Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Nissan Maxima A32

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. При снятии шкива отвернуть гайку шкива насоса ГУР, ослабить регулировочные болты насоса и снять ремень привода насоса. Обратить внимание на угол установки напорного шланга на насосе гидроусилителя руля.
2. Отсоединить шланг высокого давления от насоса ГУР. Слить жидкость. Снять всасывающую линию с насоса. Снять болты крепления насоса и насос.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Перед установкой заменить все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца, смазать все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца ATF перед установкой.
2. Затянуть болты штуцера шланга в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Отрегулировать натяжение ремня. Смотрите раздел " РЕГУЛИРОВКИ " на странице " РЕМЕНЬ НАСОСА ГИДРОУСИЛЕНИЯ ", заполнить и стравить систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в пункте СМАЗКА (ref-123425-S03745836702001092500000)(ref-123425-S38803611262001092500000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Установить колеса в положение прямо. Обратить внимание на положение шлангов на рулевом механизме. Отсоединить и отметить шланги на рулевом механизме. Слить жидкость. Заглушите шланги и отверстия в рулевом механизме.
2. Снять рулевое колесо. Снять нижний шарнир рулевого управления. Удалить шплинты и гайки поперечной рулевой тяги на поворотных кулаках. Используя сепаратор шарового соединения (HT72520000), отделите концы поперечины от поворотного кулака.
3. Снять болт крепления нижнего сочленения рулевой колонки к валу шестерни. Когда колеса находятся в прямом положении, нанести пробойник на нижнее сочленение и вал шестерни для повторной сборки.
4. Снять нижнее сочленение с вала-шестерни, снять крепежные болты кронштейна крепления рулевого механизма, снять рулевой механизм и рычажный механизм.

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить соединитель трубопровода и затянуть гайку факела. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО МОМЕНТУ ". Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на шланги (если таковые имеются). Нанести покрытие из АТФ перед установкой. Убедиться, что установлено уплотнительное кольцо надлежащего размера. Выровняйте контрольную отметку на нижнем соединении и вале-шестерне. (ref-123425-S24052271272001092500000)
2. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить и стравить систему. См. ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в подразделе " СМАЗКА ", проверить центровку передних колес, если были сняты поперечные тяги или был произведен капитальный ремонт рулевого механизма. Смотрите статью " Ниссан - СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в пункте " РЕГУЛИРОВ" ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". (ref-123425-S24052271272001092500000)(ref-123425-S38803611262001092500000)(ref-62264)