Информационная система водителя.: Диагностика Nissan 350Z I рестайлинг

Функция самодиагностики

1. В режиме самодиагностики можно проверить работу сегмента ODO / измерителя срабатывания и сегмента индикатора A / T.
2. Счетчики / манометры могут быть проверены в режиме самодиагностики.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Включить выключатель зажигания и переключите ODO / счетчик отключения в положение " отключение A " или " отключение B ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция диагностики активирована с отображением на дисплее состояния " отключение А ", то пробег при отключении A будет соответствовать значению " 0000.0 ", но фактический пробег сохраняется (аналогичным образом функционирует и для отключения B).
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Нажимая переключатель ODO / измерителя срабатывания, снова включить выключатель зажигания.
4. Убедиться в том, что на индикаторе аварийного отключения отображается " 0000.0 ".
5. Не менее 3 раз (в течение 7 секунд после включения выключателя зажигания) нажать на переключатель ODO / trip meter.
6. Загораются все сегменты на ODO / трип-метре и индикаторе A / T, а также одновременно загорается индикатор сигнальной лампы низкого уровня топлива. В это время унифицированный блок управления счетчиком переводится в режим диагностики. (Рисунок 12): Идентификация дисплея блока управления единым счетчиком ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить питание комбинированного измерительного прибора и цепь массы, когда не запускается режим самодиагностики комбинационного измерителя. Заменить комбинированный измерительный прибор, если какой-либо из сегментов не отображается, заменить комбинационный измеритель.
7. Нажать переключатель счетчика ODO / аварийного отключения. Каждый счетчик должен показывать, как показано на рисунке, нажимая при этом переключатель счетчика ODO / аварийного выключения. (В это время лампа предупреждения о низком уровне топлива гаснет). ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из счетчиков / датчиков не активирован, заменить комбинированный измеритель. (Таблица 13): Нажатие переключателя индикатора OTO / автоматического отключения

Как выполнить диагностику неисправностей

1. Подтвердите симптом или жалобу клиента.
2. Провести предварительный контроль согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ КОНТРОЛЮ ". (ref-271557-S30629134382007111400000)
3. В соответствии с таблицей симптомов убедиться, что симптом является причиной и отремонтируйте или заменить соответствующие детали.
4. Работает ли счетчик нормально? Если да, ТО К 5. Если нет - ТО КО 2.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Проверить предохранитель Проверка перегоревших предохранителей комбинированного измерительного прибора. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Источник питания № плавкого предохранителя Аккумулятор 19 Выключатель зажигания ACC или ON 6 выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК 14 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-271538-S29024634572007111400000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between combination meter жгут разъём M19 клеммы 24, 23, 14 и масса. TERMINALS REFERENCE Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ ACC ON разъём (цвет провода) хтагх1 24 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение батареи 23 0 В Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение орная батарея между комбинацией Измерителем и клеммами Txx14: проверка напряжения Между Rom M19 M19
3. Проверить масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect combination meter разъём. проверить continuity between combine combustion meter жгут разъём M19 terminals 10, 11, 12 и Earth continue from conditions 10, 11,12,12 to масса. 10 - Масса 11 - масса должно существовать. M19

Как проверить сигнал скорости транспортного средства

Симптом: Индикация нерегулярна для спидометра и ODO / трип-метра.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Проверить VDC / TCS / ABS управление UNIT OR АБС ACTUATOR и электрооборудование ЮНИТ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Для получения информации по обнаруженным деталям системы контроля и управления ВДЦ / СВП или соответствующей функции АСБ выполнить следующие операции: самодиагностика ". VDS-MALCS [с VAC]. Обратитесь к разделу " Проверка ФУНКЦИЙ-III (АС) " Привод и электрический блок контроля АВ(без УВД) АС. (ref-271558-S40844539882007111400000)(ref-271558-S13588300802007111400000)(ref-271558-S17686066682007111400000)
2. ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЙТЕ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Запуск двигателя и привода транспортного средства на скорости приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Проверить сигнал напряжения между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока, заменить разъем M49 и масса. ПРИМЕЧАНИЕ: максимальное напряжение может быть 5 В из-за технических характеристик (подключенные блоки). (таблица 16): Идентификация Сигнал напряжения График 26 - земля: (таблица 17): Проверка напряжения M49
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ 26 И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель комбинированного измерительного устройства и унифицированного измерителя от соединителя А / Ц. Проверить целостность цепи между соединителем жгута комбинационного измерительного прибора M19 клеммой 20 и унифицированным измерительным устройством и соединителем A / C. Разъем M49. 20-26: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить соединитель комбинированной цепи между измерительным прибором. Нг: ремонт жгут или разъемом 18 . M19 M49

