Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП: Обзор Nissan Altima L31

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 73 иллюстрации ~14 мин чтения
Схема №150
Схема №151

Условия для операции блокировки

При движении ТС на 4-й передаче выявляются скорость движения и открытие дроссельной заслонки, если обнаруженные значения попадают в зону блокировки, запомненную в ТКМ, то производится блокировка.

Схема №152

Работа регулирующего клапана обгонной муфты

Когда соленоидный клапан включен, управляющее давление прикладывается к клапану управления муфтой свободного хода. Это толкает вверх клапан управления муфты свободного хода, а затем линейное давление отключается, чтобы сцепление не входило в зацепление.

При выключенном электромагнитном клапане пилотное давление не создается, и в этот момент клапан управления муфтой свободного хода под действием пружины перемещается вниз, в результате чего редукционным клапаном муфты свободного хода обеспечивается рабочее давление муфты свободного вращения, что приводит к включению муфты свободного движения.

В положении 1 клапан управления муфтой свободного хода остается отжатым вниз, так что муфта свободного хода постоянно находится во включенном состоянии.

Схема №153
Схема №154
Схема №155

Описание акпп: обзора

  1. Цель теста - определить общую производительность A / T и проанализировать причины проблем.
  2. Дорожное испытание состоит из следующих трех частей:
Схема №156
  1. Проверка перед запуском двигателя
  2. Проверка на холостом ходу
  3. Крейсерский тест
Схема №157
  1. Перед дорожным испытанием следует ознакомиться со всеми процедурами испытаний и предметами, подлежащими проверке.
  2. Проводите тесты на всех предметах, пока не будет найден указанный симптом. Устраняйте проблемы с предметами, которые проверяются после дорожного теста. См. " ОПИСАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " и " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ ". (ref-206576-S40203467022005112500000)(ref-206576-S25882427682005112500000)
Схема №158
  1. Проверить A / T проверить (положение) INDICATOR лампа Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Переведите рычаг селектора в положение P. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Подождать не менее 5 секунд. Включить выключатель зажигания во включенное положение. (Не запускайте двигатель.) Загорается ли индикаторная лампа А / Т проверить (положение) примерно 2 секунды? Да или нет Да: GO TO 2. No: Stop ROAD проверка. Go TO 1, A ON (ПРОВЕРКА - Нет). (ref-206576-S21109005872005112500000)
  2. Проверить A / T проверить (положение) INDICATOR лампа Мерцает ли индикаторная лампа А / Т проверить (положение) OFF в течение примерно 8 секунд?

