Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Информационная система водителя.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Информационная система водителя.: Прочее Nissan 350Z I рестайлинг

Средства связи 37 иллюстраций ~24 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также от того, является ли передняя часть системы безопасной. (ref-271536)(ref-271572)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-271536)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиками принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
  2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
  3. ODO / трип-метр и сегменты индикатора A / T могут быть проверены в режиме самодиагностики.
  4. Счетчики / манометры могут быть проверены в режиме самодиагностики.

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫМ РАСХОДОМЕРОМ ". (ref-271557-S10901141832007111400000)

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 23 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 14 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К клеммам 10, 11 и 12 комбинированного счетчика
  2. Через основание корпуса M30 и M66.
Схема №116
  1. Блок управления VDC / TCS / ABS [с VTC] или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без VPC] подает сигнал скорости транспортного средства на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинированный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства (8 импульсов).
Схема №117
  1. ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает частоту вращения двигателя в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя. (Таблица 2): Тахометр - схема связи
Схема №118
  1. ЭСУД выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости. (Таблица 3): Датчик температуры воды - схема связи

Топливомер

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает сигнал резистора с датчика уровня топлива, поступающий от унифицированного измерителя и клеммы 36 усилителя переменного тока через блок датчиков уровня топлива и (главные) клеммы 5 и 2 топливного насоса, а также через клеммы 2 и 1 блока датчиков уровня горючего к унифицированному измерителю и клемме 28 усилителя.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает приблизительный уровень топлива в соответствии с сигналом уровня топлива.

ОДО / счетчик отключения

  1. Блок управления VDC / TCS / ABS [с VTC] или исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) АБС [без VPC] подает сигнал скорости транспортного средства на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинационный измеритель использует сигнал скорости автомобиля (8-импульсный) для расчета пробега, и отображает его.

Как изменить дисплей

Нажатие переключателя ODO / trip meter переключает режим отображения в следующем порядке.

Идентификация ODO / индикатора аварийного отключения. Схема №119
  1. Переключение режима отображения ODO / измерителя аварийного отключения и сброс дисплея аварийного отключения могут быть идентифицированы по времени, прошедшему с момента нажатия переключателя ODО / счетчика аварийного отключения до его отпускания.
  2. При сбросе с отображением " отключения A " сбрасывается только " отключение A. (Аналогично функционирует и " отключение B ").

ПримечаниеЗапись счетчика ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отключении кабеля аккумулятора.

Дневной режим

При включении выключателя зажигания включается комбинированный счетчик и тройная подсветка счетчика унифицированным блоком управления счетчиком.

Ночной режим

  1. Унифицированный блок управления счетчиками переводится в ночной режим, при включенном выключателе зажигания и сигнале запроса габаритного света от БКМ с CAN связью.
  2. В ночном режиме включение подсветки выключателя вычислителя отключений и управления освещением осуществляется унифицированным блоком контроля счетчиков, а управление каждой подсветкой - от унифицированного блока контроля счетчика.
  3. Каждая подсветка может регулироваться на 16 шагов переключателем управления подсветкой в ночном режиме.

ПримечаниеБолее подробную информацию о схеме освещения см. в разделе " ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271562-S32065698372007111400000)

Идентификация переключателя управления освещением. Схема №120

Индикатор переключения вверх

  1. Индикатор переключения вверх может использоваться при переключении на постоянную скорость двигателя с любой передачи во время движения. Он становится руководством для выбора времени переключения.
  2. Индикатор переключения вверх мигает примерно на 500 об / мин до достижения набора оборотов двигателя, светится при достижении набора оборотов.

Частоту вращения двигателя при переключении вверх можно установить с помощью режима настройки индикатора переключения вверх на трип-компьютере (см. раздел " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВВЕРХ "). (ref-271557-S30129398372007111400000)

Определение индикатора переключения на более высокий уровень. Схема №121

ПримечаниеМежду свечением индикатора включения и показанием тахометра может быть временной лаг. Если отсоединить кабель аккумуляторной батареи, то заданная частота вращения двигателя становится равной 7 000 об / мин.

Предохранительный

Комбинированный измеритель выполняет безотказную работу, когда унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Связь неисправна.

ФункцияБезотказная работа
СпидометрВернуться к нулю
СпидометрСброс к нулю
Топливомер
Датчик температуры воды
Управление освещениемПодсветка комбинированного измерителяПереход в ночной режим
ODO/счетчик отключенияИнтегрируйте в ответ на 8-импульсный вход
Индикатор A / TДисплей выключается
Зуммер счетчикаЗуммер счетчика выключается
Сигнальная лампа / индикаторная лампаСигнальная лампа АБСЛампа загорится
Индикаторная лампа VDC OFF
Индикаторная лампа TCS OFF
Индикаторная лампа SLIP
Сигнальная лампа тормоза
Сигнальная лампа давления в шинах
Лампа A / T проверитьЛампа выключается
Сигнальная лампа давления масла
Сигнальная лампа двери
Лампа дальнего света
Сигнальная лампа поворота
Контрольная лампа неисправности (MIL)
Индикаторная лампа КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ
Индикаторная лампа УСТ

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Определение местоположения комбинации компонента расходомера и соединителя электрического жгута. Схема №122

