1,8 л 4-ЦИЛ. 16-клапанный - VIN [C]: Снятие и установка Nissan Pulsar N13

Как снять 1,8 л 4-цил. 16-клапанного - VIN [C]: снятия и установки

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите все ремни привода вспомогательных устройств. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса и поддоны.
2. Снимите передние тормозные суппорты и отойдите в сторону. Отсоедините шаровые шарниры нижней подвески и рулевой тяги. Снимите болты крепления рулевого шпинделя к стойке. Отсоедините ведущие валы от корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и трансмиссия снимаются как единый блок. Трансмиссия может быть снята отдельно снизу транспортного средства для самостоятельного обслуживания.
3. Снимите опорную штангу трансакселя и переднюю секцию выхлопной трубы. Отсоедините передние и задние амортизаторы двигателя. Снимите воздушный фильтр и отсоедините электропроводку, вакуумные линии и шланги охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините рычажный механизм переключения передач и рычажный механизм управления дроссельной заслонкой. Слегка приподнимите двигатель и снимите или выведите из зацепления все опоры двигателя. Обратите внимание на расположение опорных изоляторов. Снимите двигатель, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозные магистрали и главный цилиндр во время демонтажа.

Как установить 1,8 л 4-цил. 16-клапанного - VIN [C]: снятия и установки

Для установки, обратные процедуры удаления. Убедитесь, что изоляторы расположены на опорах двигателя.

1. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите крышку распределительного вала с головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал со снятым ремнем ГРМ, иначе может произойти повреждение клапана. (ref-25544-S34465299782001011500000)
2. Снимите сапун / сепаратор с верхней части головки цилиндров. Ослабьте болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 1) Обратите внимание на направление установки шайбы на болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. При необходимости снимите распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-25544-S40920232962001011500000)

Схема №16

Войти

1. Установить распределительные валы, если они сняты. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, а звездочки распределительного вала выровнены с метками на задней крышке ГРМ. (Примечание 4) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал со снятым ремнем ГРМ, иначе может произойти повреждение клапана.
2. Установите головку цилиндров и новую прокладку. Установите шайбы на болты головки плоской стороной в сторону головки цилиндров. Смажьте резьбу болтов и контактную поверхность.
3. Затянуть болты с головкой в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 1) Установить зубчатый ремень. Установить остальные компоненты. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите поддон с правой стороны. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса.
2. Установите контрольную метку на датчик угла поворота коленчатого вала и крышку ремня ГРМ для повторной сборки. (Рисунок 3) Снимите датчик угла поворота коленчатого вала, поддержите двигатель и снимите переднюю опору подвески двигателя.
3. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 3) Совместить метки ГРМ на звездочках распределительного вала. (Рисунок 4) Снять правую боковую панель внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и нижнюю крышку ремня ГРМ. Ослабить гайку шкива натяжного устройства и снять натяжение. Снять ремень ГРМ.
4. Проверьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора, при превышении биения замените звездочку. Для снятия звездочки распределительного вала снимите крышку распределительного вала и удерживайте шестигранную зону распределительного вала. Снимите стопорные болты звездочки.
5. Снимите звездочку распределительного вала. Если звездочка коленчатого вала требует снятия, обратите внимание на направление пластин звездочки перед снятием. (Рисунок 3) Снимите пластины и звездочку.

Схема №19

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала и пластины звездочки. Пластины звездочки должны быть установлены плоской стороной к звездочке коленчатого вала.
2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Выровняйте звездочки распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 4) Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что между метками на звездочках распределительного вала имеется 39 зубьев, а между звездочками коленчатого и распределительного валов - 48 зубьев. (Рисунок 4)
3. Ослабьте гайку шкива натяжного устройства. Установите болт коленчатого вала и проставку. Вращайте коленчатый вал на 2 оборота. Затяните гайку шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что все метки выровнены. Установите крышки ремня ГРМ.
4. Установить шкив коленчатого вала и шайбу. Установить крепление двигателя. Установить датчик угла поворота кривошипа и шкив водяного насоса. Убедиться, что контрольные метки на датчике угла поворота кривошипа совмещены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
5. Установить ремни привода приспособления, установить верхний шланг радиатора и дозаправить систему охлаждения.

