Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание (гибридное): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание (гибридное): Обслуживание Nissan Altima L32

Процедуры технического обслуживания 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Пояснение Общее техническое обслуживание

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и осмотры или их дилеры NISSAN делают это.

Жидкости и смазочные материалы

ОписаниеЕмкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
США мераImp мераЛитр
Топливо20 галлонов16-5 / 8 галл.75.6Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 АКИ (RON 91)
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра4-7 / 8 qt4 qt4.6Моторное масло с сертификационным знаком API (1) Вязкость SAE 0W-20 (2)
Без замены масляного фильтра4-1 / 2 qt3-3 / 4 qt4.3
Сухой двигатель (Капитальный ремонт)5-3 / 4 qt4-3 / 4 qt5.4
Система охлаждения двигателя с баком резервуарным2 гал.1-3 / 4 галл.7.7Подлинный NISSAN Long Life антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалент
Инверторный охладитель с резервуаром3 / 4 галл.7 / 8 галл.3.2Подлинный NISSAN Long Life антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалент
Трансмиссионная жидкость HEV4-3 / 8 qt3-5 / 8 qt4.1Подлинный NISSAN Matic W ATF (3)
Тормозная жидкостьОригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (4) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116)
Тормозная смазкаPBC (poly butyl cuprysil)
Смазка для тормозных колодокСмазка Molykote AS880N или эквивалентная
Смазка для трансмиссий HEV
Универсальная смазкаNlgi № 2 (Литиевая мыльная основа)
Хладагент системы кондиционирования воздуха1,10 ± 0 055 фунта0,50 ± 0 025 кг0,50 ± 0 025 кгHFC-134a (хладагент R-134a) (5)
Масло системы кондиционирования4,06 фл оз4,22 жидк. унции120 м лМасло компрессора кондиционирования воздуха Nd-масло 11
(1) Для получения дополнительной информации см. " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". (2) В теплом и жарком климате, если вязкость масла SAE 0W-20 недоступна, также применимо масло SAE5W-20. (3) Использовать только подлинный NISSAN Matic W ATF. Использование жидкости трансмиссия then Genuine NISSAN Matic W АТФ приведет к повреждению CVT. (4) дополнительная Информация доступна в США. (ref-278355-S02273818642008012700000)
(1)Дополнительные сведения см. в разделе " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". (ref-278355-S02273818642008012700000)
(2)Для теплого и жаркого климата, если отсутствует масло с вязкостью SAE 0W-20, также применимо масло с вязкость SAE1-20. 5W
(3)Использовать только Genuine NISSAN Matic W ATF. Использование жидкости для трансмиссии, отличной от Genual NISSAN Mathic Wtf, повредит CVT.
(4)Доступно в материковой части США через вашего дилера NISSAN.
(5)Более подробная информация приведена в разделе " Табличка с техническими требованиями к кондиционированию воздуха ".

ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Промывочная система охлаждения

  1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установить заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
  2. Включить гибридную систему на двигателе, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
  3. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
  4. Выключить гибридную систему и дождаться ее остывания.
  5. Слить воду.
  6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Слив хладагента

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе и инверторе. Никогда не снимайте крышку резервуара для охлаждения инвертора, когда двигатель и инвертор горячие. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента под высоким давлением, вытекающего из бака для охлаждающей жидкости инвертора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и повернуть крышку на четверть оборота, чтобы дать возможность выйти накопленному давлению. Осторожно снять крышку, нажимая вниз и поворачивая ее до конца.
Схема №72
Схема №73
  1. Снять крышку бака охлаждения инвертора (1). < = =: Передняя часть
  2. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278366-S15828139102008012700000)
  3. Ослабить сливную пробку (А) на дополнительном радиаторе (1) и слить охлаждающую жидкость. < = =: Передняя часть
  4. Снять пробку для слива охлаждающей жидкости (А) с трансмиссия (1) и слить охлаждающую жидкость. < = =: передний
  5. Установить пробку для слива охлаждающей жидкости с новой прокладкой на трансосел.
  6. Затянуть сливную пробку на дополнительном радиаторе. Сливная пробка для охлаждающей жидкости: 35,3-43,1 Н.м (3,6-4,4 кг-м, 26-32 фут-фунт)
ВниманиеНе использовать прокладку повторно.
Схема №74
  1. Медленно заливайте хладагент в резервуар охлаждения инвертора (1) до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет MAX (A). < = =: передний
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Выбрать " INV водяной насос " в режиме " активно проверка " с CONSULT-III, затем включить насос охлаждающей жидкости инверторной системы охлаждения, продолжая заполнять резервуар для охлаждения инвертора. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости между MIN (B) и MAX (A). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте уровню охлаждающей жидкости в резервуаре стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать засасывания воздуха в систему охлаждения инвертера.
  4. Если в баке резервуара охлаждения инвертора нет пузырьков воздуха, заполните бак до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет МАКСИМАЛЬНОГО.
  5. Установить крышку бака охладителя инвертора (1) и проверить систему на наличие утечек. < = =: передний

Пополнение

ВниманиеДолить новую тормозную жидкость " DOT 3 ". Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

Убедиться, что в бачке бачка нет посторонних материалов, и долить новую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость: Кровоточащая тормозная система

ВниманиеПри наличии какого-либо Дкн, очистить указанный ДКК и после процедуры отбора воздуха произвести инициализацию линейного электромагнитного клапана согласно " " ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-278367-S42630247202008012700000)

ПримечаниеВо время процедуры отбора воздуха может включиться зуммер предупреждения о торможении. Работу можно продолжать, так как это нормально.

Стравливание воздуха из дренажной системы на всасывании

ВниманиеВо время отбора воздуха контролируйте уровень жидкости в баке-резервуаре и произвести отбор воздуха в течение 30 секунд после подачи сигнала от CONSULT-III. При последующем отборе воздуха необходима повторная подача сигнала от CONSULT- III

ПримечаниеСтравливание воздуха из выпускного клапана не требуется, так как эта операция заключается в возврате тормозной жидкости (воздуха).

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Подключить CONSULT-III.
  3. Повернуть выключатель зажигания (READY).
  4. При выполнении отбора воздуха необходимо соблюдение следующих условий. Реле ABS № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включен Положение переключения: P renge Скорость движения транспортного средства: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с Вн Нет неисправности тормозной системы (кроме следующих пунктов) Моторное реле Аккумулятор Реле уровня жидкости Калибровка для каждого датчика и линейного соленоида Режим испытания diag code
  5. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL DRAIN " в окне " активно проверка ".
  6. Нажать на педаль тормоза и верните тормозную жидкость в бачок.
  7. Убедиться в отсутствии воздуха (пузырьков) в тормозной жидкости, циркулирующей из резервуара.

Другие статьи — Техническое обслуживание (гибридное)