Специальный сервисный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV10115801 (J38956) Ключ масляного фильтра Снятие и установка маслофильтра а: 64,3 мм (2 531 дюйма)
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента (Kent-Moore No.) Описание Электроинструмент (-) Ослабление гаек и болтов Ключ для свечи зажигания (--) Снятие и установка свечи зажигания
Вне транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Шины | Проверить давление с помощью манометра, включая запасной, не реже одного раза в месяц и всегда перед дальними поездками. При необходимости отрегулировать указанное давление. Тщательно проверить на наличие повреждений, порезов или чрезмерного износа. | TIRE |
| Гайки колес | При проверке шин убедиться в отсутствии гаек и проверить наличие ослабленных гаек. При необходимости подтянуть. | ШИНА ДЛЯ КОЛЕС В СБОРЕ |
| Лобовое стекло | Регулярно чистите лобовое стекло. Не реже одного раза в полгода проверять лобовое стекло на наличие трещин или других повреждений. Ремонтируйте по мере необходимости. | |
| Вращение шины | Шины следует поворачивать через каждые 12000 км. | ШИНА ДЛЯ КОЛЕС В СБОРЕ |
| Компонент датчика в системе контроля давления в шинах (СКДШ) | Заменять уплотнительное кольцо, сердечник клапана и крышку датчика в СКДТТ при каждой замене шины, достигая предельного износа шины. | РЕМОНТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ |
| Центровка и балансировка колес | Если автомобиль тянет в ту или другую сторону во время движения по прямой и ровной дороге, или если вы обнаружите неравномерный или ненормальный износ шин, может возникнуть необходимость в выравнивании колес. Если рулевое колесо или сиденье вибрирует при нормальных скоростях шоссе, может потребоваться балансировка колес. | " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " И БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС (ref-278383-S42431532172008012700000) |
| Щетки стеклоочистителей | Проверить наличие трещин или износа, если они не протираются должным образом. | |
| Двери и капот двигателя | Проверить, чтобы все двери и капот двигателя работали гладко, а также крышка багажника. Также убедиться, что все защелки надежно блокируются. При необходимости смазать. Убедиться, что вторичная защелка удерживает капот от открытия, когда первичная защелка освобождается. При езде в районах с использованием дорожной соли или других коррозионных материалов, часто проверять смазку. | ЗАМКИ, ПЕТЛИ И ЗАЩЕЛКА КАПОТА: СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ |
| Лампы | Убедиться, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, лампы сигнала поворота и другие лампы работают правильно и надежно установлены. Также проверить цель фары. Регулярно чистите фары. | |
ВНЕШНЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Внутри транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Сигнальные лампы и куранты | Убедиться, что все сигнальные лампы и уторы работают исправно. | |
| Стеклоочиститель и омыватель | Проверить правильность работы стеклоочистителей и омывателя, а также отсутствие прожилок на стеклоочистителях. | |
| Размораживатель лобового стекла | При работе нагревателя или кондиционера убедиться, что воздух выходит из выходов размораживателя правильно и в достаточном количестве. | |
| Рулевое колесо | Проверить, что он имеет указанный люфт. Обязательно проверить изменения в состоянии рулевого управления, такие как чрезмерный люфт, жесткое рулевое управление или странные шумы. Свободный люфт: Менее 35 мм (1,38 дюйма) | |
| Сиденья | Проверить регуляторы положения сиденья, такие как регуляторы сиденья, отклонитель спинки сиденья и т. д., чтобы убедиться, что они работают плавно и что все защелки надежно блокируются в каждом положении. Убедиться, что подголовники плавно перемещаются вверх и вниз и что замки (если они оборудованы) надежно удерживаются во всех запертых положениях. Убедиться, что защелки надежно блокируются для складывания спинок задних сидений. | |
| Ремни безопасности | Убедиться, что все части системы ремней безопасности (например, пряжки, якоря, регуляторы и втягивающие устройства) работают правильно и надежно установлены. Проверить ремень безопасности на наличие порезов, потёртостей, износа или повреждений. | РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЯЖКИ, ВТЯГИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ЯКОРЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ |
| Педаль акселератора | Проверить плавность работы педали и убедиться, что педаль не зацепляется и не требует неравномерного усилия. Держите коврики подальше от педали. | |
| Тормозная система | Убедиться, что тормоз не тянет автомобиль в одну сторону при нажатии. | |
| Педаль тормоза | Проверить педаль на плавность работы и убедиться, что под ней есть правильное расстояние при полном нажатии. | ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА |
| Стояночный тормоз | Проверить, чтобы рычаг или педаль имели правильный ход, и убедиться, что автомобиль надежно удерживается на достаточно крутом холме, когда задействован только стояночный тормоз. | СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА |
| Механизм позиционирования CVT P (Park) | На довольно крутом холме проверить, что автомобиль надежно удерживается рычагом селектора в положении P (Park) без применения каких-либо тормозов. | |
ВНУТРЕННЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Под капотом и транспортным средством
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).
