Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Nissan Cube III

Механическая часть двигателя 82 иллюстрации ~21 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

  1. Установка приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что приводной ремень полностью установлен на шкивы. Проверить наличие моторного масла, рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя не прилипли к приводному ремню и каждой канавке шкива.
  2. Освободить авто-натяжитель приводного ремня, и приложить натяжение к приводному ремню.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе (выемка с фиксированной стороны) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-518452-S07629158142012122000000)
Схема №40
Схема №41
  1. Вдвиньте язычки (А) обоих концов крышки воздухоочистителя (1) внутрь (В).
  2. Потянуть крышку воздухоочистителя вверх вперед (С) и снять ее.
  3. Извлечь фильтр воздухоочистителя (1) и держатель (2) в сборе из корпуса воздухоочищающего устройства.
  4. Извлечь фильтр воздухоочистителя из держателя.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №42
  1. Установить крышку воздухоочистителя (1) в направлении, показанном на рисунке.
Схема №43
Схема №44
  1. Демонтировать катушку зажигания (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-518452-S32389510412012122000000)
  2. Извлечь свечу зажигания с помощью ключа свечи (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте по свече зажигания.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Снять крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №45
  1. Демонтировать следующие детали. Крышка двигателя: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Верхняя крышка капота и верхняя часть раздвижного капота: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Вакуумные линии: Обратитесь к " " Виду в развернутом положении " ".воздухопроводы: Смотрите раздел " " Защитное устройство переднего крыла (Rh) ". (ref-518452-S38176991022012122000000)(ref-518454-S19179623392012122000000)(ref-518456-S12267260042012122000000)(ref-518452-S12289374802012122000000)(ref-518454-S39822774082012122000000)
  2. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя приводного пояса в заблокированном положении. (ref-518452-S26935741252012122000000)
  3. Поддерживайте нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять монтажный кронштейн (Rh) и изолятор для монтажа двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте и не царапайте масляный поддон (нижний) при поддержке. (ref-518452-S09289994732012122000000)
  4. Ослабить монтажный болт и снять устройство автоматического натяжения приводного ремня. Поднять переднюю сторону двигателя с помощью домкрата, поддерживающего основание двигателя, чтобы удалить монтажный винт.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри установке авто-натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса.
Схема №46

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снять воздуховод (вход) и резонатор в сборе.
  2. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-518452-S38176991022012122000000)
  3. Извлечь фильтр воздухоочистителя из корпуса воздушного фильтра.
  4. Извлечь воздуховод [между воздуховодом (вход) и корпусом воздухоочистителя] из корпуса.
  5. Отсоединить шланг ПКВ.
  6. Снять воздуховод (между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой), при необходимости добавьте совпадающие метки для более легкой установки.
  7. Снять корпус воздухоочистителя, выполнив следующие действия. Извлечь батарею. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Удалить корпус воздуховода. (ref-518447-S01127308712012122000000)
  8. Извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода со следующими заботами. Никогда не ударяйте по датчику массового расхода потока воздуха. Ни в коем случае не разбирайте датчик массового потока воздуха и никогда не прикасайтесь к нему.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №47
Схема №48
  1. Проверить, не выпадает ли прокладка из установочной канавки впускного коллектора.
  2. Установить впускной коллектор следующим образом: Затянуть в порядке от 1 до 5, как показано на рисунке. Снова завернуть болт № 1. Затянуть установочный болт впускного коллектора (А). Затем затянуть установочный винт впускного впускной коллектор (Б)
ВниманиеНе использовать повторно шайбу сливной пробки.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки, показанной на сопрягаемых поверхностях. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий и резьбы болта. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки (A) с помощью трубочного пресса (коммерческий инструмент), как показано на рисунке. (ref-518446-S37909558692012122000000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке составных частей прежнего изделия для направления установки шайбы сливной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-518452-S37040020712012122000000)
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Никогда не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-518455-S33162549712012122000000)
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-518452-S22283048712012122000000)
  3. Осторожно отсоединить быстроразъемный соединитель, соблюдая следующую процедуру. Не допускайте того, чтобы трубка подачи топлива (1) была отведена от топливной трубки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: нет пути возврата топлива. Снять колпачок быстроразъёмного соединителя (со стороны двигателя) (2) с места быстрого соединения. Когда сторона быстрого разъединения муфты будет обращена к быстрому соединению, установить быстрый разъединитель (инструмент для коммерческого обслуживания) на топливную трубку. Вставить быстрый разъединение соединителя (A) в быстрый соединитель (2-й) до тех пор, пока втулка (B) не коснется и дальше. Никогда не сгибайте и не перекручивайте соединение между быстрым разъемом и трубкой подачи топлива во время установки / снятия. Чтобы сохранить чистоту соединительной части и избежать повреждений и посторонних материалов, полностью накройте их пластиковыми пакетами и т. Д. (A) или чем-то подобным.
