Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя (гибридная): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (гибридная): Прочее Nissan Altima L32

Вентилятор охлаждения двигателя 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности -- ALTIMA HYDRID " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- АЛЬТИМА ГИБРИД ". (ref-278351)(ref-278387)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж шланга, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA ". (ref-278351)
Схема №70
  1. После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвинуть, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Удалить старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлечь жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
  2. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-278349-S23031461272008012700000)
  4. Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки вручную, смазать канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом инструкции по обслуживанию. В течение пяти минут применения жидкой прокладки установить сопрягаемую деталь. При выступании жидкой прокладки немедленно протереть ее. Не затягивайте гайки или болты после установки через 30 мин и более.

Меры предосторожности для высоковольтной системы

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)

Специальный сервисный инструмент

Реальная форма инструментов Кента-Мура может отличаться от тех инструментов, которые проиллюстрированы здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание WS39930000 (-) Трубное прижимное устройство Прижим трубки жидкостной прокладки хтагх1 (xtangx2-A) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к заливной горловине радиатора: а: 28 (1,10) диам. b: 31,4 (1 236) диам. c: 41,3 (1 626) диаомметр. Блок уплотнения: мм (xтах3 EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688

Схема №74
Схема №75
Схема №76

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №77
Схема №78

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверить шланги на наличие следующего

  1. Неправильное крепление
  2. Утечки
  3. Трещины
  4. Повреждение
  5. Ослабленные соединения
  6. Растирание
  7. Ухудшение
Схема №79
  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя и инвертора.
  2. Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)

Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.

Схема №80
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель и инвертор горячие. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.

Как проверить крышку радиатора

ВниманиеИспользовать только указанную крышку радиатора для L32. Если используется крышка радиатора, отличная от указанной, скорее всего произойдет перегрев двигателя.
Схема №81
Схема №82
  1. Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
  2. Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он плавно перемещается при отпускании. Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана низкого давления.
  3. Проверить давление сброса колпачка радиатора с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 122-152 к Па (1,2-1,5 кг / см 2, 18-22 фунт / кв.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Нанести воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
  6. Проверить наличие протечек.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель и инвертор горячие. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы снять нарастающее давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы удалить.
Схема №83
  1. Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатора). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
  3. Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
  4. При сливе всего хладагента в системе снять резервуар и слить хладагент, затем очистить резервуар перед установкой.
  5. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
  6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-278356-S32319835162008012700000)
Схема №84
Схема №85
  1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать подлинный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " БЛОК ЦИЛИНДРОВ: См. ". (ref-278349-S23031461272008012700000)(ref-278356-S06063574902008012700000)(ref-278354-S20920423902008012700000)
  2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
  3. Установить органы управления отопителем транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). Дважды нажать на выключатель зажигания во включенное положение с гибридной системой и выключенным двигателем, как это необходимо для включения режима обогревателя.
  4. Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора (E) на отверстие тройника радиаторов (F). Затем присоедините узел корпуса манометра (B) с заправочным шлангом (D) и узлом трубки Вентури (A) к переходнику колпачка радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695) A: Venturi сборка B: Узел корпуса измерительного прибора C: Шаровой клапан D: Refill hose E: radiator cap ader
  5. Вставить заправочный шланг (D) в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан (C) находится в закрытом положении. Использовать натуральную смазочно-охлаждающую жидкость NISSAN Long Life антифриз или эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". Емкость для охлаждающей жидкости двигателя (с резервуарным баком): Обратитесь к разделу " " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-278355-S02273818642008012700000)(ref-278355-S32154069652008012700000)
  6. Установить воздушный шланг на узел вентури (А), давление воздуха должно быть в пределах технических мер. ВНИМАНИЕ: Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и появится слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан (C) на шланге для заправки (D). Хладагент будет виден, поднимаясь в шлангу для пополнения (d). Как только шланг для пополнения заполнится хладагентом, закрыть шаровый клапан (С).это приведет к продувке любого воздуха, захваченного шлангом для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом [со вставленным заправочным шлангом (D)] на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан (C) на заправочном шланге (Д), чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру хладагента стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать втягивания воздуха в систему охлаждения.
  11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
  12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышку радиатора. Включить гибридную систему на двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и долить систему по мере необходимости.

Термостат

Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Подъем клапанаБолее 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C или выше

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕРМОСТАТ

Регулирующий клапан воды

Температура открытия клапана93,5-96,5 ° C (200-132°C)
Подъем клапанаБолее 8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C)
Температура закрытия клапана90°C или выше

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПО ВОДЕ

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт122-152 (1,2-1,5, 18-22)
Предел107 (1.1, 16)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАТОР

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (гибридная)