Слив охлаждающей жидкости двигателя.
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
- При извлечении сердечника нагревателя снять верхний шланг нагревателя с выхода охлаждающей жидкости двигателя и приложите умеренное давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм (103,46 к Па, 1 055 кг-см 2) максимум в течение 30 секунд в шланг для выдувания избытка охлаждающей жидкости из сердечника.
- Для полного слива системы охлаждения снять резервуар и слить хладагент, а затем очистить резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
- При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снять переднюю сливную пробку блока цилиндров и правую сливную заглушку блока цилиндров.
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание.
- В случае загрязнения промыть систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-272612-S29139330022007112300000)
Схема №48
Схема №49
- Установить сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установить бачок баллона и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндра. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ СМ. и УСТАНОВКА " Передний сливной блок цилиндров. (ref-272588-S21296990532007112300000)(ref-272612-S14575022102007112300000)(ref-272597-S39438063622007112300000)(ref-272597-S39438063622007112300000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер со смесью хладагентов, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинный антифриз NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Число вязкости SAE ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазочные материалы ". (ref-272598-S09199314612007112300000)(ref-272598-S10031237502007112300000)
- Установить воздушный шланг на узел вентури, давление воздуха должно быть в пределах ТУ. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте откачивать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 футы): 24-25 дюймов Разрежения ( 12) Проверка ителя:
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Промывочная система охлаждения
- Залить в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установить заливную крышку радиатора.
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
- Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
- Слить воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272612-S32023897542007112300000)
- Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Покомпонентный вид радиаторного вентилятора с характеристиками крутящего момента. Схема №50
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно повернуть ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти накопленному давлению. Осторожно снять крышка, поворачивая его до конца. |
|---|