Как снять и установить 1,8 л 4-цил. 16-клапанного - VIN [C]: снятия и установки

1. Снимите датчик угла поворота коленчатого вала, верхнюю крышку ремня газораспределения и звездочки распределительного вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Снимите заднюю крышку ремня газораспределения. (ref-25544-S34465299782001011500000)
2. Извлеките из корпуса предохранительные уплотнения, НЕ повреждайте поверхность уплотнения, обратите внимание на направление установки уплотнения. Смажьте уплотнение и установите с пылезащитным козырьком уплотнения в направлении к передней части двигателя. Установите остальные компоненты.

1. Снимите звездочки распределительного вала и ремня ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите шкив натяжного устройства и крышку заднего ремня ГРМ. После установки распределительного вала проверьте люфт конца распределительного вала. Замените распределительный вал или головку цилиндра, если люфт конца превышает спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-25544-S34465299782001011500000)(ref-25544-S14157549392001011500000)
2. Обратите внимание на букву, номер и направление стрелки на центре крышки подшипника. Крышки подшипника содержат букву " I " или " E " для обозначения установки на впускном или выпускном кулачке и номер позиции.
3. Снять крышки подшипников распределительного вала постепенно в 2-х или 3-х шагах в правильной последовательности. (Рисунок 6) Снять передние масляные уплотнения распределительного вала и распределительные валы. Снять подъемники клапанов. Пометить подъемник для расположения и положения в вертикальном положении.

Схема №20

Войти

1. Распределительный вал на стороне выпуска содержит внутренние шлицы, используемые для привода датчика угла поворота коленчатого вала. Установите распределительные валы со штифтом в надлежащем месте. (Таблица 7)
2. Убедитесь, что крышки подшипников распределительного вала установлены в правильном положении со стрелкой в сторону передней части двигателя. Затяните крышки подшипников распределительного вала в надлежащей последовательности. (Рисунок 6) Нанесите масло на кромку уплотнения. Установите масляное уплотнение.

Схема №21

Войти

1. Просверлите седло до тех пор, пока оно не разрушится, и извлеките его из головки цилиндра. Убедитесь, что обработка не соприкасается с материалом головки цилиндра.
2. Обработайте головку цилиндров в соответствии со спецификациями для установки сменного гнезда. Нагрейте головку цилиндров до 302-196°C (150-160 ° C). Запрессуйте гнездо в головку цилиндров. Отшлифуйте гнездо под нужным углом.

1. Нагрейте головку цилиндра до 302-196°C (150-160 ° C). Снимите направляющую клапана. Расширите направляющую расточку головки цилиндра до технических характеристик. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-25544-S40063778452001011500000)
2. Нагрейте головку цилиндра до 302-196°C (150-160 ° C). Запрессуйте сменную направляющую в головку цилиндра. Перемотайте направляющую клапана до готового размера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ

Снять клапанные пружины и клапаны. С помощью съемника (J-36467) снять масляное уплотнение штока клапана. Покрыть уплотнение маслом. С помощью драйвера уплотнения (KV10107501) установить масляное уплотнение.

1. Слейте масло из двигателя. Снимите брызговики и поддон. Снимите центральную опорную скобу и переднюю выхлопную трубу. Снимите передний ударный ремень двигателя.
2. Снимите пластины крепления двигателя, чтобы обеспечить доступ к поддону картера. Снимите болты поддона. Используя уплотнительный резак (KV10111100) и молоток, коснитесь резака между поддоном и блоком, чтобы сломать уплотнение. Снимите поддон картера.

Нанесите уплотнитель шириной а.138-.177 " (3,50-4,49 мм) в центре желобчатой области масляного поддона. Если монтажный фланец плоский, нанесите уплотнитель между отверстиями для крепежных болтов и внутренним краем поддона. Установите масляный поддон. Затяните болт в соответствии с техническими требованиями. Дайте уплотнителю затянуться минимум на 30 минут перед заправкой маслом.

1. Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снимите масляный поддон. Убедитесь, что гребень цилиндра удален. Отметьте шатун и крышку для идентификации цилиндра. (ref-25544-S31629679812001011500000)
2. Обратите внимание на направление метки " Передний " на поршне, крышке штока и шатуне. (Рисунок 8) Снимите крышку штока и снимите поршень в сборе.

1. Убедитесь, что зазор между поршневыми кольцами и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите кольца на поршень с кодовыми метками колец в направлении верхней части поршня. Смажьте поршень, кольца и отверстие цилиндра моторным маслом.
2. Установите поршень и шток в отверстие цилиндра, убедитесь, что поршень установлен с меткой " Перед " в сторону передней части двигателя. (Рисунок 9)
3. Смажьте гайки штока маслом и установите. Затяните гайки колпачка штока в 2 этапа в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой люфт шатуна. (ref-25544-S10924603872001011500000)

Схема №22

Войти

Обратите внимание на контрольную метку в верхней части поршня и шатуна. (Рисунок 8) Чтобы разобрать поршень и шток, нагрейте поршень до 140-106°C (60-70 ° C) и вытолкните поршневой палец.

Разместите поршень на шатуне. Убедитесь, что метка " передний " совмещена с номером цилиндра шатуна и отверстием для масла. (Рисунок 8) Смажьте все компоненты маслом. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите ремень ГРМ, водяной насос и головку цилиндров. Снимите масляный поддон и масляный насос. Снимите поршни. Снимите заднюю уплотнительную пластину.
2. Убедитесь, что крышки коренных подшипников промаркированы на месте. Ослабьте болты крышек коренных подшипников в надлежащей последовательности. (Таблица 10) Снимите крышки коренных подшипников, коленчатый вал и подшипники.

Схема №23

Войти

1. Убедитесь, что крышка подшипника и шатун промаркированы на месте. Снимите крышку шатуна и подшипник.
2. Обратите внимание на номер класса, нанесенный на шатуне и коленчатом валу. (Рисунок 8) и (Рисунок 11). Если коленчатый вал или шатун были заменены, необходимо выбрать правильный подшипник.
3. Определить правильный номер марки подшипника для использования в соответствии с номерами шатуна и коленчатого вала. См. Таблицу " ВЫБОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА ". Подшипники имеют цветовую кодировку в соответствии с маркой. См. Таблицу " ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ ПОДШИПНИКА ". ВЫБОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА Шатун № Коленчатый вал № Номер используемого подшипника 0 0 0 1 1 1 2 2 2 (ref-25544-S11711937132001011500000)(ref-25544-S41489050712001011500000)
4. Установите сменный подшипник. Убедитесь, что колпачок штока установлен так, чтобы количество на колпачке совпадало с количеством на шатуне. (Таблица 8) Смажьте резьбу болтов штока и затяните в соответствии с техническими требованиями. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что шатун свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой зазор шатуна.

Снять маховик, снять масляное уплотнение с фиксатора уплотнения, смазать уплотнительную кромку нового уплотнения и фланец коленчатого вала, установить уплотнение в фиксатор уплотнения, установить маховик, затянуть болты согласно техническим условиям.

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите нижнюю опорную скобу и масляный поддон. Снимите болты масляного насоса и снимите масляный насос. (ref-25544-S34465299782001011500000)

Повторная сборка и установка

Смажьте шестерни перед установкой моторным маслом. Для повторной сборки насоса выполните процедуру обратной разборки. Для установки насоса выполните процедуру обратного демонтажа с использованием нового уплотнительного кольца. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.

1. Слейте охлаждающую жидкость из блока и радиатора. Сливная пробка блока расположена в левой задней части блока цилиндров. Снимите приводной ремень и шкив. Снимите водяной насос. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что охлаждающая жидкость не соприкасается с ремнем ГРМ во время снятия водяного насоса.
2. Замените водяной насос как комплектный агрегат. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.