)
  4. Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, с помощью электроинструмента. Подвесить элемент не должен мешать работе. Обратитесь к разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ! Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-405850-S27974758962011062300000)
  5. Извлечь дисковый ротор. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ! Перед снятием диска нанести соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на диск. Никогда не роняйте диск. (ref-405850-S32927364442011062300000)
  6. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установить стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. Снять контргайку втулки колеса. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Ни в коем случае не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подузла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел.

Поворотный кулак

Схема №32
  1. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снять брызговик.
  2. Снять поперечную связь с поворотного кулака.
  3. Снять поворотный кулак со стойки в сборе.
  4. Ослабить гайку (Arow) внешнего гнезда рулевого управления.
  5. Снять наружное гнездо рулевого управления (1) с поворотного кулака (2), используя съемник шарового шарнира, чтобы не повредить кожух шарового шарнирного соединения (3). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва съемника шарового сочленения.
  6. Снять поворотный кулак с транспортного средства.

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и установить в порядке, обратном снятию.

Схема №33
  1. Совместите метки совпадения, сделанные (А) во время снятия при повторном использовании диска.
  2. Установить снятую ступицу колеса и подшипниковый узел, а также поворотный кулак и выполнить окончательную затяжку каждой детали в порожнем состоянии на ровной поверхности.

Левая сторона

Схема №34
  1. См. процедуру с 1 по 11 в разделе " ЗАМЕНА ". (ref-405868-S36087295972011062300000)
  2. Извлечь приводной вал из узла трансмиссии. Использовать крепление приводного вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток (B), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Убедиться, что кольцевая скоба прикреплена к ведущему валу.

Правая сторона

  1. См. процедуру с 1 по 11 в разделе " ЗАМЕНА ". (ref-405868-S36087295972011062300000)
  2. Снять крепежные болты и пластину.
  3. При необходимости снять крепежные болты кронштейна опорного подшипника и кронштейн опорного подшипника.
  4. Извлечь ведущий вал из узла трансмиссии. Использовать крепление ведущего вала [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток, вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Левая сторона

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №35
  1. Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка во избежание повреждения масляного уплотнения при установке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим полностью зацеплен.

Правая сторона

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №36
Схема №37
  1. Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик с молотком для надежной установки.
  2. При установке кронштейна опорного подшипника (1). (Временно) затянуть крепежные болты в порядке (A), (B). Установить пластину (2) так, чтобы выемка (C) стала верхней стороной. (На время) затягивайте крепежные винты в направлении (a), [b]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать пластину повторно.

Ступица колеса и подшипник в сборе

  1. Снять шины электроинструментом.
  2. Снять датчик колес с поворотного кулака. См. разделы " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (без VDC), " " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАКУРС РАЗНЕСЕННОГО СОСТОЯНИЯ " (с VDP). ВНИМАНИЕ! Никогда не натягивайте жгут датчика колес. (ref-405867-S39716719702011062300000)(ref-405867-S39716719702011062300000)
  3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-405850-S06323974752011062300000)
  4. Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, с помощью электроинструмента. Подвесить элемент не должен мешать работе. Обратитесь к разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ! Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-405850-S27974758962011062300000)
  5. Извлечь дисковый ротор. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ! Перед снятием диска нанести соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на диск. Никогда не роняйте диск. (ref-405850-S32927364442011062300000)
  6. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установить стопорную гайку ступицы колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. Снять контргайку втулки колеса. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Ни в коем случае не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подузла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и подшипник в сборе и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел.

Поворотный кулак

  1. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снять брызговик.
  2. Снять поперечную связь с поворотного кулака.
  3. Снять поворотный кулак со стойки в сборе.
  4. Ослабить гайку (стрелка) наружного гнезда рулевого управления.
  5. Снять наружное гнездо рулевого управления (1) с поворотного кулака (2), используя съемник шарового шарнира, чтобы не повредить кожух шарового шарнирного соединения (3). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва съемника шарового сочленения.
  6. Снять поворотный кулак с транспортного средства.

Обратить внимание на следующее, и установить в порядке, обратном снятию.

  1. Совместить метки совпадения (А), сделанные при снятии при повторном использовании дискового ротора.
  2. Установить снятую ступицу колеса и подшипниковый узел, а также поворотный кулак и выполнить окончательную затяжку каждой детали в порожнем состоянии на ровной поверхности.

Левая сторона

  1. См. процедуру с 1 по 11 в разделе " ЗАМЕНА ". (ref-405868-S35932872542011062300000)
  2. Извлечь приводной вал из узла трансмиссии. Использовать крепление приводного вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток (B), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Убедиться, что кольцевая скоба прикреплена к ведущему валу.

Правая сторона

  1. См. процедуру с 1 по 11 в разделе " ЗАМЕНА ". (ref-405868-S35932872542011062300000)
  2. Снять крепежные болты и пластину.
  3. При необходимости снять крепежные болты кронштейна опорного подшипника и кронштейн опорного подшипника.
  4. Извлечь ведущий вал из узла трансмиссии. Использовать крепление ведущего вала [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток, вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Левая сторона

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри установке приводного вала всегда заменять боковое масляное уплотнение дифференциала на новое. См. раздел " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405866-S26287099632011062300000)
  1. Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка во избежание повреждения масляного уплотнения при установке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим полностью зацеплен.

Правая сторона

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри установке приводного вала всегда заменять боковое масляное уплотнение дифференциала на новое. См. раздел " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405866-S26287099632011062300000)
Схема №38
  1. Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик с молотком для надежной установки.
  2. При установке кронштейна опорного подшипника (1). Временно затянуть крепежные болты в порядке (A). Затягивайте крепежные винты в последовательности (B), (C) и (D) соответственно, (E) или (А); установить пластину (2) так, чтобы выемка (F) стала верхней стороной; (Временно) затянуть монтажные болвы в порядке от (G) до (H): ВНИМАНИЕ! Никогда Не использовать пластину повторно.

Другие статьи — Передняя ось