Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, какая информация безопасно включена в систему обслуживания.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №181
Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | CFC-12 (хтагх1) хладагента и HFC-134a (R-14а), чтобы быстро удалить влагу из компрессора. Если есть вероятность того, что произойдет сбой смешанного электрического компрессора. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА ". Для определения чистоты ГФУ-144а (R134а) в транспортном средстве и регенерационном баке использовать только систему рекуперации / рециркуляции хладагента. R-12 (ref-388204-S06997938982011030800000) Только использовать указанное масло для электрического компрессора из герметичного контейнера. Немедленная повторная герметизация контейнеров с маслом для электрокомпрессора может привести к повреждению. Без надлежащего уплотнения масло для электроокомпрессора станет влагонасыщенным и не должно использоваться. Избегайте вдыхания хладагента A / C и паров или тумана масла в электрическом компрессоре. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Удалить HFC-134a (R-134 a) из системы А / С, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE xtag0 [Hx a-134] J2210 J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускайте попадания хладагента в воздух. 13hr, следовательно, может привести к повреждению сжатым воздухом или повторному использованию оборудования для улавливания хладагента при каждом приводе системы кондиционирования воздуха. Всегда использовать средства защиты глаз и рук (очки и перчатки) при работе с любым хладагентом или системой кондиционирования. Не храните и не нагревайте контейнеры с хладагентом выше 52°C. Запрещается подогревать контейнер с хладагентами открытым пламенем; если требуется подогрев контейнера, помещайте дно контейнера в теплый слой воды. |
|---|
| Внимание | Наденьте электрически изолированные перчатки и вытащите захват для сервисной вилки перед осмотром, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват для служебной вилки, потому что другие работники могут установить его по ошибке. Никогда не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата для служебной свечи. |
|---|
Меры предосторожности при обнаружении утечки красителя
- Система A / C не содержит флуоресцентного красителя для обнаружения утечек.
- Не использовать флуоресцентную краску для обнаружения утечек в системе кондиционирования.
Меры предосторожности для подключения хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан к агрегату охлаждения
- Трубы испарителя к испарителю (внутри холодильной установки)
- Датчик давления хладагента
Схема №182
- Уплотнительное кольцо перемещено. Он также снабжен канавкой для правильной установки. Это исключает вероятность того, что уплотнительное кольцо будет захвачено или повреждено сопрягаемой деталью. Направление уплотнения уплотнительного кольца теперь устанавливается вертикально относительно контактной поверхности сопрягаемой детали для улучшения характеристик уплотнения.
- Сила реакции уплотнительного кольца не будет возникать в направлении, которое вызывает вытягивание соединения, тем самым облегчая соединения трубопроводов.
Схема №183
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют различные конфигурации уплотнительных колец. Не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Если установлено неправильное уплотнительное кольцо, хладагент будет протекать в месте соединения или вокруг него. |
|---|
Технические характеристики уплотнительного кольца *
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦАМ Тип соединения 672794 Размер уплотнительного кольца D мм (дюйм) 0.458 мм (дюймы) Новое 8 6.8 (0.268) 1.85 (0.0728) Бывший 10 9.25 (0.3642) 1.78 (0.0701) Новый 12 10.9 (0.429) 2.43 (0.0957) Прежний 11.0 (0 433) 2.4 (0.044) новый 16 13.6 (0.535) 2.43 (0.0557) бывший 14.3 (0.5 (0.175 (0.63) 2.3
*: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях.
| Предупреждение | Убедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции, а давление в системе меньше атмосферного. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
Схема №184
Меры предосторожности для масла электрокомпрессора
- Использовать электрическое компрессорное масло Nd-масло 11 только для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других масел A / C может повредить систему, так как они могут проводить электричество.
- Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, когда даже небольшое количество масла, кроме масла Nd-масло 11 электрического компрессора, загрязнено в цикле охлаждения, что приводит к выходу расшифровка кода ошибки.
- Избегайте использования оборудования для рекуперации / рециркуляции, которое использовалось для транспортных средств с обычным маслом кондиционера.
- Или промыть оборудование для регенерации / рециркуляции, чтобы тщательно удалить обычное масло A / C перед использованием.
Меры предосторожности при обслуживании электрического компрессора
- Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ.
- Когда электрокомпрессор снят, храните его в том же положении, что и при монтаже на автомобиль.
- При замене или ремонте электрокомпрессора руководствуйтесь указаниями раздела " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОРЕ ". (ref-388204-S23109434092011030800000)
- После установки электрокомпрессора повернуть выключатель зажигания (ГОТОВ) и проработайте на нем более двух минут.
Оборудование для рекуперации/рециркуляции
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электронный течеискатель.
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Использовать масло с электрическим компрессором Nd-масло 11 только для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других масел A / C может повредить систему A \ C, так как они могут проводить электричество.
Вакуумный насос
Масло для электрокомпрессора, находящееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для электрического компрессора в системах HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуум-насоса находится под атмосферным давлением, поэтому масло для электронасоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после откачки (вакуумирования) и подсоединенном к нему шланге.
Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.
- Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Если шланг имеет автоматический запорный вентиль, отсоединить его от насоса: пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное электрокомпрессорное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №185
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что на лицевой поверхности манометра указано хладагент хладагент R-134a или 134а. Убедиться в том, что набор манометров имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Проверить, использовался ли этот набор только с хладагентом HFC-144a (R -134 a) вместе с указанным электрическим компрессорным маслом.
| Внимание | Избегайте использования инструментов, которые использовались для транспортных средств с обычным маслом A / C в максимально возможной степени. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался три раза или менее, может быть повторно использован, если соответствующий не доступен. |
|---|
Схема №186
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №187
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО СЕРВИСНЫМ МУФТАМ
Схема №188
| Внимание | Избегайте использования инструментов, которые использовались для транспортных средств с обычным маслом A / C в максимально возможной степени. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался три раза или менее, может быть повторно использован, если соответствующий не доступен. |
|---|
Весовая шкала хладагента
Убедиться в том, что с весами не используется хладагент, отличный от hfc134a (R-134а) и указанного масла электрокомпрессора. Если весы управляют потоком хладагента электронным способом, фитинг шланга должен быть 1 / 2 " -16 ACME.
Схема №189
Зарядный цилиндр
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
Никогда не смешивайте хладагент HFC-134a и / или его указанное электрокомпрессорное масло с хладагентом CFC-12 (R-12) и / либо его электрокомпресорным маслом.
Отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование должно использоваться для работы с каждым типом хладагента / электрокомпрессорного масла.
Фитинги контейнера хладагента, сервисные шланговые фитинги и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое работает с хладагентом и / или электрокомпрессорным маслом) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (R-144a). Это сделано для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов / электрокомпенсорного масла.
Адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой никогда не должны использоваться: произойдет загрязнение масла хладагента / электрического компрессора и это приведет к выходу из строя электрокомпрессора.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТАБЛИЦА ОПИСАНИЕ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название прибора Наименование - (J-41425-NIS) Алюминиевый трубочный ремонтный комплект Ремонт утечек в масляных A / C трубках - (-) Хладагент HFC-134a (R-134 a) Цвет контейнера: Голубой контейнер Маркировка: HFA-14a (R- 134а) Размер резьбы Большой компрессор 1 / 2 " -ACD K991J0130 ACR2005-NI J-41995 12V J-39183 Размер фитинга: Обычный размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME - (J-48756) износ компрессора 48tima HEV сервисный набор инструментов (1) - (хтагх1) Используемые шланги и переходники для обслуживания Цвет шланга и переходника: Низкая сторона: синяя высокая сторона шланг: красная низкая сторона адаптер: синюя высокая сторона переходник: Красный ная часть (J-39649) Вакуумный насос (включая изолирующий клапан), Емкость: 20 микронное масло: 4 J-48767
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Инструмент коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА ТАБЛИЦА Номер инструмента Название инструмента Описание J-41810-NI Идентификатор хладагента оборудование HFC 134a (R-134а) (1) Проверка чистоты хладагента и загрязненности системы Электроинструмент Снятие болтов, винтов и гаек (I) Избегайте использования инструментов, которые использовались для автомобилей с обычным маслом переменного тока. Это приведет к ухудшению характеристик изоляции. Инструмент, который использовался в три раза или менее, может быть повторно использован при отсутствии подходящего
Схема №197
Схема №198
Хладагент течет по стандартной схеме, то есть через электрический компрессор, конденсатор с жидкостным баком, через испаритель и обратно к электрическому компрессору. Испарение хладагента через змеевик испарителя регулируется внешне выровненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.
