Задний привод: Регулировки Nissan Frontier D40

Как проверить и отрегулировать сборку

1. Перед осмотром и регулировкой слить масло из дифференциала (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-272368-S38648729122007111800000)
2. При необходимости снять и установить крышку держателя для осмотра и регулировки (см. раздел " КРЫШКА ДЕРЖАТЕЛЯ "). (ref-272368-S17801134142007111800000)

Схема №125

Войти

1. Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
2. Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
3. Измерение общего крутящего момента на стороне подшипника шестерни с помощью инструмента. Количество инструментов: ST3127S000 (xtang1-A) Общий момент предварительной нагрузки: 1,4-2,9 Н.м (0,15-0,29 кг-м, 13-25 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Общий крутящий момент предварительного натяга = Момент предварительного натяжения подшипника привода + Момент предварительной нагрузки бокового подшипника Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, проверить и отрегулировать каждую деталь. Сначала отрегулировать момент предварительного нагружения подшипника ведущей шестерни. J-25765 (ref-272368-S42179806442007111800000)(ref-272368-S42179806442007111800000)

Схема №126

Войти

1. Установить циферблатный индикатор на задней поверхности ведущей шестерни.
2. Вращайте ведущую шестерню для измерения биения. Предел биения: 0,08 мм (0,0031 дюйма) или менее Если биение выходит за пределы предела, проверить состояние узла ведущей шестерни. Посторонний материал может быть захвачен между ведущей шестерней и корпусом дифференциала, либо корпус дифференциала или ведущая шестерня могут деформироваться. ВНИМАНИЕ: Заменить ведущую шестню и ведущее зубчатое колесо как комплект. (Таблица 18): Проверка выбега ведущей передачи

1. Перед осмотром и регулировкой слить масло из дифференциала (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-272368-S00228108002007111800000)
2. При необходимости снять и установить крышку держателя для осмотра и регулировки (см. раздел " КРЫШКА ДЕРЖАТЕЛЯ "). (ref-272368-S21030231072007111800000)

Способ регулирования.

1. Провести самодиагностику стирания с помощью блока управления дифференциальной блокировкой (см. " КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-272368-S15768495232007111800000)
2. Проверить входной / выходной сигнал блока управления блокировкой дифференциала (см. раздел " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА) ". (ref-272368-S11505845282007111800000)
3. Проверить индикаторную лампу DIFF замок (БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА). Обратитесь к разделу " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРА ", если индикаторная лампа не соответствует приведенным выше шаблонам. Установить новый блок управления блокировкой дифференциала или проверить механическую неисправность заднего бортового привода в сборе и повторить вышеуказанную проверку (индикаторный фонарь блокировки ДИФФ или задний бортовой привод в сборе заменяется с другого транспортного средства). (ref-272368-S06355642382007111800000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Перед подключением или отключением разъема жгута блока управления блокировкой дифференциала повернуть выключатель зажигания в положение " OFF " и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы, так как напряжение аккумулятора подается на блок управления блокированием дифференциала даже при выключенном переключателе зажигания (Рис. 148): Отключение кабеля аккумулятора от негативной клеммы
2. При подключении или отключении штыревых разъемов в блок управления блокировкой дифференциала или от него соблюдать осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (изгиб или обрыв).
3. Перед заменой блока управления блокировкой дифференциала необходимо проверить входной / выходной сигнал блока контроля блокировки дифференциала и убедиться в том, что он функционирует нормально. См. раздел " ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Меры предосторожности при замене BCM (ref-272368-S11505845282007111800000)

1. Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
2. Проверить правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
3. Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
4. Перед разборкой полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
5. Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
6. Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
7. Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости заменить их на новые.
8. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
9. Очистить и промыть детали достаточно и продуть их насухо.
10. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
11. При нанесении герметика удалить старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
12. В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
13. При сборке соблюдать заданный момент затяжки.
14. Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.

1. Перед осмотром и регулировкой слить масло из дифференциала (см. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-272368-S27222203882007111800000)
2. При необходимости снять и установить крышку держателя для осмотра и регулировки (см. раздел " КРЫШКА ДЕРЖАТЕЛЯ "). (ref-272368-S34844107262007111800000)