Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта
- Перед разборкой убедиться, что корпус насоса очищен. Отвернуть гайку шкива и снять шкив. Снять монтажный кронштейн с передней части насоса (если он оборудован). Удалить всасывающую трубу и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Отметить внутренние компоненты в целях установки.
- Снять стопорное кольцо вала шкива, вынуть вал шкива и подшипник, удалить масляное уплотнение из корпуса. (Рисунок 3) -5. Обратить внимание на направление установки уплотнения.
- Отвернуть болты крышки уха, снять заднюю крышку и прокладку. Отметить направление кулачкового кольца, ротора и лопатки для справки по монтажу. Снять ротор, лопатки, кулачковое кольцо и штифты.
- Снять пластину передней стороны и уплотнительные кольца. Снять пружину корпуса или волнистые шайбы (если таковые имеются). Снять соединитель, регулирующий клапан, уплотнительное кольцо (если таковые имеются) и пружину с корпуса.
Повторная сборка
- Установить НОВОЕ масляное уплотнение, уплотнительные кольца и прокладку. Перед установкой нанести покрытие из АТФ на уплотнительное кольцо. Ротор должен быть установлен с помощью пробойника, расположенного на торце ротора в сторону корпуса насоса. Лопатки необходимо установить плоской стороной в сторону ротора.
- Установить кулачковое кольцо соосно со штифтами. Убедиться в том, что оно правильно посажено на оба штифта. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " под заголовком " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО Момента ". (ref-123425-S24052271272001092500000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Как разобрать (обработка контуры / QX4, Maxima и xtegx1) 240SX
- Перед разборкой рулевого механизма измерить вращающий момент шестерни для повторной сборки. См. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ и СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Удалить трубки корпуса зубчатой передачи. Слить жидкость. Снять бандажи и зажимы картера. Измерить и записать вращательный момент шестерны. Извлечь внешние поперечные тяги и ботинки. (ref-123425-S03745836702001092500000)
- Подготовьте закладную деталь к внутренним гнездам тяги, снять внутренние гнезда тяги, удалить стопорные пластины, снять заднюю крышку корпуса, снять шестерню в сборе, отвернуть контргайку регулировочного винта шестерни и регулировочный винт, снять пружину (при наличии), диск пружины, шайбу, гнездо пружины (при ее наличии) и фиксатор.
- Просверлите закрепленную часть торца корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 6) Снять торцевую крышку в сборе. Извлечь узел рейки. Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительное кольцо рейки до температуры приблизительно 40°C. Удалить уплотняющее кольцо стойки. С помощью обернутого лентой гнезда и удлинительной планки снять центральную втулку и масляное уплотнение стойки. НЕ царапайте внутреннюю поверхность корпуса шестерни.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Очистить все компоненты в растворителе или указанной жидкости автоматической коробки передач Dexron. Продуть насухо сжатым воздухом. Заменить все масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Осмотреть сапоги на наличие повреждений. При повреждении заменить. Проверить все уплотняющие поверхности и подшипник шестерни на предмет шероховатости.
- Осмотреть внутреннее гнездо тяги на предмет люфта. При наличии люфта заменить внутреннее гнездо тяги. Осмотреть компоненты рулевого механизма на предмет повреждений. Заменить поврежденные компоненты.
- Используя тепловую пушку, нагрейте НОВОЕ тефлоновое уплотнительное кольцо стойки приблизительно до 40°C и установить его в стойку. Вставить со стороны зубчатой передачи стойку Reformer Rack Seal кольцо (KV48104400) и сожмите ее до нужного положения и закрепить на стойке.
- Поместить пластиковую пленку в масляное уплотнение штатива, чтобы предотвратить повреждение зубьями штатива. Вставить масляное уплотнение штатива. Убедиться, что губки масляного уплотнения штатива обращены друг к другу. Удалить пластиковую пленку. Установить центральную втулку и масляное уплотнение штатива с узлом штатива.
- Затянуть торцовую крышку в сборе. Поставить корпус редуктора на место для крышки в сборе (таблица 6) Установить 68,0 зубчатого колеса рейки в нейтральное положение. Измерить ход рейки. (таблица 7) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЕЙКИ 2.54 МОДЕЛЬ " Технические характеристики хода рейки Дюйм. (мм) Altima 2.59 (66.0) Maxima 2.78 (70.5) Pathfinder / agtagx0 с 235 / 70 Шины tagx1 3.01 (76.05) QX4 R15 R15 200SX PR24T 240SX (ref-123425-S15505099802001092500000)
- Покрыть губку сальника шестерни универсальной смазкой. Установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни на корпус шестерни корпуса редуктора. Убедиться, что установленная губка уплотнения обращена вверх. Установить НОВУЮ регулировочную прокладку(и) подшипника шестерни. Всегда использовать одинаковое количество прокладок.
- Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительные кольца шестерни приблизительно до 40°C и установить на узел шестерни. Убедиться, что уплотнительные кольца шестерни правильно осели в канавке клапана. Нанести универсальную смазку на ролик игольчатого подшипника и кромку масляного уплотнения. Установить узел шестерни в корпус зубчатой передачи.
- Смазать губку заднего сальника универсальной смазкой и установить в задний корпус, наверните колпачок задней крышки. (Рисунок 9) Убедиться, что окрашенный торец пружинного диска обращен наружу, завернуть винт доводчика и регулировочную контргайку.
- Установить фиксатор, гнездо пружины, шайбу и пружинный диск, убедиться в том, что окрашенный конец пружинного диска обращен наружу, установить пружину, регулировочный винт и контргайку.
- Прикрепите стопорную пластину к внутреннему гнезду поперечины. Нанести на резьбу внутреннего гнезда замковый герметик. Ввинтите внутреннее гнездо в стойку и затянуть согласно спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ ". Застопорить 2 места в канавке стойки, удалить заусенцы с стопорной пластины (при необходимости). (ref-123425-S24052271272001092500000)
- Нанести смазку на контактные поверхности между башмаком и тягой. Установить башмак и зажимы башмака. Убедиться, что зажимы башмака обращены к задней части автомобиля, когда корпус зубчатой передачи находится в установленном положении.
- Установить контргайки и внешние поперечные тяги. Измерить длину поперечной рулевой тяги (Рис. 9) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОПЕРЕЧНЫХ РУЛЕВЫХ ТЯГ ". Перепроверить ход зубчатой рейки (См. Таблица " СПЕЦИФИКАЦИИ ХОДА РЕЕЧНОЙ РЕЙКИ "). (Рис. 7) Если ход реечной рейки не соответствует техническим характеристикам, повторно проверить порядок выполнения операций по шагам 6) 10). Проверить вращающий момент шестерни. См. крутящий момент и силу скольжения рейки в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-123425-S38801210302002121100000)(ref-123425-S15505099802001092500000)(ref-123425-S03745836702001092500000)
Схема №17
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Альтима | 5.39 (136.8) | |
| Максимумы | 7,98 (202,7) | |
| Обработка контуров / QX4 | 7.87 (200.0) | |
| Поиски | ||
| Левая сторона | 7.19 (182.7) | |
| Правая сторона | 8.07 (205.1) | |
| Sentra и 200SX | 5.54 (140.6) | |
| 240SX | 6,65 (169,0) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЛИНЕ АНКЕРНОЙ ТЯГИ
