Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/370Z/Nissan 370Z I рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика Nissan 370Z I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 105 иллюстраций ~18 мин чтения

Как проверить компонент

  1. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Отсоединить разъем выключателя резервной лампы. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".проверить целостность цепи между клеммами переключателя резервной лампы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ Состояние клеммы Непрерывность 1 2 Положение шестерни заднего хода Существует кроме положения передачи заднего хода Не существует Результат осмотра нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Заменить выключатель резервной лампы См. раздел " " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ". (ref-518789-S16032909492011053100000)(ref-518789-S16032909492011053100000)
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель Отключить разъем переключателя " парковка / нейтральное положение ". См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность между клеммами переключателя " стоянка / нейтраль ". (ref-518789-S15626001142011053100000)(ref-518789-S15626001142011053100000)

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №20

Как осмотреть после установку

Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S40632519892011053100000)

Схема №21

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снять ручку переключения со следующей процедуры. Отпустить металлические зажимы на узле финишера консоли. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Поднять узел финишера панели управления, а затем установить подходящие плоскогубцы на рычаг управления. ВНИМАНИЕ: Поместить отработанную ткань (A) между подходящими клещами и рычагом управления, чтобы избежать повреждения рычага управления. (ref-402681-S40734389762011053100000)
  2. Снять сиденье с рычага управления. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте сиденье.
  3. Удалить сборку финишера консоли.
  4. Освободить пыльник тяги управления из корпуса рычага управления.
  5. Снять крепежный болт (стрелка), а затем отделите рычаг управления и тягу.
  6. Снять зажимы с крышки отверстия.
  7. Снять крепежные болты (стрелка), а затем удалить крышку отверстия. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте центральную консоль в сборе.
  8. Снять кожух рычага управления B, изолятор отверстия и кожух рычага управления A.
  9. Снять крепежные болты, удерживая направляющую пластину.
  10. Снять направляющую пластину, рычаг управления и пружину рычага управления с корпуса рычага управления.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Нанести на скользящую поверхность рычага управления универсальную смазку.
  2. Установить пружину рычага управления, рычаг управления и направляющую пластину на корпус рычага управления.
  3. Временно затянуть крепежные болты направляющей пластины, удерживая направляющую пластину.
  4. Установить рычаг управления на тягу, а затем затянуть монтажный болт до указанного момента.
  5. Установить кожух тяги управления в корпус рычага управления. ВНИМАНИЕ: Установить кожух тяги управления в канавку на корпусе рычага управления.
  6. Установить направляющую пластину с указанным крутящим моментом. Переведите указанный рычаг управления в положение 6-й передачи (A). Слегка переведите рычаг управления в направлении передачи заднего хода до упора и удерживайте рычаг управления в этом положении. Установить направляющую пластину так, чтобы часть направляющей пластины (B) контактировала с частью рычага управления (C). Временно затянуть крепежный болт (D). Переведите рычаг управления в положение 5-й передачи (A). Слегка переведите рычаг управления в направление передачи заднего хода до упора и удерживайте рычаг управления в этом положении.
  7. Установить кожух рычага управления А (1) на рычаг управления 2. ВНИМАНИЕ: Проверить, что паз кожуха рычага управления A находится в зацеплении с направляющей пластиной 3. Следить за тем, чтобы кожух рычага регулирования A был установлен согласно указанному месту (стрелка на рисунке).
  8. Установить изолятор отверстия и пыльников рычага управления В. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией изолятора отверстия и ботинка рычага управления В.
  9. Установить крышку отверстия, а затем затянуть крепежные болты до указанного момента. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте центральную консоль в сборе. Будьте осторожны с ориентацией крышки отверстия.
  10. Установить зажимы на крышку отверстия.
  11. Установить узел финишера консоли. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-402681-S40734389762011053100000)
  12. Установить сиденье 1 и изолятор 2 на рычаг управления 3. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией сиденья. Никогда не теряйте сиденье.
  13. Нанести герметик для блокировки резьбы на резьбу рычага управления, а затем установить ручку переключения передач на рычаг управления. Использовать подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить оставшийся клей с резьбы рычага управления и ручки переключения передач. (ref-402629-S16543919932011053100000)
  14. Установить ручку переключения передач в правильное положение с помощью следующей процедуры. При затяжке ручки переключения передач, если ручка переключения передач занимает надлежащее положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, при котором начинает ощущаться сопротивление, затянуть ее еще на 1 оборот, чтобы установить ее в надлежащее положение. Если требуется более чем на 1 / два оборота из положения, в котором начинает проявляться сопротивление, подтянуть ее для установки ее в соответствующее положение. ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте кнопку переключения передач с помощью рычага. После регулировки надлежащего положения до тех пор, пока не пройдет 30 минут, никогда не выполняйте переключатель переключений так же образом.

