Техническое обслуживание (кроме гибридного): Обслуживание Nissan Altima L32

Пояснение Общее техническое обслуживание

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и осмотры или их дилеры NISSAN делают это.

Жидкости и смазочные материалы

Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Промывочная система охлаждения

1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установить заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду.
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Слив охлаждающей жидкости двигателя.

1. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
2. При извлечении сердечника нагревателя снять верхний шланг нагревателя с выхода охлаждающей жидкости двигателя и приложите умеренное давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм (103,46 к Па, 1 055 кг-см 2) максимум в течение 30 секунд в шланг для выдувания избытка охлаждающей жидкости из сердечника.
3. Для полного слива системы охлаждения снять резервуар и слить хладагент, а затем очистить резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
4. При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снять переднюю сливную пробку блока цилиндров и правую сливную заглушку блока цилиндров.
5. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя (см. раздел " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-272598-S06357281792007112300000)

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

1. Установить сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установить бачок баллона и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндра. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или эквивалент. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ СМ. и УСТАНОВКА " Передний сливной блок цилиндров. (ref-272588-S21296990532007112300000)(ref-272612-S14575022102007112300000)(ref-272611-S01580774752007112300000)(ref-272611-S01580774752007112300000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора на отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса манометра с заправочной трубкой и узлом трубки Вентури к переходнику крышки радиаторов. Номер инструмента: KV991J0070 (xtangx1) (Выпуск 18): Вставка заправочного шланга в контейнер для смеси хладагентов J-45695
5. Вставить заправочный шланг в контейнер со смесью хладагентов, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинный антифриз NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Число вязкости SAE ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазочные материалы ". (ref-272598-S09199314612007112300000)(ref-272598-S34319437582007112300000)
6. Установить воздушный шланг к узлу вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 фт): 24-25 дюйма разрежения 19) Проверка ителя:
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.

1. Залить в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установить заливную крышку радиатора.
2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272598-S15329337012007112300000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Как проверить жидкость CVT

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C). Процедура проверки уровня жидкости следующая

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Проверить утечку жидкости.
2. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
4. Прочно включить стояночный тормоз.
5. При работе двигателя на холостом ходу и нажатой педали тормоза переместить селектор переключения во всем диапазоне переключений. (Рисунок 32): Идентификация утечки жидкости
6. Вытянуть уровнемер жидкости CVT из трубы для зарядки жидкостью вариатора после нажатия на язычок на уровнемере жидкости вариатора, чтобы снять блокировку. (Рисунок 33): Идентификация уровнемера жидкости и трубки для зарядки жидкости вариатором
7. Протереть уровнемер жидкости CVT. Вставить датчик уровня жидкости вариатора, поворачивающийся на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на датчик уровня до тех пор, пока он не достигнет верхнего конца трубы для зарядки жидкостью вариатора. ВНИМАНИЕ: При вытирании уровнемера жидкости вариатор всегда использовать безворсовую бумагу, а не тряпку из ткани. (Рис. 34): Идентификация датчика уровня жидкости и трубки для зарядки вариатора
8. ОСТОРОЖНО: При переустановке уровнемера CVT вставить его в трубу для зарядки жидкостью и повернуть в исходное положение установки до тех пор, пока он не будет надежно зафиксирован. (Примечание 35) Определение уровня жидкости в вариаторе

Состояние жидкости CVT

Проверить состояние жидкости вариатора.

Схема №16

Войти

1. Если жидкость CVT очень темная или пахнет, проверить работу CVT. Промыть систему охлаждения после ремонта CVT.
2. Если жидкость CVT содержит фрикционный материал (сцепления, тормоза и т. д.), заменить радиатор и линию охладителя смыва с использованием чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта вариатора. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " и " ОЧИСТКА ". (Таблица 36): Проверка жидкости вариатора (ref-272612-S14575022102007112300000)(ref-272594-S39332154172007112300000)

КАРТА СОСТОЯНИЯ ФЛЮИДОВ

Схема №17

Войти

1. Прогрейте жидкость вариатора, управляя автомобилем в течение 10 минут. < =: Передний радиатор автомобиля (2) шланг охладителя жидкости вариатора (входная сторона) (3) Узел трансмиссии (4)
2. Слить жидкость БРП из шланга охладителя жидкости БРПВ (сторона выхода) 1 и заправить новой жидкостью БРПП на зарядном трубопроводе при работе двигателя на холостых оборотах.
3. Заправка до тех пор, пока новая жидкость CVT не выйдет из шланга охладителя жидкости (со стороны выхода). Для этой процедуры потребуется от 30 до 50% дополнительной жидкости ". (Рис. 37): Слив жидкости CVT- из CVТ. (ref-272594-S00312701482007112300000)
4. Проверить уровень и состояние жидкости (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-272594-S17365967492007112300000)

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C). Процедура проверки уровня жидкости следующая

