Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки
- При снятии шкива отвернуть гайку шкива насоса ГУР, ослабить регулировочные болты насоса и снять ремень привода насоса. Обратить внимание на угол установки напорного шланга на насосе гидроусилителя руля.
- Отсоединить шланг высокого давления от насоса гидроусилителя руля, слить жидкость, снять всасывающую линию с насоса, отвернуть болты крепления насоса и снять насос.
Как установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки
- Перед установкой заменить все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца, смазать все уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца ATF перед установкой.
- Затянуть болты соединителей шлангов в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать натяжение ремня. См. " РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Систему заправки и стравливания. Смотрите " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком СМАЗКА. (ref-4631-S05960233722000071100000)(ref-4631-S29635412642000071100000)(ref-4631-S15065418102000071100000)
- Поднять и поддержите транспортное средство. Расположить колеса прямо. Отметить и снять линии рулевого управления с рулевого механизма. Слить жидкость. Заглушите магистрали и отверстия в рулевом механизме.
- Снять рулевое колесо, чтобы избежать повреждения спирального троса SRS. Удалить шплинты и гайки поперечной рулевой тяги на поворотных кулаках. Использовать сепаратор шарового шарнира (ST29020001 на Pathfinder и HT72520000 на всех остальных) и отделите концы поперечных тяг от поворотных кулачков.
- На всех моделях, кроме Maxima, ослабить верхний зажим пылезащитного чехла рулевой колонки в моторном отсеке и сдвинуть пылезащитный чехол вверх, чтобы обнажить нижнее сочленение. Когда колеса находятся в прямом положении, нанести пробойник на нижнем сочленении и валу шестерни для повторной сборки. Снять болт фиксации нижнего сочленения рулевой колонны с валом шестерни.
- На Maxima снять угольную канистру, установочный центральный элемент двигателя и штангу стабилизатора подвески. Отвернуть гайки багажника рулевой колонки и отодвиньте багажник. Отметить и отсоединить нижнее соединение от вала шестерни.
- На всех моделях снять крепежные болты рулевого механизма. Снять рулевой механизм и рычажную передачу. После снятия рулевого привода с автомобиля отметить вал шестерни и корпус шестерни для записи нейтрального положения.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить гидравлические линии и затянуть факельные гайки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смонтировать НОВЫЕ уплотнительные кольца на фитинги гидравлической линии (если они оборудованы). Нанести покрытие из ATF перед установкой. Убедиться в том, что установлены кольцевые уплотнения надлежащего размера. Кольцевое уплотнение на разъеме обратной линии больше, чем разъем напорной линии. (ref-4631-S05960233722000071100000)
- Выровняйте контрольную метку на нижнем шарнире рулевой колонки и валу ведущей шестерни, затянуть болт нижнего шарнира. Установить левый и правый пыльники на одинаковое отклонение и затянуть зажим. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заполните систему продувки-подпитки. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком " СМАЗКА ". Проверить центровку передних колес. Смотрите статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-4631-S15065418102000071100000)(ref-4630)
