Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Nissan Pathfinder I

Нет горения

1. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
2. Проверить работу топливного насоса. См. соответствующую диагностическую карту топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в статье система/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА). Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
3. Выполните соответствующую диагностическую карту НЕИСПРАВНОСТЬ ИНЖЕКТОРА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
4. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
5. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
6. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
7. Для кода 11: Введите режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.

Частичное сгорание (не зависит от положения дроссельной заслонки)

1. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
2. Проверить работу топливного насоса. См. соответствующую диагностическую карту топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в статье система/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА). Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
3. Выполните соответствующую диагностическую карту НЕИСПРАВНОСТЬ ИНЖЕКТОРА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
5. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
6. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
7. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
8. Проверьте подачу вакуума в вакуумный шланг регулятора давления топлива. Убедитесь, что шланг не закупорен. Выполните диагностическую карту СОЛЕНОИД РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (при наличии) в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
9. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
10. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
11. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
12. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
13. Для сигнала стартера: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключателей.
14. Для датчика температуры охлаждающей жидкости и угла поворота коленчатого вала: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
15. При наличии: Выполните диагностическую карту РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.

Частичное сгорание (зависит от положения дроссельной заслонки)

1. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
2. Проверить работу топливного насоса. См. соответствующую диагностическую карту топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в статье система/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА). Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
3. Выполните соответствующую диагностическую карту НЕИСПРАВНОСТЬ ИНЖЕКТОРА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
5. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
6. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
7. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
8. Проверить быстрый кулачок холостого хода.
9. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
10. Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
11. Для датчика температуры охлаждающей жидкости, выключателя холостого хода и выключателя запрета: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую настройку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

Перед прогревом

1. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и поддерживает напряжение не менее 9,6 вольт во время прокрутки.
3. Проверить быстрый кулачок холостого хода.
4. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
5. Для переключателя прокрутки сигнала и холостого хода: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключателя.
6. Для датчика температуры охлаждающей жидкости: Введите самодиагностику Mode III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.

После прогрева

1. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и поддерживает напряжение не менее 9,6 вольт во время прокрутки.
3. Охладите топливопроводы влажной ветошью и попробуйте завести двигатель (паровой замок).
4. Для датчика температуры охлаждающей жидкости и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
5. Для сигнала прокрутки: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключателей.
6. Проверьте подачу вакуума в вакуумный шланг регулятора давления топлива. Убедитесь, что шланг не закупорен. Выполните диагностическую карту СОЛЕНОИД РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (при наличии) в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.

Постоянно

1. Проверить работу топливного насоса. См. соответствующую диагностическую карту топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) в статье система/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА). Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
2. Контролировать тахометр автомобиля при прокрутке двигателя (не менее 250 об/мин).
3. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и поддерживает напряжение не менее 9,6 вольт во время прокрутки.
4. Опережение и замедление времени при попытке запуска двигателя.
5. Проверьте продувочные шланги канистр на наличие утечек.
6. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
7. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
8. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
9. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
10. Проверьте свечу зажигания на предмет неправильного зазора или загрязнения.
11. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.

Высокая влажность (сырость)

1. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
2. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
3. Высушить распределитель и/или катушку зажигания и попытаться запустить двигатель.
4. Проверьте свечу зажигания на предмет неправильного зазора или загрязнения.
5. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.

Нет быстрого холостого хода

1. Проверить быстрый кулачок холостого хода.
2. При наличии: Выполните диагностическую карту РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
3. Проверить продувочный шланг на засорение.
4. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
5. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
6. Для датчика температуры охлаждающей жидкости: Введите самодиагностику Mode III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.

Малый газа после прогрева

1. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
2. Проверить продувочный шланг на засорение.
3. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
5. Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
6. Для расходомера воздуха и датчика температуры охлаждающей жидкости: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте диагностическую настройку кодов неисправностей в режиме реального времени. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

Высокий малый газа после прогрева

5, 19, 11, 39 или 37 (при наличии), 3, 28, 1, 20, 35 34

1. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
2. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускную систему.
3. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
4. Проверить быстрый кулачок холостого хода.
5. При наличии: Выполните диагностическую карту РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
6. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
7. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
8. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
9. Проверьте быстродействующую систему холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
10. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.
11. Для датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика угла поворота коленчатого вала и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.

1. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
2. Проверить быстрый кулачок холостого хода.
3. При наличии: Выполните диагностическую карту РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХА в изделии ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
5. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
6. Проверьте работу регулирующего клапана ЭГР.
7. Проверьте работу электромагнита регулирующего клапана ЭГР.
8. Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.

1. Проверить продувочный шланг на засорение.
2. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускную систему.
3. Проверьте продувочные шланги канистр на наличие утечек.
4. Проверьте подачу вакуума в вакуумный шланг регулятора давления топлива. Убедитесь, что шланг не закупорен. Выполните диагностическую карту СОЛЕНОИД РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (при наличии) в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты для поиска карты.
5. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
6. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
7. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
8. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
9. Убедитесь, что двигатель имеет достаточное сжатие.
10. Проверьте работу регулирующего клапана ЭГР.
11. Проверьте работу электромагнита регулирующего клапана ЭГР.
12. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.

Спотыкаться об ускорение

1. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
2. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
3. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
4. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускную систему.
5. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.
6. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
7. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
8. Для расходомера воздуха и датчика O2: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
9. Для расходомера воздуха и датчика O2: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте диагностическую настройку кодов неисправностей в режиме реального времени. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.
10. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 11.
11. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.