| Пункт | Ссылка |
|---|
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | Проверить, чтобы в баке было достаточно жидкости. | |
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | Проверить уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ |
| Уровень охлаждения инвертора | Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости находится между линиями " MAX " и " MIN " на резервуаре. | |
| Радиатор и шланги | Проверить переднюю часть радиатора и очистить от грязи, насекомых, листьев и т. Д., Которые могли скопиться. Убедиться, что шланги не имеют трещин, деформации, износа или ослабленных соединений. | |
| Уровень тормозной жидкости | Убедиться, что уровень тормозной жидкости находится между линиями " МАКС " и " МИН " на резервуаре. | УРОВЕНЬ И УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| Приводные ремни двигателя | Убедиться, что ремень не потерт, не изношен, не треснул и не загрязнен маслом. | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Уровень моторного масла | Проверить уровень по указателю уровня масла после стоянки автомобиля на ровном месте и выключения двигателя. | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Жидкость для трансмиссии HEV (гибридный электромобиль) | Проверить на наличие утечек. Если вы должны заметить какие-либо утечки, проверить причину и немедленно устраните ее. | ЖИДКОСТЬ |
| Выхлопная система | Убедиться, что нет свободных опор, трещин или отверстий. Если звук выхлопа кажется необычным или есть запах выхлопных газов, немедленно найдите проблему и исправьте ее. | ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА |
| Днище кузова | Нижняя часть кузова часто подвергается воздействию коррозионных веществ, таких как те, которые используются на обледенелых дорогах или для борьбы с пылью. Очень важно удалить эти вещества, в противном случае ржавчина будет образовываться на поддоне пола, раме, топливопроводах, высоковольтном жгуте и вокруг выхлопной системы. В конце зимы нижнюю часть кузова следует тщательно промыть простой водой, соблюдая осторожность при очистке тех областей, где грязь и грязь могут легко накапливаться. | |
| Утечки жидкости | Проверить под автомобилем на наличие утечек топлива, масла, воды или другой жидкости после того, как автомобиль был припаркован в течение некоторого времени. Вода, капающая из кондиционера после использования, является нормальной. Если вы заметите, что какие-либо утечки или пары бензина очевидны, проверить причину и немедленно исправьте ее. | |
Под капотом и техническое обслуживание транспортного средства
Система ограничений выбросов
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7,50 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 |
| Приводные ремни | (1) | | | | | | | | | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Фильтр воздухоочистителя | (2) | | | | | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | | | | | I (6) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | | | | | I (6) | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Топливный фильтр | (3) | | | | | | | | | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | (4) | | | | | | | | | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Хладагент инвертора | (4) | | | | | | | | R | ИНВЕРТОР В СБОРЕ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя [Использовать подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент.] | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Свечи зажигания (Iridium и платинового типа) | | Заменять каждые 105 000 миль (169 000 км). | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| Зазор впускного и выпускного клапанов (6) | (5) | | | | | | | | | " " СТАНДАРТНЫЙ И ПРЕДЕЛЬНЫЙ " " (ref-278354-S00670033392008012700000) |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить, если необходимо.: Только в интервалах пробега |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) После интервалов в 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) При работе главным образом в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Не требующий технического обслуживания элемент. Для получения информации о сервисных процедурах обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (4) Через 96 000 км (96.000 км) либо через 48 месяцев заменить каждые 48 000 км (48 000 км, шум) * на другие элементы, которые владелец обязан произвести за 24 месяца. (ref-278369) |
| NOTE |
|---|
| (1) После интервалов в 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) При работе в основном в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Необслуживаемый элемент. Для получения информации о процедурах обслуживания обратитесь к " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (4) Через 96 000 км (96.000 км) либо 48 месяцев заменять каждые 48 000 км / 48 000 км / ч. (ref-278369) |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 24 000 км (24 000 км) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено, что они повреждены. |
|---|
| (2) | При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. |
|---|
| (3) | Необслуживаемое изделие, процедуры обслуживания приведены в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-278369) |
|---|
| (4) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (5) | Если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (6) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
СХЕМА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ 1 (1 ИЗ 2)
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 33,75 (54) 27 | 37,5 (60) 30 | 41,25 (66) 33 | 45 (72) 36 | 48,75 (78) 39 | 52,5 (84) 42 | 56,25 (90) 45 | 60 (96) 48 |
| Приводные ремни | (1) | | | | | | | | I (6) | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Фильтр воздухоочистителя | (2) | | | | | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | | | | | I (6) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | | | | | I (6) | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Топливный фильтр | (3) | | | | | | | | | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | (4) | | | | | | | | R (6) | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Хладагент инвертора | (4) | | | | | | | | R | ИНВЕРТОР В СБОРЕ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя [Использовать подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент.] | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Свечи зажигания (Iridium и платинового типа) | | Заменять каждые 105 000 миль (169 000 км). | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| Зазор впускного и выпускного клапанов (6) | (5) | | | | | | | | | " " СТАНДАРТНЫЙ И ПРЕДЕЛЬНЫЙ " " (ref-278354-S00670033392008012700000) |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить, если необходимо.: Только в интервалах пробега |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) После интервалов в 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) При работе главным образом в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Не требующий технического обслуживания элемент. Для получения информации о сервисных процедурах обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (4) Через 96 000 км (96.000 км) либо через 48 месяцев заменить каждые 48 000 км (48 000 км, шум) * на другие элементы, которые владелец обязан произвести за 24 месяца. (ref-278369) |
| NOTE |
|---|
| (1) После интервалов в 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) При работе в основном в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (3) Необслуживаемый элемент. Для получения информации о процедурах обслуживания обратитесь к " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (4) Через 96 000 км (96.000 км) либо 48 месяцев заменять каждые 48 000 км / 48 000 км / ч. (ref-278369) |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 24 000 км (24 000 км) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено, что они повреждены. |
|---|
| (2) | При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. |
|---|
| (3) | Необслуживаемое изделие, процедуры обслуживания приведены в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-278369) |
|---|
| (4) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (5) | Если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (6) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
СХЕМА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ 1 (2 ИЗ 2)
Шасси и кузов
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7,50 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 |
| Тормозные магистрали и кабели | | | | | I | | | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Тормозные колодки и роторы | | | I | | I | | I | | I | " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ: ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " дисковые тормоза тормоз: задний BRAKER ROTOR (ref-278355-S23093399832008012700000) |
| Трансмиссионная жидкость HEV | (1) | | | | I | | | | I | ЖИДКОСТЬ |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | | | I | | | | | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА: ПРОВЕРКА |
| Вращение шины | (2) | | КОЛЕСА |
| Выхлопная система | | | I | | I | | I | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Кожух переднего приводного вала | | | I | | I | | I | | I | ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ |
| Внутрикабинный микрофильтр | | | | | R | | | | R | УРОВЕНЬ И УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| Тормозные магистрали и кабели | | | | | I | | | | I | УРОВЕНЬ И УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| Тормозные колодки и роторы | | | I | | I | | I | | I | " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ: ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " дисковые тормоза тормоз: задний BRAKER ROTOR (ref-278355-S23093399832008012700000) |
| Трансмиссионная жидкость HEV | (1) | | | | I | | | | I | ЖИДКОСТЬ |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | | | I | | | | | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА: ПРОВЕРКА |
| Вращение шины | (2) | | КОЛЕСА |
| Выхлопная система | | | I | | I | | I | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Кожух переднего приводного вала | | | I | | I | | I | | I | ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ |
| Внутрикабинный микрофильтр | | | | | R | | | | R | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить при необходимости. |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) При буксировке прицепа, использовании автомобильного транспорта или движении по неровным или грязным дорогам заменять (а не только проверять) масло каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. (2) См. " Вращение шин " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
| NOTE |
|---|
| (1) При буксировке прицепа, использовании автомобильного транспорта или движении по неровным или грязным дорогам заменять (а не только проверять) масло каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. (2) См. " Вращение шины " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
