Ремень привода: Регулировки натяжения
См. раздел " РЕМЕНЬ ПРИВОДА: ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-600162-S18595098032014022400000)
Подготовка перед регулировкой
С помощью антиадгезива удалить двустороннюю клейкую ленту с дорожного колеса.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса. |
|---|
Как отрегулировать технический обслуживание (CROSSCABRIOLET): регулировки
- Детали процедуры регулировки различны для каждой модели балансира колеса. Поэтому обратитесь к каждому руководству по эксплуатации.
- Если балансировочная машина для шин имеет настройки режима баланса сцепления и режим веса привода, выбрать и отрегулировать режим массы привода, подходящий для алюминиевых колес.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Установить дорожное колесо на станок для балансировки шин, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить станок для балансировки шин.
- Когда внутреннее и внешнее значения дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства шины: 1,oz. Значение внешнего дисбаланса должно быть равно 3 / 5 для определения балансового веса, который следует использовать. Выбрать внешний балансировочный вес со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить в указанное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний баланс перед установкой наружного баланса. Перед установкой баланса обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке балансировочного груза (1) на дорожные колеса установить его в желобчатую область (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано на рисунке ниже, так чтобы центр балансировочных грузов (B) был совмещен с положением индикации машины для балансировки шин (угол) (C). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать подлинные сцепные балансировочные грузы NISSAN. Балансировочные грузики не подлежат повторному использованию; всегда заменять новыми. Не устанавливать более трех балансовых весов, если расчетное значение веса превышает 50 г (1,76 унций).
- Снова запустить машину для балансировки шин.
- Установить пригрузочный балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение (угол) индикации машины для балансировки шин. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
- Включить балансировочную машину для шин. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже. ВНИМАНИЕ: Если любое значение остаточного небаланса превышает предел, повторить процедуры установки. Ограничить динамический (у фланца): См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". Статический (на фланце): Обратитесь к " " АВТОМОБИЛЬНОМУ КОЛЕСУ " " (ref-600195-S13457137532014022400000)(ref-600195-S13457137532014022400000)
Схема №58
- Соблюдать график технического обслуживания для интервалов сервисного обслуживания при вращении шин. См. " " ОБЪЯСНЕНИЕ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". (ref-600162-S17759468752014022400000)
- При установке колеса затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. При монтаже колес подтянуть их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы предотвратить развитие перекоса в колесах. Будьте осторожны, чтобы не затягивать колесную гайку при крутящем моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. Использовать оригинальные колёсные гайки NISSAN для алюминиевых колес. (ref-600195-S39422406242014022400000)
- Выполнить регистрацию ID, после вращения шины. См. " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ ". (ref-600195-S18006840612014022400000)
Схема №59
- Если уровень жидкости крайне низкий, проверить тормозную систему на предмет утечек.
Схема №60
- Проверить магистрали тормозной жидкости и тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, истирания, истирания, износа и т. Д.
Схема №61
- Слить тормозную жидкость из каждого выпускного клапана.
- Дозаправляйте до тех пор, пока из каждого выпускного клапана не выйдет новая тормозная жидкость. Использовать ту же процедуру, что и при прокачке гидравлической системы для дозаправки тормозной жидкостью. См. " " СИСТЕМА ТОРМОЗА ПРОКАЧКИ " ". Долить рекомендованную тормозную жидкость. См. раздел " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. Будьте осторожны с тем, чтобы не разбрызгивать тормозную текучку на окрашенные участки. (ref-600170-S25196860462014022400000)(ref-600162-S06067772902014022400000)