Помпаж в крейсерском режиме

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускную систему.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
3. Проверьте работу регулирующего клапана ЭГР.
4. Проверьте работу электромагнита регулирующего клапана ЭГР.
5. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
6. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
7. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.
8. Для датчика угла поворота кривошипа, измерителя воздушного потока, датчика сигнала зажигания и выхлопных газов: Центральная самодиагностика Режим III и коды извлечения. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
9. Для датчика угла поворота кривошипа, измерителя воздушного потока, датчика сигнала зажигания и выхлопных газов: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую настройку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.
10. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 11.
11. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.

Недостаток мощности

1. Проверьте воздушный фильтр на наличие ограничений.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
3. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
4. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
5. Убедитесь, что двигатель имеет достаточное сжатие.
6. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
7. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
8. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
9. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
10. Для расходомера воздуха: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
11. Для расходомера воздуха: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую установку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.
12. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 14.
13. При наличии: Выполните диагностическую карту СИЛОВОЙ КЛАПАН или КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАВИХРЕНИЕМ в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМП. Используйте таблицу DIAGNOSTIC CHARTS DIRECTORY в статье система/COMP тесты, чтобы найти соответствующую таблицу.
14. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.

Взрыв

1. Проверьте правильность работы системы охлаждения.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
3. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
4. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
5. Для датчика угла поворота кривошипа и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
6. Для датчика угла поворота кривошипа и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте диагностическую настройку кодов неисправностей в режиме реального времени. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

При пуске

1. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
2. Осмотрите отверстия и клапаны корпуса дросселя на наличие отложений, износа или засорения. При необходимости очистите или замените.
3. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
4. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
5. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
6. Убедитесь, что двигатель имеет достаточное сжатие.
7. Снимите линию продувки канистры с автомобиля на впуске и испытательном драйве.
8. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
9. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 10.
10. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.

Бездельничанье

1. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов.
2. Убедитесь, что давление топлива соответствует спецификации.
3. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
4. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
5. Проверьте свечу зажигания на предмет неправильного зазора или загрязнения.
6. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
7. Проверьте быстродействующую систему холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
8. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.

Ускорение

1. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к проводу свечи зажигания и проверьте на слабость в вспышке.
2. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
3. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
4. Убедитесь, что двигатель имеет достаточное сжатие.
5. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.
6. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 5.
7. Для датчика угла поворота кривошипа и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
8. Для датчика угла поворота кривошипа и измерителя воздушного потока: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте диагностическую настройку кодов неисправностей в режиме реального времени. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

Выполнение круиза

1. При 1000-2000 об/мин: Подключить индуктивный свет ГРМ к проводу свечи зажигания и проверить на слабость по вспышке.
2. Убедитесь, что провода свечи зажигания находятся в пределах допустимых значений сопротивления.
3. Проверьте наличие искры с помощью искрового тестера.
4. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.
5. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 4.
6. Для датчика угла поворота коленчатого вала и расходомера воздуха: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
7. Для расходомера воздуха и датчика угла поворота коленчатого вала: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте диагностическую настройку кодов неисправностей в режиме реального времени. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

Замедление или после остановки

1. В то время как замедление: Подключить индуктивный свет синхронизации к проволоке свечи зажигания и проверить на слабость в вспышке.
2. Для датчика угла зажигания и кривошипа: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую установку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.
3. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
4. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
5. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.
6. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 5.

Двигатель загружен

1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
3. Проверьте цепь регулирования оборотов холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
4. Проверьте быстродействующую систему холостого хода. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/ЭВМ.
5. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.

Впуск

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускную систему.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям.
3. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива и проконтролируйте изменение симптомов. (Очистить инжектор в случае улучшения).
4. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.
5. Отсоедините датчик выхлопных газов и следите за изменением управляемости. Если он улучшится, замените датчик. Если нет, переходите к 4.
6. Для расходомера воздуха: Войдите в режим самодиагностики III и извлеките коды. Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель до перехода в режим самодиагностики III.
7. Для расходомера воздуха: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую установку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.

Выпускная система

1. Проверьте воздушный фильтр на наличие ограничений.
2. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Применять вакуум и давление и следить за изменением симптомов.
3. Войдите в режим самодиагностики II и проконтролируйте работу топливорегулирующей системы.
4. Для холостого переключения: Войдите в режим самодиагностики IV и выполните соответствующие тесты переключения.
5. Для сигнала зажигания: Войдите в режим самодиагностики V и контролируйте в режиме реального времени диагностическую установку кодов неисправностей. Выполните соответствующую кодовую карту в изделии ТЕСТЫ Ш/КОДЫ.
6. Проверить клапан нагнетания воздуха. См. НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА.
7. Проверьте соленоид клапана нагнетания воздуха.

MODE V (режим V)

Режим обнаруживает проблемы, когда система активна. В момент обнаружения неисправности красный светодиод и зеленый светодиод со стороны ЭБУ будут отображать код неисправности.

1. Во время эксплуатации транспортного средства в режиме самодиагностики V необходимо следить за световыми сигналами. Эксплуатация транспортного средства в условиях, при которых, как представляется, возникают сбои или перебои в работе.
2. Если указан код неисправности, отремонтируйте соответствующую цепь для периодической проблемы. Если никакой периодической неисправности не выявлено, перейдите к разделу ПЕРИОДИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы.

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.