| (1) | При буксировке прицепа, использовании автомобильного транспорта или движении по неровным или грязным дорогам заменять (а не только проверять) масло каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (2) | Обратитесь к разделу " Вращение шины " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 |
| Приводные ремни | (1) | | | | | | | | I (5) | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Фильтр воздухоочистителя | | | | | [R] | | | | [R] | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Линии паров EVAP | | | | | I (5) | | | | I (5) | ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ EVAP |
| Топливопроводы | | | | | I (5) | | | | I (5) | ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Топливный фильтр | (2) | | | | | | | | | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | (3) | | | | | | | | R (5) | ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ |
| Хладагент инвертора | (3) | | | | | | | | R (5) | ИНВЕРТОР В СБОРЕ |
| Моторное масло | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Масляный фильтр двигателя [Использовать подлинный масляный фильтр NISSAN или его эквивалент.] | | R | R | R | R | R | R | R | R | МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ |
| Свечи зажигания (Iridium и платинового типа) | | Заменять каждые 105 000 миль (169 000 км). | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
| Зазор впускного и выпускного клапанов (5) | (4) | | | | | | | | | " " СТАНДАРТНЫЙ И ПРЕДЕЛЬНЫЙ " " (ref-278354-S00670033392008012700000) |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) После гарантийных интервалов 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) Не требующий технического обслуживания элемент. Для сервисных процедур обратитесь к " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (3) Через 96 000 км (96.000 км) либо 48 месяцев заменять каждые 48 000 км [48.000 км] или 24 месяца. (4) Если интервалы клапанов увеличиваются, проверить наличие шума в случае необходимости проведения техобслуживания (5). (ref-278369) |
| NOTE |
|---|
| (1) После интервалов в 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 15 000 километров (24 000 км.) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено повреждение. (2) Не требующий технического обслуживания элемент. Для сервисных процедур обратитесь к " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (3) Через 96 000 км (96.000 км) либо 48 месяцев заменять каждые 48 000 км [48.000 км] или 24 месяца. (4) При увеличении шума клапанов проверить клиренс клапана на предмет необходимости проведения техобслуживания и наличия других элементов. (ref-278369) |
| (1) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев, проверять каждые 24 000 км (24 000 км) или 12 месяцев. Заменить приводные ремни, если обнаружено, что они повреждены. |
|---|
| (2) | Необслуживаемое изделие, процедуры обслуживания приведены в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-278369) |
|---|
| (3) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (4) | Если шум клапана увеличивается, проверить зазор клапана. |
|---|
| (5) | Детали и интервалы технического обслуживания с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие элементы технического обслуживания и интервалы требуются |
|---|
СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ, ТАБЛИЦА 2
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Ссылка |
|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 |
| Тормозные магистрали и тросы | | | I | | I | | I | | I | УРОВЕНЬ И УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| Тормозные колодки и роторы | | | I | | I | | I | | I | " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ: ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " дисковые тормоза тормоз: задний BRAKER ROTOR (ref-278355-S23093399832008012700000) |
| Трансмиссионная жидкость HEV | | | I | | I | | I | | I | ЖИДКОСТЬ |
| Рулевой механизм и рычажный механизм, детали оси и подвески | | | I | | I | | I | | I | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА: ПРОВЕРКА |
| Вращение шины | (1) | | КОЛЕСА |
| Выхлопная система | | | | | I | | | | I | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Кожух переднего приводного вала | | | I | | I | | I | | I | ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ |
| Внутрикабинный микрофильтр | | | R | | R | | R | | R | ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И КАБЕЛИ |
| Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. Исправить или заменить при необходимости. |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Обратитесь к разделу " Вращение шины " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
| NOTE |
|---|
| (1) См. раздел " Вращение шины " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
| (1) | Обратитесь к разделу " Вращение шины " под заголовком " Общее техническое обслуживание " ранее в этой информации. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА
Рекомендации по моторному маслу
NISSAN рекомендует использовать энергосберегающее масло для повышения экономии топлива. Выбирайте только моторные масла, которые соответствуют сертификации Американского нефтяного института (API) и Международному комитету по стандартизации и утверждению смазочных материалов (ALSEK), а также стандарту вязкости SAE (2). Эти масла имеют сертификационный знак API (1) на передней части контейнера. Масла, не имеющие указанного знака качества, не должны использоваться, так как они могут привести к повреждению двигателя.