Защита системы хладагента
Датчик давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на баке с жидкостью. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем. Затем ECМ прекращает подачу питания на реле A / C, которое отключает и останавливает электрокомпрессор, когда давление на стороне высокого давления (как обнаружено датчиком давления рефрижератора) превышает приблизительно 120 746 p2 / см (28 кг / см2).
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке электрокомпрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 3 776 к Па (38,5 кг / см 2 547 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Масло электрокомпрессора
- Тип масла электрического компрессора: Масло Nd-масло 11
Как проверить и настройка
| Внимание | При обнаружении чрезмерной утечки масла из электрокомпрессора не выполняйте операцию возврата масла в электрокомпенсатор. |
|---|
Установить следующие условия
Условия проведения испытаний
- Hybrid система READY (гибридная система готова): Дважды нажать на кнопочный выключатель зажигания в положение ON (вкл.), затем нажать на педаль тормоза и один раз нажать на кнопку выключателя зажигания, чтобы включился свет готовности, указывающий на то, что гибридная системы находится в режиме READ (готовность).
- Выключатель A / C: Вкл.
- Скорость вентилятора воздуходувки: Макс. положение
- Управление температурой: Факультативно [устанавливается таким образом, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 ° до 30 ° C (от 77 ° до 30°C).]
- Положение на впуске: рециркуляция
- Выполнить операцию возврата масла электрокомпрессора в течение примерно десяти минут
Отрегулировать количество масла для электрического компрессора в соответствии со следующей таблицей.
Процедура регулировки масла электрического компрессора для замены компонентов, кроме электрического компрессора
После замены любого из следующих основных компонентов добавьте в систему правильное количество электрокомпрессорного масла.
Количество добавляемого масла электрокомпрессора
| Замененная деталь | В систему необходимо добавить масло для электрокомпрессора | Замечания |
|---|---|---|
| Количество масла электрокомпрессора м л (US жидк. унции, Imp fl оз) | ||
| Испаритель | 35 (1.2, 1.2) | |
| Конденсатор | 15 (0,5, 0,5) | |
| Бак для жидкости | 5 (0,2, 0,2) | Добавить, если электрокомпрессор не заменяется. |
| В случае утечки хладагента | 30 (1.0, 1.1) | Большая течь |
| Малая течь (1) | ||
| (1) Если утечка хладагента мала, добавление электрокомпрессорного масла не требуется. | ||
| (1) | Если утечка хладагента невелика, добавление электрокомпрессорного масла не требуется. |
|---|
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА МАСЛА ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОРА
Процедура регулировки масла электрокомпрессора для замены электрического компрессора
Схема №199
- Перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции к транспортному средству, проверить манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции. Давление хладагента не должно отображаться. Если Ng, восстановить хладагент из линий оборудования.
- Подключить оборудование для регенерации / рециркуляции к транспортному средству. Подтвердите чистоту хладагента в расходном баке, используя оборудование для рекуперации / утилизации и идентификатор хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-388204-S28945261512011030800000)
- Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции и идентификатора хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-388204-S28945261512011030800000)
- Слить хладагент в оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Измерить масло электрокомпрессора, выпущенное в оборудование по регенерации / рециклингу.
- Слить масло электрокомпрессора из " старого " (снятого) электрического компрессора в градуированную емкость и восстановить количество сливаемого масла электрического компрессора.
- Слить масло электрокомпрессора из " нового " электрического компрессора в отдельную, чистую емкость.
- Измерить количество установленного нового масла электрокомпрессора, равное количеству, сливаемому из " старого " электрического компрессора. Добавьте это масло в " новый " электрический компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Измерить количество нового масла электрокомпрессора, равное количеству, восстановленному во время разрядки. Добавьте это масло электрического компрессора в " новый " электрический компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Если бак с жидкостью также необходимо заменить, добавьте дополнительно 5 м (0,2 US жидк. унции, 0,2 Imp fl ez) масла для электрического компрессора в это время. ВНИМАНИЕ: Не добавляйте 5 м. (0,2 U.s. fl os, 0,2 Imp fl az) электрокомпрессорного масла, если только замена электрического компрессора, а не бака с жидкостью.
Как настроить сервисный инструмент и оборудование
| Предупреждение | Избегайте вдыхания паров или тумана хладагента А / С и масла электрокомпрессора. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-14a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 (оборудование для рециркуляции R- 134а) или SAEJ2201 (оборудование восстановления хладагент хладагент R-134a). Если происходит случайный разряд в системе, проветрите зону обслуживания перед возобновлением работы. |
|---|
| Внимание | Использовать только электрокомпрессорное масло Nd-масло 11 для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других кондиционеров может повредить систему кондиционирования, поскольку они могут проводить электричество. |
|---|
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Как проверить утечки хладагента
Провести визуальный осмотр всех деталей холодильника, фитингов, шлангов и компонентов на наличие признаков утечки масла из электрокомпрессора, повреждения и коррозии. Утечка масла из электрического компрессора может указывать на область утечки хладагента. При использовании электронного течеискателя хладагента необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.
Подтвердите утечку с помощью электронного течеискателя хладагента. Возможно, предыдущая утечка была отремонтирована и не очищена должным образом.
При поиске утечек хладагента с помощью электронного течеискателя перемещайте зонд вдоль предполагаемой зоны утечки со скоростью 25-50 мм (1-2 дюйма) в секунду и не далее, чем на 6 мм. (1 / 4 дюйма) от компонента.
| Внимание | Перемещение зонда электронного течеискателя медленнее и ближе к предполагаемому месту утечки повысит шансы найти утечку. |
|---|
Меры предосторожности при обращении с течеискателем
При проверке утечки хладагента использовать электронный детектор утечек хладагента (J-41995) или эквивалентный. Убедиться, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя.
Течеискатель является деликатным устройством. Для правильного использования течеискателя прочитайте инструкции по эксплуатации производителя и выполнить любое указанное техническое обслуживание.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Поместить щуп течеискателя приблизительно на расстоянии 5 мм (3 / 16 дюйма) от проверяемой точки.
- При тестировании полностью обведите каждый фитинг щупом течеискателя.
- Перемещайте щуп течеискателя вдоль компонента со скоростью приблизительно 25-50 мм (1-2 дюйма) / с.
Процедура проверки
ПримечаниеЧтобы предотвратить неточные или ложные показания, убедиться, что поблизости от транспортного средства нет паров хладагента, химикатов в магазине или сигаретного дыма. Провести тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.
Схема №207
- Выключить выключатель зажигания.
- Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха к сервисным портам кондиционирования воздуха.
- Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C по крайней мере 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Если оно меньше указанного в спецификации, восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: при температуре ниже 16 ° С (61º Ф) утечки могут быть не обнаружены, так как система может не достигать давления 345 КП а (3,55 кг / см 2 345 кПа).
- Провести испытание на герметичность с высокой стороны (нагнетание электрокомпрессора во впускное отверстие испарителя) до низкой стороны (сливной шланг испарителя к уплотнению вала электрокомпенсатора). См. раздел " " КОМПОНЕНТ " ". Очистить проверяемый компонент и полностью переместить зонд течеискателя вокруг соединения / компонента. Проверить герметичность в следующих зонах: электрический компрессор, фитинги для шланга высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Жидкостный бак Датчик давления хладагента Эксплуатационные клапаны Проверить, чтобы все крышки были надежно закреплены на рабочих клапанах после снятия (утечек). (ref-388204-S41696699982011030800000) Соблюдать осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда водой или грязью, которая может находиться в дренажном шланге.
- Если течеискатель обнаруживает утечку, проверить, по крайней мере, один раз, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше.
- Не прекращайте работу при обнаружении одной течи и продолжайте проверку на наличие дополнительных течи на всех элементах системы, если течи не обнаружены, то выполнить шаги 7-10.
- Переведите гибридную систему в режим READY (готов). Нажать два раза на кнопочный выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем нажать на педаль тормоза и один раз на кнопку выключателя зажигания, чтобы включился свет готовности, указывающий на то, что гибридная система находится в режиме READ (готовность).
- Установить управление передним потоком воздуха следующим образом и поддерживайте это состояние в течение не менее двух минут; выключатель A / C: ВКЛ. Режим: Вентиляция Положение впуска: Температура рециркуляции: МАКС. Холодная скорость вентилятора: Высокая
- Выключить выключатель зажигания и снова проверить герметичность в соответствии с шагами 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после выключения выключателя зажигания. Начать с течеискателя на электрическом компрессоре. Давление на стороне высокого давления будет постепенно падать после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления - постепенно расти, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
- Перед подключением оборудования для регенерации / рециркуляции к системе кондиционирования воздуха проверить манометры оборудования для рекуперации / утилизации. Давление хладагента не должно отображаться. Если отображается давление, извлечь хладагент из линий оборудования и затем проверить чистоту хладагента.
- Подтвердить чистоту хладагента в расходном баке с помощью оборудования для рекуперации / рециркуляции и устройства идентификации хладагента.
- Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования воздуха с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и оборудования, идентифицирующего хладагент.
- Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
- Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха, а также провести испытание на герметичность для подтверждения отсутствия утечек хладагента.
- Провести эксплуатационные испытания кондиционер, чтобы убедиться в правильной работе системы. См. " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-388241-S42354882892011030800000)
Схема №208
| Предупреждение | Избегайте вдыхания паров или тумана хладагента А / С и масла электрокомпрессора. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-14a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 (оборудование для рециркуляции R- 134а) или SAEJ2201 (оборудование восстановления хладагент хладагент R-134a). Если происходит случайный разряд в системе, проветрите зону обслуживания перед возобновлением работы. |
|---|
| Внимание | Использовать только электрокомпрессорное масло Nd-масло 11 для электрического компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других кондиционеров может повредить систему кондиционирования, поскольку они могут проводить электричество. |
|---|
Схема №209
Схема №210
- Отсоединить высоковольтную электрическую систему (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-388200-S21141380422011030800000)
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-388204-S25169513812011030800000)
- Снять передний воздуховод воздухоочистителя двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S22388320692011030800000)
- Снять двигатель под прикрытием.
- Снять переднее правое колесо и шину.
- Снять боковую крышку протектора крыла изнутри ниши переднего правого колеса.
- Отсоединить разъем инверторной установки электрокомпрессора.
- Отсоединить разъем инвертора (1) высоковольтного электрокомпрессора. Перед тем, как потянуть вверх для отсоединения разъема инвертора высокого напряжения электрического компрессора, необходимо перевести блокировочный рычаг разъема блока инвертора высоковольтного электрического компрессора из заблокированного положения (А) в разблокированное положение (Б). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединитель подходящим материалом, например виниловой лентой, чтобы избежать попадания каких-либо загрязнений.
- Снять кронштейн высоковольтного жгута с электрокомпрессора.
- Отсоединить гибкий шланг высокого давления и гибкий рукав низкого давления от электрического компрессора. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение шланга подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания каких-либо загрязнений.
- Вывернуть болты электрокомпрессора с помощью электроинструмента, после чего снять электрокомпенсатор.
Электрический компрессор
| Модель | DENSO |
|---|---|
| Напечатать | ES-27C |
| Смещение | 27 см 3 (1,65 в 3) / оборот |
| Тип электрокомпрессора | Тип прокрутки |
| Рабочий диапазон высокого напряжения | DC 198-420 В |
| Тип двигателя | Бесщеточный двигатель постоянного тока |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОР
OIL
| Имя | Масло для электрического компрессора Nd-масло 11 | |
|---|---|---|
| Способность | Всего в системе | 120 м (4.06 US жидк. унции, 4.2 lmp fl o oz) |
| Величина зарядки электрокомпрессора (сервисной части) | Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОРЕ ". (ref-388204-S23109434092011030800000) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА масло
Хладагент
| Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) |
|---|---|
| Способность | 0,50 ± 0 025 кг (1,10 ± 0 055 фунта) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ХЛАДАГЕНТ