Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система управления мощностью (IPDM / ER) (кроме CROSSCABRIO…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система управления мощностью (IPDM / ER) (кроме CROSSCABRIOLET): Обзор Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Электрооборудование кузова 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСм.
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокаяОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ксеноновая фара)
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара" СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ " (ксеноновая фара)
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь" СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ " (ксеноновая фара)
Освещение Система управления освещением
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Роговое релеСигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Пусковое реле ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое контрольное релеСигнал реле управления стартеромBCM (CAN)Стартер" B210D стартер реле " (" Реле управления стартером хтагх1 ") B210B
Сигнал управления реле стартераTCM
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта)" ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " (без 7-дюймового дисплея) " Описание системы " (с 7-дюймовым дисплеем)
Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3Сигнал запроса скорости вентилятора охлажденияБлок управления двигателем (CAN)Мотор-1 охлаждающего вентилятора УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
Реле зажиганияСигнал включения зажиганияBCM (CAN)Реле зажигания B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Сигнал скорости транспортного средстваКомбинированный счетчик (CAN)
Сигнал кнопочного выключателя зажиганияКнопочный выключатель зажигания

ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.

Схема №128
Схема №129
  1. IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ".
  2. IPDM E / R принимает управляющий сигнал обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av через CAN. Обратитесь к разделу " С СИСТЕМОЙ BOSE: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
Схема №130

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №131

Описание системы управления мощности (IPDM / ER) (крома CROSSCABRIOLET): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  3. Стояночные лампы
  4. Лампы номерного знака
  5. Боковые лампы maker
  6. Задние фонари
  7. Передние противотуманные фары
  8. Фары (Lo, HI)
  9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  10. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

ПримечаниеЕсли режим автоматического активного испытания должен быть отменен на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

ВниманиеЕсли режим автоматического активного тестирования не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Обратитесь к разделу " " С автоматической задней дверью: ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ " ". Не запускайте двигатель. (/nissan/murano/z51-2-2011-2015/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok-krome-crosscabriolet)

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от комбинированного счетчика (аварийное отключение)
  1. Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
  2. Нажать на кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в системе связи CAN от комбинированного счетчика (Аварийное отключение). Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.

Примечание

Другие статьи — Система управления мощностью (IPDM / ER) (кроме CROSSCABRIOLET)