Реечный гидроусилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Nissan Altima L30 рестайлинг

Как разобрать реечный гидроусилитель рулевого управления: капитального ремонта

1. Перед разборкой убедиться, что корпус насоса чист. Отвернуть гайку шкива и снять шкив. Снять монтажный кронштейн с передней части насоса (если имеется). Удалить разъем всасывающей линии и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Отметить внутренние компоненты в целях установки.
2. Снять стопорное пружинное кольцо приводного вала, вынуть приводной вал и подшипник, снять сальник с корпуса (поз.3 или поз.4), обратив внимание на направление установки сальника.
3. Снять штуцер линии нагнетания, уплотнительное кольцо, клапан-регулятор расхода и пружину, снять заднюю крышку и прокладку, отметить направление кулачкового кольца, ротора и лопаток для справки по монтажу, снять ротор, лопатки, кулачковое кольцо и штифты.
4. Снять пластину передней стороны и уплотнительные кольца, снять пружину корпуса или волнистые шайбы (при наличии).

Повторная сборка

1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение, уплотнительные кольца и прокладки. Перед установкой нанести покрытие из АТФ для уплотнительных колец. Ротор должен быть установлен с пробойником, расположенным на торце ротора в сторону корпуса насоса. Установить лопатки закругленной стороной наружу.
2. Установить кулачковое кольцо соосно со штырями. Убедиться в том, что оно правильно посажено на оба штыря. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4631-S05960233722000071100000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как разобрать (Altima, Quest и Sentra)

Если вращающий момент шестерни превышает спецификацию, заменить силовую рейку и шестерню в сборе.

Как разобрать (обработка контуры и максимумы)

1. Перед разборкой рулевого механизма измерить и записать вращающий момент шестерни для повторной сборки. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Снять гидравлические линии корпуса рулевого привода, слить жидкость. Удалить пылезащитные бандажи и зажимы. (ref-4631-S03346625852000071100000)
2. Снять наружные тяги и башмаки, ослабить внутреннее гнездо тяги путем подтягивания застопоренной части к внутренним гнездам тяг, удалить внутренние гнезда тяги и стопорные пластины, отвернуть контргайку регулировки шестерни, винт регулировочный, пружину и фиксатор, снять заднюю крышку корпуса, вынуть шестерню в сборе (Шпл.5) или (Шпангоут 6).
3. С помощью сверла а.079 " -.098 " (2-2,5 мм) полностью удалить застопоренную часть торца корпуса зубчатой передачи. (Острие7) Снять торцевую крышку в сборе. Вынуть узел рейки. Используя тепловую пушку, нагреть уплотнительное кольцо рейки до температуры примерно 40°C и демонтировать кольцо уплотнения рейки.при помощи обернутого лентой гнезда и удлинителя снять центральную втулку и масляное уплотнение рейки НЕ царапать внутреннюю поверхность корпуса шестерни.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Очистить все компоненты в растворителе или указанной жидкости автоматической коробки передач Dexron. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Осмотреть сапоги на наличие повреждений и заменить их при повреждении. Проверить все уплотнительные поверхности и подшипники на предмет шероховатости.
2. Осмотреть внутреннее гнездо соединительной тяги на предмет люфта и заменить его, если люфт существует. Проверить все компоненты рулевого механизма на наличие износа или повреждений и при необходимости заменить их. Заменить все масляные уплотнения и уплотнительные кольца.
3. Используя тепловую пушку, нагрейте НОВОЕ тефлоновое уплотнительное кольцо стойки приблизительно до 40°C. Со стороны зубчатой передачи стойки с помощью реформинг-установки для уплотнения стоек (KV481104400) спрессуйте на стойке тефлон.
4. Поместить пластиковую пленку в масляное уплотнение штатива, чтобы предотвратить повреждение зубьями штанги. Установить центральную втулку и сальник штативов вместе со сборкой штатив. Убедиться, что губки масляного уплотнения стоек обращены друг к другу. Удалить пластмассовую пленку.
5. Вставить сальник рейки и торцевую крышку в сборе в стойку. Затянуть узел торцевой крышки. Поставить узел торцовой крышки на корпус редуктора. (Острие7) Установить шестерню рейки в нейтральное положение. Измерить ход рейки. (Рис. 8) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЕЙКИ ".технические требования к ходу рейки Дюйм (мм) Altima 2.60 (66.0) Maxima 2.78 (70.6) Pathfinder 2.84 (72.1) Quest 2.5.83 (ref-4631-S00281369182000071100000)
6. Нанести на кромку сальникового уплотнения универсальную смазку и установить НОВОЕ масляное уплотнение. Убедиться, что кромка уплотнения обращена вверх. Установить НОВУЮ регулировочную прокладку (прокладки) подшипника шестерни. Всегда использовать одинаковое количество НОВЫХ прокладок при замене.
7. Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительные кольца шестерни приблизительно до 40°C и установить на узел шестерни. Убедиться, что уплотнительные кольцо шестерни правильно оседают в канавке клапана. Нанести универсальную смазку на ролики игольчатого подшипника и кромку масляного уплотнения. Установить узел шестерны в корпус зубчатой передачи.
8. Нанести универсальную смазку на НОВУЮ заднюю губку масляного уплотнения и установить в задний корпус. Убедиться, что держатель отцентрирован и установить крышку задней крышки так, чтобы выступ задней крышки корпуса был расположен как показано на рисунке. (Рисунок 9)
9. Установить регулировочный винт шестерни, пружину и фиксатор и слегка затянуть контргайку регулировочного винта.
10. Прикрепите НОВУЮ стопорную пластину к внутреннему гнезду стяжной тяги. Нанести на резьбу внутреннего гнезда замковый герметик. Ввинтите внутреннее гнездо в стойку и затянуть согласно спецификации. Законтрите пластину клинчем в 2-х местах в канавке стойки. Снять заусенцы с стопорной пластины (при необходимости). Установить контргайки и наружные стяжные тяги и затянуть согласно спецификации См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4631-S05960233722000071100000)
11. Измерить длину поперечной рулевой тяги. (Рис. 10) См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ". Перепроверьте ход зубчатой рейки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА реек ". (Рис. 8) Если ход реечной рейки не соответствует техническим требованиям, перепроверите процедуры, выполняемые в шагах 6-10. Проверить вращающий момент шестерни. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА " КРУТВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ ".пнанесите смазкой на поверхности контакта между багажником и тягой в корпусе багажника. (ref-4631-S16909881762000071100000)(ref-4631-S00281369182000071100000)(ref-4631-S03346625852000071100000)

Схема №9

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ АНКЕРНОЙ ТЯГИ (1)