Как отрегулировать управляющий кабель
Переместить рычаг селектора из положения P в положение 1. Вы должны чувствовать фиксатор в каждом положении. Если фиксатор не может быть ощупан или указатель указывает на неправильное выравнивание положения, необходимо отрегулировать трос управления.
Схема №223
- Установить рычаг селектора в положение Р.
- Ослабить контргайку троса управления и установить ручной вал в положение П. ВНИМАНИЕ: Повернуть колеса более чем на 1 / 4 оборота и примените парковую блокировку.
- Протолкните трос управления в направлении стрелки, показанной на иллюстрации, указанным усилием. Указанное усилие: 4,9-9,8 Н (0,5-1,0 кг, 1,1-2,2 фунта)
- Затянуть контргайку троса.
- Снова переведите рычаг селектора из положения П в положение 1, убедиться в плавности хода рычага селектора и срабатывании стартера при установке рычага селекторного переключателя в положение Н или П. Проверить правильность блокировки трансмиссии при постановке рычага селектировщика в положение П.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Снять приводной вал в сборе согласно статье " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-214677-S24740579182006010500000)
- Снять масляное уплотнение.
- Установить масляное уплотнение. Перед установкой нанести ATF. Установить масляные уплотнения таким образом, чтобы размер А соответствовал спецификации A: от -0,5 мм (-0,02 дюйма) до 0,5 мм (0,02 дюймов)
- Переустановите все снятые детали.
Регулировка (2)
При замене перечисленных ниже деталей отрегулировать суммарный люфт и обратный люфт сцепления.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Регулировка суммарного торцевого люфта Т 1. При установленном оригинальном подшипниковом кольце поместить инструмент на масляный насос 0.длинные концы ножек должны быть прочно размещены на обработанной поверхности маслонасоса в сборе 0.0. Измерительный цилиндр должен опираться на верхнюю часть кольца подшипника 98. Зафиксировать измерительный цилиндр на месте установочным винтом. Установить калибровочный плунжер в цилиндр. С игольчатым подшипником, установленным на барабане высокого сцепления, разместить ножки инструмента на обработанную поверхность картера трансмиссии (с прокладкой). Затем дайте возможность плунжеру упереться в необходимый зазор между измерительным цилиндром. (ref-206576-S23578355702005112500000)
- Регулировка люфта на конце барабана муфты заднего хода T 2. Установка инструмента на обработанную поверхность картера коробки передач (с прокладкой). Затем позволить мерному цилиндру поместиться на барабан обратной передачи 0.0.ФИКСАЦИЯ ЦИЛИНДРА по месту установочным винтом 90 - Установить измерительный плунжер в цилиндр. При оригинальной упорной шайбе, установленной на масляном насосе, поместить ножки инструмента на обрабатываемую поверхность узла масляного насоса. После этого позвольте плунжеру разместиться на упорную шайбу. Измерение зазора между цилиндром и плунжером производится щупором. (ref-206576-S26710597542005112500000)
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
- Установить анкерный концевой штифт и контргайку на картер трансмиссии.
- Установить тормозную ленту снаружи барабана муфты заднего хода. Затянуть анкерный концевой штифт так, чтобы тормозная лента была равномерно насажена на барабан муфты обратного хода.
- Установить кольцо подшипника, выбранное в шаге регулировки суммарного торцевого люфта, на крышку масляного насоса и смазать кольцо подшипника вазелином.
- Упорную шайбу, выбранную в шаге люфта конца муфты реверса, поместить на барабан муфты заднего хода и смазать ее вазелином.
- Установить масляный насос в сборе, дефлектор и прокладку на картер трансмиссии.
- Затянуть болты крепления масляного насоса на заданный момент.
- Установить уплотнительное кольцо на входной вал. Применить ATF к уплотнительному кольцу.
- Отрегулировать тормозную ленту. Затянуть анкерный концевой палец до указанного крутящего момента. Анкерная концевая шпилька: см. " тормоз BAND ". Отожмите анкерную концевую шпильку на два с половиной оборота. При удержании анкерной концевой шпильки подтянуть контргайку. Законтрите гайку: См. " тормоз Band ". (ref-206576-S39814798822005112500000)(ref-206576-S39814798822005112500000)
- Подайте сжатый воздух в масляные отверстия картера трансмиссии и проверить работу тормозной ленты.
- Установить главную передачу в сборе на картер коробки передач.
- Установить трубку дифференциальной смазки на корпус преобразователя, затянуть болты трубки дифференциальной смазки. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить уплотнительное кольцо на масляный порт дифференциала картера коробки передач.
- Установить корпус преобразователя на картер коробки передач, смазать контровочным герметиком сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя и затянуть болты корпуса преобразователя на заданный момент согласно " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить поршень аккумулятора. Проверить контактную поверхность поршня аккумулятора на наличие повреждений. Установить уплотнительные кольца на поршне аккумулятора. Нанести ATF на о-кольца. Уплотнительные кольца поршня аккумулятора: Обратитесь к " O-кольцо ". Установить поршни аккумулятора и возвратные пружины на картер трансмиссии. Приложите АТФ к внутренней поверхности картера коробки передач. Возвратные пружины: См. " ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ". (ref-206576-S04437953902005112500000)(ref-206576-S28310009132005112500000)
- Установить манжетные уплотнения для отверстий ленточного сервомасла на картере коробки передач, смазать уплотнительные манжеты вазелином.
- Установить масляную трубку L и R и масляный рукав, затянуть болты масляной трубки L& R. до указанного момента. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить регулирующий клапан в сборе. Вставить ручной клапан в узел регулирующего клапана. Приложить ATF к ручному клапану. Перевести ручной вал в нейтральное положение. Установить узел управляющего клапана на картер коробки передач, совместив ручной клапан с ручной пластиной. Пропустить электромагнитный жгут через картер трансмиссии и установить корпус клеммы на картере трансмиссии путем его проталкивания. Прикрепить стопорное кольцо к корпусу клеммы. Затянуть болты (см. 878) согласно техническим условиям. Длина, количество и расположение болтов
- Установить масляный поддон. Прикрепите магнит к масляному поддону. Установить новую прокладку масляного поддона на картер коробки передач. Установить масляной поддон на картер трансмиссии. Всегда заменять болты масляного противня, так как они являются самоуплотняющимися болтами. Затянуть четыре болта крест-накрест во избежание смещения прокладки. Завернуть болты и сливную пробку с указанным крутящим моментом. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить переключатель " стояночное / нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали).установить ручной вал в положение Р. Временно установить на ручном валу переключатель фиксации положения " стоянок / нейтраль " (ПНП). Перевести рычаг селектора в положение N. Для этой регулировки использовать штифт 4 мм (0,16 дюйма). Вставить штифт прямо в отверстие ручной регулировки вала. Повернуть переключатель положения " стоянка / нейтрали " (Pnр) до тех пор, пока штифт также не сможет быть вставлен прямо из отверстия в положении " стоянки / нейтрализации " (ППН П). (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить трубу для зарядки жидкости и трубку охладителя жидкости в кожухе трансмиссии, затянуть болты трубы для заправки жидкости и трубки охладителя до указанного крутящего момента. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-206576-S37744387762005112500000)
- Установить гидротрансформатор. Залить ATF в гидротранс. Для нового гидротранслятора требуется примерно 1 литр (1-1 / 8 US qt, 7 / 8 Imp. Qt) жидкости. При повторном использовании старого гидротранспортера добавьте то же количество жидкости, которое было слито. Установить турбинный преобразователь, совместив насечки гидротранса с насечками масляного насоса. Измерить расстояние A, чтобы убедиться, что гидротранспрямленный преобразователь находится в надлежащем положении. Расстояние а: 14 мм (0,55 дюйма) или более