Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/370Z/Nissan 370Z I рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Механическая коробка передач: Регулировки Nissan 370Z I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 18 иллюстраций ~4 мин чтения

С S-MODE: Осмотр и регулировка

ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

  1. Проверить систему управления переключением передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S10974791132011053100000)
  2. Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518789-S40632519892011053100000)

РЕГУЛИРОВКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

При замене датчика положения рычага переключения передач выполнить распознавание нейтрального положения M / T. Обратитесь к разделу " " РАСПОЗНАВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ M или T: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-402633-S05699526562011053100000)

Схема №2
Схема №3
  1. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " ДРЕНАЖ ". (ref-518789-S24055486032011053100000)
  2. Снять коробку передач в сборе, обратившись к разделам " " БЕЗ S-MODE: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (Without S - MODE) или " " С S -РЕЖИМОМ: СЪЕМ и УСТАНОВКА . (ref-518789-S19741073022011053100000)
  3. Отвернуть крепежные болты и уплотнительные болты 1.
  4. Снять переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
  5. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки, используя плоскую отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте переднюю крышку.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установить переднее масляное уплотнение (1) на переднюю крышку, используя шток (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не наклоняйте переднее смазочное уплотнение.
  2. Установить прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку передней крышки повторно. Никогда не повреждайте переднее масляное уплотнение. Удалить влагу, масло или посторонние вещества, прилипшие к обеим сопрягаемым поверхностям.
  3. Временно затянуть крепежный и уплотнительный болты (1).
  4. Временно затянуть крепежные и уплотнительные болты (1).
  5. Затянуть крепежные болты и уплотнительные болты (1) с указанным моментом затяжки в указанном порядке, как показано на рисунке.
  6. Установить трансмиссию в сборе. См. разделы " " БЕЗ S-MODE: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (без S - MODE) или " " С S -MODЕ: Демонтаж и монтаж " ". (ref-518789-S14448459462011053100000)(ref-518789-S19741073022011053100000)
  7. Долить масло в редуктор согласно указаниям раздела " ДОЗАПРАВКА ". (ref-518789-S42094496402011053100000)

Как отрегулировать после установку

Выполнить запоминание нейтрального положения M / T. Обратитесь к разделу " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ М / Т: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-402633-S05699526562011053100000)

ОСМОТР ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ

Шахта

Перед разборкой измерить концевой люфт " L " для каждого положения. Если концевой люфт выходит за пределы стандартного значения, разобрать и осмотреть.

Схема №8
Схема №9
  1. Люфт торца главного вала " L ": См. раздел " " ЛЮФТ ТОРЦА " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)
  2. Люфт торца вала счетчика " L ": См. раздел " ЛЮФТ ТОРЦА ". (ref-518789-S18141426642011053100000)

ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

Корпус и пластина

  1. Проверить посадочную поверхность подшипника на предмет износа, трещин и повреждений, при необходимости заменить.
  2. Проверить сопрягаемую поверхность на износ, трещины и повреждения, при необходимости заменить.

Удлинение и крышка

  1. Проверить посадочную поверхность масляного уплотнения на предмет износа, трещин и повреждений, при необходимости заменить.
  2. Проверить сопрягаемую поверхность на износ, трещины и повреждения, при необходимости заменить.

Механизм

Проверить зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости заменить.

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Схема №10
  1. Проверить контактную поверхность соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающихся вкладышей на предмет повреждений и неравномерного износа. При необходимости заменить.
  2. Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.

Кольцо Баулка и весна спреда

Схема №11
  1. Проверить поверхность кулачка и контактную поверхность кольца клюшки на наличие повреждений и неравномерного износа, при необходимости заменить.
  2. Проверить пружины разворота на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Baulk кольцо Clearance for Single Cone Synchronizer (Reverse) Измерить зазор " A " при прижатии кольца baulk (1) к конусу (B) шестерни сцепления руками в 2-х или более точках на противоположной стороне, используя щуп (C), а затем вычислите среднее значение. Заменить если выходящее за пределы предельного значения.

Зазор " А ": См. раздел " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK ". (ref-518789-S35418594092011053100000)

Схема №12

Подшипник

Проверить подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости заменить.

РЕГУЛИРОВКА ПОСЛЕ СБОРКИ

Датчик положения рычага переключения передач

При замене датчика положения рычага переключения передач выполнить распознавание нейтрального положения M / T после установки трансмиссии в сборе. См. " " РАСПОЗНАВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ М / Т: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-402633-S05699526562011053100000)

Схема №13

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

  1. При сборке смазать шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №14
Схема №15
  1. Снять 5-ое уплотнительное кольцо, проставку направляющего подшипника и основной направляющий подшипник с главной ведущей шестерни.
  2. Снять стопорное кольцо с главной шестерни привода, используя плоскогубцы со стопорными кольцами.
  3. Снять подшипник шестерни главного привода, выполнив следующие действия. Установить съемник [инструмент для коммерческого обслуживания] на подшипник шестерни главного привода. Снять подшипник шестерни главного привода с шестерни главного привода с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте шестерню главного привода.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установить подшипник главной ведущей шестерни (1) на главную ведущую шестерню с помощью машины для прессования, используя оправку (A) [SST: KV32102700 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией подшипника главной ведущей передачи.
  2. Выбрать и установить стопорное кольцо (1) на главную приводную шестерню так, чтобы концевой люфт " L " был отрегулирован до стандартного значения. Для выбора стопорного кольца обратитесь к последней информации о деталях. Конечный люфт: См. раздел " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-518789-S18141426642011053100000)
  3. Смазать трансмиссионным маслом основной направляющий подшипник и 5-ое уплотнительное кольцо.
  4. Установить основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника и кольцо 5-й ступицы на главное ведущее зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: кольца 5-й и 6-й ступиц имеют три пространства, в которых отсутствуют четыре зуба зубчатого колеса, как показано на рисунке.

Другие статьи — Механическая коробка передач