Как проверить сигнал частоты вращения двигателя

Симптом: Индикация тахометра - неисправность.

1. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ Вп ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Запустить двигатель и на CONSULT-III выбрать " METER A / C AMP ".использованием " TACHO METRE " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " сравнить значение " DATA контроль " со стрелкой тахометра комбинационного измерителя. OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Заменить комбинационный измеритель.
2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " двигатель " on CONSULT-III. С помощью функции " ENG скорость " на " DATA контроль ", проверить экран CONSULT-III. при работе двигателя на холостом ходу. Выбрать " METER- A AMP " на приборе " TACHOK " или сравнить значение параметра " INFORMO MONE: (ref-271545-S28325932712007111400000)

Как проверить сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя

Симптом: Индикация датчика температуры воды - неисправность.

1. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Выход сигнал OK (ПРОВЕРЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ФОРСАЖА. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИСПРАВЕН) Запустить двигатель и выбрать на CONSULT-III пункт " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ А / С ". Используя " W TEMP METЕР " на " мониторе данных ": сравнить значение " DATA контроль " со стрелкой измерения температуры воды комбинированного прибора. Схема контроля температуры воды контрольная контрольное значение контрольное контрольное показание температуры воды расчетное значение контрольного значения температуры воды эталонного показания контрольной значения измерительного устройства [° C [° (° F (266? F Ap)] Hot Приблизительно 130 (Заменить 70 (2650 - Среднее 158) -1х).прил.
2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " двигатель " on CONSULT-III. Using " охлаждающая жидкость TEMP / S " on " DATA заменить " (ПРОВЕРЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ФОРСАЖА. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выбрать " ДВИГАТЕЛЬ " на приборе CONSULT-III.ИСПОЛЬЗУЯ функцию " ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ / Ы " на индикаторе ", проверить экран CONSF. (ref-271545-S28325932712007111400000)

Как проверить сигнал датчика уровня топлива

Признак

1. Индикация топливомера - неисправность.
2. Индикация сигнальной лампы низкого расхода топлива нерегулярная.

Блок датчиков уровня топлива

1. В зависимости от положения автомобиля или условий вождения уровень топлива в баке меняется, и указатель может колебаться.
2. Если заправить автомобиль включенным выключателем зажигания, указатель будет двигаться медленно.