  4. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  5. Извлечь топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Ослабить монтажные болты порядка 2, 1, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать любого вмешательства с топливным инжектором. Использовать тряпку магазина для поглощения любой утечки топлива из топливной трубки.
  6. Извлечь топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Открыть и снять зажим (2). Удалить топливный инжектор (3) из топливного патрубка (1), потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного шланга. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло топливного инжектора во время демонтажа. Никогда не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Ни в коем случае не разбирайте топливный инъектор.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Обратить внимание на следующее и установить уплотнительные кольца в топливный инжектор. ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно о-кольцо трубки. Верхнее и нижнее о-кольца отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: зеленая ручка O-кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите уплотнительное колесо растворителем. Убедиться, что о-образное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних царапин при установке.
  2. Установить топливный инжектор на топливную трубку, выполнив следующие действия: Вставить зажим (2) в канавку для крепления зажима (F) на топливном инжекторе (4). Вставить фиксированный зажим так, чтобы выступ (G) топливного инжектора фланца точно совпадал с вырезом (D) зажима. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать зажим повторно. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо вставкой топливный инжектора в топливную трубу (1) с прикрепленным зажимом.
  3. Установить топливную трубку и узел топливного инжектора в ее положение для установки на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: При установке будьте осторожны, чтобы не мешать форсунке топливного инжектора.
  4. Установить топливную трубку и инжектор в сборе на цилиндр, затянуть монтажные болты в порядке 1, 2 как показано на рисунке.
  5. Подсоединить разъем жгута к топливному инжектору.
  6. Подсоединить трубку подачи топлива следующим образом. Проверить наличие повреждения или инородного материала на топливной трубке и быстроразъемном соединителе. Слегка нанести новое моторное масло в область вокруг верхней части топливной трубки. Выровняйте центр, чтобы вставить звуковой разъем прямо в топливную трубку. Вставить быстрый соединитель (1) в топливная трубка до тех пор, пока верхний золотник (C) не будет полностью вставлен, а золотник 2-го уровня (D) расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: во избежание смещения внутрь (A) щелкните по центру для того, чтобы осторожно при установке топливного патрубка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстроразъемный соединитель и топливная трубка надежно сцеплены с монтажной канавкой колпачка быстродействующего соединителя (со стороны двигателя). Быстрый разъем может быть неправильно подсоединен, если колпачок быстродействующего разъема (сторона двигателя) не может быть легко установлен. Снять колпак быстроразъёмного соединителя (на стороне двигателя), а затем снова проверить соединение быстрого соединителя. Установить шланг подачи топлива в хомут для шланга.
  7. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №61
  1. Установить прокладку крышки качалки на крышку качалки. ВНИМАНИЕ: Проверить, что прокладка не сброшена.