Компоновка комбинированного расходомера

Для Pg перейдите к " Питание SUPPLY, масса и цепь ELEMENTS ". (ref-271538)

Компоновка идентификационного комбинированного расходомера. Схема №123
Комбинированный расходомер - принципиальная схема. Схема №124

Клеммы и эталонное значение для комбинированного расходомера

TERMINALS REFERENCE № провода / цвет изделия Условия измерения Контрольное значение (приблиз.) Выключатель зажигания 24 B Масса ВКЛ - 0 В 12 14 LG ACC Питание АКК - напряжение аккумуляторной батареи 18 R / Y Сигнал подсветки ВКЛЮЧЕН Переключатель освещения. < например > Когда уровень яркости находится на полпути Выключатель освещения отключен 0 V 20 W Вход скорости движения транспортного средства (8-импульсный) Включено 40 км [

Схема №125

Клеммы и эталонное значение для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока

TERMINALS Контрольный уровень Клемма № Провод Датчик частоты вращения 0 Вт. Контрольное значение (приблиз.) Выключатель зажигания 30 Работа или состояние 1 л CAN-H - - 9 л / или Tx коммуникационная линия (к комбинированному измерительному прибору) ВКЛ. - 11 П МОЖЕТ-L - -19 R / G Rx- коммуникационная линии (от комбинированного измерительного прибора) вкл. - 21 р / W Аккумуляторная батарея 26 скорость транспортного средства ВЫК- см. напряжение питания 22 Y / г (ref-271557-S11670839422007111400000)

Функция CONSULT-III (METER A / C AMP)

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (METER A / C AMP) ". (ref-271557-S20099730052007111400000)

Предварительная проверка

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выполнить режим самодиагностики комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСЦИРОВКИ " ". Нормально ли работает режим самостоятельной диагностики? ДА: ПЕРЕХОД НА 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-271557-S05286605372007111400000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР А / С AMP) " ".результаты самодиагностики Не обнаружено неисправности: ОСМОТР КОНЕЦ Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271557-S20099730052007111400000)
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь OF COMBINATION METER Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ".OK или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-271557-S17684057282007111400000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА Тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или в момент остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или в момент остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполнить диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

  1. ВОПРОС 1 Занимает ли долгое время перемещение указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. ВОПРОС 2 Заправлялось ли транспортное средство с включенным выключателем зажигания? ДА: Обязательно заправляйте транспортное средство с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под наклоном? ДА: Проверить индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY? ДА: Проверить блок датчика уровня топлива. См. " " БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА " ". НЕТ: рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-271557-S11670839422007111400000)

Блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-271556-S39983921552007111400000)

Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной)

Проверить сопротивление между клеммами 2 и 5.

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
25(1)Пустой30 (1.18)Приблизительно 80
(2)Полный210 (8.27)Приблиз. 3
(1) Когда шток поплавка контактирует со стопором. (2) Когда шток поплавка контактирует со стопором.
(1)При контакте штока поплавка со стопором.
(2)При контакте штока поплавка со стопором.

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ

Схема №126
  1. Если по результатам проверки получен отрицательный результат, проверить блок датчиков уровня топлива и жгут топливных насосов (основной) в соответствии с разделом " ЖГУТ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА И НАСОСА (ОСНОВНОГО). Идентификация блока датчика уровня топлива (ref-271557-S29306338072007111400000)

Блок датчиков уровня топлива (переходник)

Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2.

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
12(1)Полный8 (0.31)Приблиз. 3
(2)Пустой175 (6,89)Прибл. 43
(1) Когда шток поплавка контактирует со стопором. (2) Когда шток поплавка контактирует со стопором.
(1)При контакте штока поплавка со стопором.
(2)При контакте штока поплавка со стопором.

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ

Схема №127
Схема №128
  1. Снять нижнюю панель приборного привода (см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-271554-S04981146512007111400000)
  2. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. См. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Отвернуть болты (4) и снять верхнюю крышку колонки и комбинированный измерительный прибор в сборе, см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-271554-S04981146512007111400000)
  4. Отвернуть винты (6) и снять комбинированный измерительный прибор. (Рис. 26): идентификация болтов и верхней крышки колонны, а также комбинированного измерительного прибора в сборе

Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРОЙНЫМ СЧЕТЧИКОМ " ". (ref-271557-S36298341532007111400000)

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К трехметровой клемме 2.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К трехметровому терминалу 3.

Земля подается

  1. К трехметровой клемме 1
  2. Через массы M30 и M66.

Вольтметр

При повороте выключателя зажигания во включенное положение вольтметр показывает напряжение батареи.

Манометр масла

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через трехметровый терминал 9
  2. К клемме 1 датчика давления масла.

Земля подается

  1. К трехметровой клемме 7
  2. Через клемму 3 датчика давления масла.

И тройной измеритель считывает сигнал давления масла от датчика давления масла

  1. С клеммы 2 датчика давления масла
  2. К трехметровой клемме 8.

ПримечаниеТройной измеритель оценивает состояние давления масла по сигналу давления масла, и передает сигнал предупреждающей лампы давления масла на комбинированный измеритель через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи. Манометр не предназначен для индикации низкого уровня масла. Использовать уровнемер для проверки уровня масла

Функция

При включенном выключателе зажигания дисплей прокручивает все режимы. А затем показывает режим, выбранный до выключения выключателя зажигания.