1. Проверить утечку жидкости.
2. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
4. Прочно включить стояночный тормоз.
5. При работе двигателя на холостом ходу и нажатой педали тормоза переместить селектор переключения во всем диапазоне переключений. (Таблица 38): Идентификация утечки жидкости
6. После нажатия на язычок указателя уровня жидкости CVT для снятия блокировки вытащите указатель уровня жидкости из трубки подачи жидкости в вариатор. (Рис. 39): Идентификация указателей уровня жидкости и трубы подачи жидкости из вариатора
7. Протереть уровнемер жидкости CVT. Вставить указатель уровня жидкости вариатора, поворачивающийся на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на указатель уровня текучей среды вариатора до тех пор, пока он не достигнет верхнего конца трубы для зарядки жидкостью вариатора. ВНИМАНИЕ: При вытирании указателя уровня жидкости в вариаторе всегда использовать безворсовую бумагу, а не тряпку из ткани (рисунок 40): Идентификация датчика уровня жидкости и трубки для зарядки вариатора
8. ВНИМАНИЕ: При переустановке уровнемера CVT вставить его в трубу для зарядки жидкостью и повернуть в исходное положение установки до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован. (Рисунок 41) Идентификация датчика уровня жидкости вариатора

Проверить состояние жидкости вариатора.

1. Если жидкость CVT очень темная или пахнет, проверить работу CVT. Промыть систему охлаждения после ремонта CVT.
2. Если жидкость CVT содержит фрикционный материал (сцепления, тормоза и т. Д.), Заменить радиатор и линию охладителя смыва с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта вариатора. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и " ОЧИСТКА ". (Рисунок 42): Проверка жидкости вариатора (ref-272599-S16441922292007112300000)(ref-272627-S18459206472007112300000)

КАРТА СОСТОЯНИЯ ФЛЮИДОВ

CVT FLUID: Замена

1. Снять сливную пробку, а затем слить жидкость вариатора из масляного поддона.
2. Установить сливную пробку на масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку сливной пробки.: 34,3 Н.м (3,5 кг-м, 25 фут-фунт)
3. Долить жидкость CVT из трубы для зарядки жидкости CVТ до заданного уровня.
4. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
5. Проверить уровень и состояние жидкости CVT.
6. Повторить шаги с 1 по 5, если жидкость CVT была загрязнена. Жидкость для снижения тепловыделения: подлинная жидкость вариатора NISSAN Ns-2 встряхивание Емкость жидкости: Прибл. 8,3 л (7-1 / 4 lmp qt) ВНИМАНИЕ: Использовать только подлинную жидкость вариатор NSS-2. Не смешивайте с другой жидкостью. Использование жидкости вариатора, отличной от натуральной жидкости вариаторов NISSAN, может привести к повреждению вариатора и повреждению CVS ение при вождении.

M / T масло: дренирования

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть масло для трансмиссии.
2. Остановить двигатель и снять сливную пробку для слива масла.
3. Установить сливную пробку с новой прокладкой в корпус трансмиссии. Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-272605-S35498858442007112300000)

Схема №18

Войти

1. Снять пробку и залить в трансмиссия новое масло. Марка масла и емкость: См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-272598-S34319437582007112300000)
2. После дозаправки маслом измерить уровень масла, чтобы убедиться в его соответствии техническим требованиям с помощью соответствующего манометра, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла. (Приложение 43): Измерение уровня масла Уровень масла " L ": 55,0-61,0 мм (2,17-2,40 дюйма)
3. Установить пробку с новым уплотнительным кольцом в корпус сцепления. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
4. Затянуть пробку на заданный момент (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-272605-S35335994952007112300000)

Слив

Схема №19

Войти

1. Подсоединить виниловую трубку к спускному клапану.
2. Нажать на педаль тормоза, ослабить выпускной клапан и постепенно удалить тормозную жидкость. (Рис. 49): Нажатие педали тормоза

Пополнение

Схема №20

Войти

1. Убедиться, что в бачке бачка нет посторонних материалов, и долить новую тормозную жидкость.
2. Ослабить выпускной клапан, медленно нажать педаль тормоза до полного хода, а затем отпустить ее. Повторить процедуру каждые 2 или 3 секунды, пока не выйдет новая тормозная жидкость, затем закрыть выпускной клапан, одновременно нажимая педаль. Повторить ту же работу для каждого колеса.
3. Стравить воздух. См. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ". (Рисунок 50): Заправка тормозной жидкостью (ref-272589-S28786506582007112300000)

Утечка жидкости

Проверить гидравлические соединения на наличие утечек жидкости, трещин, повреждений, слабины или износа.

Схема №21

Войти

1. Запустить двигатель до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C) в резервуарном резервуаре, и поддерживайте обороты двигателя на холостом ходу.
2. Повернуть руль несколько раз от полного левого упора до полного правого упора.
3. Удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение пяти секунд и тщательно проверить на утечку жидкости. (Рисунок 59): Выявление утечки жидкости ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колеса в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Если замечена утечка жидкости на соединениях, ослабить гайку факела, а затем повторно затянуть. Не затягивайте соединитель, так как это может повредить уплотнительное кольцо, шайбу и соединитель.
5. Если обнаружена утечка жидкости из масляного насоса, проверить масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-272617-S12305849222007112300000)
6. Проверить сапоги рулевого механизма на наличие скопления жидкости, указывающей от рулевого механизма.