Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Nissan Pathfinder I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Жесткие отказы

Жесткие отказы приводят к загоранию лампы проверить двигатель (если она оборудована) и остаются включенными до устранения неисправности. Если во время эксплуатации автомобиля свет загорается и остается включенным (свет может мигать), определите причину неисправности с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, ЭБУ будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии (безотказный режим) автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной, а скорость двигателя ограничена (2000-3000 об/мин в зависимости от модели).

Периодические отказы

Периодические отказы могут привести к мерцанию или загоранию индикатора проверить двигатель (если он установлен) после устранения периодической неисправности. Соответствующий код неисправности, однако, будет сохранен в памяти ЭБУ. Если соответствующая неисправность не повторится в течение 50 срабатываний выключателя зажигания, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностью датчика, разъема или неисправностью проводки. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в соответствующей статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.

ПримечаниеПри проведении испытаний САОЗ необходимо соблюдать режим диагностики. См. таблицу DIAGNOSTIC ROUTINE для правильного порядка процедуры.

Процедура	Заказ
Основные диагностические процедуры	1-й
Вход в диагностику	2-й
Извлечение кодов неисправностей	3-й
Симптомы (1)	4-й
Прерывистость (1)	5-й
(1) См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ.

(1)	См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ.

ПРОГРАММА ДИАГНОСТИКИ

Лампа Check Engine

Модели California и Pathfinder/Pickup с двигателем 3,0 л, оснащены подсветкой проверить двигатель. В качестве проверки лампочки будет светиться свет, когда зажигание включено, а двигатель не работает. Индикатор проверить двигатель также загорается при обнаружении неисправности САОЗ. Не все коды неисправностей активируют свет проверить двигатель.

Система с двумя светодиодами (5 режимов)

Система самодиагностики может работать в одном из 5 режимов. Режимы изменяются вручную с помощью отвертки через порт доступа на ЭБУ. При полностью повернутой по часовой стрелке отвертке начнут мигать смотровые фонари. Подсчитайте количество вспышек. Первая вспышка - режим I, вторая вспышка - режим II и т.д. После указания требуемого режима отверните отвертку полностью против часовой стрелки. В разных режимах красный и зеленый светодиоды выполняют разные функции.

Режим I (предупреждение о неисправности)

Это нормальный режим работы автомобиля. Зеленый светодиод будет указывать на состояние шлейфа. Если светодиод не мигает, автомобиль находится в разомкнутом контуре или имеется неисправность датчика кислорода или цепи датчика. Если светодиод мигает, то транспортное средство находится в замкнутом контуре. При возникновении неисправности в режиме I загорается красный светодиод и контрольная лампа двигателя (если она имеется), свидетельствующая о неисправности САОЗ.

Режим II (контроль выхлопных газов)

В режиме II красный и зеленый светодиоды используются для контроля управления обратной связью топливовоздушной смеси. Зеленый светодиод будет функционировать так же, как в режиме I. В разомкнутом контуре красный светодиод будет оставаться включенным или выключенным вместе с зеленым светодиодом, поэтому автомобиль должен находиться в замкнутом контуре, чтобы результаты режима II были действительными. В замкнутом контуре красный светодиод будет указывать, работает ли система насыщенно (горит), бедно (горит) или при идеальном соотношении воздух/топливо (мигает синхронно с зеленым светодиодом).

Режим IV (проверка выключателя)

Данный режим предназначен для проверки состояния выключателей САОЗ. При срабатывании выключателя холостого хода, выключателя стартера или датчика скорости автомобиля при изменении состояния загорится и погаснет Красный светодиод.

Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью отвертки поверните селектор режима диагностики ЭБУ полностью по часовой стрелке.
Дождитесь начала мигания контрольных огней. В это время контрольные огни будут мигать опциями режима (т.е. 2 вспышки для режима II и т.д.). Как только контрольная лампа начнет мигать на желаемый номер режима (3 мигает для режима III), немедленно выключите селектор режимов.
Если селектор режима удерживается во включенном положении, выбор режима будет непрерывно циклически повторяться (от режима I до режима II вплоть до режима V, затем циклически повторяться до режима I и т.д.), и процесс будет продолжаться. Это не приведет к стиранию памяти.

Коды неисправностей считываются с помощью красных и зеленых светодиодных индикаторов на боковой панели ЭБУ. После выбора режима III начнут мигать коды неисправностей, соответствующие этому режиму. Коды неисправностей обозначаются количеством вспышек от красных и зеленых светодиодных индикаторов проверки ЭБУ. Подсчитайте количество вспышек. Красный светодиод показывает количество десятков, в то время как зеленый светодиод показывает количество единиц. Например, 3 вспышки красного светодиода, за которыми следуют 2 вспышки зеленого светодиода, будут указывать код 32.

Коды клиринга

ПримечаниеПеред отключением аккумулятора или переходом из режима III в режим IV убедитесь, что все диагностические коды извлечены из памяти ЭБУ.

Стирание памяти.

Сохраненная память будет стерта, если батарея отключена или выбран режим IV после обращения к режиму III. Однако, если переключатель режимов установлен в положение ON (Вкл) для Pathfinder и Pickup (Обработка траектории и захвата), диагностические режимы будут продолжать циклически переключаться из режима I в режим V и будут циклически переключаться в том же порядке, пока не будет выбран определенный режим. При этом сохраненная память не стирается.

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей (или только коды прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.

Схема №4

Рис. 4: КРАТКИЙ ОБЗОР. Nissan Pathfinder I

Кодовые карты

ПримечаниеЕсли на шаге по кодовой схеме индицируется проверить COMPONENT (ПРОВЕРЬ КОМПОНЕНТ), смотри индицируемый компонент в изделии система/COMP тесты (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ/ЭВМ).