Да или нет

Схема №159
  1. Да: Выполнить самодиагностику и проверить элементы Ng на " DIAGNOSTIC WORKSHEET ". См. " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ) ". (ref-206576-S32280965142005112500000)(ref-206576-S39240413392005112500000)
  2. Нет: Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выполнить самодиагностику и обратить внимание на пункты Ng. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ) ". Перейдите к пункту " 2. ПРОВЕРКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-206576-S39240413392005112500000)(ref-206576-S29303667152005112500000)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить двигатель START Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Передвинуть рычаг селектора в положение P. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Перевернуть выключатель зажигания в положении START. Запущен ли двигатель? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Отметить поле в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ. Перейдите в " Двигатель не может быть запущен в положениях P и N. Продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-206576-S29455410552005112500000)
  2. Проверить двигатель START (Проверь запуск двигателя) Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Перевести рычаг селектора в положение D, 1, 2 или R. Повернуть выключатель зажигания в положении START. Запущен ли двигатель? Да или нет Да: Отметить поле на ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ЛИСТЕ. Перейти к " Двигатель не может быть запущен в положениях P и N. Продолжить ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЬ ". No: GO TO 3. (ref-206576-S29455410552005112500000)
  3. Проверить VEHICLE MOVE Переместить рычаг селектора в положение P. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отпустить стояночный тормоз. Толкнуть автомобиль вперед или назад. Движется ли автомобиль при его выталкивании вперед или задним ходом? Применить стоянок. Да или нет Да: Отметить коробку на ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ. Перейти к " 3. В положении P, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД ПРИ ТОЛЧКЕ. Продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S13486316672005112500000)
  4. Проверить VEHICLE MOVE Запустить двигатель. Переведите рычаг селектора в положение N. Отпустить стояночный тормоз. Двигается ли автомобиль вперед или назад? Да или нет Да: Отметить поле на диагностической таблице. Перейдите к " 4. В положении N, транспортное средство движется ". Продолжайте дорожное испытание. No: GO TO 5. (ref-206576-S24681485872005112500000)
  5. Проверить Переключение замок Применить ножной тормоз. Перевести рычаг селектора в положение R. Есть ли большой удар при переходе из положения N в положение R. Да или нет Да: Отметить окошко на ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ. Перейти к " 5. LARGE DOCKET. N -- > R положение ". Продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Нет: GO TO 6. (ref-206576-S02827813072005112500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отпустить ножной тормоз на несколько секунд. Не сползает ли транспортное средство назад при отпускании ножного тормоза? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: Отметить поле в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ. Перейдите к " 6. АВТОМОБИЛЬ НЕ СПОЛЗАЕТ НАЗАД В ПОЛОЖЕНИИ R ". Продолжайте ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S18911171622005112500000)
  7. Проверить VEHICLE MOVE Переведите рычаг селектора в положения D, 2 и 1 и проверить, ползет ли транспортное средство вперед. Проскальзывает ли автомобиль вперед во всех трех положениях? Да или нет Да: Переходите к CRUISE проверка. No: Отметить поле на ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ЛИСТЕ. Перейдите к " 7. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОЛЬЗИТ ВПЕРЕД В положении D 3, 2 ИЛИ 1 ". Продолжайте ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S23379773682005112500000)
  8. КРУИЗ-ТЕСТ Проверить все предметы, перечисленные в частях с 1 по 3.

С CONSULT-II

  1. Используя CONSULT-II, провести круиз-тест и зафиксировать результат.
  2. Распечатайте результат и убедиться, что смены и блокировки происходят в соответствии с графиком смен. См. ГРАФИК СМЕН
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Подключить CONSULT-II к разъему канала передачи данных, расположенному в левой приборной панели.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать ПУСК.
  5. Прикоснуться к A / T
  6. Сенсорный МОНИТОР ДАННЫХ.
  7. Прикоснуться к ОСНОВНЫМ СИГНАЛАМ или ВХОДАМ ТСМ.
  8. См. раздел Отображение гистограммы в численном виде или отображение линейного графика.
  9. Нажать кнопку SETTING (установка), чтобы установить условие записи (AUTO TRIG или MANU TRIГ) и коснитесь кнопки BACK (назад).
  10. Нажать Пуск.
  11. При выполнении круиз-теста нажать кнопку RECORD (запись).
  12. После завершения круиз-теста части 1 коснитесь СТОП.
  13. Коснитесь МАГАЗИНА и НАЗАД.
  14. Сенсорный ДИСПЛЕЙ.
  15. Нажать ПЕЧАТЬ.
  16. Проверить распечатанные данные монитора.
  17. Продолжить круиз-испытание частей 2 и 3.

