Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Обзор Nissan Pathfinder III рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Порядок работы

  1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. С помощью интеллектуального ключа или механического ключа повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
  3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
  4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
  6. Выполнить самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.
Схема №1
  1. Рекомендуемая жидкость - подлинная тормозная жидкость NISSAN Super Heavy DUTY или эквивалентная. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Соединенные Штаты и Канада), " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
  2. Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
  4. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра использовать чистую тормозную жидкость.
  5. Не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  6. При снятии и установке тормозной трубки использовать гаечный ключ с развальцовкой.
  7. Всегда проверять момент затяжки при установке тормозных магистралей.
  8. Перед началом работы выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовой клеммы аккумулятора.
  9. Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок, или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " " ПРИГЛАЖИВАНИЕ ТОРМОЗА " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистить пыль на суппорте и тормозных колодках с помощью вакуумного пылесборника, чтобы свести к минимуму опасность попадания в воздух частиц или других материалов. (Рисунок 1): Удаление тормозного шланга с использованием гаечного ключа с факельной гайкой (ref-519770-S32193103962012122900000)

Операция

При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустить двигатель и, когда давление разрежения достигнет штатного, убедиться, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.

Проверка положения педалей тормоза. Схема №2
Схема №3
  1. Запустить двигатель на холостом ходу примерно на 1 минуту и остановить его после создания вакуума в усилителе. Обычно нажать педаль тормоза, чтобы изменить вакуум на атмосферное давление. Убедиться, что расстояние с интервалом 5 секунд между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается. (Рисунок 10): Определение правильного и неправильного положения педали тормоза
  2. Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя и остановить двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.

Другие статьи — Тормозная система