Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Механическая коробка передач - сцепление: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Механическая коробка передач - сцепление: Снятие и установка Nissan Altima L31 рестайлинг

Сцепление 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-232744-S25891151802006052000000)

Как снять механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

  1. Слить тормозную жидкость из гидравлической системы сцепления. ВНИМАНИЕ: Не брызгайте тормозной жидкостью на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным участкам, немедленно смойте ее водой.
  2. Снять линию сцепления с помощью гаечного ключа.
  3. Снять хомут для шланга и шланг с главного цилиндра сцепления.
  4. Снять защелку со штифта скобы, затем вынуть палец скобы из толкателя и скобы.
  5. Отвернуть гайки главного цилиндра сцепления, затем снять главный цилиндр сцепления с автомобиля.
Схема №8
  1. Проверить положение вилки и толкателя. Если измерение выходит за рамки стандартной длины, отрегулировать положение вилка и толкатель. Длина " L ": 119,5 мм (4,70 дюйма)
  2. Подсоединить линию сцепления к главному цилиндру в сборе и затянуть вручную факельную гайку.
  3. Установить главный цилиндр в сборе, затянуть гайки согласно спецификации. Гайки главного цилиндра сцепления: 7,8-10,8 Н.м (0,8 -1,6 кг-м, 9-12 фут-фунт)
  4. Установить шланг бака сцепления и хомут для крепления шланга к главному цилиндру сцепления в сборе.
  5. Затянуть гайку факела линии сцепления в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа. Гайка факела: 15-18 Н.м (1,5-1,8 кг / м, 11-13 фут / фунт)
  6. Прикрепите скобу и палец скобы к педали сцепления.
  7. Закрепить защелкивающийся штифт на штифте скобы.
  8. Осмотреть и отрегулировать педаль сцепления, а также стравите воздух из гидравлической системы сцепления. См. разделы " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " и " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-232744-S22374695962006052000000)(ref-232744-S12494575682006052000000)
  1. Слить тормозную жидкость из гидравлической системы сцепления. ВНИМАНИЕ: Не брызгайте тормозной жидкостью на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается по окрашенным участкам, немедленно смойте ее водой.
  2. Снять хомут, затем извлечь шланг из резервуара сцепления.
  3. Снять резервуар сцепления с гаек кронштейнов, затем извлечь бак резервуара сцепления из автомобиля.

Как установить механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

  1. Установить бак бака сцепления и гайки на кронштейн и затянуть от руки.
  2. Установить шланг и хомут на бачок емкости сцепления.
  3. Затянуть гайки бака бачка сцепления на заданный момент Болты кронштейна бачка бачка: 5,1 -6,5 Н.м (0,52-0,66 кг-м, 46-57 дюйм-лб) Бачок к гайкам кронштейна Для моделей двигателей QR25DE: 2,9-5,9 Н · м (0,3-0,6 кг-м., 26-52 in-lb) Для модели двигателей VQ35DE: 5.1-6,5 Н € м (0.52-0 667кг-м)
Схема №9
  1. Ослабить стопорную гайку толкателя " А ", затем при необходимости снять скобу и контргайку " A ". ВНИМАНИЕ: Высота педали сцепления регулируется положением скобы и толкателя.
  2. Снять пылезащитную крышку.
  3. Снять стопорное кольцо и стопор, а также извлечь толкатель из корпуса цилиндра. Во время извлечения удерживайте нажимной шток в нажатом состоянии для предотвращения выскакивания поршня внутри главного цилиндра.
  4. Извлечь поршень в сборе из корпуса цилиндра.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУстановить шланг сцепления, не перекручивая его. Медная шайба соединительного болта не может быть использована повторно. Всегда использовать новую медную шайбу при установке шланга сцепления. После установки стравите воздух из гидравлической системы сцепления. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ВЫПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-232744-S12494575682006052000000)
  1. Снять с автомобиля ручной трансаксель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-232728-S07274323642006051900000)
  2. Переместить рычаг для извлечения в положение, достаточное для снятия выжимного подшипника и снять выжимной подшипник с рычага для извлечения.
  3. Снять пружину фиксатора рычага извлечения.
  4. Вытащите рычаг извлечения и снять пылезащитную крышку.
Схема №10
  1. Заменить выжимной подшипник, если он заедает, поврежден, неисправен в направлении вращения или имеет плохую функцию выравнивания.
  2. Заменить рычаг извлечения, если его контактная поверхность изношена ненормально.
  3. Заменить пылезащитное уплотнение, если оно деформировано или треснуло.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеУдалить старую смазку и абразивные материалы с мест нанесения смазки. Нанести консистентную смазку в указанных местах, как показано на рисунке. Смазать избыточным слоем смазки муфты сцепления приблизительно 1 мм (0,04 дюйма) фрикционные поверхности рычага для извлечения и пружины держателя. Покройте смазкой муфты сцепления канавки на контактных поверхностях шарового пальца рычага извлечения и внутренней поверхности выжимного подшипника; убедиться в том, что смазка находится заподлицо с канавками. Нанести тонкий слой смазки втулки сцепления на поверхность трения выжимаемого подшипника после нанесения смазки, установить отжимной подшипник.

ВниманиеПеред установкой ручного трансакселя на транспортное средство проверить, чтобы каждая скользящая поверхность плавно скользила при помощи рычага извлечения. Будьте осторожны с ориентацией установки.
Схема №11
ВниманиеПри установке пружины держателя обратить внимание на направление фиксатора подшипника.
  1. Снять с транспортного средства ручной трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-244157-S01379818262006091800000)
  2. Переместить рычаг для извлечения в положение, достаточное для снятия выжимного подшипника с входного вала, затем снять выжимной подшипник с рычага для извлечения.
  3. Снять защелкивающуюся пружину рычага извлечения.
  4. Вытащите рычаг извлечения и снять пылезащитную крышку.
Схема №12
  1. Заменить выжимной подшипник, если он заедает, поврежден, неисправен в направлении вращения или имеет плохую функцию выравнивания.
  2. Заменить рычаг извлечения, если его контактная поверхность изношена ненормально.
  3. Заменить пылезащитное уплотнение, если оно деформировано или треснуло.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеУдалить старую смазку и абразивные материалы с мест нанесения смазки. Нанести консистентную смазку в указанных местах, как показано на рисунке. Смазать избыточным слоем смазки муфты сцепления приблизительно 1 мм (0,04 дюйма) фрикционные поверхности рычага для извлечения и пружины держателя. Покройте смазкой муфты сцепления канавки на контактных поверхностях шарового пальца рычага извлечения и внутренней поверхности выжимного подшипника; убедиться в том, что смазка находится заподлицо с канавками. Нанести тонкий слой смазки втулки сцепления на поверхность трения выжимаемого подшипника после нанесения смазки, установить отжимной подшипник.

Схема №13
Схема №14
ВниманиеЗапрещается чистить диск сцепления растворителем. При установке не допускайте попадания смазки с главного приводного вала на фрикционную поверхность диска сцепления. Если маховик необходимо снять, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика. См. " " СБОРКА " " (QR25DE), " " КОМПОНОВКА (VQ35DE). (ref-232721-S22012316462006052000000)(ref-243544-S25744067702006083100000)
  1. Снять с автомобиля ручной трансаксель. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (5 М / Т), " Демонтаж и монтаж " (6 M / T). (ref-232728-S07274323642006051900000)(ref-244157-S01379818262006091800000)
  2. Равномерно ослабить болты, удерживающие крышку сцепления, с помощью электроинструмента. Затем снять крышку сцепления и диск сцепления.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте загрязнения поверхности сцепления консистентной смазкой.
Схема №15
  1. Установить крышку сцепления и диск с помощью инструмента. Номер инструмента: ST20630000 (J-26366)
  2. Затянуть болты крышки сцепления в два этапа, используя приведенный порядок номеров. Первый этап: 10-20 Н.м (1,0-2,0 кг-м, 7-14 фут-фунт) Последний шаг: 35-44 Н · м (3,5-4,5 кг-m, 26-32 фута-фунта)
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить диск сцепления на износ облицовки. Предел износа облицовочной поверхности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Проверить диск сцепления на предмет люфта шлица и биения облицовки. Максимальный люфт шлица (у внешнего края диска): 1,0 мм (0 039 дюйма) Предел биения QR25DE: 1,0 мм. (0 039дюйм) хтагх1: 0,7 мм. (0 028дюйм.) Расстояние контрольной точки биения (от центра ступицы) xtigx2: 230 мм. (9,06 дюйма) VQ35DE: 240 мм. (9.45 дюймов) VQ35DE QR25DE
  3. Проверить диск сцепления на наличие ожогов, обесцвечивания или утечки масла или смазки и при необходимости заменить.

Другие статьи — Механическая коробка передач - сцепление