Без CONSULT-II

Схема №181
  1. Датчик положения дроссельной заслонки можно проверить по напряжению на клеммах 41 (Ш) и 42 (В) ТСМ.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Проверить система пуска передача (D 1) положение Привод автомобиля примерно на 10 минут для прогрева моторного масла и ATF до рабочей температуры. Рабочая температура АТФ: 50-80 ° C (122-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Установить рычаг переключения передач в положение D. Перевести рычаг переключателя в положение P. Запустить двигатель. Переместить рычаг селектора в положение D. Разогнать транспортное средство, постоянно нажимая педаль акселератора на полпути не может. (ref-206576-S05728877162005112500000)
  2. Проверить Переключение UP (D 1 TO D 2) Переключается ли A / T с D1 на D2 при заданной скорости? Считать положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Заданная скорость при переключении с D + 1 на D · 2: См. " График переключения передач ". Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Перейдите на " 9. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ " Д 1 -- > Д 2 или 4 НЕ. (ref-206576-S24864084732005112500000)(ref-206576-S20015328332005112500000)
  3. Проверить Переключение UP (D 2 TO D 3) Переключается ли A / T с D2 на D3 при заданной скорости? Считать положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Заданная скорость при переключении с D 1 на D з: См. " График переключения передач ". Да или нет Да: GO TO 4. Нет: Переходите на " 10. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НА " Д 2 -- > Д 3. Продолжить ИСПЫТАНИЕ ДОРОГИ. (ref-206576-S24864084732005112500000)(ref-206576-S02927353442005112500000)
  4. Проверить Переключение UP (D 3 TO D 4) Переключается ли A / T с D3 на D4 при заданной скорости? Считать положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Заданная скорость при переключении с D 2 на D 5: См. " График переключения передач ". Да или нет Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. Нет: Переходите в " 11. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ: Д3 -- > Д4 ". Продолжить ИСПЫТАНИЕ ДОРОГИ. (ref-206576-S24864084732005112500000)(ref-206576-S19562502192005112500000)
  5. Проверить замок-UP (D 4 TO D4 L / U) Выполняет ли A / T блокировку на заданной скорости? Считать скорость автомобиля, открытие дроссельной заслонки, когда режим блокировки становится 94%. Заданная скорость, когда происходит блокировка: Обратитесь к " Переключение регламент обслуживания ". Да или нет Да: GO TO 6. Нет: Переходите в раздел " 12. А / Т не выполняет блокировку ". Продолжить дорожное испытание. (ref-206576-S24864084732005112500000)(ref-206576-S31798377852005112500000)
  6. Проверить Удержание замок-UP Удерживает ли ТС состояние блокировки более 30 секунд? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: Переход к " 13. А / Т НЕ ДЕРЖИТ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ ". (ref-206576-S15076303982005112500000)
  7. Проверить Переключение DOWN (D 4 L / U TO D4) отпускание accelerator vedal. Is замок-up been released when акселератор педаль отпущена? Yes or No Да: GO TO 8. Нет: Переходите к " 14. БЛОКИРОВКА НЕ СНЯТА ". Продолжайте ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ. (ref-206576-S07761049582005112500000)
  8. Проверить Переключение DOWN (D 4 TO D 3) Замедление транспортного средства путем легкого применения ножного тормоза. Скорость двигателя плавно возвращается к холостому ходу, когда A / T переключается с D 2 на D 6? Считать положение передачи и частоту вращения двигателя. Да или нет Да: Остановить транспортное средство. Перейдите к " CRUISE проверка - PART 2 ". Нет: переходите к " 15. Частота вращения двигателя не возвращается к режиму холостого хода " (легкое торможение D4 -- > испытание 3). (ref-206576-S03869413992005112500000)(ref-206576-S28593157782005112500000)
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (D 1) Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении D. Снова увеличьте скорость транспортного средства на половину дроссельной заслонки. Транспортное средство трогается с места от уровня D1? Считать положение зубчатой передачи. Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К УРОВНЮ 2. Нет: Перейдите к " 16. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАВОДИТСЯ С УРОВНЯ " D1.продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S18382449752005112500000)
  2. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВВЕРХ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНИЗ (D 3 TO D 4 TO D2) Разогнать автомобиль до скорости 80 км / ч (50 миль в час), как показано на иллюстрации. Отпустить педаль акселератора, а затем быстро нажать ее полностью. Переключается ли A / T с D4 на D 2, как только педаль дроссельной заслонки нажата? Считать положение передачи и открывание дросселя. Да или Нет Да: Перейти к 3. Нет: Переключение на " 9 a / t > (ref-206576-S20015328332005112500000)
  3. Проверить Переключение UP (D 2 TO D 3) Переключается ли A / T с D2 на D3 при заданной скорости? Считать положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Заданная скорость при переключении с D 1 на D 4: См. " График переключения передач ". Да или нет Да: GO TO 4. Нет: Переходите к " 10. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НА " Д 2 -- > Д 3. Продолжить ИСПЫТАНИЕ ДОРОГИ. (ref-206576-S24864084732005112500000)(ref-206576-S02927353442005112500000)
Схема №194
  1. 4. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВВЕРХ (С D 3 НА D 4) И ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ Отпустить педаль акселератора после переключения с D2 на D3. Происходит ли переключение A / T от D3- до D4 и замедляется ли автомобиль тормозом двигателя? Считать положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Да или нет Да: Остановить транспортное средство. Перейдите к " КРУИЗ-ИСПЫТАНИЮ - ЧАСТЬ 3 ". Нет: перейти к " 11. А / Т. (ref-206576-S20089555582005112500000)(ref-206576-S19562502192005112500000)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. ПОЛОЖЕНИЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (D4) Подтвердите, что рычаг переключения передач находится в положении D. Разогнать транспортное средство с помощью половины дроссельной заслонки до положения D4.отключить педаль акселератора. Перевести рычаг переключателя передач из положения D в 3-е положение во время движения в положении D5. Происходит ли переключение A / T с D2 на 3? Считать положение передачи и скорость транспортного средства. Да или Нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Переход на " 16. АВТОМОБИЛЬ НЕ НАЧИНАЕТСЯ С ИСПЫТАНИЯ ДОРОГИ " D 1. (ref-206576-S18382449752005112500000)
  2. Проверить двигатель тормоз Замедляет ли автомобиль торможение с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: GO TO 3. No: Перейти к " 15. Обороты двигателя не возвращаются на холостой ход " (Легкое торможение D 4 -- > D 3). Продолжить дорожное испытание. (ref-206576-S28593157782005112500000)
  3. Проверить Переключение DOWN (3 3 TO 2 2) Перевести рычаг селектора из положения 3 в положение 2 во время движения через 3 3. Переключается ли A / T из положения 3.3 в положение 2.2? Прочитать положение передачи. Да или нет Да: GO TO 4.no: Перейти к " 18. А / Т НЕ СДВИГАЕТ " 3 3 -- > 2 2, КОГДА РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА 3 -- < 2 положение. Продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S13577884872005112500000)
  4. ПРОВЕРКА МОТОРНОГО ТОРМОЗА Замедляется ли транспортное средство с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: Перейдите к " 15. Обороты двигателя не возвращаются на холостой ход " (легкое торможение D 4 -- > D 3). Продолжить дорожное испытание (ref-206576-S28593157782005112500000)
  5. Проверить Переключение DOWN (2 2 TO 1 1) Перемещение рычага селектора из положения 2 в положение 1 во время движения в положении 2 2. Переключается ли A / T с положения 2 2 на положение 1? Считывание положения передачи. Да или нет Да: GO TO 6. No: Перейти к " 19, A или T не переключает " 2 2 -- > 1 1, когда рычаг селектора 2 - > 1 положение Продолжить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S04349997102005112500000)
  6. Проверить двигатель тормоз Замедляет ли транспортное средство торможение с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: Остановить транспортное средство. Выполнить самодиагностику. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ) ". Нет: Перейдите к пункту " 20. АВТОМОБИЛЬ НЕ ТОРМОЗИТ ДВИГАТЕЛЕМ ". Продолжайте ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-206576-S39240413392005112500000)(ref-206576-S38804506462005112500000)