  1. Компьютер отключения управляется переключателем компьютера отключения.
  2. Отключающий компьютер принимает сигнал переключения от комбинационного счетчика через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи.

Режим работы трип-компьютера следующий.

Схема №129
  1. Скорость транспортного средства
  2. Температура окружающего воздуха
  3. DTE (расстояние до пустого места)
  4. Средний расход топлива
  5. Средняя скорость транспортного средства
  6. Время поездки
  7. Расстояние поездки
  8. Секундомер
  9. Переключение-up indicator setting mode (Режим установки индикатора переключения вверх) (Выпуск 31): Identifying Trip Computer выключатель

Скорость транспортного средства

  1. Маршрутный вычислитель принимает сигнал скорости автомобиля от комбинационного измерителя через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с линией связи.
  2. Маршрутный компьютер отображает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости автомобиля.

Температура окружающего воздуха

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает сигнал температуры окружающего воздуха с датчика температуры наружного воздуха. Сигнал поступает от унифицированного измерителя и клеммы 39 усилителя переменного тока через клеммы 1 и 2 датчика окружающего воздуха на унифицированный измерительный прибор и клемму 49 усилителя постоянного тока.
  2. Отключающий вычислитель получает сигнал температуры наружного воздуха от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Отключающий компьютер отображает температуру окружающего воздуха в соответствии с сигналом температуры наружного воздуха.

ПримечаниеДиапазон индикации находится в диапазоне от -30 до 55 ° C (от -22 до 55°C). Если температура окружающего воздуха ниже -30 ° С (-30°C) или выше 55 ° C. На дисплее высвечивается знак " - ". При постоянной температуре окружающего воздуха менее 3º C на дисплее отображается предупреждающее сообщение " ICY ", а при температуре более 4º С на экране индикатора останавливается надпись " ICE ".

DTE (расстояние до опорожнения)

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока использует следующие сигналы для вычисления сигнала DTE. Сигнал остатка топлива (от блока датчика уровня топлива) Сигнал расхода топлива (из блок управления двигателем) сигнал скорости транспортного средства [от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)]
  2. Отключающий вычислитель принимает сигнал DTE от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Отключающий компьютер отображает DTE в соответствии с сигналом DТЕ.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеКогда количество оставшегося топлива меньше приблизительно 10 (10-5 / 8 US qt, 8-3 / 4 Imp qt), на дисплее отображается мигание " DTE " в качестве предупреждения. А количество остающегося топлива меньше, чем приблизительно 8 (8-1 / 2 US qut, 7 Imp qт), дисплей показывает " -- ".при отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи на дисплее в течение 30 секунд высвечивается надпись " - ".

Средний расход топлива

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для вычисления среднего сигнала расхода топлива. Сигнал расхода топлива (от блок управления двигателем) Сигнал скорости транспортного средства [от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)]
  2. Отключающий вычислитель получает сигнал среднего расхода топлива от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Трип-компьютер отображает средний расход топлива по сигналу среднего расхода топлива.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеПри сбросе среднего расхода топлива одновременно сбрасывается и средняя скорость движения автомобиля. Во время езды около 1 / 3 мили (500 м) или в течение 80 секунд после сброса на дисплее высвечивается " -- ".

Средняя скорость транспортного средства

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для расчета сигнала средней скорости транспортного средства.
  2. Путевой вычислитель получает сигнал средней скорости движения автомобиля от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Маршрутный компьютер отображает среднюю скорость транспортного средства в соответствии с сигналом средней скорости транспортного средства.
  4. Индикация обновляется каждые 30 секунд.

ПримечаниеПри сбросе средней скорости автомобиля одновременно будет сброшен и средний расход топлива. После сброса на дисплее в течение 30 секунд высветится " -- ".

Время поездки

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока вычисляет время при включении выключателя зажигания.
  2. Отключающий вычислитель принимает сигнал времени отключения от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Расцепляющий компьютер отображает время срабатывания в соответствии с сигналом времени срабатывания.

ПримечаниеПри сбросе времени срабатывания одновременно сбрасывается расстояние срабатывания.

Расстояние поездки

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока используют следующие сигналы для вычисления среднего сигнала расхода топлива. Сигнал времени срабатывания Сигнал скорости автомобиля от блока управления VDC / TCS / ABS или исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления)
  2. Расцепляющий вычислитель принимает сигнал дистанции срабатывания от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с линией связи.
  3. Расцепляющий компьютер отображает расстояние срабатывания в соответствии с сигналом расстояния срабатывания.

ПримечаниеПри сбросе расстояния срабатывания одновременно сбрасывается время срабатывания.

Секундомер

На трип-компьютере отображается секундомер.

ПримечаниеЧерез 100 часов время снова начнется с дисплея сброса. Даже если дисплей переключен в другой режим во время начала времени, секундомер продолжает двигаться вперед до тех пор, пока время в режиме секундомера не остановится. Когда выключатель зажигания выключен, секундометр сбрасывается.

Режим настройки индикатора Переключение-up

Переключатель настройки компьютера отключенияНажать и удерживать (более 1 сек.)Нажать (на время менее 1 с)
Установка частоты вращения двигателяУвеличить установочную частоту вращения двигателя на 500 об / мин.Увеличить установочную частоту вращения двигателя на 100 об / мин.

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

ПримечаниеДиапазон оборотов двигателя - 2 000-8 000 об / мин (при превышении 8 000об / мин. возвращается к 2 000о / мин).

Тройной измеритель выполняет безотказную работу, когда унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Связь неисправна.

ФункцияБезотказная работа
Бортовой компьютерИндикация скорости транспортного средстваОтображает " - "
Индикация температуры наружного воздухаОтображает " - "
Индикация DTE (расстояние до опорожнения)Отображает " -- "
Индикация среднего расхода топлива
Индикация средней скорости транспортного средства
Индикация расстояния срабатывания
Индикация времени срабатыванияОтображает " -: - "
Управление освещениемТрехметровая подсветкаПереход в ночной режим.

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

Электросхема - зажигание с распределителем-3METER-01. Схема №130

Клеммы и эталонное значение для трехметрового расходомера

TERMINALS REFERENCE осветительные приборы N провод color Item Measurement sension on (Approx.) Переключатель давления зажигания 12 Работа или состояние 1 B Земля вкл. - 0 V 2 R / W Питание аккумуляторной батареи выкл. -напряжение аккумулятора 3 G / Y Включение питания зажигания - напряжение аккумулятора 4 P Tx communication line (To unified meter и A / C amp.) ON - 5 L / B Rx R7 коммуникационная линия (от унифицированного измерителя и C.

Схема №131

TERMINALS REFERENCE Клемма № 28 Датчик частоты вращения изд. Контрольное значение (прибл. 30) Выключатель зажигания Рабочее напряжение или состояние 1 L CAN-H - - 9 L / OR Tx линия связи (к комбинированному измерительному прибору) ВКЛ - 10 Л / В Линия связи Tх (к тройному измерительному шкафу) ВКЛЮЧЕНО - 11 P Can-L - -19 R / G Rxc коммуникационная линия (от комбинированного измерительного прибора) (ref-271557-S11670839422007111400000)(ref-271537-S08605934912007111400000)

TERMINALS REFERENCE КЛЕММА НОМЕР ПРОВОДА ЭЛЕМЕНТ ИЗМЕРЕНИЯ НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (приблизительно) Выключатель зажигания x Рабочее напряжение или состояние 10 B Масса ВКЛ - 0 V 11 19 R Выход сигнала подсветки ВКЛЮЧЕН Переключатель управления освещением. < например > Когда уровень яркости находится на полпути Выключатель освещения ОТКЛЮЧЕН 0 В 20 Вт Вход сигнала скорости транспортного средства (8-импульсный) Включение датчиков частоты вращения может происходить при достижении скорости движения автомобиля около 40 км / ч (25 м / ч).

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (METER A / C AMP) ". (ref-271557-S20099730052007111400000)

  1. ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ Провести самодиагностику унифицированного счетчика и усилителя Вч. Содержание результатов самоконтроля Неисправности не обнаружено: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверить применяемые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Включить режим самодиагностики комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Режим самодиапазонной диагностики комбинационного измерительного датчика " ".существляет ли работа в режиме самодиагностической диагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить питание комбинированного измерительных приборов и цепь массы. При нормальной работе заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-271557-S31364547682007111400000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (ТРОЙНОЙ МЕТР) Проверить работу тройного метра в режиме самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ ТРОЙНОГО МЕТРА " ".работа именно в режиме самостоятельной диагностики? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕХОДИТЕ К 4. (ref-271557-S03832451732007111400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТРОЙНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Проверить цепь питания и массы тройного измерительного прибора. ОК или Нг ОК: Заменить тройной измерительный прибор.НГ: Отремонтировать цепи питания и земля тройного измерительных прибора.

Функция управления комбинированным счетчиком

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получает необходимую информацию для комбинированного измерителя от каждого блока.
  2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, преобразованные с помощью комбинационного измерительного прибора, передают сигнал по линии связи (Tx, Rх) между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинационным измерительным устройством.

Входные / выходные сигналы между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным устройством.

ЕдиницаВходВыход
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Сигнал переключения пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) Сигнал переключателя режима работы компьютера отключения Сигнал выключателя настройки компьютера отключения Требуемый сигнал управления освещением ночной сигнал сигнала состояния дозаправки Сигнал скорости транспортного средства Сигнал состояния лампы предупреждения о низком расходе топлива Сигнал условия самодиагностики Сигнал ODO / переключатель срабатывания Сигнал данных доставки Сигнал ошибки приема комбинированного измерительного прибора Сигнал спецификации комбинации Сигнал спецификаций измерителя Технические характеристики тройного расходомераСигнал частоты вращения двигателя Сигнал датчика уровня топлива (значение сопротивления) Сигнал индикаторной лампы неисправности Сигнал предупредительной лампы АБС Сигнал предупреждающей лампы давления в шинах Сигнал сигнальной лампы предупреждения о тормозе Сигнал лампы оповещения о давлении масла Сигнал указателя поворота Сигнал индикатора выключения VDC Индикатор сигнала лампы отключения TCS Индикаторная лампа SLIP индикаторная лампочка сигнал индикации CRUISE индикационная лампа выхода А / Т Индикатор контроля состояния двери может сигнал индикатора режима ручного переключения передач сигнальный индикатор переключения положения A / T

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

ПримечаниеКомбинированный измерительный прибор обеспечивает безотказную работу при неисправности унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (см. раздел " ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТЬ "). (ref-271557-S25438863782007111400000)

Функция управления тройным счетчиком

  1. Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока получает необходимую информацию для тройного счетчика от каждого блока.
  2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока вычисляет необходимую информацию для трип-компьютера.
  3. Унифицированный измеритель и аналого-цифровой преобразователь с комбинированным измерителем передают сигнал со сквозной линией связи (Tx, Rх) между унифицированным измерителем и АЦП и тройным измерителем.

Входные / выходные сигналы между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и тройным измерителем

ЕдиницаВходВыход
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Сигнал состояния ЖК-индикации Сигнал настройки индикатора сдвига вверх Сигнал предупредительной лампы давления масла Сигнал ошибки приема тройного измерителяСигнал о температуре окружающего воздуха Предупредительный сигнал о температуре наружного воздуха Сигнал расстояния отключения Сигнал времени срабатывания Сигнал средней скорости транспортного средства Сигнал среднего расхода топлива Сигнал частоты вращения транспортного средства DTE (расстояние до места опорожнения) Сигнал предупреждения о расстоянии до места опустошения Сигнал предупреждающего сигнала о давлении в шинах Сигнал переключения режима работы компьютера аварийного останова Сигнал переключателя настройки автоматического выключения Сигнал состояния самодиагностики ODO / сигнал выключателя аварийного отключения Тройной сигнал технических характеристик измерителя

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

ПримечаниеТройной счетчик выполняет безотказную работу, когда унифицированный измеритель и усилитель переменного тока неисправны. См. " " ОТКАЗОУСТОЙЧИВЫЙ " ". (ref-271557-S22994369322007111400000)

Функция автоматического усилителя A / C

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют каждой операцией для автоматического усилителя переменного тока. Что касается управления переменным током, обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ ". (ref-271537-S00111047302007111400000)

Функция буферизации сигнала

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают каждый сигнал в другие блоки, имеющие связь по CAN.

Схема №132

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

СистемаРежим диагностикиОписание
ИЗМЕРИТЕЛЬ A / C AMPРЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAGУнифицированный измеритель и усилитель переменного тока проверяют условия и отображают запомненную погрешность.
МОНИТОР ДАННЫХОтображает унифицированные входные данные измерителя и усилителя переменного тока в режиме реального времени.

Описание системы

Отобразить список элементов

Просмотр позиции [Код]Неисправность обнаруживается, когда...
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000] Когда унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока не передают или не принимают сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
ЦИРКУЛЯЦИЯ T / METER COMM [B2201] Неисправность обнаружена в связи между тройным счетчиком и унифицированным счетчиком, а также усилителем переменного тока.
ЦЕПЬ СВЯЗИ СЧЕТЧИКА [B2202] Неисправность обнаружена в связи между комбинированным счетчиком и унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока.
CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] При вводе ошибочного сигнала. ВНИМАНИЕ: Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В около 2 секунд).
Внимание
Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Примечание" TIME " означает следующее. 0: Обозначает обнаруженную неисправность в настоящее время. 1-63: Означает выявленную неисправность в прошлом. (Отображает номер выключателя зажигания OFF - ON после обнаружения неисправности. " Результат самодиагностики " стирается, когда превышает " 63 ".)

Элемент монитора [Unit]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ[км / ч] или [миль / ч]XXЭто значение коррекции угла после того, как сигнал скорости от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой Vпост. тока] или исполнительного механизма и электрического блока (блока управления) АБС [без системы Vд.с. тока] преобразуется в скорость автомобиля.
ВЫХОД ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ[км / ч] или [миль / ч]XXЭто значение коррекции угла до того, как сигнал скорости от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой VAC постоянного тока] или исполнительного механизма и электрического устройства (блока управления) АБС [без системы VTC постоянного напряжения] преобразуется в скорость транспортного средства.
ТАХОМЕТР[об / мин]XXЭто преобразованное значение для сигнала частоты вращения двигателя от МУД.
W ТЕРМОМЕТР[° C] или [° F]XXЭто преобразованное значение для сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя от МУД.
СЧЕТЧИК ТОПЛИВА[лит.]XXЭто обработанное значение сигнала (значения сопротивления) от топливомера.
РАССТОЯНИЕ[км] или [миля]XXЭто расчетное значение для сигнала скорости, поступающего от блока управления VDC / TCS / ABS [с системой постоянного тока] или исполнительного механизма и электрического устройства (блока управления) АБС [без системы постоянного напряжения], а также сигнал (сигнал сопротивления) от топливомера.
ТОПЛИВО W / L[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) сигнальной лампы низкого расхода топлива.
MIL[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] индикаторной лампы неисправности.
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА W / L[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы низкого давления в шинах.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ W / L (1)[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы ремня безопасности.
Зуммер[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) зуммера.
ДВЕРЬ W / L[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы двери.
HI-BEAM IND (ВНУТР.[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) светового индикатора дальнего света.
TURN IND[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние индикатора поворота [ON / OFF] (вкл / выкл).
Масло W / L[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы давления масла.
VDC / TCS IND[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикаторной лампы VDC / TCS OFF.
АБС W / L[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы ABS.
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ IND[ВКЛ / ВЫКЛ]XИндикатор состояния [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора SLIP.
ТОРМОЗ W / L (2)[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы тормозов.
ПО M диапазон[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя диапазона ручного режима.
ДИАПАЗОН Nm Sw[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние [ON / OFF] (вкл / выкл), за исключением переключателя диапазона ручного режима.
ПРИ SFT UP Sw[ВКЛ / ВЫКЛ]XXУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя A / T.
ПРИ SFT DWN Sw[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя A / T.
НА РЕЖИМЕ " Р " Sw[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] переключателя режима питания A / T.
ПО РЕЖИМА " С "[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] переключателя снежного режима A / T.
ПО тормоз (ТОРМ)[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ. / ВЫКЛ.] тормозного переключателя (переключателя стоп-сигнала).
АТ-М ИНД[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] индикатора ручного режима A / T.
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА АТ-М[5 / 4 / 3 / 2 / 1]XXПоказывает [5 / 4 / 3 / 2 / 1] состояние положения передачи ручного режима A / T.
P диапазон IND (ДИАПАЗОН P)[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона P смещения A / T.
R диапазон IND (ДИАПАЗОН R)[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона R смещения A / T.
N диапазон IND (номер диапазона)[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона N смещения A / T.
D ДИАПАЗОН IND[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона D смещения A / T.
AT проверить W / L (ПРИ ПРОВЕРКЕ В-Л)[ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] сигнальной лампы A / T проверить.
CRUISE IND (КРЕЙСЕРСКИЙ ИНД.)[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора CRUISE.
SET IND (УСТАВКА)[ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикатора SET.
ПРИМЕЧАНИЕ: Любой контролируемый элемент, который не соответствует диагностируемому автомобилю, удаляется с дисплея автоматически.
(1) Доза не изменяется при застегивании или отстегивании ремня безопасности пассажира. (2) Монитор продолжает показывать " ВЫКЛ ", когда лампа предупреждения о торможении горит во время работы стояночного тормоза или низкого уровня тормозной жидкости.
NOTE
Любой отслеживаемый элемент, который не соответствует диагностируемому автомобилю, удаляется с дисплея автоматически.
(1)Она не изменяется при застегивании или отстегивании ремня безопасности пассажира.
(2)Монитор продолжает показывать " ВЫКЛ "., когда при включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа тормоза.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Схема №133
Схема №134
  1. Проверить предохранитель Проверка перегоревших предохранителей. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Источник питания № предохранителя Аккумулятор 19 Выключатель зажигания ACC или ON 10, 11 выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК 12 ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-271538-S29024634572007111400000)
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут terminals reference клеммы положение выключателя зажигания (+) (-) OFF ACC ON разъём a масса аккумулятор Напряжение аккумуляторной батареи M50 46 0 В Напряжение аккумулятора Напряжение батарейной батареи хтагс2 22 0 B 0в Жгут питания: проверка напряжения между унифицированным измерительным прибором / разъемом и клеммами аккумуляторной батареи49: M49 M49
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность между унифицированным измерительным прибором и разъемом А / К-амп и заземлением КЛЕММЫ Контрольный соединитель Клемма Клеммная целостность M49 29 Да 30 ОК или Нг OK: проверка END Ng: Repair жгут or разъём. (ХХХ50): проверить Inuity between unified meter A A / C Amp

Сигнальная лампа давления масла

  1. Тройной измеритель считывает сигнал давления масла с датчика давления масла.
  2. Тройной измеритель оценивает состояние давления масла по сигналу давления масла и выдает сигнал лампы сигнализации о давлении масла на унифицированный счетчик и усилитель форсажа с линией связи.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает сигнал сигнализатора давления масла на комбинированный измеритель с линией связи.
  4. Комбинированный измеритель включает сигнальную лампу давления масла по сигналу сигнализатора давления масла.
Электросхема - зажигание с распределителем-WARN-03. Схема №135

ПримечаниеДля получения более подробной информации см. описания каждой системы.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (АМП РАСХОДОМЕРА A / C) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ АНАЛОГОВОГО ВЫХОДА ". (ref-271557-S23719434502007111400000)

Лампа предупреждения о давлении масла остается выключенной (выключатель зажигания включен) или остается включенной (давление масла в норме)

ПримечаниеПри проверке давления масла руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-271548-S00133663322007111400000)

  1. Проверить масло давление Указатель Запустить двигатель. Работает ли манометр масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить сигнал датчика давления масла.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ Выполнить самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ИЗМЕРИТЕЛЬ A / C AMP) " ". Результаты самотестирования Не обнаружено неисправности: GO TO 3. Обнаружена неисправность: Проверить применимые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271557-S23719434502007111400000)
  3. ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА И УСИЛИТЕЛЯ ФОРСАЖА. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выбрать на CONSULT-III " METER A / C AMP ".выполнить работу выключателя зажигания с индикацией " масло W / L " в окне " DATA контроль " и проверить состояние работы ".МАСЛА В / Л " Когда выключатель зажигания находится во включенном положении (двигатель остановлен): ВКЛ При работающем двигателе: OFF OK или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель Нг.

Ручной режим

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает с устройства А / Т сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз, передает сигналы в ТКМ по CAN-связи.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обрабатывает сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз, и передает сигнал индикатора ручного режима и сигнал индикатора положения A / T в унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель Вп передают в комбинационный измеритель с линией связи сигнал индикатора ручного режима и сигнал индикатора положения Вп.
  4. На комбинационном измерителе по сигналу указателя положения А / Т и сигналу индикации ручного режима индицируется положение передачи Вп и индикатор ручного режима.
Схема №136
  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывают не сигнал ручного режима с устройства A / T, а передает эти сигналы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи.
  2. ТСМ выдает сигнал указателя положения ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN связью.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель Вп передают сигнал указателя положения Вп в комбинационный измеритель с линией связи.
  4. На комбинированном измерителе по сигналу указателя положения ТС индицируется положение переключения Вп. (Поз.77): Указатель ВВ - схема связи

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (METER A / C AMP) ". (ref-271557-S20099730052007111400000)

Схема №137
  1. Проверить A / T INDICATOR SEGMENTS Выполнить самодиагностику комбинированного измерительного прибора в соответствии с " " OPERATION PROCEDURE " ". Отображаются ли все сегменты? YES: GO TO 2. NO: заменить combination meter (Нет - Заменить комбинированный измерительный прибор). (ref-271557-S28873794712007111400000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ИЗМЕРИТЕЛЬ А / С AMP) " ". Результаты самопроверки Не обнаружено неисправности: GO TO 3. Обнаружена неисправность: Проверить применимые детали, отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271557-S20099730052007111400000)
  3. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Использовать комбинацию " DATA контроль " (ИНДИКАТОР ИСПРАВЕН 4) на приборе CONSULT-III. Подтвердите каждую индикацию на мониторе при перемещении рычага селектора.
  4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику TSM. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ПЕРЕДАЧА) " ". Результаты самопроверки Неисправности не обнаружено: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271551-S07283833422007111400000)

Предупредительный утор ключа зажигания

Когда ключ вставлен в ключевой переключатель, а выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, при открытой двери водителя звучит предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания.

Схема №138
  1. BCM обнаруживает ключ, вставленный в ключевой переключатель, выключатель зажигания в положении OFF или ACC и выключатель двери на стороне водителя ON. А затем BSM передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания) на унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ключа зажигания) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинированный измеритель принимает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания), он подает звуковой сигнал. (Источник 81): Предупредительный звуковой сигнал для ключа зажигания - схема связи

Световой предупреждающий утор.

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, дверь водителя открыта и переключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1, будет звучать световой предупреждающий звуковой сигнал. 2ND

Схема №139
  1. BCM обнаруживает выключатель зажигания в положении OFF или ACC, выключатель двери со стороны водителя ON и выключатель освещения в положении 1ST или xtigx1. А затем BSM передает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий гудок) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с линией связи CAN. 2ND
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдают выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий гудок) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель принимает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий звуковой сигнал), он подает звуковой сигнал. (Таблица 82): Световой предупреждающий сигнал - схема связи

ПримечаниеБолее подробную информацию о комбинированном переключателе см. в разделе " " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ". (ref-271562-S07418291062007111400000)

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания и непристегнутом ремне безопасности водителя звучит предупреждающий утор ремня безопасности в течение примерно 6 секунд.

Схема №140
  1. Комбинационный измеритель считывает сигнал включения / выключения с переключателя пряжки ремня безопасности и передает сигнал переключения пряжки на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи.
  2. БКМ получает сигнал переключения пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) от унифицированного измерителя и усилителя форсажа с линией связи CAN.
  3. BCM обнаруживает включенный выключатель зажигания и включенный переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя), а затем передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал о ремне безопасности) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью.
  4. Унифицированный измеритель и усилитель форсажа передают выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ремня безопасности) на комбинированный измеритель с линией связи.
  5. Когда комбинационный измеритель принимает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности), он подает звуковой сигнал. (Таблица 83): Предупредительный звуковой сигнал пояса безопасности - схема связи
Электросхема - зажигание с распределителем-CHIME-02. Схема №141
Электросхема - зажигание с распределителем-CHIME-03. Схема №142

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

ВниманиеПроверить форму сигнала на клеммах системы выключателей в нагруженном состоянии с помощью переключателя освещения, переключателя сигналов поворота и выключателя стеклоочистителя не должны колебаться из-за перегрузки. Повернуть положение циферблата стеклопакета до 4, кроме случаев проверки формы сигнала или напряжения положения лимба стеклоподъемника. Положение лимба может быть подтверждено на CONSULT-III. Обратитесь к " DATA контроль ". (ref-271562-S16177565912007111400000)

