Как разобрать силовой стойку и шестерня: капитального ремонта
- Перед разборкой убедиться, что корпус насоса очищен. Отвернуть гайку шкива и снять ролик. Снять монтажный кронштейн с передней части насоса (если он оборудован). Удалить всасывающий патрубок и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Отметить внутренние компоненты для направления установки перед снятием.
- Снять стопорное кольцо вала шкива, вынуть вал шкива и подшипник, удалить масляное уплотнение из корпуса. (Рисунок 4) Обратить внимание на направление установки уплотнения.
- Отвернуть болты задней крышки, снять заднюю крышку и прокладку, отметить направление кулачкового кольца, ротора и лопатки для справки по монтажу, снять ротор, лопатки, кулачковое кольцо и штифты.
- Снять пластину передней стороны и уплотнительные кольца. Снять пружину корпуса или волнистые шайбы (если таковые имеются). Снять соединитель, регулирующий клапан, уплотнительное кольцо (если таковые имеются) и пружину с корпуса.
Повторная сборка
- Установить НОВОЕ масляное уплотнение, уплотнительные кольца и прокладку. Перед установкой нанести покрытие из АТФ на уплотнительное кольцо. Ротор должен быть установлен с помощью пробойника, расположенного на торце ротора в сторону корпуса насоса. Лопатки необходимо установить плоской стороной в сторону ротора.
- Установить кулачковое кольцо на одном уровне со штифтами. Убедиться в том, что оно правильно посажено на оба штифта. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. (ref-1632-S01266384462000031400000)
Схема №4
- Перед разборкой рулевого механизма измерить вращающий момент шестерни для повторной сборки. См. следующее в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ": " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ ". " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ", снять трубки корпуса зубчатой передачи. Слить жидкость. Удалить посадочные пояски и зажимы. Измерить и записать вращающий моменты шестерни. Извлечь внешние поперечные тяги и ботинки. (ref-1632-S11290737702000031400000)(ref-1632-S18133801992000031400000)(ref-1632-S41923711082000031400000)
- Подготовьте закрепленную часть к внутренним гнездам тяги, снять внутренние гнезда тяги, удалить стопорные пластины, снять заднюю крышку корпуса, снять шестерню в сборе, отвернуть контргайку регулировочного винта шестерни и регулировочный винт, снять пружину (если имеется), диск пружины, шайбу, гнездо пружины (если есть) и фиксатор.
- Просверлите закрепленную часть торца корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 5) Снять торцевую крышку в сборе. Извлечь узел рейки. Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительное кольцо рейки до температуры приблизительно 40°C. Удалить уплотняющее кольцо стойки. С помощью обернутой лентой розетки и удлинительной планки снять центральную втулку и масляное уплотнение стойки. НЕ царапайте внутреннюю поверхность корпуса шестерни.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Очистить все компоненты в растворителе или указанной жидкости автоматической коробки передач Dexron. Продуть насухо сжатым воздухом. Заменить все масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Осмотреть сапоги на наличие повреждений. При повреждении заменить. Проверить все уплотняющие поверхности и подшипник шестерни на предмет шероховатости.
- Осмотреть внутреннее гнездо тяги на предмет люфта. При наличии люфта заменить внутреннее гнездо тяги. Осмотреть компоненты рулевого механизма на предмет повреждений. Заменить поврежденные компоненты.
- С помощью тепловой пушки нагрейте НОВОЕ тефлоновое уплотнительное кольцо стойки приблизительно до 40°C и установить его в стойку. Вставить со стороны зубчатой передачи стойки устройство для реформинга уплотнительного кольца стойки (KV48104400), а затем сожмите уплотняющее кольцо стойки в нужное положение и закрепить на стойке.
- Поместить пластиковую пленку в масляное уплотнение штатива, чтобы предотвратить повреждение зубьями штатива. Вставить масляное уплотнение штатива. Убедиться, что губки масляного уплотнения штатива обращены друг к другу. Удалить пластиковую пленку. Установить центральную втулку и масляное уплотнение штатива с узлом штатива.
- Затянуть торцевую крышку в сборе. Поставить корпус зубчатого колеса на стойку к крышке в сборе (Рис. 5) Установить реечную передачу в нейтральное положение. Измерить ход рейки. (Рис. 6) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЕЙКИ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ХОДУ РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ Внутр. (мм) Макс. 2.78 (70.5) (ref-1632-S09486587202000031400000)
- Покрыть губку сальника шестерни универсальной смазкой. Установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни на корпус шестерни корпуса редуктора. Убедиться, что установленная губка уплотнения обращена вверх. Установить НОВУЮ регулировочную прокладку(и) подшипника шестерни. Всегда использовать одинаковое количество прокладок.
- Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительные кольца шестерни приблизительно до 40°C и установить на узел шестерни. Убедиться, что уплотнительные кольца шестерни правильно осели в канавке клапана. Нанести универсальную смазку на ролик игольчатого подшипника и кромку масляного уплотнения. Установить узел шестерни в корпус зубчатой передачи.
- Смазать губку заднего сальника универсальной смазкой и установить в задний корпус, наверните колпачок задней крышки. (Рисунок 7) Убедиться, что окрашенный торец пружинного диска обращен наружу, завернуть винт доводчика и регулировочную контргайку.
- Установить фиксатор, гнездо пружины, шайбу и пружинный диск, убедиться в том, что окрашенный конец пружинного диска обращен наружу, установить пружину, регулировочный винт и контргайку.
- Прикрепите стопорную пластину к внутреннему гнезду тяги. Нанести на резьбу внутреннего гнезда замковый герметик. Ввинтите внутреннее гнездо в стойку и затянуть согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ) " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО МОМЕНТУ ". Замковую пластину обжимают в 2-х местах в канавке стойки. Удалить заусенцы с стопорной пластины (при необходимости). (ref-1632-S30373238882000031400000)
- Нанести смазку на контактные поверхности между башмаком и тягой. Установить башмак и зажимы башмака. Убедиться, что зажимы башмака обращены к задней части автомобиля, когда корпус зубчатой передачи находится в установленном положении.
- Установить контргайки и наружные тяги. Измерить длину поперечной рулевой тяги (Рис. 8) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ". Перепроверить ход зубчатой рейки (См. Таблицу " Технические характеристики хода реечной рейки "). (Док. 6) Если ход рейки не соответствует техническим требованиям, повторно проверить порядок выполнения операций по шагам с 6) по 10). Проверить вращающий момент шестерни. См. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ": " КРУТМОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " " " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ. (ref-1632-S25356001062000031400000)(ref-1632-S09486587202000031400000)(ref-1632-S11290737702000031400000)(ref-1632-S18133801992000031400000)(ref-1632-S41923711082000031400000)
Схема №8
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Максимумы | 7,98 (202,7) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЛИНЕ АНКЕРНОЙ ТЯГИ