Датчик температуры жидкости АКПП определяет температуру жидкости АКПП и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM).

Схема №203
Схема №204

Датчик вращения обнаруживает вращение стопорного механизма парковочной собачки паразитной шестерни и выдает импульсный сигнал. Импульсный сигнал посылается в блок управления трансмиссией (TCM), который преобразует его в скорость транспортного средства.

Схема №205

Сигнал скорости двигателя посылается из МУД в МУТ.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора приводится в действие с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (в ответ на сигналы, посылаемые от скорости транспортного средства и блок управления двигателем (открытие дроссельной заслонки). После этого будет контролироваться работа поршня блокировки.

Однако операция блокировки запрещена, когда температура жидкости АКПП слишком низкая.

Когда педаль акселератора нажата (менее 2 / 8) в состоянии блокировки, скорость двигателя не должна резко изменяться. Если происходит большой скачок скорости двигателя, блокировка отсутствует.

Схема №206
  1. Это элемент самодиагностики бортовая система диагностики-II, который недоступен в самодиапазоне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа положения проверки A / T указывает на другую неисправность самодиагностики.
  3. Эта неисправность обнаруживается, когда A / T не переключается в положение четвертой передачи или муфта гидротрансформатора не блокируется в соответствии с инструкциями блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как залипание управляющего клапана, неправильная работа соленоидного клапана, сбой масляного насоса или муфты гидротранспортера и т. д.

Соленоидный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса в соответствии с условиями движения в ответ на сигнал, посылаемый от блок управления трансмиссией (TCM).

Схема №207

Электромагнитные клапаны переключения передач A и B включаются или выключаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), скорости автомобиля и блок управления двигателем (открытие дроссельной заслонки). Затем передачи будут переведены в оптимальное положение.

Схема №208
Схема №209

Электромагнитные клапаны переключения передач A и B включаются или выключаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), скорости автомобиля и блок управления двигателем (открытие дроссельной заслонки). Затем передачи будут переведены в оптимальное положение.

Схема №210
Схема №211

Датчик положения дроссельной заслонки [датчик положения педали акселератора (АПП)] является частью системы, которая управляет положением дросселя. В этой системе также используется электрический исполнительный механизм управления дросселем, который состоит из двигателя управления дроссельными заслонками и датчиков положения дроссельных заслонок Сигнал о положении педалей акселератора поступает на ЭСУД.

Схема №212

Электромагнитный клапан обгонной муфты активируется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), переключателя управления овердрайвом, скорости автомобиля и блок управления двигателем (открытие дроссельной заслонки).

Схема №213

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Датчик температуры жидкости АКПП определяет температуру жидкости АКПП и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM).

Схема №214
Схема №215

Датчик скорости транспортного средства. MTR встроен в узел спидометра. Датчик функционирует как вспомогательное устройство к датчику вращения, когда он работает со сбоями. Затем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет использовать сигнал, отправленный от датчика скорости автомобиля.

Схема №216

Датчик оборотов турбины определяет обороты переднего барабана сцепления (число оборотов в минуту). Он расположен на входной стороне автоматической трансмиссии. Датчик скорости транспортного средства A / T (датчик оборотов) расположен на выходной стороне автоматической коробки передач. С помощью двух датчиков точно определяются входное и выходное значения частоты вращения. Результатом является оптимальное время переключения при замедлении и улучшенное переключение.

Схема №217
Схема №218

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит из микрокомпьютера и разъемов для ввода и вывода сигнала, а также питания. Блок управляет A / T.

Схема №219

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит из микрокомпьютера и разъемов для ввода и вывода сигнала, а также питания. Блок управляет A / T.

Схема №220
Схема №221
  1. Переключатель park / neutral положение (положение парковки/нейтрали) В комплект переключателя park / нейтральное положение (pnp) входит переключатель диапазона передачи. Переключатель диапазона передачи определяет положение рычага селектора и посылает сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. 3-позиционный переключатель Обнаруживает рычаг селектора A / T в положении 3 и посылает сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Датчик положения дроссельной заслонки [датчик положения педали акселератора (АПП)] Датчик [положение педали газа (АП)] является частью системы, которая управляет положением дросселя. В этой системе также используется электрический привод управления дросселем, который состоит из двигателя управления дроссельной тягой и датчиков положения дросселя Сигнал о положении педалей акселератора поступает на ЭСУД.
  1. Механизм механической блокировки ключа работает и как блокировка переключения передач: При включенном переключателе ключей рычаг селектора нельзя перевести из П (стояночного) в любое другое положение, если не нажата педаль тормоза. При снятом ключе рычаг выбора невозможно перевести из Р в какое-либо другое положение. Ключ нельзя вынуть, если рычаг выбора не помещен в П.
  2. Управление замком переключения передач и механизмами блокировки ключа осуществляется за счет операции ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ соленоида замка переключения передач и за счет работы вращателя и ползунка, расположенных внутри цилиндра ключа.
Схема №222

Другие статьи — АКПП