Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Nissan Pathfinder III рестайлинг

Полуоси 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1

Как осмотреть и обслуживание транспортных средств

Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

Схема №2
  1. Вручную передвиньте ступицу колеса в осевом направлении. Убедиться, что нет ослабления подшипника колеса. Предел люфта на конце оси: См. разделы " " VQ40DE: ПОДШИПНИК КОЛЕСА " " (VQ40DE) или " " хтагx2: Подшипник колеса " ". VK56DE VK56DE (ref-519794-S28568475302012122900000)(ref-519794-S18185320442012122900000)
  2. Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №3
Схема №4
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента.
  2. Снять задний двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
  3. Снять жгут датчика колеса с крепления на кулаке, затем отсоединить разъем жгута датчика колеса. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора колеса.
  4. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Нет необходимости снимать датчик колеса со ступицы колеса, когда ступица колеса не заменяется. Осторожно подайте жгут датчика колеса через отверстие в брызгозащитном экране. (ref-519794-S41439512012012122900000)
  5. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01)
  6. Снять узел ведущего вала. Прий ведущий вал передней главной передачи с помощью подходящего инструмента. Удалить дифференциальное боковое масляное уплотнение. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: При снятии ведущего вала не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение. (ref-519784-S09229058982012122900000)
Схема №5
  1. Двигайте шарнир вверх, вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае повреждения разобрать приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или заменить при необходимости.

Как осмотреть после демонтаж

Проверить наличие деформаций, трещин и повреждений на каждой детали и при необходимости заменить.

Как осмотреть после разборку

Шахта

  1. Заменить вал, если есть изгиб, растрескивание или другие повреждения.

Узел соединения

  1. Проверить, нет ли грубого вращения или необычного осевого ослабления.
  2. Очистить все инородные материалы внутри узла соединения.
  3. Проверить, нет ли компрессионных рубцов, трещин или изломов. ВНИМАНИЕ: Если в компонентах узла соединения обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить весь узел соединения.

Жилье

ПримечаниеКорпус, обойма для шариков, стальной шарик и внутреннее кольцо находятся в комплекте.

  1. Проверить наличие компрессионных шрамов, трещин, изломов или необычного износа на поверхности качения шарика.
  2. Проверить, нет ли деформации компонентов установки чехла.

Обойма для шариков

  1. Проверить поверхность скольжения на наличие любых компрессионных шрамов, трещин или изломов поверхности скольжения.

Стальной шар

  1. Проверить наличие компрессионных шрамов, трещин, изломов или необычного износа.

Внутренняя обойма

  1. Проверить поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов.
  2. Проверить, нет ли повреждений зубчатой части.

Приводной вал

  1. Заменить приводной вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.

Узел соединения

  1. Проверить, нет ли грубого вращения или необычного осевого ослабления.
  2. Очистить все инородные материалы внутри узла соединения.
  3. Проверить наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов.
ВниманиеЕсли в компонентах узла соединения обнаружены какие-либо дефектные состояния, заменить весь узел соединения.

Боковой корпус скользящего соединения

  1. Проверить наличие компрессионных шрамов, трещин, изломов или необычного износа на поверхности качения шарика.
  2. Проверить наличие повреждений винтов приводного вала.
  3. Проверить, нет ли деформации компонентов установки чехла.

Обойма для шариков

  1. Проверить поверхность скольжения на наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов.

Стальной шар

  1. Проверить наличие компрессионных шрамов, трещин, изломов или необычного износа.

Внутренняя обойма

  1. Проверить поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных рубцов, трещин или изломов.
  2. ВНИМАНИЕ: Если обнаружены какие-либо дефектные состояния, установить новый корпус, обойму для шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в комплекте.

Другие статьи — Передняя ось