Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Капитальный ремонт Nissan Altima L31 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеПри сборке не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010 или KRE00 00010 01).
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Смазать резиновой смазкой уплотнение поршня и прикрепите к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнения поршня повторно.
  2. Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльник поршня, поместить его на поршень и плотно вставить боковую губку цилиндра в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать кожух поршня повторно.
  3. Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на поршень, вставить в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите боковую губку со стороны поршня к поршневому пазу. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и изменяйте точку нажатия, чтобы не допустить протирания внутренней стенки цилиндра.
  4. Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  5. Прикрепите внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней подушке, а наружную - к наружной.
  6. Установить корпус цилиндра, затянуть скользящий штифтовой болт на заданный момент.
ВниманиеПри сборке не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010 или KRE00 00010 01).
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Нанести резиновую смазку на уплотнение поршня и прикрепите к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнения поршня повторно.
  2. Нанести тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльник поршня, поместить его на поршень и плотно вставить боковую губку цилиндра в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать кожух поршня повторно.
  3. Нанести тормозную жидкость на поршень, вставить в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите боковую губку поршневого кожуха к поршневому кожуху. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Закрепить поршневой пыльников стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников прочно находится в канавке корпуса цилиндра. Не использовать стопорное кольцо повторно.
  5. Прикрепите болт со скользящим штифтом и пыльников с скользящим пальцем к элементу, создающему крутящий момент.
  6. Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или силиконовую смазку на тыльную сторону подкладки и обе стороны прокладки, прикрепите внутреннюю прокладку и крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку к наружной прокладке.
  7. ВНИМАНИЕ: При креплении фиксатора колодки прочно прикрепите его так, чтобы он не всплывал выше элемента с крутящим моментом, как показано на рисунке.
  8. После установки регулировочных прокладок и крышек на подкладку, установить ее на динамометрический элемент.
  9. Установить корпус цилиндра, затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.

Другие статьи — Тормозная система