Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта
- Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
- Извлечь цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и адаптером (SST). Снять втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. (Рисунок 199): Сжатие пружины клапана с помощью компрессора пружины клапана
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Демонтаж масляных уплотнений клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST). (Выпуск 200): Демонтаж сальника клапана с использованием съемника
- Если седло клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-271540-S26593354562007111400000)
- Если необходимо заменить направляющую клапана, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-271540-S04685399222007111400000)
- При необходимости снять трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- После снятия направляющей клапана установить ее (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-271540-S04685399222007111400000)
- При снятом седле клапана установить его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-271540-S26593354562007111400000)
- Установить масляные уплотнения клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на рисунке. Высота " H " (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма) (Таблица 201): Установка масляного уплотнителя клапана
- Установить седло пружины клапана.
- Установить клапаны. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установить пружину клапана (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага (знак краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски: Желтовато-зеленый (рисунок 202): определение диаметра пружины клапана
- Установить фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Установить втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: при работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постукивайте по кромке штока клапана пластиковым молотком после установки для проверки его установленного состояния. (Выпуск 203): Сжатие пружины клапана с помощью компрессора пружины клапана
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить трубку свечи зажигания. Протереть по прессовой посадке верхнюю трубу свечи зажигания следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилегающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести жидкую прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны запрессовки. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Используя дрейф, запрессуйте пробку свечи зажигания так, чтобы ее высота " H " была указана на стандартном рисунке: 7. (ref-271535-S39395321612007111400000)
- Установить свечу зажигания с ключом для свечи зажигания (коммерческий сервисный инструмент). (Выпуск 204): Определение области применения высокопрочного замкового герметика
Схема №147
- Проверить размеры каждого клапана, см. " " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ " ". (ref-271540-S02890108092007111400000)
- Если размеры не соответствуют стандарту, заменить клапан и контакт седла обратного клапана (см. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ").проверка размеров клапана (ref-271540-S31449656962007111400000)
Как разобрать и собрать двигатель механический: капитального ремонта
Для сборки перейдите к " сборка ". (ref-271540-S36659995252007111400000)
Схема №148
- Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-271535-S20127089772007111400000)
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Снять двигатель в сборе с автомобиля и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-271540-S11115624942007111400000)
- Снять монтажные кронштейны двигателя (правый и левый) согласно " УЗЛУ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271540-S11115624942007111400000)
- Удалить детали, которые могут ограничить установку двигателя для широкого использования приводной плиты. ПРИМЕЧАНИЕ: процедура описана при условии, что вы используете широко используемую диагональную приводную плиту, удерживающую поверхность, на которую установлена коробка передач. Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). Обратитесь к разделу " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ " ". Удалить маховик (модели М / Т) или приводную пластину (модели А / ТА). Закрепить коленчатый вал стопором [SST: xag0]. KV10118600 J-48641 (ref-271553-S21969268122007111400000)
- Снять пилотный ввод (модели M / T) или пилотный преобразователь (модели A / Т) с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001 (J-23907)] (A), либо подходящего инструмента по мере необходимости.
- Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемый стенд двигателя. Можно использовать широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержания веса двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пример представляет собой стойка двигателя для удержания со стороны установки трансмиссии с удаленным маховиком (модели M / T) или приводной пластиной (модели A / Т).
- Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-271548-S23543862892007111400000)
- Слить охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробки (1, 4) для слива воды с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.
- Снять масляный поддон (верхний, нижний). Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-271540-S04360635532007111400000)
- Снять передний корпус цепи синхронизации, цепь синхронизации и задний кожух цепи синхронизации. См. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-271540-S08505324742007111400000)
- Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-271540-S38652148232007111400000)
- ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Снять заднее масляное уплотнение.
- Снять отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
- Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ".установить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Демонтировать колпачок шатунного подшипника. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкнуть поршень и узел шатуна наружу к стороне головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения стенки цилиндра и пальца коленвала, возникающего в результате натяга у большого конца шатуна . (ref-271540-S34297750082007111400000)
- Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определить монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
- Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Использовать расширитель поршневым кольцом (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневый колец путем их чрезмерного расширения. (Рисунок 234): Идентификация поршневой втулки (ref-271540-S12888110182007111400000)
- Демонтаж поршня с шатуна производите следующим образом: При помощи плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо. (Рисунок 235): Снятие стопорного кольца Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) сушилкой промышленного применения или эквивалентной ей. (Лист 236): Применение нагрева к поршню Вытолкните поршневой палец палочкой наружного диаметра приблизительно 20 мм (0,79 дюйма). (пункт 237): Проталкивание поршневого пальца
- Снять нижние болты блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14). Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерить люфт конца коленчатого вала. См. " " ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". Ослабить болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-271540-S17886120752007111400000)
- Извлечь нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [Шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма), Длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А), показанные на рисунке. Затем одинаково затянуть каждый болт и удалить нижний блок цилиндра. (Рис. 239): Идентификация отверстий под болты нижнего блока цилиндров ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не затягивайте болты слишком сильно.
- Снять коленчатый вал.
- Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
- Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определить установочные положения и храните их, не смешивая их. Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и поцарапать поверхность.
