Как обслужить гидротрансформатор
Гидротрансформатор должен быть заменен при любом из следующих условий
- Внешние протечки в зоне сварного шва ступицы.
- Ступица конвертера забита или повреждена.
- Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
- Стальные частицы обнаруживаются после промывки линий охладителя и холодильника.
- Поврежден насос или обнаружены стальные частицы в конвертере.
- Транспортное средство имеет муфта блокировки гидротрансформатора shudder и / или не применяется. Заменять только после того, как все гидравлические и электрические диагнозы были сделаны. (Материал муфты преобразователя может быть остеклен.)
- Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, содержащей антифриз.
- Внутренний отказ роликовой муфты статора.
- Тяжелый мусор сцепления из-за перегрева (синий конвертер).
- Наличие стальных частиц или материала футеровки сцепления в фильтре для жидкости или на магните, когда внутренние детали блока не изношены и не повреждены - указывает на то, что материал облицовки пришел из конвертера.
- Гидротрансформатор не следует заменять, если
- Жидкость имеет запах, обесцвечивается, и нет никаких признаков металла или сцепления, обращенных к частицам.
- Резьба в одном или нескольких отверстиях для болтов преобразователя повреждена.
- Отказ трансакселя не показал признаков поврежденных или изношенных внутренних деталей, стальных частиц или облицовочного материала пластины сцепления в блоке и внутри фильтра жидкости.
- Транспортное средство подвергалось воздействию большого пробега (только). Исключение может быть там, где накладка диска демпфера сцепления гидротрансформатора наблюдала чрезмерный износ транспортных средств, эксплуатируемых в условиях интенсивного и / или постоянного движения, таких как такси, доставка или полицейское использование.
Управление электромагнитным клапаном сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Плунжер замыкает цепь слива в период выключения, и размыкает цепь во время периода включения. Если процент времени отключения увеличивается за один цикл, то время слива управляющего давления уменьшается, а управляющее давление остается высоким.
Схема №98
Поршень муфты гидротрансформатора сконструирован так, чтобы проскальзывать для регулировки отношения ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО, тем самым уменьшая удар блокировки.
OFF-time INCREASE (Увеличение времени отключения)
Величина слива УБЫВАЮЩАЯ
Давление пилотной горелки ВЫСОКОЕ
СНЯТИЕ блокировки
Схема №99
Схема №100
Остановка вращения в соответствии со спецификациями
- Транспортное средство не достигает скорости более 80 км / ч (50 миль в час)..... односторонний захват сцепления в корпусе гидротрансформатора
| Внимание | Будьте внимательны, так как температура жидкости в автоматическом режиме повышается ненормально. Проскальзывание происходит на 3-й и 4-й передачах в положении D..... Высокое проскальзывание сцепления Скольжение возникает на 2-ой и 4ей передаче в положении Д..... пробуксовка тормозной ленты Тормоз двигателя не функционирует на 2 и 3-ей передачах при положении Г, 2-я передача при 2-ом положении, а 1-ая передача - при 1-м положении. |
|---|
Замедление вращения меньше, чем указано в спецификации
Схема №101
- Плохое ускорение во время запусков..... односторонний захват сцепления в гидротрансформаторе
Общие технические характеристики
| Двигатель | QR25DE | VQ35DE | |
|---|---|---|---|
| Модель с автоматической коробкой передач | RE4F04B | ||
| Автоматическая сборка трансмиссия | Кодовый номер модели | 85X21 | 88X02 |
| Передаточное число трансмиссии | 1-й | 2.785 | |
| 2-й | 1.545 | ||
| 3-й | 1.000 | ||
| 4-й | 0.694 | ||
| Задний ход | 2.272 | ||
| Главная передача | 4.087 | 3.789 | |
| Рекомендуемая жидкость | Nissan Matic " D " (Continental США и Аляска) или Канада Nissan Automatic трансмиссия Fluid (1) | ||
| Производительность по жидкости l (US qt, lmp qt) | 9.2 (9.75, 8.125) | ||
| (1) См. изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ - Вп. | |||
| (1) | См. изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ - Дц. |
|---|
Общие технические характеристики
Схема №102
Схема №103
ПримечаниеБлокировка скорости транспортного средства указывает скорость в положении D 4. Выполнить проверку блокировки после прогрева двигателя. Скорость блокировки транспортного средства может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
ПримечаниеБлокировка скорости транспортного средства указывает скорость в положении D 4. Выполнить проверку блокировки после прогрева двигателя. Скорость блокировки транспортного средства может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.
