Общие технические характеристики
| Тип кузова | Кабина короля | Кабина экипажа | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | VQ40DE | |||||
| Модель конечного привода | R180A | |||||
| Тип коробки передач | 6M/T | 5A/T | 6M/T | 5A/T | ||
| Электронного блокирующегося дифференциала | Н/Д | Применимый | Н/Д | Применимый | Неприменимо / применимо | |
| Передаточное число | 3.538 | 3.692 | 3.133 | 3.357 | 3.692 | 3.357 |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 46/13 | 48/13 | 47/15 | 47/14 | 48/13 | 47/14 |
| Емкость масла дифференциала (прибл.) | 0,85 л (1-3 / 4 US pt, 1-1 / 2 lmp pt) | |||||
| Количество шестерен | 2 | |||||
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Разборные | |||||
Общие технические характеристики
Момент предварительного натяга
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни | 1,08-1,66 (0,11-0,16, 10-14) |
| Крутящий момент предварительного натяга бокового подшипника | 0,59-1,08 (0,06-0,11, 6-9) |
| Общий момент предварительного натяга (общий момент предварительного натяга = момент предварительного натяга подшипника ведущей шестерни + момент предварительного натяга бокового подшипника). | 1,67-2,74 (0,17-0,27, 15-24) |
МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА