Стравливание гидросистемы
| Внимание | НЕ удерживайте рулевое колесо в положении блокировки или вблизи него более 15 секунд. |
|---|
ПримечаниеНеполное стравливание воздуха вызовет пузырьки воздуха в резервуаре, щелкающий шум или чрезмерное жужжание в насосе усилителя рулевого управления. Шум жидкости часто встречается в клапане или насосе гидроусилителя руля. Это может произойти, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или медленно поворачивает рулевое колесо, что не влияет на производительность или долговечность системы.
- Выключить двигатель. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар заполнен до указанного уровня указанной жидкостью гидроусилителя руля. Быстро повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, слегка касаясь стопоров рулевого управления. Повторить процедуру до тех пор, пока уровень жидкости в резервуаре больше не снизится и не появятся пузырьки.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, слегка касаясь стопоров руля. При необходимости добавьте жидкость. Повторить процедуру до тех пор, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки. Убедиться, что уровень жидкости правильный.
Ремень насоса ГУР
ПримечаниеПроконтролировать прогиб ремня холодным двигателем.
При холодном двигателе приложите давление 22 фунта (10 кг) к ремню на центральном расстоянии между шкивами и обратить внимание на прогиб ремня. Отрегулировать натяжение ремня, если отклонение ремня не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ". (ref-4631-S17326769362000071100000)
| Модель | Использованный ремень (1) Прогиб - дюйм (мм) | Прогиб нового ремня (1) - дюйм (мм) |
|---|
| Альтима | 0,24-0,26 (6,1-6,6) | 0,22-0,24 (5,5-6,1) |
| Максимумы | 0,28-0,31 (7,1-7,9) | 0,26-0,28 (6,6-7,1) |
| Первооткрыватель | 0,43-0,51 (10,9-13,0) | 0,35-0,39 (8,9- 9,9) |
| Поиски | 0,39-0,47 (9,9-11,9) | 0,31-0,39 (7,9-9,9) |
| Сентра | 0,16-0,20 (4,0-5,0) | 0,14-0,18 (3,5-4,5) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
| (1) | При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ
Альтима, квеста и сентра
- Снять рулевой механизм с автомобиля. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Используя пуансон, отметить нейтральное положение на валу шестерни и корпусе шестерни. Установить рулевое устройство в мягкую челюсть. Отсоединить гидравлические линии корпуса зубчатой передачи и слить жидкость из рулевого механизма. (ref-4631-S10178549002000071100000)
- Снять наружные гнезда и башмаки тяг, ослабить внутреннее гнездо тяги путем подтягивания закрепленной части и удаления гнезда.
- Использовать адаптер крутящего момента (KV48100700) и динамометрический ключ INCH-lb. на валу шестерни. (Таблица 1) Измерить средний вращающий момент шестерни и максимальное изменение вращающего момента при повороте вала шестерни в пределах 100 градусов слева и справа от нейтрального положения. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ ". (ref-4631-S26842063652000071100000)
- Вращайте вал шестерни в полном диапазоне (от упора до упора) движения. Измерить максимальный крутящий момент и максимальное изменение крутящего момента. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ ". Если вращающий момент шестерни не соответствует спецификациям, заменить рулевой механизм в сборе. Рулевой механизм не регулируется. (ref-4631-S26842063652000071100000)
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Альтима |
| Средний крутящий момент (1) | 6,9-13,0 (0,8-1,5) |
| Максимальное среднее изменение крутящего момента (1) | 3,5 (0,4) |
| Максимальный вращающий момент (2) | 18.0 (2.1) |
| Максимальное изменение вращающего момента (2) | 5,2 (0,6) |
| Поиски |
| Средний крутящий момент (1) | 4,3-12,2 (0,5-1,4) |
| Максимальное среднее изменение крутящего момента (1) | 3,5 (0,4) |
| Максимальный вращающий момент (2) | 16,0 (1,9) |
| Максимальное изменение вращающего момента (2) | 5,2 (0,6) |
| Сентра |
| Средний крутящий момент (1) | 2,6-11,3 (0,3-1,3) |
| Максимальное среднее изменение крутящего момента (1) | 5,2 (0,6) |
| Максимальный вращающий момент (2) | 16,0 (1,9) |
| Максимальное изменение вращающего момента (2) | 5,2 (0,6) |
| (1) Измеряется в пределах 100 градусов слева и справа от нейтрального положения. (2) Измерение производится во всем диапазоне движения (" стоп-стоп "). |
| (1) | Измерение производить в пределах 100 градусов влево и вправо от нейтрального положения. |
|---|
| (2) | Измерение в полном диапазоне (от упора до упора) движения. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ
Maxima и обработка контуров
- Снять рулевой механизм с автомобиля. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Установить рулевое устройство в мягкую челюстную тиску. Отсоединить гидравлические линии корпуса зубчатой передачи и слить жидкость из рулевого механизма. Переведите рулевую передачу в нейтральное положение и пометьте для справки. (ref-4631-S10178549002000071100000)
- Удалить регулировочный винт и нанести на резьбу клей для фиксации резьбы. Слегка затянуть контргайку, завернуть регулировочный болт до 43-52 INCH фунтов (4,9-5,9 Н.м). Ослабить регулировочный винты и повторно затянуть его до 1,8 INGE фунта (0,2 Н.м.). Использовать переходник крутящего момента (KV48100700 для Pathfinder; KV48103400 для Maxima) и дюймовый динамометрический ключ на валу шестерни.
- Несколько раз переместить рейку по всему ее ходу. Измерить вращающий момент шестерни в пределах 180 градусов от нейтрального положения. Остановитесь в точке максимального крутящего момента.
- Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 43-52 ДЮЙМОВ фунтов (4,9-5,9 Н.м). На Maxima ослабить регулировочные винты на 40-60 градусов, а на Pathfinder - на 10-20 градусов. Чтобы не допустить проворачивания регулировочного винта, затянуть контргайку на заданный момент. (ref-4631-S07964803032000071100000)
- На устройстве обработки траектории использовать адаптер крутящего момента (KV48100700) и динамометрический ключ INCH-lb. на валу шестерни. Вращайте вал шестерни в полном диапазоне движения от упора до упора. Измерить средний вращающий момент шестерни и максимальное изменение вращающего момента.
- Средний крутящий момент вращения шестерни должен составлять 6,9-13,0 ДЮЙМ фунт. (0,8-1,5 Н.м). Максимальное изменение крутящего момента в пределах 100 градусов нейтрального положения должно быть 3,5 ДЮЙМ фунта. (0,4 Н · м) Максимальное отклонение вращающего момента во всем диапазоне (от упора до упора) должно составлять 5,2 ДЮЙМ фунтов. (0,6 Н.м.). Если вращающий момент соответствует техническим требованиям, проверить силу скольжения зубчатой рейки. См. " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " ПРИ ИСПЫТАНИЯХ, если вращающийся момент не соответствует техническим условиям, произвести повторную регулировку и рулевое управление. (ref-4631-S07964803032000071100000)
Схема №10
Усилие скольжения по стойке
ПримечаниеПеред проверкой усилия скольжения рейки провести тест " МОМЕНТ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".проверить усилие скольжения стойки с установленным в автомобиль рулевым механизмом, а также при отсоединенных тягах и сочленении рулевой колонки. (ref-4631-S26505974252000071100000)
- Установить колеса в положение прямо. Убедиться, что уровень жидкости гидроусилителя руля правильный и нет воздуха в системе. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить концы рулевой тяги от поворотных кулаков рулевого управления. Отключить нижнее соединение рулевой колонки от вала шестерни. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости в резервуаре не достигнет 140-116°C (60-80 ° C).
- Прикрепите пружинную шкалу к стопорной гайке на конце тяги. Установить рулевой механизм в нейтральное положение хода рейки. Медленно вытянуть тягу приблизительно 7 / 16 " (11,11 мм) из нейтрального положения со скоростью 1 / 8 " (3,17 мм) в секунду. Наблюдайте за силой скольжения рейки по шкале пружины. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ". (ref-4631-S27424454512000071100000)
- На Altima, Quest и Sentra, если сила скольжения стойки не соответствует техническим требованиям, проверить давление в гидравлической системе. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Заменить компоненты по мере необходимости. Если сила скольжения рейки соответствует техническим условиям, проверить подшипники рулевой колонки на наличие повреждений, неравномерности или неправильной смазки. Проверить деформацию трубки чехла рулевой колонны. См. статью " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ ".если рулевая колонка в порядке, заменить зубчатую передачу в сборе. (ref-4631-S33230271492000071100000)(ref-4604)
- На Maxima и Pathfinder, если сила скольжения рейки не соответствует спецификации, отрегулировать вращающий момент шестерни и перепроверьте силу скольжения. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если сила скольжения все еще не соответствует спецификациям, заменить редуктор в сборе. (ref-4631-S03346625852000071100000)
| Применение | Фунтов. (кг) |
|---|
| Альтима |
| Средняя сила скольжения стойки (1) | 42-64 (19-29) |
| Максимумы |
| Средняя сила скольжения стойки (1) | 49-64 (22-29) |
| Максимальное усилие скольжения стойки (2) | 66 (30) |
| Первооткрыватель |
| Средняя сила скольжения стойки (1) | 31-57 (14-26) |
| Поиски |
| Средняя сила скольжения стойки (1) | 24-64 (11-29) |
| Максимальное усилие скольжения стойки (2) | 73 (33) |
| Сентра |
| Средняя сила скольжения стойки (1) | 49-64 (22-29) |
| Максимальное усилие скольжения стойки (2) | 66 (30) |
| (1) Измеряется при нормальном рабочем давлении жидкости, когда поперечина вытягивается из нейтрального положения штатива со скоростью 1 / 8 " (3,17 мм) в секунду для 7 / 16 " (11,11 мм). (2) Максимальное усилие, измеренное под нормальным рабочим давлением жидкости, более чем на 7 / 16дюйма (11,11мм) от нейтрали, так как поперечная тяга вытянута с частотой 1 / 8дюйм. (3,17мм), до упора. |
| (1) | Измеряется при нормальном рабочем давлении жидкости, когда стяжная тяга оттягивается от нейтрального положения стойки со скоростью 1 / 8 " (3,17 мм) в секунду для 7 / 16 " (11,11 мм). |
|---|
| (2) | Максимальное усилие, измеренное при нормальном рабочем давлении жидкости, более 7 / 16 " (11,11 мм) от нейтрального положения, так как поперечина тянется со скоростью 1 / 8 " (3,17 мм) до упора. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеНасос усилителя рулевого управления следует разбирать только для устранения утечек, плохой работы или деформированного или поврежденного шкива. Заменить насос в случае неисправности.