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Состояние сигнала Вкл. Выключатель стеклоочистителя прерывистый Переключатель комбинированного включения стеклоомывателя 4 (приблизительно) Выключатель зажигания 2 Выключатель комбинированного режима работы 2 Выключатель комбинированный включения Gy 5 Включенное освещение, положение переключателя стеклообува 4 Выключено Выключение циферблата 4 Любой из режимов ниже Выключатель освещения 1ST Выключатель высокой освещенности (только работает с выключателем высокой освещённости) Включение сигнализации вправо Выключатель подсветки хтаг1 3 L / W выключатель комбинирования 4 Включено 2ND 2ND Стеклоочиститель 1 режим стеклоочистителя 2 режима стеклоомывателя 4 режима Стеклоподъемник с подсветкой (питание) Переключатель прерывистого включения Выключатель прерывистого управления Выключатель выключателя стеклоочистки 3 режима Вкл. / выкл.диапазон Выключение стеклоочищающего стекла 4 режима ВКЛ 1 Режим стеклообува Включение освещения без ключа 2 Режим прерывистыкового управления Переключателем прерывистого типа Выключатель прерывистый управления Выключением Выключателя 2 режима вкл. Освещение, поворот, откл. 1ST 2ND 2ND 2ND TERMINALS REFERENCE № клеммы стеклоочистителя, поворот, выключатель стеклоомывателя ВЫКЛ. (Переключатель прерывистого включения стеклоудаления 4) 0 В любое из условий ниже Передний выключатель стеклопакета HI Задний переключатель стеклоочищающего устройства прерывистое положение циферблата 3 Любой из состояний ниже Положение прерывистой шкалы стеклоуборщика 1 Положение 2 Любое из режимов ниже Прерываемое положение наборного диска 6 Прерыватель прерывистого сигнала стеклоохладки 7 18 B устройство дистанционного управления приемником ввода ключа (Земля - см. (ref-271569-S04208550762007111400000) 12 В 38 Вт / л Источник питания зажигания ВКЛ. - Напряжение аккумулятора 39 L CAN-H - - - 40 P CAN- L- 42 Gy Блок питания от аккумуляторной батареи (предохранитель) ОТКЛ.-НАПРЯЖЕНИЕ аккумулятора 52 B Масса ВКЛ.- 0 V 55 R Питание аккумулятора (F / L) ВЫКЛ. - напряжение аккумулятора 62 L Боковая дверь Сигнал выключения Выключателя двери отпущен. (Выключатель двери вкл.) 0 В.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149

КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ № Клемма Цвет провода Позиция Условие измерения Контрольное значение (приблиз.) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L CAN-H ВЫКЛ - - 9 L / OR Tx 29 Линия связи (К комбинированному измерителю) Земля - 11 P МОЖЕТ-L ВЫКЛЮЧЕНО - - 19 R / G Rxлиния связи (От комбинированного измерителя) ВКЛЮЧЕНО - 21 Р / В Источник ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВЫКЛЮЧЕН - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА 22 Y / Г

КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ № Клемма Провод Цвет Элемент Условие измерения Контрольное значение (приблиз.) Аккумуляторная батарея Напряжение аккумулятора Работа или состояние 1 BR / Y Питание ремня безопасности выключено (со стороны водителя) ВКЛ Ремень безопасности - пристегнут. 0 В Пристегнут ремень безопасности. 5 В 10 B Масса ВКЛЮЧЕНО - 0 V 11 12 21 R / G Линия связи Tx (к унифицированному измерительному прибору и линии питания W / C 23 ампер.) Вк- 22 L / Rили R.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (METER A / C AMP) ". (ref-271557-S20099730052007111400000)

Функция CONSULT-III (BCM)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

Элемент монитора [Unit]ВСЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
IGN ON SW (IGN НА ПО)[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
КЛЮЧ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) клавишного переключателя.
ДВЕРЦА Sw-DR[ВКЛ / ВЫКЛ]XXПоказывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
СВЕТОВОЙ Sw 1ST[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние переключателя освещения [ON / OFF] (вкл / выкл).
ПРЯЖКА Sw[ВКЛ / ВЫКЛ]XXСостояние переключателя ремня безопасности [ON / OFF] (вкл / выкл).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Элемент тестаНеисправность обнаруживается, когда...
Фонарь WARN ALM (СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯЭтот тест способен проверить работу светового предупреждающего утора.
IGN ключ WARN ALM (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ALM)Этот тест способен проверить работу предупреждающего утора ключа зажигания.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ WARN ALMЭтот тест способен проверить работу предупреждающего утора ремня безопасности.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Просмотр позиции [Код]Неисправность обнаруживается, когда...
Обмен данными по шине CAN [U1000]Неисправность обнаружена в связи CAN.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеЕсли отображается сообщение " CAN communication [U1000] ", после печати элемента монитора перейдите в раздел " Система CAN ". См. таблицу технических характеристик системы CAN. (ref-271539-S17244804372007111400000)

Выключатель двери со стороны водителя

Проверить целостность соединения между клеммой 1 и заземлением корпуса дверного выключателя.

1 - Масса корпуса дверного выключателя

При отпускании выключателя двери со стороны водителя: Должна существовать непрерывность.

При нажатии на выключатель двери со стороны водителя: Непрерывности не должно быть.

Схема №150

Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)

Проверить целостность соединения между клеммами 1 и 2.

1 - 2

При застегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Непрерывности не должно быть.

При отстегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Должна существовать непрерывность.

Схема №151

Клавишный переключатель

Проверить целостность цепи между клеммами 1 и 2 ключевого переключателя.

1 - 2

Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: Должна существовать непрерывность.

Когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания: Непрерывности не должно быть.

Схема №152

Блок связи CAN

Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (ref-271539-S17244804372007111400000)

Другие статьи — Информационная система водителя.