Сигнальная лампа низкого расхода топлива

1. В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения топливо в баке течет, и время включения предупреждающей лампы может измениться.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Select " METRE А / С AMP " on CONSULT-III. Using " топливо MEETER " on " DATA контроль ", compare the value of " Data контроль " с топливо Указатель indication Значение на мониторе [lit.] Full Approk. 74 Three quarter. 61 Aproppropeat. 42 a Ququarquest. Xx. 22 Заменить empty.
2. Проверить топливо LEVEL датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА) Выключить выключатель зажигания. Проверить комплектующие детали согласно указаниям в разделе " БЛОК ДАТЧИКОВ Уровня Топлива ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Заменить блок датчиков уровня топлива. (ref-271557-S11670839422007111400000)
3. Проверить топливо LEVEL датчик (SUB) цепь Disconnect unified meter и A / C amp. continuity uniform measurement и А / С amp (sub) разъём. Repair continuction between unifferent meeter и A.c amp. A x2 tag2 terminative и масса 28 - go Continuence there is exist: to be. M49 B28 M49 M49
4. Проверить топливо LEVEL датчик (MAIN.SUB) цепь Отсоединить разъем датчика уровня топлива и разъем цепи топливного насоса (основной).проверить целостность соединения между блоком датчиков уровня топлива (переходник) разъем жгута B28 клемма 2, а также разъемом жгута топлива хтагс1 клемма 2.- 2: Должна существовать целостность соединения блока датчиков уровня горючего (переходника 20). B27 B28 B28
5. Проверить топливо LEVEL датчик (MAIN) цепь проверить continuity between топливо level датчик unit и Топливный насос (main) жгут разъём B27 клемма 5 и unified meter и A / C amp. Разъем жгута Перейти на клемму 36. 5-36: Должна существовать целостность между блоком датчика уровня топлива и соединителем жгута хтагхт2 и массой " земля ". 5: Масса: не должно существовать непрерывности между агрегатом ( 21): M49 B27 B27
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверить установку блока датчика уровня топлива, и проверить, не мешает ли рычаг поплавка и не связывается ли он с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. OK или Ng OK: Заменить унифицированный измеритель и A / C amp. Ng: Установить блок датчика уровня топлива правильно.

Как проверить выключатель управления освещением

Симптом: Не работает управление освещением.

Схема №56

Войти

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Снять комбинационный измеритель. Извлечь задний финишер комбинационного измерителя. Проверить разъем переключателя управления освещением на наличие ослабления. ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте разъем переключателя переключения управления подсветкой.
2. Проверить ILLUMINATION управление выключатель Разъединить разъем переключателя управления подсветкой OK. Проверить целостность цепи между разъемом жгута переключателя управления освещением M207 клеммами 3 или 4 и 5. CONTINUITY характеристика Клемма Continuity 3 5 Переключатель управления подсветом верхний сторона (BRIGHTEN) is pressed: yes Выключатель контроля подсветки upplecture (ЯРКОЕ Ео нажато 1).нет. M207

Работу тройного измерителя можно проверить с помощью режима самодиагностики комбинированного измерителя.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Нажимая на переключатель ODO / измерителя срабатывания, переведите выключатель зажигания в положение ON.
2. Убедиться в том, что на индикаторе аварийного отключения отображается " 0000.0 ".
3. Не менее 3 раз (в течение 7 секунд после включения выключателя зажигания) нажать на переключатель ODO / trip meter.
4. Загораются все сегменты на путевом компьютере. В это время тройной метр переводится в режим самодиагностики. (Рисунок 37): Идентификация тройного метра Экран диагностики ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из сегментов не отображается, заменить тройной метр.
5. Нажать переключатель ODO / измеритель отключения. Вольтметр и манометр масла должны показывать, как показано на рисунке при нажатии переключателя ODO- / измерителя отключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вольтметер или датчик давления масла не активирован, заменить тройной счетчик. (Выпуск 38): Нажатие переключателя счетчика ODО / датчика отключения

1. Подтвердите симптом или жалобу клиента.
2. Выполнить диагностику в соответствии с потоком диагностики. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-271557-S04274162312007111400000)
3. В соответствии с таблицей симптомов устраните или заменить причину симптома.
4. Работает ли счетчик нормально? Если да, ТО К 5. Если нет - ТО КО 2.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА

СХЕМА СИМПТОМОВ

Симптом: Индикация скорости отображается неправильно.

1. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Запустить двигатель и выбрать на CONSULT-III " METER A / C AMP ".использованием " скорость METERS " на мониторе DATA контроль сравнить значение монитора данных с индикацией скорости отключающего вычислителя. OK или Ng OK: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " КОМБИНИРОВАННЫЕ ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ " Nng: Заменить тройной счетчик. (ref-271557-S26003684422007111400000)

Контроль сигнала контроля расхода топлива

Признак

1. Индикация DTE (расстояние до опорожнения) отображается неправильно.
2. Индикация среднего расхода топлива отображается неправильно.

