Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Ремонт кузова (кроме CROSSCABRIOLET): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Ремонт кузова (кроме CROSSCABRIOLET): Обзор Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Внешняя и внутренняя отделка кузова 8 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №233
КомпонентЦветовой кодBNABBCABBK23BKADBKH3BQABBRAQBB20
ОписаниеТемно-красныйСеровато-коричневыйСереброСерыйЧерныйБелыйТемно-синийГолубовато-черный
Тип краски ПримечаниеPMMM2S3PMP
Твердое прозрачное пальтоXXXX
1Приборная панель бампераВерхнийЦвет корпусаBNABBCABBK23BKADBKH3BQABBRAQBB20
НижеСерыйBKR2BKR2BKR2BKR2BKR2BKR2BKR2BKR2
2Решетка радиатораХромовая пластинаCrCrCrCrCrCrCrCr
3Наружное зеркало двериПокрытиеЦвет корпусаBNABBCABBK23BKADBKH3BQABBRAQBB20
4Формовка бокового огражденияХромовая пластинаCrCrCrCrCrCrCrCr
5Задняя дверьЦвет корпусаBNABBCABBK23BKADBKH3BQABBRAQBB20
6Наружная ручка двериХромовая пластинаCrCrCrCrCrCrCrCr
ПРИМЕЧАНИЕ: S: Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет прозрачное твердое M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: Трехслойный жемчуг FPM: железоокисная жемчужина TMP: титан перл металлический Rm, об / мин: Multi flex color TM: микро титановый металлик Pм: Перл металлик
NOTE
S: Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет ясный твердый M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: 3-Oat жемчужина FPM: железоокисная жемчужина TPN: титан перл металлический Rm, об / мин: Multi flex color TM: микро титановый металлик Pm: жемчуг металлик

Описание ремонта кузова (крома CROSSCABRIOLET): обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

  1. Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.
  2. Техническим специалистам также рекомендуется ознакомиться с руководством по ремонту кузова (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам для обеспечения надлежащего ремонта.
  3. Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Обозначения, используемые в данном разделе для сварочных работ, приведены ниже.

Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3 панелей метод пробочного сварного шва MIG шов / точечный сварной шов

Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля.
  2. Определить положение резания и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
  3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
  4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
Схема №237
  1. Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
  2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
  3. Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
  4. Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
  5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Схема №238
  1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
  2. При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
  3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
  4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
  5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
  6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
  7. " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Схема №239
  1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
  2. При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
  3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
  4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
  5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
  6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
  7. " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Схема №240

Другие статьи — Ремонт кузова (кроме CROSSCABRIOLET)