Момент поворота рулевого колеса
- Паркуйте автомобиль на сухой ровной поверхности. Убедиться, что давление в шинах правильное. Примените стояночный тормоз. Запустить и работайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости гидроусилителя руля резервуара не составит 140-116°C (60-80 ° C). Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу.
- Измерить момент поворота рулевого колеса после того, как рулевое колесо повернулось на 360 градусов от нейтрального положения. Крутящий момент должен быть 9 фунтов (4,1 кг) или менее. Если крутящий момент не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки для определения состояния рулевого механизма. См. " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-1632-S41923711082000031400000)
Способность
См. Таблицу " ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ ". (ref-1632-S33367263472000031400000)
| Применение | Qt. (Л) |
|---|---|
| Максимумы | 1.1 (1.0) |
Вместимость жидкости
Вращающий момент шестерни
ПримечаниеПроизвести регулировку вращающего момента шестерни при снятом с автомобиля рулевом механизме в сборе.
- Снять рулевое устройство с транспортного средства. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ ". Установить рулевой механизм в тиски с мягкими челюстями. Отсоединить трубки корпуса зубчатой передачи и слить жидкость из рулевого механизма. Поставить рулевую передачу в нейтральное положение. (ref-1632-S04467383622000031400000)
- Установить на вал-шестерню переходник крутящего момента (KV48103400) и динамометрический ключ INCH-lb. (ДЮЙМ-фунт).отвинтить регулировочный винт, накройте резьбу клеем для стопорения резьбы и поставить обратно. Слегка затянуть контргайку. Затянуть регулирующий винт до 43-52 ДЮЙМОВ ФУНТОВ (4,9-5,9 Н · м). Ослабить регулировочный болт и подтянуть его до 1,7 ДЮЙМА (0,2 Н • м)
- Несколько раз перемещайте рейку по всему ее ходу, измеряя вращающий момент шестерни в пределах 180 градусов влево-вправо от нейтрального положения и останавливая шестерню в точке максимального момента.
- Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Ослабить регулировочный винты на 40-60 градусов. Придерживая регулировочный болт, затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Проверить силу скольжения штатива. См. " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА " при ИСПЫТАНИИ. (ref-1632-S06067409922000031400000)(ref-1632-S41923711082000031400000)
Схема №1
Характеристики крутящего момента - HICAS
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Внутренний разъем | 58-72 (78-98) |
| Болты масляной трубы | 36-51 (49-69) |
| Стопорная гайка внешнего звена | 58-72 (78-98) |
| Гайка с раструбом для соединения внешнего звена с корпусом оси | 33-44 (45-60) |
| Болты крепления силового цилиндра | 62-80 (84-108) |
| ДЮЙМ ФУНТ. | |
| Стравливающий винт | 62-80 (7-9) |
| Болты двигателя HICAS | 70-104 (8-12) |
Технические условия на крутящий момент (HICAS)
Характеристики крутящего момента - насос ГУР
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты кронштейна | 10-13 (14-18) |
| Болт разъема регулирующего клапана | 51-58 (69-79) |
| Болт соединителя шланга | 36-51 (49-69) |
| Гайка шкива | 40-50 (54-68) |
| Болт задней крышки | 23-31 (31-42) |
| Всасывающий болт | 10-13 (14-18) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
Характеристики крутящего момента - рулевой механизм
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Контргайка регулировочного винта | 29-43 (39-58) |
| Торцевая крышка | 43-54 (58-73) |
| Фитинги гидравлических линий | 14-20 (20-26) |
| Болт нижнего соединения с валом шестерни | 17-22 (23-30) |
| Болт задней крышки корпуса | 12-15 (16-20) |
| Болт монтажного кронштейна рулевого механизма | 54-72 (73-98) |
| Внутренняя муфта штанги | 58-72 (79-98) |
| Стопорная гайка соединительной тяги | 58-72 (79-98) |
| Гайка поворотного кулака соединительной тяги | 22-29 (30-39) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ)