Как отрегулировать натяжение
См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-518452-S09875338342012122000000)
Схема №8
- Снять переднее колесо и шину (правую).
- Снять защитное устройство переднего крыла (правое). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518454-S39822774082012122000000)
- Надежно удерживайте шестигранную часть (А) автоматического натяжителя приводного ремня (1) гаечным ключом. Затем переместить ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента для удержания.
- Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку, в отверстие (B) удерживающей бобышки для фиксации автоматического натяжителя приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжения приводного ремень заблокированным после того, как приводной ремень снят.
- Снять приводной ремень.
Как отрегулировать двигатель механический: регулировки
- Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №9
Схема №10
- Демонтировать распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-518452-S04876668132012122000000)
- Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
- Измерить толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
- Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины фиксатора клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина фиксатора вентиля, подлежащего замене t1 = Удаляемая толщина фиксатора клапанов С1 = Измеренный зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) Выпуск: 0,33 мм (0 003 дюйма) Толщина нового фиксатора (B) может быть идентифицирована штампом (A) на обратной стороне (внутри.02 мм). (ref-518452-S34015482152012122000000)
- Установить выбранный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-518452-S04876668132012122000000)
- Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518452-S30144378412012122000000)
- Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Проверить, что зазоры клапанов соответствуют стандарту (см. раздел " ПРОВЕРКА ").
- Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
- Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №11
Схема №12
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-518455-S33162549712012122000000)
- Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-518452-S32389510412012122000000)
- Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
- Установить манометр сжатия (B) с переходником (A) (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, чей захватывающий конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- Если педаль акселератора полностью нажата, повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: обратитесь к " ОБЩИМ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". ВНИМАНИЕ! Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить жидкость батареи на надлежащую силу тяжести. Снова проверить частоту вращения двигателя с помощью нормальной силы тяжести аккумулятора. (ref-518452-S29135088232012122000000) Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного топлива, прокладки головки цилиндров протекают. В таком случае заменить прокладки головки блока цилиндров.
- После окончания осмотра установить снятые детали.
- Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
- Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-518455-S41358956332012122000000)