Рычаг управления

  1. При переводе рычага управления в положение каждой передачи проверить отсутствие помех или расцепления багажника.
  2. При переводе рычага управления в положение каждой передачи проверить, нет ли привязки, шума или люфта, мешающих переключению.
  3. При переводе рычага управления в положение 5-й или 6-й передачи нажатием в правом боковом направлении без нажатия вниз проверить отсутствие привязки или плохое зацепление шестерен.
  4. При переводе рычага управления в 1-2-ю сторону и освобождении проверить плавность возврата рычага управления в нейтральное положение.
  5. При переводе рычага управления в 5-6-ю сторону и освобождении проверить плавность возврата рычага управления в нейтральное положение.
  6. Когда рычаг управления находится в положении, отличном от положения передачи заднего хода, проверить, что рычаг управления может быть нажат вниз.
  7. Когда рычаг управления нажат и удерживается вниз, проверить, что рычаг управления может быть переведен в положение передачи заднего хода.
  8. При переводе рычага управления из положения заднего хода в нейтральное положение проверить плавность возврата рычага управления в нейтральное положение с усилием пружины.
  9. Когда рычаг управления не нажат вниз, проверить, чтобы рычаг управления нельзя было перевести в положение передачи заднего хода.

Ручка переключения передач

Проверить отсутствие смещения ручки переключения передач.

Пыльников

Проверить, нет ли повреждений, перекручивания или вывиха ботинка.

Схема №36

Момент затяжки см. в разделе " УСТАНОВКА " раздела " БЕЗ S-РЕЖИМА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Без S - РЕЖИМА) или в главе " С S- РЕЖИМОМ: ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ". (ref-518789-S14448459462011053100000)(ref-518789-S19741073022011053100000)

Без S-режима: Осмотра

ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

  1. Проверить систему управления переключением передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S10974791132011053100000)
  2. Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S40632519892011053100000)
Схема №37

Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S40632519892011053100000)

Схема №38

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №39
  1. Снять трансмиссию в сборе. Обратитесь к разделу " " С S-MODE: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-518789-S19741073022011053100000)
  2. Снять зажимы 1 с жгута и кронштейна датчика 2 положения рычага переключения передач.
  3. Снять жгут датчика положения рычага переключения передач с кронштейна.
  4. Снять датчик положения рычага переключения передач с верхней крышки заднего выпуска.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установить датчик положения рычага переключения передач (1) на верхнюю крышку заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ! Никогда не разбирайте датчик положения рычагов переключения передач. Ни в коем случае не наносите удары по датчику положения рычага управления коробкой передач, падая или ударяя по другим материалам. Запрещается размещать датчик положения рычаг переключения передач рядом с магнитными материалами. Нельзя снимать соединитель (А). Недопустимо наличие посторонних предметов на магните датчика положения рычага коробки передач (2) и на датчике положения рычага передачи.
  2. Затянуть монтажные болты до указанного момента в числовом порядке, как показано на рисунке.
  3. Установить зажимы на жгут датчика положения рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать зажим повторно.
  4. Установить жгут датчика положения рычага переключения передач на кронштейн.
  5. Установить коробку передач в сборе. Обратитесь к разделу " " С S-MODE: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-518789-S19741073022011053100000)

Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S40632519892011053100000)

ОСМОТР ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ

Шахта

Перед разборкой измерить концевой люфт " L " для каждого положения. Если концевой люфт выходит за пределы стандартного значения, разобрать и осмотреть.

Схема №43
Схема №44
  1. Люфт торца главного вала " L ": См. раздел " " ЛЮФТ ТОРЦА " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)
  2. Люфт торца вала счетчика " L ": См. раздел " ЛЮФТ ТОРЦА ". (ref-518789-S18141426642011053100000)

ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

Корпус и пластина

  1. Проверить посадочную поверхность подшипника на предмет износа, трещин и повреждений, при необходимости заменить.
  2. Проверить сопрягаемую поверхность на износ, трещины и повреждения, при необходимости заменить.