Схема №75
Соотношение антифризной смеси хладагентов.
Система охлаждения двигателя и охлаждение инвертора залиты на заводе-изготовителе высококачественным, круглогодичным раствором антифризной охлаждающей жидкости. Раствор антифриза содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.
| Внимание | При добавлении или замене охлаждающей жидкости, обязательно использовать только подлинный NISSAN Long Life антифриз / охлаждающую жидкость или эквивалент с соответствующим соотношением смеси 50% антифриза и 50% деминерализованной воды / дистиллированной воды. |
|---|
Другие типы охлаждающих растворов могут повредить вашу систему охлаждения.
Схема №76
Схема №77
| Предупреждение | Осмотр приводного ремня производите только при выключенной гибридной системе. |
|---|
- Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона.
ПримечаниеПроверить индикатор автоматического натяжителя приводного ремня (надрез) при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть " А ", как показано на рисунке. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.
Хладагент двигателя: Замены хладагента двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель и инвертор горячие. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы снять нарастающее давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы удалить. |
|---|
Схема №78
- Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатора). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
- При сливе всего хладагента в системе снять резервуар и слить хладагент, затем очистить резервуар перед установкой.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-278355-S20035699092008012700000)
Схема №79
Схема №80
- Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать подлинный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " БЛОК ЦИЛИНДРОВ: См. ". (ref-278349-S23031461272008012700000)(ref-278356-S06063574902008012700000)(ref-278354-S20920423902008012700000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (полностью) и отопитель ON (вкл.), дважды переведите переключатель зажигания во включенное положение с помощью гибридной системы и выключенного двигателя при необходимости для включения режима обогревателя.
- Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора (E) на отверстие тройника радиаторов (F). Затем присоедините узел корпуса манометра (B) с заправочным шлангом (D) и узел трубки Вентури (A) к переходнику крышки радиатор. Номер инструмента: KV991J0070 (xtangx1) A: Узел трубки вентури B: Корпус гуажа В: Шаровой клапан D: Заправочный шланг E: Переходник крышки излучателя F: J-45695
- Вставить заправочный шланг (D) в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан (C) находится в закрытом положении. Использовать натуральную смазочно-охлаждающую жидкость NISSAN Long Life антифриз или эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " ". Емкость для охлаждающей жидкости двигателя (с резервуарным баком): Обратитесь к разделу " " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-278355-S02273818642008012700000)(ref-278355-S15263323542008012700000)
- Установить воздушный шланг на узел вентури (А), давление воздуха должно быть в пределах технических. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и появится слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан (C) на шланге для заправки (D). Хладагент будет виден, поднимаясь в шлангу для пополнения (d). Как только шланг для пополнения заполнится хладагентом, закрыть шаровый клапан (С).это приведет к продувке любого воздуха, захваченного шлангом для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом [со вставленным заправочным шлангом (D)] на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан (C) на заправочном шланге (Д), чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру хладагента стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать втягивания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышку радиатора. Включить гибридную систему на двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Моторное масло: Замены машинного масла
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и многократный контакт с отработанным машинным маслом может вызвать рак кожи: старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. При попадании на кожу тщательно промыть его мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
- Расположить транспортное средство так, чтобы оно находилось на одном уровне с подъемником.
- Включить гибридную систему и прогрейте двигатель, а также проверить наличие утечек масла из двигателя.
- Выключить гибридную систему и подождать 10 минут.
- Снять сливную пробку масляного поддона и колпачок заливной масленки.
- Слить моторное масло.
- Установить сливную пробку масляного поддона 25 с новой шайбой и заправить двигатель новым моторным маслом. Технические характеристики масла и вязкость. Обратитесь к разделу " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость масла (приблизительно) ЕМКОСТЬ МАСЛА M Слить и долить С заменой масляного фильтра 4.6 л (4 7 / 8 US qt, 4 Imp qt) Без замены масляного фильтров 4.3 l (4 1 / 2 US qut, 3 / 4 imp Qt) сухой двигатель (капитальный ремонт 5.4) (ref-278355-S15263323542008012700000)
- Включить гибридную систему и прогрейте двигатель, а также проверить зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки масла.
- Выключить гибридную систему и подождать 10 минут.
- Проверить уровень масла с помощью щупа. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения моторного масла.
Схема №81
Схема №82
- Извлечь масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не получить ожог при горячем двигателе и моторном масле. Во время удаления подготовьте тряпку для поглощения любой утечки или разлива масла. Не допускайте прилипания моторного масла к приводным ремням. Полностью вытрите любое масло, которое прилипает к двигателю и транспортному средству. Масляный фильтр имеет встроенный клапан сброса давления. Использовать подлинный нефтяной фильтр NISSAN или его эквивалент.
Схема №83
Схема №84
- Очистить поверхность установки масляного фильтра от посторонних материалов.
- Смазать поверхность сальника нового масляного фильтра моторным маслом.
- Прикрутить масляный фильтр вручную, пока он не коснется поверхности установки, затем затянуть его на 2 / 3 оборота. Или подтянуть к спецификации ниже. Масляный фильтр: 17,6 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
- Проверить уровень масла и при необходимости добавьте моторное масло (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-278360-S21680784282008012700000)
- Включить гибридную систему и после прогрева двигателя проверить наличие утечек масла.
Схема №85
Схема №86
- Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S28294309212008012700000)
- Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.
Схема №87
Схема №88
- Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
- Если свеча покрыта углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
- Проверка и регулировка зазора свечи между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)
Тормозной шланг
| Внимание | При возникновении течи по стыкам подтянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали. |
|---|
Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
Стравливание воздуха из системы статического давления (переднее колесо)
| Внимание | Следить за уровнем жидкости в резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда использовать новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. |
|---|
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить CONSULT-III.
- Повернуть выключатель зажигания (READY).
- При выполнении отбора воздуха из системы статического давления и дренажной системы на всасывании предварительно снять 2 реле для электродвигателя тормозного привода.
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего тормоза.
- При выполнении отбора воздуха необходимо выполнение следующих условий. Реле ABS № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включен Положение переключения: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с Вн Нет неисправности тормозной системы (кроме следующих пунктов) Моторное реле Аккумулятор Реле уровня жидкости Калибровка по каждому датчику и линейному соленоиду Режим тестирования diag code
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: выпуск воздуха разрешается начинать либо справа, либо слева.
- После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона после выпуска воздуха.
Стравливание воздуха системы задних колес
| Внимание | Следить за уровнем жидкости в резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда использовать новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. |
|---|
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить 2 реле двигателя.
- Подключить CONSULT-III.
- Повернуть выключатель зажигания (ГОТОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если CONSULT-III заморожен, стереть расшифровка кода ошибки.
- Проверить уровень давления в аккумуляторе с помощью кнопки " DATA контроль " (контроль данных), приведенной в разделе " CONSULT-III ". Выбрать опцию " ACC PRESS SEN " в окне " Data контроль " и убедиться, что напряжение превышает 3,42 В. Если напряжение ниже 3,42 В, нажать на педаль тормоза несколько раз.
- При выполнении отбора воздуха должны быть соблюдены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включено Положение переключения передач: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей ABS Hv Установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану заднего тормоза.
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза.
- Убедиться в отсутствии утечки воздуха из спускного устройства.
- После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах указанного диапазона после выпуска воздуха.
Выброс воздуха из системы электроснабжения
| Внимание | Контролируйте уровень жидкости в резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда использовать новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. Выполнить процедуру отбора воздуха в течение 10 секунд после подачи сигнала от CONSULT-III. Когда отбор воздуха выполняется позже, требуется повторная передача сигнала от CONSULT- III |
|---|
ПримечаниеНет необходимости нажимать на педаль тормоза. Стравливание воздуха необходимо только для переднего левого тормоза.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить CONSULT-III.
- Повернуть выключатель зажигания (READY).
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего левого тормоза.
- При выполнении отбора воздуха должны быть соблюдены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включено Положение переключения передач: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей ABS Hv Установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL Pwr SPLY 2 " в окне " активно проверка ".
- Ослабить спускной клапан.
- Убедиться в отсутствии утечки воздуха из спускного устройства.
- После полного стравливания воздуха затянуть спускной клапан на заданный момент.
Выброс воздуха системы имитатора хода.
Стравливание воздуха из системы 1 имитатора хода
| Внимание | Процедуру отбора воздуха выполняйте в течение 30 секунд после подачи сигнала от CONSULT-III. При последующем отборе воздуха необходима повторная передача сигнала от CONSULT- III |
|---|
ПримечаниеНа данном этапе стравливание воздуха из газоотвода не требуется. Этот процесс выполняется для подачи воздуха, содержащегося в симуляторе хода, к трубопроводам. Только работа с педалью и нет необходимости стравливания воздуха из воздухоотводчика.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить CONSULT-III.
- Повернуть выключатель зажигания (READY).
- При выполнении отбора воздуха должны быть соблюдены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включено Положение переключения передач: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей ABS Hv Установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL STROKE SIM " в окне " активно проверка ".
- Нажать на педаль тормоза 20 раз с полным ходом в течение непрерывно от 20 до 30 секунд.
Выброс воздуха из системы имитатора хода 2
ПримечаниеОтбор воздуха необходим только для переднего левого тормоза.
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану переднего левого тормоза.
- При выполнении отбора воздуха должны быть соблюдены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включено Положение переключения передач: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей ABS Hv Установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха REL INHIBIT " в окне " активно проверка ".
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза.
- Убедиться в отсутствии воздуха из спускного устройства.
- Затянуть штуцер прокачки на заданный момент.
- Вернитесь к предыдущему шагу " воздух отпускание of Stroke Simulator система 1 ".повторить не менее 3-х раз " Воздушный привод системы симулятора хода 1 " и " воздушный привод системы имитатора хода 2 ".
Стравливание воздуха в линии высокого давления
| Внимание | Будьте осторожны с уровнем жидкости в резервуаре, потому что большое количество тормозной жидкости течет обратно в резервуар. |
|---|
ПримечаниеНа этом этапе стравливание воздуха из газоотвода не требуется.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить CONSULT-III.
- Повернуть выключатель зажигания (READY).
- При выполнении отбора воздуха должны быть соблюдены следующие условия. Реле АБС № 1 и № 2: включено Стояночный тормоз: включено Положение переключения передач: P диапазон Скорость движения автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) Нормальное напряжение питания Нормальная связь с реле электродвигателей ABS Hv Установлены No отказ of тормоз система (except following items) motor реле Accumulator Fluid level выключатель calibration for each sensors и linear solenoid mode diag code code
- Выбрать " ACC 0 DOWN " в " активно проверка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Возвратите воздух, оставшийся в линии высокого давления, в резервуар и открытую атмосферу.
- Повторить 5 раз, чтобы обеспечить циркуляцию тормозной жидкости, поскольку визуальная оценка завершения затруднена.
- После завершения этой операции долить тормозную жидкость в магистраль MAX при условии " ACC 0 DOWN ".