- Удалить масляную струю.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров, как указано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Использовать оригинальные силиконовые прокладки RTV 6 кг или эквивалентные. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Приложите уплотнитель к резьбе пробок (3) и (4). Пользуйтесь оригинальным высокопрочным резьбовым герметиком или эквивалентом. (ref-271535-S39395321612007111400000)(ref-271535-S39395321612007111400000)
- Установить масляную форсунку. Вставить штифт масляной форсунки в отверстие для штифта блока цилиндров и затянуть монтажные болты. (Рис. 241): Вставка штифта масляной струи в отверстие под штифт блока цилиндров
- Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Удалить пыль, грязь и моторное масло на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипника с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Вставить упорный подшипник с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установить упорную опору с выступом на одном конце на блоке цилиндров. Выровняйте каждый выступ с ответной выемкой. (см. 242): Определение положения установки упорных подшипников
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Установить нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, так как он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки при помощи трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на нижний блок цилиндра, как показано на рисунке.: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) диаметром: Нанести на торец (ХХХХ 244): Нанесение валика жидкой прокладки
- Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТА НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-271540-S39609998702007111400000)
- Установить болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке: Приложить новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижних блоков цилиндров. Затянуть нижний блок цилиндров (№ от 17 до 26) в численном порядке согласно рисунку: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-лб) (Т 245): определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров Повторить шаг b. E14 KV10112100 BT8653-A (ref-271540-S17886120752007111400000)
- Установить поршень на шатун следующим образом: Используя защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в паз для установки. Установить поршень в шатун. С помощью сушилки промышленного использования или аналогичного инструмента нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединительный шток. Собрать так, чтобы передняя метка на головке позиционировала как головка поршня и шатуна.
- С помощью расширителя поршневого кольца (коммерческий сервисный инструмент) установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, не повредив поршневое кольцо чрезмерным их расходованием. ( 248): Установка поршневыми кольцами Если на кольце имеется штампованная метка, установить ее маркированной стороной вверх. Марка штампа: Верхнее кольцо (А): 1н Второе (Б) Маркировка 2n (см. Рис. 248 249): (ref-271540-S12888110182007111400000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку подшипника шатуна. Перед установкой шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) моторным маслом, не наносите машинное масло на заднюю поверхность, а тщательно очищайте ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатунов и крышками подшипников шатуна для установки. Убедиться в том, что масляное отверстие на шатуне и отверстие на соответствующем подшипнике совмещены. (ГОСТ 251): Центровка выступа стопора подшипника шатана с тягами
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Смазать достаточным количеством моторного масла отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленвала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя поршневой кольцевой компрессор [SST: EM03470000 (x1)] (A) или инструмент, подходящий для того чтобы не повредить переднюю часть головки поршня. J8037
- Установить колпачок шатунного подшипника. Совместите штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатуна для установки. Убедиться, что передняя метка (H) на колпачке шатунского подшипника обращена к передней части двигателя. (Рисунок 253): Совпадение штампованных меток номера цилиндра по шатуну
- Осмотреть наружный диаметр шатунного болта согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР НИЖНЕГО БОЛТА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-271540-S39609998702007111400000)
- Затяжку шатунных болтов производите следующим образом: Провернуть плавно моторное масло на резьбу и посадочные места шатунного болта Затянуть шатунные болты.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Полностью ослабить шатунный болт.: 0 Н.м. (0 кг-m, 0 футов-фунтов) Подтянуть шатуны.: 24,5 Н · м (2,5 кг-м., 18 футов-lb) Затем повернуть шатун болтами на 90 градусов по часовой стрелке (угол затяжки). ( а 4). KV10112100 BT8653-A (ref-271540-S34297750082007111400000)
- Установить перегородку.
- Установить новое заднее масляное уплотнение (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-271540-S02674801022007111400000)
- Установить направляющую втулку (модели M / T) или направляющий преобразователь (модели A / Т). С дрейфом следующего наружного диаметра, запрессовать до упора. Направляющая втулка: Приблизительно 17 мм (0,67 дюйма) Направляющий преобразователь: приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) ( 255): Установка направляющей втулки и преобразователя Запрессовка направляющей втулки как размера, показанного на рисунке (модели T / M)
- Установить головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-271540-S38652148232007111400000)
- Установить задний корпус цепи газораспределения. См. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-271540-S08505324742007111400000)
- Установить масляный поддон (верхний), как указано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-271540-S04360635532007111400000)
- Установить датчики детонации. (Рис. 258): Идентификация монтажного болта с датчиками детонации Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить соединитель жгута и уложите его в заднюю часть двигателя. ВНИМАНИЕ! Не затягивайте крепежные болты при удержании соединителя. Если на датчик стука нанесен какой-либо удар по падению, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и на тыльной поверхности датчика детонки.
- Обратить внимание на следующее, собрать в обратном порядке разборки после этого шага.
Маховик (модели M / T)
Схема №177
Схема №178
- При установке маховика на коленчатый вал обязательно правильно совместите боковой штифт коленчатого вала и отверстие бокового штифта маховика. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены должным образом, двигатель работает грубо, а " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. (Рис. 259): Выравнивание бокового дюбеля коленвала и отверстия боковых дюбелей маховика
- На торце крышки сцепления маховика имеется клеймо, которое указывается при монтаже (Рис. 260): Опознавательное клеймо со стороны крышки сцепления на маховике
- Удерживая коронную шестерню стопором коронной шестерни [SST: KV11018600 (хтагх1)], затянуть крепежные болты с гнездом TORX (размер: хтегх2, инструмент для коммерческого обслуживания). J-48641 T55
- Затянуть крепежные болты крест-накрест несколько раз.
Приводная пластина (модели A / T)
Схема №179
- При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта ведущей пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и включается " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
- Установить приводную плиту и усилительную плиту, как показано на рисунке.
- Удерживающее кольцевое зубчатое колесо со стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].
- Затянуть монтажные болты поперек несколько раз. (Таблица 261): Установка приводной пластины и усилительной пластины