  2. Установить крышку коромысла. Затянуть болты в два этапа по отдельности в порядке от 1 до 7, как показано на рисунке. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1-й этап: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт)
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
Схема №62
ВниманиеНаправление вращения в тексте указывает все направления, видимые с передней стороны двигателя.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снять защитное устройство переднего крыла (правое). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518454-S39822774082012122000000)
  2. Слить масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ОСУШЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-518459-S12099550652012122000000)
  3. Демонтировать следующие детали: Впускной коллектор: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. Раздел " " Вид в разобранном состоянии " ". Приводной ремень: см. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Заземляющий кабель (между передней крышкой и опорой сердечника радиатора) (ref-518452-S22283048712012122000000)(ref-518452-S32389510412012122000000)(ref-518452-S26935741252012122000000)
  4. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия с помощью следующей процедуры: Вращайте шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метку ВМД (без краски) (B) с указателем времени (A) на передней крышке. При этом проверить, что кулачковые носы цилиндра № 1 расположены (< =) как показано на рисунке. Если нет, повернуть шкив кривошипного вала на один оборот (360 градусов) и выровняйте так, как указано на чертеже.
  5. Снять шкив коленчатого вала со следующей процедурой: Закрепить шкив (1) с помощью держателя шкива (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), ослабить болт шкива коленвала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте болты шкивов коленвалов, так как они будут использоваться в качестве опорной точки для шкива шкива [SST: KV11103000 (-)]. Удалить Шкив A KV11103000
  6. Снять масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не удалены, этот шаг необязателен. (ref-518452-S37040020712012122000000)
  7. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, после чего снять монтажный кронштейн двигателя (правый) и монтажный изолятор двигателя (левый). См. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ". (ref-518452-S09289994732012122000000)
  8. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения.
  9. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518452-S11178196142012122000000)
  10. Снять переднюю крышку, выполнив следующие действия: ослабить крепежные болты в порядке от 22 до 1, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку, вывернув положение (< =), показанное на рисунке, а затем удалить переднюю крышку. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая прокладка для жидкости по сравнению с предыдущими типами при транспортировке, поэтому ее не следует отжимать из положения, которое не указано.
  11. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку. Поднять переднее масляное уплотнение с помощью отвертки.
  12. Снять механизм натяжения цепи ГРМ следующим образом: Втолкнуть плунжер механизма натяжения цепь. Вставить стопорный штифт (A) в отверстие корпуса, а затем зафиксировать его проталкиванием поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма). Твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Снять механизм растяжения цепи синхронизации (1).
  13. Снять направляющую провеса (2), направляющую натяжения (3) и цепь газораспределения (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте каждый коленчатый вал и распределительный вал по отдельности при снятой цепи газораспределителя. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь газогенератора трудно снять, сначала вынуть звездочку распределительного вала (EXH), чтобы удалить цепь ГАЗГРМ.
  14. Отвинтить звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса со следующей процедурой: нажать на стопорный язычок (А) в направлении, показанном на рисунке, чтобы подтолкнуть направляющую провисания натяжителя цепи маслонасоса (Б) к натяжителю масляной цепи (1). Ослабить натяжитель маслонасосной цепи путем нажатия на язычок стопора. В результате натяжное устройство масляного помпы может быть перемещено. Вставить стопорный штифт (Г)
  15. При необходимости снять натяжную направляющую (со стороны передней крышки) с передней крышки.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой соответствия на каждой цепи ГРМ и меткой совпадения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №73

*: Есть две внешние канавки в звездочке распределительного вала (INT). Более широкая является совпадающей меткой.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить, чтобы ключевые точки коленчатого вала были направлены прямо вверх.
  2. Если направляющая натяжения (со стороны передней крышки) снята, установить ее на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Проверить состояние соединения по звуку или ощущению.
  3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку маслонасоса (3) и цепь привода масляного насоса (1). Устанавливать ее путем совмещения совпадающих меток на каждой звездочке и цепи привода масляных насосов. Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка повернуть вал масляного помпы для исправления положения. ВНИМАНИЕ: Проверить положение совпадающей метки каждой звездочки после установки цепи привода нефтяного насоса.
  4. Удерживайте часть Waf вала масляного насоса (2) [WAF10: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем затянуть болт звездочки вала маслонасоса. ВНИМАНИЕ! Закрепить вал масляного помпа частью WAAF. Никогда не ослабляйте болт шестерни вала масляной помпы путем затяжки приводной цепи масляного насос.
  5. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (A), а затем установить его. Надежно вытянуть стопорный штифт (< =) после установки натяжителя цепи маслонасоса. Проверить положение метки совпадения приводной цепи нефтяного насоса и каждой звездочки еще раз.
  6. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с совпадающими метками цепи ГРМ. *: В звездочке распределительного вала (INT) есть 2 внешних паза. Более широкий - это совпадающая метка. Если эти совпадающие отметки не совпадают, слегка повернуть распределительный вал, удерживая шестиугольную часть для исправления положения. ВНИМАНИЕ: проверить положение совпадающей метки каждой звёздочки и цепи синхронизации еще раз после установки синхронизирующей цепи.
  7. Установить направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  8. Установить натяжитель цепи ГРМ (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), а затем установить его. Надежно вытянуть стопорный штифт после установки натяжителя цепи газораспределения.
  9. Еще раз проверить положение метки совпадения цепи ГРМ и каждой звездочки.
  10. Установить переднее масляное уплотнение, как указано в " ПЕРЕДНЕМ МАСЛЯНОМ УПЛОТНЕНИИ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-518452-S16980545262012122000000)
  11. Установить переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру: Установить новые болты с натягом 4 на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте неправильной установки уплотнительного кольца. Приложите непрерывный валик жидкой прокладки (B) за исключением трубного прижима (коммерческий сервисный инструмент) к передней крышке, как показано на рисунке. Использовать оригинальный RTV Silicon Герметик или эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ ". Проверить, чтобы совпадающие метки цепи синхронизации и каждой звездочки были выровнены. M10 M12 (ref-518446-S37909558692012122000000)
  12. Установить шкив коленчатого вала на угол затяжки коленчатого вала2 со следующей процедурой: При вставке шкива коленвала с пластиковым молотком, постукивание по его центральной части (не окружности). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте передний фланец сальника N.m-51. Закрепить шкив кривошипа (1) держателем шкива (коммерческий сервисный инструмент) (А). Нанести новое моторное масло на резьбовые и посадочные поверхности болта шкива кривошипного вала. Момент: 68,6 Н.м-кг 7,0
  13. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНаправление вращения в тексте указывает все направления, видимые с передней стороны двигателя.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снять следующие детали. Впускной впускной коллектор: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. Раздел " " Вид в разобранном состоянии " ". Передняя крышка и детали, связанные с цепью газораспределения: Смотрите подраздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж деталей, связанных с приводом масляного насоса не требуется. (ref-518452-S22283048712012122000000)(ref-518452-S32389510412012122000000)(ref-518452-S30144378412012122000000)
  2. Снять датчик положения распределительного вала (PHASE) с кронштейна распредвала. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте датчиком положения кулачкового вала (ФАЗОЙ) и избегайте ударов. Никогда не разбирайте датчик положения кулачка (ФАЗА). Ни в коем случае не размещайте датчик там, где он подвержен воздействию магнетизма.
  3. Нанести соответствующую метку (A) на звездочку распределительного вала (INT) (2) и кронштейн распредвала (1), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: она предотвращает зацепление ударной шпильки кулачкового вала (INTL) с неправильным отверстием под шпильку при установке звездочки распределительного вала.-
  4. Снять звездочки распределительного вала (INT и EXH). Закрепить шестигранную часть (A) кулачкового вала с помощью гаечного ключа. Ослабить крепежные болты звездочки распредвала и удалить звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал или распределительный вал при снятой цепи ГРМ. Это приводит к взаимным помехам между клапаном и поршнем.
  5. Снять кронштейн распределительного вала с помощью следующей процедуры: ослабить монтажные болты в порядке от 17 до 1, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку, проверив положение (< =), показанное на рисунке, а затем удалить кронштейн распредвала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая жидкостная прокладка по сравнению с предыдущими типами при транспортировке, поэтому ее не следует отжимать из положения, которое не указано.
  6. Снять распределительные валы.
  7. Снять подъемники клапанов. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
  8. При необходимости снять сигнальную пластину с распределительного вала (INT).
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распределительные валы. Очистить шейку кулачкового вала, чтобы удалить любые инородные материалы. Различить впускной и выпускной патрубки, глядя на различные формы переднего и заднего концов распределительного вала или используя те же идентификационные цвета (A) и (B). Идентификационный цвет А В Распределительный вал (EXH) - Желтый распредвал (INT) Желтый - Установить кулачковый вал таким образом, что штыри кулачкового механизма (А) на передней стороне расположены так, как показано на рисунке.
  3. Затянуть крепежные болты N.8b с усилием 0,15 м. Закрутить крепежные винты на головке распределительного вала в соответствии со следующей процедурой: Отвинтить резьбовые винты с резьбой N. 8,0 мм до достижения требуемого крутящего момента (выполнить затяжку болтов с числовым значением 0,12). Закрепить крепежными винтами на задней стороне головки цилиндра под углом 0,85 мм. Нанести жидкостную прокладку (А) 78 к кронштейну кулачкового вала, как показано на рисунке. Использовать оригинальную жидкую прокладку или эквивалентное уплотнение или аналог.
  4. Установить шкворень распределительного вала (INT) с визуальным контролем угла затяжки (INT0) на распредвал (Int) 3.6 со следующей процедурой. При снятом установочном болте N.t (2) проверить 67 по метке краски (A), нанесенной в соответствии с шагом " 3 ". Надежно совместить штырь и отверстие под штифт, а затем установить их. Затянуть болты следующим образом. Закрепить шестигранную часть распредвала (IN) с помощью гаечного ключа - затянуть крепежный болт. KV10112100 BT8653-A
  5. Установить звездочку распределительного вала (EXH) (2), закрепить шестигранную часть (А) распределительного валика (ЕХН) ключом для затяжки монтажного болта.
  6. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518452-S30144378412012122000000)
  7. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-518452-S20510915532012122000000)
  8. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
Схема №95
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установить циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-518452-S34015482152012122000000)
  4. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
Схема №96
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром (А).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-518452-S34015482152012122000000)
  2. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
  1. Снять следующие детали. Защитное устройство переднего крыла (правое): См. раздел " " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводной ремень: Обратитесь к разделу " " ВИД С РАЗНЕСЕННЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ". Шкив коленчатого вала: См. (ref-518454-S39822774082012122000000)(ref-518452-S07629158142012122000000)(ref-518452-S30144378412012122000000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №97
  1. Нанести новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установить переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте переднее сальниковое уплотнение с помощью подходящего патрона с наружным диаметром 57 мм (2,24 дюйма) и внутренним диаметром 45 мм (1,77 дюйма). В пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к передней части двигателя (со стороны шкива коленчатого вала).
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
  1. Извлечь узел трансмиссия в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели CVT) или " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР " (M / T-модели). (ref-518461-S41885993022012122000000)(ref-518462-S19914392522012122000000)
  2. Снять крышку и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518463-S00132790902012122000000)
  3. Снять приводную пластину (модели CVT) или маховик (M / T-модели). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518452-S37358028092012122000000)
  4. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Нанести жидкую прокладку слегка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнения. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-518446-S37909558692012122000000)
  2. Установить заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее масляное уплотнение подходящим шаблоном (A) с наружным диаметром 115 мм (4,53 дюйма) и внутренним диаметром 90 мм (3,54 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Впрессовывайте сальник прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Никогда не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Нажать в заднем масляном уплотнении (1) до положения, показанного на рис.
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-518455-S33162549712012122000000)
  2. Слить из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло в соответствии с указаниями разделов " ДРЕНАЖ " и " ДРЕНИРОВАНИЕ ". (ref-518453-S26562410912012122000000)(ref-518459-S12099550652012122000000)
  3. Демонтировать следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Топливный инжектор и топливная трубка в сборе: Обратитесь к " " Виду в развернутом положении " ".выпуск воды: Смотри " " Разнесенный ВИД " ". Крышка коромысла: Смотрите " Передняя крышка ", схема газораспределения ". (ref-518452-S22598637922012122000000)(ref-518452-S22283048712012122000000)(ref-518452-S34093956152012122000000)(ref-518453-S41773644292012122000000)(ref-518452-S32389510412012122000000)(ref-518452-S30144378412012122000000)(ref-518452-S04876668132012122000000)
  4. Снять головку блока цилиндров. Ослабить болты головки блока цилиндров в порядке от 10 до 1, как показано на рисунке. Используя гнездо TORX, ослабить винты головки цилиндра.
