Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
ПримечаниеДля предотвращения повреждения компонентов интегрированные реле IPDM E / R не могут быть демонтированы.
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара высокая | " система " (система) (ref-600187-S24519882152014022400000) |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | СИСТЕМА ПАРКОВКИ, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Освещение | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ: СХЕМА СИСТЕМЫ | |||
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | " система " (система) (ref-600163-S03961525992014022400000) |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Роговое реле | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " ключ SLOT " (шпоночный паз) " ключ Slot " (клавишный паз) (ref-600182-S34959135102014022400000)(ref-600182-S34959135102014022400000) |
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВЕНТИЛЯТОРА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ |
| Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3 | Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Мотор-1 охлаждающего вентилятора | ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОБЕРЕЖЬЯ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) БКМ управляет реле стартера. |
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
Буферная система сигналов: Описания системы
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ". (ref-600179-S23770379322014022400000)
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av через CAN. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-600186-S21627482202014022400000)
Схема №314
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Описание системы управления мощности (IPDM / ER) (CROSSCABRIOLET): обзора
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Боковая лампа maker
- Задний фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения
Порядок работы
ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях.
- Модуль CONSULT подключен
- Пассажирская дверь открыта
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать переключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.
ПримечаниеКогда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если автоматический активный тест не активирован, причиной может быть дверной выключатель. Проверить дверной переключатель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТА ". (ref-600176-S33435179582014022400000)
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЕМ: ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ СЕТИ CAN ". (ref-600181-S30154676012014022400000)
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в системе связи CAN от комбинированного счетчика (Аварийное отключение). Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в системе связи CAN от комбинированного счетчика (Аварийное отключение). Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.