Удлинение и крышка

  1. Проверить посадочную поверхность масляного уплотнения на предмет износа, трещин и повреждений, при необходимости заменить.
  2. Проверить сопрягаемую поверхность на износ, трещины и повреждения, при необходимости заменить.

Механизм

Проверить зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Схема №45
  1. Проверить контактную поверхность соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающихся вкладышей на предмет повреждений и неравномерного износа. При необходимости заменить.
  2. Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.

Кольцо Баулка и весна спреда

Схема №46
  1. Проверить поверхность кулачка и контактную поверхность кольца клюшки на наличие повреждений и неравномерного износа, при необходимости заменить.
  2. Проверить пружины разворота на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Baulk кольцо Clearance for Single Cone Synchronizer (Reverse) Измерить зазор " A " при прижатии кольца baulk (1) к конусу (B) шестерни сцепления руками в 2-х или более точках на противоположной стороне, используя щуп (C), а затем вычислите среднее значение. Заменить если выходящее за пределы предельного значения.

Зазор " А ": См. раздел " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Схема №47

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

Как осмотреть перед разборкой

Механизм

Перед разборкой измерить концевой люфт " L ". Если концевой люфт выходит за пределы нормативного значения, разобрать и осмотреть.

Схема №48

End play " L ": См. раздел " " END PLAY " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)

Как осмотреть после разборку

Механизм

Проверить зубчатое колесо на наличие повреждений, накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Схема №49

Кольцо Баулка

Проверить поверхность кулачка и контактную поверхность кольца клюшки на наличие повреждений и неравномерного износа, при необходимости заменить.

Схема №50

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (5-й) Измерить зазор " A " при прижатии кольца baulk (1) к конусу (B) шестерни сцепления руками в 2 точках или более на противоположной стороне, используя щуп (C), а затем вычислите среднее значение. Заменить если за пределами предельного значения.

Зазор " А ": См. раздел " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Схема №51

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

Схема №52
Схема №53

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

  1. При сборке смазать шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять 4-ю главную передачу следующим образом. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 4-ю главную передачу. Снять подшипник главного вала и втулку главной передачи заднего хода вместе с 4-й главной передачей с главного вала с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте главный вал.
  2. Снять 3-4-ю главную проставку с главного вала.
  3. Снять 1-ю главную передачу следующим образом. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 1-ю главную передачу. Снять 3-ю главную передачу вместе с 1-й главной передачей с главного вала с помощью отжимной машины. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте 1-е наружное байлковое кольцо. Никогда не роняйте главный вал.
  4. Снять 1-е наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее уплотнительное кольцо и 1-й игольчатый подшипник с главного вала.
  5. Снять 2-ю главную передачу, выполнив следующие действия. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 2-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Установить V-образный блок в положение, при котором V-образный блок не контактирует с буртом главного вала. Снять втулку 1-й передачи, ступицу 1-го 2-го синхронизатора в сборе, 2-е наружное байонетное кольцо, 2-й конус синхронизатора и 2-й внутренний байонет вместе со 2-й главной передачей с главного вала с помощью отжимной машины. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждать главный вал.
  6. Снять с ступицы 1-2-го синхронизатора пружины 1-2-го разворота, вкладыши 1-2-го переключения передач и 1-2-ю соединительную муфту.
  7. Снять 2-й игольчатый подшипник с главного вала.
  8. Снять стопорное кольцо с главного вала.
  9. Снять 6-ю главную передачу, выполнив следующие действия. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 6-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Установить V-образный блок в положение, при котором V-образный блок не соприкасается с буртом главного вала. Снять 6-е кольцо болванки и 5-6-й узел ступицы синхронизатора вместе с 6-й главной передачей с главного вала с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте главный вал. Никогда не роняйте главный вал.
  10. Снять с ступицы 5-6-го синхронизатора 5-6-ю растянутые пружины, 5-6-ю сдвигающие вставки и 5-6-ю соединительную муфту.
  11. Снять 6-й игольчатый подшипник с главного вала.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Смазать шестеренчатым маслом 6-й игольчатый подшипник и 6-е бугельное кольцо.
  2. Установить на главный вал 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу и 6-е прижимное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: 5-е и 6-е прижимные кольца имеют три пространства, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, как показано на рисунке.
  3. Установить ступицу 5-6-го синхронизатора в сборе со следующей процедурой. Установить втулку 5-6й муфты 5й и вкладыши 6-й передачи на ступицу 5й-6ой синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией втулки 5-й - 6-ой муфты] Никогда не устанавливать повторно соединительную муфту 5-ой и втулку 5й - 6й синхронизаторы как комплект. Быть внимательным при ориентации ступицы 5-шестой передачи. ST30911000
  4. Выбрать и установить стопорное кольцо (1) на главный вал таким образом, чтобы концевой люфт " L " главного вала был отрегулирован до стандартного значения. Для выбора стопорного кольца обратитесь к последней информации о деталях. Конечный люфт: См. раздел " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)
  5. Нанести трансмиссионное масло на 2-й игольчатый подшипник, 2-е внутреннее кольцо уплотнения, 2-й конус синхронизатора и 2-е внешнее кольцо уплотнения. ВНИМАНИЕ: Заменить 2-е внутреннее кольцо уплотнения, 2-й конус синхронизатора и 2-е внешнее кольцо уплотнения в комплекте.
  6. 2-й игольчатый подшипник, 2-ю главную передачу, 2-е внутреннее прижимное кольцо, 2-й конус синхронизатора и 2-е наружное прижимное кольцо установить на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е наружное прижимное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, и 2-е наружное прижимное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют два зуба шестерни.
  7. Установить ступицу 1-2-го синхронизатора в сборе со следующей процедурой. Установить 2-ю соединительную муфту 1-й и 2-й смещающий вкладыши на ступицу 1st-2nd синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией соединительной муфты 1-ой - 2-ой. Никогда не использовать повторно 1-ую соединяющую втулку и 1-ый 2-ый концентратор синхронизатора) Заменить как комплект. Быть внимательным при ориентации 1-ого 2-ого синхронизатора; Устанавливать 1-второй смещающий пружин. ST27861000
  8. Установить втулку 1-й передачи (1) на главный вал с помощью пресса, используя опорное кольцо (A) [SST: ST27861000 (-)].
  9. Нанести трансмиссионное масло на 1-й игольчатый подшипник, 1-е наружное кольцо уплотнения, 1-й конус синхронизатора и 1-е внутреннее кольцо уплотнения. ВНИМАНИЕ: Заменить 1-е наружное кольцо уплотнения, 1-й конус синхронизатора и 1-е внутреннее кольцо уплотнения в комплекте.
  10. Установить на главный вал 1-е наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее уплотнительное кольцо, 1-й игольчатый подшипник и 1-ю главную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е наружное уплотнительное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, а 2-е наружное уплотнительное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют два зуба шестерни.
  11. Установить 3-ю главную передачу (1) на главный вал с помощью пресса, используя вставное устройство (A) [SST: ST30022000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 3-й главной передачи.
  12. Установить 3-4-ю основную проставку 1 на главный вал.
  13. Установить 4-ю главную передачу (2) на главный вал с помощью машины для прессования, используя вставное устройство (A) [SST: ST30022000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 4-й главной передачи.
  14. Установить подшипник главного вала (1) на главный вал с помощью машины для прессования, используя вставное устройство (A) [SST: ST30911000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией подшипника главного вала.
  15. Установить втулку главной передачи заднего хода на главный вал с помощью пресса, используя устройство для вставки [SST: ST30911000 (-)].

Шахта

Перед разборкой измерить концевой люфт " L ". Если концевой люфт выходит за пределы нормативного значения, разобрать и осмотреть.

Схема №83

End play " L ": См. раздел " " END PLAY " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)

Вал и шестерня

Схема №84
  1. Проверить вал на наличие повреждений или изгиба, при необходимости заменить.
  2. Проверить зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Схема №85
  1. Проверить контактную поверхность соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающихся вкладышей на предмет повреждений и неравномерного износа. При необходимости заменить.
  2. Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.

Кольцо Баулка и весна спреда

Схема №86
  1. Проверить поверхность кулачка и контактную поверхность кольца клюшки на наличие повреждений и неравномерного износа, при необходимости заменить.
  2. Проверить пружины разворота на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (6-й) Измерить зазор " A " при прижатии кольца baulk (1) к конусу (B) шестерни сцепления руками в 2 точках или более на противоположной стороне, используя щуп (C), а затем вычислите среднее значение. Заменить если за пределами предельного значения.

Зазор " А ": См. раздел " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Схема №87

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с тройным конусом (1-й и 2-й) Измерить зазор наружного кольца baulk (1), конуса синхронизатора (2) и внутреннего кольца baullk (3) следующим образом.

ВниманиеНаружное прижимное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее прижимное кольцо управляют зазорами " A ", " B " и " C " как набором. Поэтому заменить их как набор, если зазоры выходят за пределы предельного значения.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Измерить зазор " А " при прижатии наружного кольца (1) к конусу (С) зубчатого колеса сцепления руками в 2-х и более точках на противоположной стороне, щупом (Б), после чего вычислите среднее значение. Зазор " A ": См. " " BAULK кольцо CLEARANCE " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)
  2. Измерить зазор " B " в 2 или более точках на противоположной стороне с помощью щупа (A), затем рассчитайте среднее значение. Зазор " B ": Обратитесь к разделу " " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)
  3. Измерить зазор " С " при прижатии наружного кольца (1) к конусу (Б) шестерни сцепления руками в 2-х и более точках на противоположной стороне, с помощью щупа (А), после чего вычислите среднее значение. Зазор " C ": См. " " BAULK кольцо CLEARANCE " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

Схема №92
Схема №93

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

  1. При сборке смазать шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №94
Схема №95
  1. Снять 3-ю зубчатую передачу следующим образом. Установить съемник [Инструмент для коммерческого обслуживания] на 3-ю зубчатую передачу. Снять детали, находящиеся ниже, вместе с 3-й зубчатой передачей с вала счетчика с прессовальной машиной. Внутреннее кольцо 4-го зубчатого колеса 4-го зубчатого колеса 4-го зубчатого колеса 4-го зубчатого колеса 4-й втулки 4-го внутреннего кольца 4-го синхронизатора 4-е наружное кольцо 3-4-го синхронизатора 3-е кольцо 3-го внутреннего синхронизатора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О падении вала.
  2. Снять с ступицы 3-4-го синхронизатора 3-4-е пружины растекания, 3-4-е сдвигающие вкладыши и 3-4-ю соединительную муфту.
  3. Снять 3-й игольчатый подшипник с противоположного вала.
  4. Снять втулку 3-й передачи следующим образом. Установить съемник [инструмент для коммерческого обслуживания] на втулку 3-й передачи. Снять втулку 3-й передачи с противоположного вала с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное отверстие втулки 3-й передачи при выпрессовке. Никогда не роняйте противоположный вал.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить втулку 3-й передачи на противоположный вал с помощью пресса, используя вставное устройство [SST: ST30911000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией втулки 3-ей передачи.
  2. Нанести трансмиссионное масло на 3-й игольчатый подшипник, 3-е внутреннее кольцо уплотнения, 3-й конус синхронизатора и 3-е наружное кольцо уплотнения. ВНИМАНИЕ: Заменить 3-е внутреннее кольцо уплотнения, 3-й конус синхронизатора и 3-е наружное кольцо уплотнения в комплекте.
  3. Установить 3-й игольчатый подшипник, 3-е зубчатое колесо, 3-е внутреннее кольцо, 3-й конус синхронизатора и 3-е наружное кольцо на вал счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: 4-е наружное кольцо имеет три полости, в которых отсутствует один зуб шестерни, а 3-е наружное кольцо - нет.
  4. Осторожно установить ступицу 3-4-го синхронизатора в сборе со следующей процедурой. Установить муфту 3-4th и 3rd-4rd переключающие вставки на ступицу 3r4 синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с формой муфты 3-четвертого переключения. Никогда не использовать повторно соединительную втулку 3-го-четвертого и ступицу З-четвертого синхронизаторов. Заменить как комплект муфт 3-четвертый и ступица 3-четвёртого синхронизатора. Установить пружины 3-пятого развинчивания к 3-четвертому переключающим вставкам. Предостережение: никогда не устанавливать крюк такому же отверстию 3-четвертой нажимной муфты. ST30911000
  5. Установить 4-ую упорную шайбу зубчатого колеса 4-го редуктора. Установить 4-ую упорную шайбу зубчатого колеса 4-го редуктора (1), 4-ую втулку зубчатого колеса, 4-ый игольчатый подшипник и 4-ую упорную шайбу на вставное кольцо (A) [SST: KV40100630 (J-26092)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией упорной шайбы зубчатого колеса 4-го редуктора. Нанести трансмиссионное масло на 4-й игольчатый подшипник, 4-ой, 4-ух наружное кольцо зубчатое кольцо 4-го, 4-го, 4-й синхронизатор 4-ый конус.
  6. Установить внутреннее кольцо (1) заднего подшипника встречного действия на вал контрприжимной машины, используя устройство для вставки (A) [SST: ST30032000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ! Заменить внутреннее колесо заднего подшипника, задний подшипник и проставку заднего подшипника в комплекте. Будьте осторожны с ориентацией внутреннего кольца заднего подшипника противолежащего действия.

