Передняя ось: Капитальный ремонт Nissan Rogue I рестайлинг

Как разобрать переднюю ось: капитального ремонта

Сторона узла трансмиссия

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
3. Снять стопорное кольцо.
4. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
5. Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
6. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
7. Снять пыльник с вала.
8. Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
9. Снять пылезащитный экран с корпуса.
10. Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.

Опорный подшипник

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Снять пылезащитный экран с корпуса.
2. Снять стопорное кольцо 1.
3. Выпрессовать опорный подшипник из корпуса.
4. Снять пылезащитный экран.

Динамическая заслонка

Снять демпферные бандажи, затем вынуть динамический демпфер из вала.

Сторона колеса

Схема №44

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
3. Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
4. Снять с вала кольцевую скобу.
5. Снять пыльник с вала.
6. Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.

Как собрать переднюю ось: капитального ремонта

Сторона узла трансмиссия

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Обмотайте зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и бандаж.
2. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
3. Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
4. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
5. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
6. Собрать корпус на крестовину в сборе и нанести указанное количество смазки. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405868-S02599881552011062300000)
7. Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
8. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначена меткой " * ") на валу или корпусе, то багажник может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандартная установочная длина пыльников: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-405868-S02599881552011062300000)
11. Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
12. Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с новыми загрузочными лентами, когда монтажные положения станут неправильными.
13. Установить пылезащитный экран на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитные экраны.
14. Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.

Опорный подшипник

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитные экраны.
2. Надавите опорным подшипником (1) на корпус, используя соответствующий инструмент (А).
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорное кольцо.
4. Установить пылезащитные экраны. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.

Динамическая заслонка

Закрепить динамический демпфер лентами в следующем указанном положении при установке.

Стандарт

Выход из строя: " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405868-S02599881552011062300000)

Схема №50

Войти

Сторона колеса

Более подробную информацию см. в процедуре установки " " " ЗАМЕНА " " для кожуха приводного вала. (ref-405868-S36087295972011062300000)

Сторона узла трансмиссия

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
3. Снять стопорное кольцо.
4. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
5. Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
6. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
7. Снять пыльник с вала.
8. Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
9. Снять пылезащитный экран с корпуса.
10. Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.

Опорный подшипник

1. Снять пылезащитный экран с корпуса.
2. Снять стопорное кольцо 1.
3. Выпрессовать опорный подшипник из корпуса.
4. Снять пылезащитный экран.

Динамическая заслонка

Снять демпферные бандажи, затем вынуть динамический демпфер из вала.

Сторона колеса

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
3. Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
4. Снять с вала кольцевую скобу.
5. Снять пыльник с вала.
6. Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.

Сторона узла трансмиссия

1. Обмотайте зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и бандаж.
2. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
3. Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
4. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
5. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
6. Собрать корпус на крестовину в сборе и нанести указанное количество смазки. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405868-S02309852402011062300000)
7. Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
8. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначена меткой " * ") на валу или корпусе, то багажник может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандартная установочная длина пыльников: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-405868-S02309852402011062300000)
11. Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
12. Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
13. Установить пылезащитный экран (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитные экраны.
14. Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.

Опорный подшипник

1. Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитные экраны.
2. Надавите опорным подшипником (1) на корпус, используя соответствующий инструмент (А).
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорное кольцо.
4. Установить пылезащитные экраны. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.

Динамическая заслонка

Закрепить динамический демпфер лентами в следующем указанном положении при установке.

Стандарт

Размер: " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-405868-S02309852402011062300000)

Сторона колеса

Более подробную информацию см. в процедуре установки " " " ЗАМЕНА " " для кожуха приводного вала. (ref-405868-S35932872542011062300000)