1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ДВИГАТЕЛЬ) " ". Результаты самопроверки Неисправности не обнаружено: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271545-S28325932712007111400000)

Как проверить сигнал датчика давления масла

Симптом: Индикация - неисправность манометра масла.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Проверить масло датчик давления вход Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between triple meter жгут разъём M44 клемма 8 и масса. - Масса При включенном положении выключателя зажигания (Двигатель остановлен.): Прибл. 1 В Работа двигателя [При давлении масла 80 фунт / кв. дюйм (500 к Па)]: Примерно 3 В OK или Ng ОК: заменить triple measumer. N: GO to 2. M44
2. Проверить масло датчик давления Питание SUPPLY проверить напряжение between triple meter жгут разъём M44 клемма 9 и масса. 9 - Earth: Approx. 5V OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: заменить three meter. (Источник питания датчика давления масла 40): проверка напряжения между разъемом жгута тройного измерителя xtag 2 клеммой 9 и землей M44
3. Проверить масло датчик давления Питание SUPPLY цепь Выключить жгут зажигания. Отсоединить тройной измеритель и разъем реле давления масла. Проверить целостность цепи между тройным соединителем кабеля M44 клемма 9 и разъемом кабеля датчика давления масла, идите к клемме 1. 9 - Убедиться в целостности цепи между трехпроводным кабелем хтагх2 клеммой 9 и землей. ( 41): Проверка неразрывности цепи между трехсторонним кабелем измерителя и контактом кабеля x3. F21 M44 M44
4. Проверить масло давление сигнал цепь Проверить целостность цепи между разъемом M44 тройного измерительного жгута и клеммой 2. 8-2: Continuity should existed. Проверить неразрывность цепи между контактом 8 троичного измерительного кабеля и разъемом 8 или Ng OK для ремонта. F21 M44 M44
5. Проверить масло давление Масса датчика цепь Проверить целостность цепи между тройным разъемом измерительного жгута M44 клемма 7 и соединителем жгута датчика давления масла F21 клемма 3. 7-3: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить датчик давления масла. Nг: Отремонтируйте жгут или соединитель. (Таблица 43): Проверка целостности цепи между тройной клеммой измерителя хтаг2 клеммы 7 и клемма3 M44 F21

Как проверить выключатель компьютера аварийного отключения

Признак

1. Индикация установки индикатора переключения вверх отображается неправильно или индикатор переключения вверх не работает должным образом.
2. Выключатель компьютера отключения не срабатывает.

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Снять комбинированный измерительный прибор. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА " ". Извлечь задний финишер к комбинированному измерительному прибору. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА, СБОРКА Комбинационного измерительного прибора " ".проверить свободность разъема переключателя компьютера аварийного отключения. OK или Ng OK: GO TO 2. Ngn: Repair trip computer выключатель разъём. (ref-271557-S39905346692007111400000)(ref-271557-S28654242672007111400000)
2. Проверить цепь Disconnect trip computer выключатель разъём. Проверить целостность цепи между разъемами M208 выключателя отключения 3, 4 и 5. CONTINUITY характеристика Клемма Состояние Непрерывность 3 5 Переключатель настройки нажат. Да Переключатель настроек отпущен. Нет 4 Переключатель режимов прижат. Есть Выключатель режима выпущен. No ( 44): Проверка целостности цепи между подсветкой Выключатель управления Разъем хтаг1 Контакты 4 и 5 ОК или Заменить OK: комбинация включения счетчика отключения: OK. M207

Схема №64

Войти

1. Снять крышку кластера C. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-271554-S04981146512007111400000)
2. Отвернуть винты (2) и снять тройные метры. (Рисунок 45): Идентификация винтов и тройных метров

Канал связи расшифровки кода ошибки [U1000] CAN

Симптом: Дисплей CAN COMM CIRC [U1000] при результате самодиагностики для унифицированного измерителя и усилителя А / С.

1. Проверить CAN COMMUNICATION (ПРОВЕРЬ СВЯЗЬ МОЖЕТ) Выбрать режим " SELF-DIAG RESULTS " для " METER A / C AMP " с CONSULT-III.: Переходите в " LAN система ". Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ БАНКА " ". (ref-271539-S17244804372007111400000)

Расшифровка кода ошибки [B2201] Схема связи с тремя счетчиками

Симптом: Отображение T / METER COMM CIRC [B2201] при результате самодиагностики для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Проверить разъём Проверить тройной измеритель, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и клеммы (сторона тройного измерительного прибора, сторона унифицированного измерительного устройства и усилителя переменного тока, а также сторона жгута) на наличие ослабления или изогнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬ / МАНОМЕТРЫ ВИЗУАЛЬНО Колеблется ли стрелка на измерителе / манометрах при запуске двигателя? Колебания приемлемы? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ СВЯЗИ (Tx: ТРОЙНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем цепи тройного измерителя и унифицированного измерительного прибора, а также соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом цепи троичного измерителя 51 M44 клеммой 4 и унифицированным измерительным прибором и A / C ампер.: Соединитель цепи хтагх1 клемма 20. 4-20: Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность цепей тройного соединителя цепи между клеммой хтах2 (P) и землей 4 - масса: не должно идти. M48 M44 M44
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Подсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между тройным соединителем жгута измерительного прибора M44 клеммой 4 и землей. 4 - Земля: прибл. 5 В OK или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 5. Ng: Заменить унифицированный расходомер и зажим А / С. (ХХХ52): проверка напряжения между тройним и заземляющим соединителем. M44
5. Проверить напряжение сигнал OF COMBINATION METER (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА).отключение выключателя зажигания. Подключение соединителя тройного счетчика. Включение выключателя зажигания. Проверка сигнала напряжения между соединителем тройного жгута M44 клеммой 4 и землей. 4 - Масса: Идентификация формы волны сигнала напряжения (Таблица № 53): Проверка формы 54: сигнал напряжения между тройным счетчиком Разъем 1, замена клеммы 4 и Нв норме или унифицированный счетчик С: исправен: M44
6. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION цепь (Rx: TRIPLE METER) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем тройного измерителя и унифицированного измерительного прибора, а также разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом тройного электрического жгута M44 клеммой 5 и унифицированным измерительным прибором и A / C ампер. Разъем M48 10 - Должна существовать непрерывность цепи между контактом тройного кабеля клемма 5 и землей. - масса: не должно происходить. M44 M44
7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Подключить разъем тройного измерительного прибора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и разъемом A / C amp. Жгут разъема M48 клемма 10 и земля. 10 - Масса: приблиз. 5 В OK или Ng ОК: ПЕРЕЙТИ К 8. Нг: Заменить тройной измерительный прибор. (Рис. 56): Проверка напряжения между Унифицированным измерителем и А / С разъемом Amp клеммой Xtag1 и землей M48
8. Проверить напряжение сигнал OF UNIFIED METER и A / C AMP. Turn OFF. Connect triple meter разъём и unified meter и А / С amp. разъём. turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение сигнал between three meter жгут connection 5 и масса. 5 - Земля: (Вкл. 57): идентификация формы сигнала напряжения (вкл. 58): проверка сигнала напряжения между разъемом тройного кабеля x4 и заземляющего устройства 1 M44 M44

Схема связи измерителя расшифровки кода ошибки [B2202]