Вал и шестерня

Схема №108
  1. Проверить вал на наличие повреждений или изгиба, при необходимости заменить.
  2. Проверить зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Схема №109
Схема №110
  1. Проверить контактную поверхность соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающихся вкладышей на предмет повреждений и неравномерного износа. При необходимости заменить.
  2. Соединительная муфта и ступица синхронизатора движутся плавно. Baulk кольцо и Spread Spring
  3. Проверить поверхность кулачка и контактную поверхность кольца клюшки на наличие повреждений и неравномерного износа, при необходимости заменить.
  4. Проверить пружины разворота на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Зазор кольца Baulk для двойного конусного синхронизатора (4-й)

Замерить зазор наружного кольца (1), конуса синхронизатора (2) и внутреннего кольца (3) следующим образом.

ВниманиеНаружное прижимное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее прижимное кольцо управляют зазорами " A " и " B " как набором. Поэтому заменить их как набор, если зазоры выходят за пределы предельного значения.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Измерить зазор " A " в 2 или более точках на противоположной стороне с помощью циферблатного индикатора (B) и съемника (C) [SST: ST30031000 (J-22912-01)], а затем вычислите среднее значение. Зазор " А ": Обратитесь к разделу " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK ". (ref-518789-S35418594092011053100000)
  2. Измерить зазор " B " в 2 или более точках на противоположной стороне с помощью щупа (A), затем рассчитайте среднее значение. Зазор " B ": Обратитесь к разделу " " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Зазор кольца Баулка для тройного конусного синхронизатора (3-й) Измерить зазор наружного кольца (1), конуса (2) и внутреннего кольца (3) следующим образом.

ВниманиеНаружное прижимное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее прижимное кольцо управляют зазорами " A ", " B " и " C " как набором. Поэтому заменить их как набор, если зазоры выходят за пределы предельного значения.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Измерить зазор " А " при прижатии наружного кольца (1) к конусу (С) зубчатого колеса сцепления руками в 2-х и более точках на противоположной стороне, щупом (Б), после чего вычислите среднее значение. Зазор " A ": См. " " BAULK кольцо CLEARANCE " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)
  2. Измерить зазор " B " в 2 или более точках на противоположной стороне с помощью щупа (A), затем рассчитайте среднее значение. Зазор " B ": Обратитесь к разделу " " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)
  3. Измерить зазор " С " при прижатии наружного кольца (1) к конусу (Б) шестерни сцепления руками в 2-х и более точках на противоположной стороне, с помощью щупа (А), после чего вычислите среднее значение. Зазор " C ": См. " " BAULK кольцо CLEARANCE " ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

Схема №118
Схема №119

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

  1. При сборке смазать шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.

Вал и шестерня

  1. Проверить вал на наличие повреждений или изгиба, при необходимости заменить.
  2. Проверить зубчатое колесо на наличие повреждений, накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

Схема №120

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №121

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №122

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Вилка переключения передач и стержень вилки

Схема №123
Схема №124
  1. Проверить контактную поверхность каждой вилки, штанги, рычагов и кронштейнов на предмет чрезмерного износа, неравномерного износа, изгиба и повреждений. При необходимости заменить.
  2. Проверить, находится ли ширина крюка вилки переключения передач (зона скольжения с соединительной муфтой) в пределах допустимой спецификации ниже. Односторонняя спецификация износа: См. " " ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ". Ширина скольжения новой детали: См. " " ВИЛЬЧАТАЯ МУФТА СДВИГА ". (ref-518789-S34905657722011053100000)(ref-518789-S34905657722011053100000)

Другие статьи — Механическая коробка передач