  5. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №104
Схема №105
  1. Установить прокладку головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндра и затянуть болты головки цилиндров на 0-10 градусов по часовой стрелке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки блока цилиндров не поворачивайте их наружные диаметры до установки. См. " ПРОВЕРКА "]. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность крепежных болтов. Затянуть все болты крышки блока цилиндров. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 40,0 Н.м (4,1 кг, 30 фут-lb) Повернуть винты головки блока цилиндра на 100 градусов по ходу часовой стрелки (угловая затяжка). ОСТОРОЖНО: Проверить и подтвердите затяжкой KV10112100 BT8653-A (ref-518452-S12310503322012122000000)
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана компрессором с клапанной пружиной [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (А), креплением [SST: хтагx2 (J-26336-20)] / C) и переходником [Sst: KV10109220 (-) / (B).удалить цанговый патрон клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения отверстий подъемника клапана. KV10115900
  4. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  5. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  7. Когда седло клапана должно быть заменено. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не просверливайте чрезмерно, чтобы предотвратить царапину головки цилиндров. (ref-518452-S30389098842012122000000)
  8. Когда направляющая клапана должна быть заменена. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C) путем замачивания в подогретом масле (A). Выведите направляющую клапан с помощью молотка и выноса направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, наденьте защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Когда направляющая клапана снята, установить ее. ВНИМАНИЕ: Заменить на увеличенный размер [0,2 мм (0 008 дюйма)] выступа клапана. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью расширителя направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A). Для сервисных деталей: увеличенного размера [0,2мм (0,08дюйма)] См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем погружения в подогретое масло (a). Размеры пресс-шайбы (см. рис. (ref-518452-S30389098842012122000000)(ref-518452-S30389098842012122000000)(ref-518452-S30389098842012122000000)
  2. Когда снимается седло клапана, установить его. ВНИМАНИЕ: Заменить большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное гнездо. Головка цилиндра Ream (1) соприкасается с диаметром отверстия для рабочего гнезда клапана (2) ". Для рабочих деталей: увеличенный размер [0,5 мм. (0 020дюйма)] См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно выполнить развертку по окружностям концентрично направляющему центру клапана. Это позволит правильно установить клапанную головку нагретого до 110-130 ° C (230-266 °). (ref-518452-S30389098842012122000000)(ref-518452-S30389098842012122000000) С помощью компаунда выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и еще раз проверить нормальный контакт (см. раздел " КОНТРОЛЬ "). (ref-518452-S12310503322012122000000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: размер - это высота, измеренная до установки пружины клапана (с седлом пружины клапана). Высота (H): 15,1-15,7 мм (0 594-0 618 дюйма)
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндров (B). Подтвердите идентификационный цвет (A) клапанной весны. Впуск: Белый выпуск: Оранжевый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (хтагх1-А)] (A), крепление [SST: KV10115900 (xтагx3-20)], (C) и переходник [SS: KV10109220 (-)] [B). Установить втулку клапана при помощи магнита вручную. ВНИМАНИЕ: во время работы осторожно не повредить клапан, проверить отверстия в штоке молотка после установки пластиковой пробки. J-26336 J-26336
  8. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  9. Установить свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №120
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом стягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (d1) и (d2) превышает предельный размер, заменять их на новые. Предел [(d1- (d2-)]: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (d2), использовать его как точку (d1).
ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-518446-S41499922032012122000000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажный изоляционный материал двигателя. Проверить правильность посадки каждого монтажного изолятора и затянуть монтажные гайки и болты. Когда будут указаны направления установки, установить детали в соответствии с указаниями на них со ссылкой на рисунок компонентов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-518452-S09289994732012122000000)
Схема №121
  1. Установить верхний динамический шток (1), позиционируя динамическую заслонку (А) как показано на рисунке.

Другие статьи — Двигатель механический