Задний мост (AWD): Диагностика Nissan Juke I

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №57

Войти

Как проверить задний мост (AWD): диагностики

1. Проверить место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
2. Проверить кожух на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снять шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
2. Снять датчик колеса (см. раздел " " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ").
3. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппер в том месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппер снят.
4. Снять дисковый ротор. При невозможности снятия дискового ротора демонтировать следующим образом. ВНИМАНИЕ: Стояночный тормоз полностью в отпущенном положении. Перед снятием дискового диска нанести на ступицу колеса и диск метки совпадения (А), никогда не роняйте дисковой ротор. Зафиксировать дисковый диск колесными гайками и снять пробку с регулировочным отверстием. Подходящим инструментом вращайте доводчик 1 в направлении (A) для втягивания и ослабления тормозной колодки. Извлечь дисковое колесо.
5. Вынуть шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса электроинструментом.
6. Замковая гайка ступицы накладного колеса с куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы колеса от приводного вала. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если узел втулки колеса и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
7. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
8. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте стояночный тормоз в сборе и предохраняйте его от падения.
9. При необходимости демонтажа картера моста снять приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
10. Извлечь болты ступицы (1) из узла ступицы колеса с помощью съемника шарового шарнира (А) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Извлекайте болт ступицы только при необходимости. Никогда не ударяйте по болту ступицы, чтобы избежать удара о узел ступицы колес. Вытащите винт ступицы в направлении, перпендикулярном узлу ступицы диска.
11. Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ".

Как осмотреть после демонтаж

Проверить ступицу колеса в сборе на износ, трещины и повреждения. При необходимости заменить.

Как осмотреть после установку

1. Проверить жгут колесного датчика на правильность соединения. " " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
2. Отрегулировать работу стояночного тормоза (ход). См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ".
3. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ").

Схема №63

Войти

Как осмотреть после разборку

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

Шахта

Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверить следующее

1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и обойма для шариков / стальной шарик / внутренняя обойма в сборе (сторона конечного привода)

Заменить корпус и обойму шариков / стальной шарик / внутреннее кольцо в сборе, если есть царапины или износ поверхности контакта корпуса с шариком.