Система контроля безопасности (седан - без ключа INTELLILGENT) (кроме гибридного): Обзор Nissan Altima L32 рестайлинг

Схема №639

Войти

Как проверить безопасность транспортного средства

1. ОСМОТР СТАРТ Повернуть выключатель зажигания " ВЫКЛ " и вытащите брелок из ключевого паза. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверить, открыть передние окна. ПЕРЕЙТИ К 2
2. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ Заблокируйте двери с помощью брелка или механического ключа. Убедиться, что индикаторная лампа безопасности горит в течение 30 секунд. Загорается ли индикатор безопасности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: выполнить диагностику и ремонт. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ " ".
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ Через 30 секунд начнет мигать лампа индикатора безопасности. Открыть любую дверь или капот перед разблокировкой брелком или механическим ключом, либо открыть крышку багажника без брелка или механического ключа. Сигнализация функционирует исправно?. ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: Проверить следующее. Система охраны автомобиля не фазируется в режиме тревоги. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". Тревога (гудок, фара и лампочка опасности) не срабатывают.
4. Проверить ALARM отмена OPERATION Разблокировать любую дверь или открытую крышку багажника с помощью брелка или механического ключа. Прекращается ли сигнализация (гудок, фара и лампа опасности). ДА: Конец проверки. НЕТ: Проверить функцию блокировки двери. Обратитесь к разделу " " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: Описания

Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-III не требуется)

Описание системы

1. Функция запуска двигателя системы дистанционного бесключевого доступа - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двухсторонней связи при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время ношения брелка, который работает по результатам электронной проверки идентификатора для брелока с использованием двусторонней связи между брелком и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: водитель должен постоянно носить брелок.
2. У брелока есть 2 идентификатора [для брелка и для NVIS (NATS)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и работу кнопочного выключателя зажигания, когда регистрируемый брелок переносится.
3. Когда батарея keyfob разряжена, ее можно использовать в качестве аварийного резервного копирования, вставив брелок в слот для ключа. В это время выполнить проверку идентификатора NVIS (NATS). Если он используется при переносе брелка, проверить идентификатор брелока.
4. Если ИД успешно проверен, и при нажатии кнопочного выключателя зажигания будет возможно инициирование двигателя.
5. Если операция блокировки / разблокировки двери выполняется, когда батарея брелока разряжена, то блокировка / разблокировка всех дверей может быть выполнена посредством приведения в действие цилиндра ключа двери водителя с использованием механического ключа, установленного в брелке.
6. Брелок может быть зарегистрирован до 4 ключей (включая стандартный) по запросу от владельца. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " " интеллектуальный ключ: описание системы " " для любых функций, кроме запуска двигателя функции удаленного бесключевого доступа системы.

Работа при наличии брелока

1. При нажатии кнопочного выключателя зажигания и нажатой педали тормоза БКМ сигнализирует о внутренней ключевой антенне и передает сигнал запроса на брелок.
2. Брелок посылает сигнал запроса и передает сигнал идентификации брелка в BCM через удаленный приемник бесключевого доступа.
3. BCM принимает сигнал ID брелка и сверяет его с зарегистрированным идентификатором.
4. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
5. IPDM E / R включает реле зажигания и включает питание зажигания.
6. BCM подтверждает, что позиция смены - P или N.
7. BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
8. ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
9. Через реле стартера и реле управления стартером подается питание от аккумуляторной батареи для работы стартерного двигателя и запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе дистанционного бесключевого доступа загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинированном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
10. Когда BCM получил сигнал обратной связи от блок управления двигателем, подтверждающий инициирование двигателя, BSM передает сигнал остановки в IPDM E / R и останавливает прокрутку путем выключения реле электродвигателя стартера. (Если инициация двигателя не удалась, то прокрутка прекратится автоматически в течение 5 секунд.) ВНИМАНИЕ: При выносе брелока за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения ключевой антенны) с подачей питания в положение ACC или ON, даже если условие запуска двигателя * выполнено, запуск двигателя не может быть запущен.

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда брелок находится внутри транспортного средства. Тем не менее, иногда двигатель может не запуститься, когда клавиша находится на приборной панели или в перчаточном боксе.

Работа при использовании ключевого слота

Когда батарея брелока разряжена, она выполняет верификацию идентификатора NVIS (NATC) между интегрированным транспондером и BCM путем вставки брелка в ключевой слот, после чего двигатель может быть запущен.

Подробные сведения о запуске двигателя с помощью шпоночного паза приведены в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Порядок работы кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

ГРАФИК ЧАСТОТЫ РАБОТЫ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №640

Войти

Описание компонента

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №641

Войти

1. NVIS (NATS) - это противоугонная система, регистрирующая идентификатор брелка в транспортном средстве и предотвращающая запуск двигателя незарегистрированным брелком. Он имеет более высокую защиту от автоматических краж, которые дублируют механический ключ.
2. Он выполняет проверку ID при запуске движка так же, как и система удаленного бесключевого доступа. Но, он выполняет проверку NVIS (NATS) ID во время вставки брелка и выполняет проверку keyfob ID, когда несет брелок.
3. Система дистанционного бесключевого доступа L32 отличается от обычных моделей. Механический ключ, интегрированный в брелок, не может запустить двигатель. Когда батарея брелока разряжена, проверка идентификатора NVIS (NATC), запомненного для транспондера, интегрированного с брелком, выполняется путем вставки брелка в ключевой слот. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена нажатием кнопочного выключателя зажигания.
4. Найдите индикатор безопасности и нанести наклейку с оборудованием противоугонной системы, заранее предупредив о том, что NVIS (NATC) находится на борту модели.
5. Индикатор защиты всегда мигает, когда брелок вынимается из паза для ключа и когда источник питания находится в положении замок (блокировка).
6. Брелок может быть зарегистрирован до 4 ключей (включая стандартный ключ зажигания) по запросу от владельца.
7. Указанная регистрация необходима при замене блок управления двигателем, BCM или брелока. Процедура регистрации для NVIS (NATC) и процедура регистрации для брелка при установке BSM описаны в инструкции по эксплуатации CONSULT-III.
8. Возможный симптом неисправности NVIS (NATC): " Двигатель не может запуститься ". В L32, двигатель можно запустить с помощью системы дистанционного бесключевого доступа и NVIS (NATS). Определить возможные причины согласно " Рабочему процессу ", см. раздел " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ".
9. Если установлен блок управления двигателем, отличный от Genuine NISSAN, двигатель не может быть запущен. Для получения информации о процедуре замены ЕСМ обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ ЕCM: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №642

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При отпирании двери ключом или брелком срабатывание сигнализации отменяется.

Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства

Проверить, что система находится в фазе взведения (лампа индикатора безопасности мигает каждые 2,4 секунды). Когда выполняется следующая операция 1 или 2, система издает звуковой сигнал и мигает фарами примерно 50 секунд.

1. Багажник или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Срабатывание аварийной сигнализации

Брелок не будет включать звуковой сигнал и фары, если выключатель зажигания находится в положении ACC или ON.

При срабатывании охранной системы автомобиля земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При возбуждении реле фар и реле рогов, далее питание подается на фары (ЛЕВ и ПРАВ) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелка.

Схема №643

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы контроля безопасности (седана - без ключа INTELLILGENT) (крома гибридного): обзора

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛА По CAN " ").

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, разрешает работу реле стартера в положении N или P.

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, разрешает работу реле стартера в положении N или P.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

Осуществляет верификацию ИД через БКМ и брелок при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора брелка.

Осуществляет верификацию ИД через БКМ и брелок при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора брелка.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

При включении выключателя зажигания БКМ выполняет верификацию ИД с помощью ЭСУД. При обнаружении верификации ИД, не соответствующей указанной спецификации, БКМ запрещает дальнейшую верификацию ИД и прокрутку двигателя.

BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.

Переключатель, который изменяет положение питания. BCM поддерживает состояние положения питания. BCM изменяет положение питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.

БКМ принимает 2 сигнала скорости ТС по CAN-связи. Один сигнал передается " унифицированным счетчиком ", другой - " исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) ".

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, разрешает работу реле стартера в положении N или P.

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Сигнал скорости от измерителя

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Позиционный переключатель P / N

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

Когда переключатель блокировки сцепления включается, BCM обнаруживает, что педаль сцепления нажата, и разрешает запуск двигателя.

При переноске зарегистрированного брелка становится возможной операция блокировки / разблокировки двери и работа кнопочного выключателя зажигания.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

Существует два типа транспортных средств.

1. HEV
2. Обычный

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

Мигает, когда требуется вставка брелка.

Для транспортных средств, оборудованных системой защиты от защемления левого и правого борта, главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери определяют состояние переключателя цилиндра дверного ключа и передают в BCM как сигнал замок (БЛОКИРОВКА) или UNLANK (РАЗБЛОКИРОВКА).

Для транспортных средств, оборудованных только левой системой защиты от защемления, замок передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом) передает сигнал замок или UNLICK непосредственно на BCM.

Сирена (высокая / низкая) расположена внутри переднего бампера и срабатывает, когда система предупреждения об угоне находится в фазе тревоги.

Подсветка фар при нахождении системы оповещения об угоне в фазе тревоги.

1. В комбинированном измерителе встроена предупреждающая лампа.
2. О неисправности системы дистанционного бесключевого доступа сообщается водителю по свечению сигнальной лампы.

1. Индикатор безопасности автомобиля встроен в комбинированный измеритель.
2. NVIS (Nissan Vehicle Immobilizer система-NATS) и состояние системы безопасности автомобиля индицируются миганием или свечением индикатора безопасности транспортного средства.