Симптом: Дисплей METER COMM CIRC [B2202] при результате самодиагностики для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Проверить комбинированный измерительный прибор, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и клеммы (сторона комбинированного измерительного прибора, унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока и сторона жгута) на наличие ослабления или изогнутых клемм. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬ / МАНОМЕТРЫ ВИЗУАЛЬНО Колеблется ли стрелка на измерителе / манометрах при запуске двигателя? Колебания приемлемы? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ СВЯЗИ (Tx: КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора и унифицированного измерительного преобразователя 59 и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута комбинированного измерительных преобразователей M19 клемма 21 и унифицированным измерительным преобразователем A / C ампер.: Должна существовать непрерывность цепи между разъемом комбинированного кабельного преобразователя M19 клеммой 21 и заземлением не должно быть в норме или 4. M48 M19
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Подключить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между соединителем жгута комбинированного измерительного прибора M19 клеммой 21 и землей. 21 - Земля: прибл. 5 В или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 5. Ng: Заменить унифицированные измеритель и усилитель переменного тока (ВКЛ60): Проверка напряжения между разъемом комбинационного измерителя и заземляющего кабеля х1. M19
5. Проверить напряжение сигнал OF COMBINATION METER (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ).отключение выключателя зажигания. Подключение соединителя комбинированного измерительного прибора. Включение выключателя зажигания. Проверка сигнала напряжения между соединителем жгута комбинированного метража M19 клеммой 21 и землей. 21 - Масса: Заземляющий элемент: (таблица 61): Идентификация графика сигналов напряжения (таблица 62): Проверка сигналов напряжения между комбинированным измерительным прибором. M19
6. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ СВЯЗИ (Rx: КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем шлейфа xng и унифицированный измерительный прибор, или отремонтируйте соединитель 7 A / C. Проверить целостность между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M19 клеммой 22 и унифицированным измерительным прибором А / С ампер. Соединитель жгута хтагх1 клемма 9. 22-9: Должна существовать целостность между соединителем шлейфа зажим 22 (L / or) и заземлением. M48 M19 M19
7. Проверить напряжение OF COMBINATION METER Подключить разъем комбинированного измерительного прибора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и разъемом A / C amp. Жгут разъема M48 клемма 9 и земля. 9 - Масса: приблиз. 5 В ОК или Нг OK: GO TO 8. Ng: Заменить комбинированный измерительный прибор. (Рис. 64): Проверка напряжения между разъемом усилителя А Xtag1 клеммы 9 и землей M48
8. Проверить напряжение сигнал OF UNIFIED METER и A / C AMP. Turn OFF (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).подключить унифицированный измерительный прибор к разъему А / С ампер., Включить выключатель зажигания. Проверить сигнал напряжения между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M19 клеммой 22 и землей. 22 - Масса: (земля: график 65): Определение сигнала напряжения графика (комбинация 66): Проверка сигнала сигнала напряжения между сигналом напряжения между клеммой измерительным прибором измерительного преобразователя 66: между 66: контроль напряжения между контактом 66: контрольным прибором 66: проверка между клеммным устройством и клеммой 66:: проверка сигнала между клемма между клеммом измерительного датчика и клеммовым соединением между клеммы между клеммами измерителем между клемкой 66: клеммной замены клеммой Xмежду клемм и клемма): клеммой между контакмным контактом между контакта 66: Хи контактом? Xи клеммы Xили клеммовый разъем X22 M19

Расшифровка кода ошибки [B2205] Цепь скорости транспортного средства

Симптом: Отображение CIRC СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ [B2205] при результате самодиагностики для унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.

1. Проверить VDC / TCS / ABS управление UNIT OR AB ACTUATOR и электрооборудование ЮНИТ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Выполнить следующую функцию самодиагностики блока. VDP / BTC / ASB управление unit [с VPC]. Обратитесь к разделу " ФУНКЦИИ CONSULT-III (АБС) ". (ref-271558-S40844539882007111400000)(ref-271558-S13588300802007111400000)(ref-271558-S17686066682007111400000)

Схема №81

Войти

1. Извлечь финишер консоли (A / T) или загрузчик консоли (M / Т). См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-271554-S04981146512007111400000)
2. Снять крепежные винты, затем извлечь унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока (Рис. 67): Идентификация крепежных винтов и унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока

1. Подтвердите симптом и жалобу клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271557-S24736957772007111400000)
3. Произвести предварительный осмотр согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ОСМОТРУ ". (ref-271557-S38518267062007111400000)
4. Обратившись к диагностической карте неисправностей, убедиться в том, что причина неисправности и отремонтируйте или заменить соответствующие детали. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-271557-S21123458712007111400000)
5. Система предупредительных уторов работает нормально? Если да, то GO TO 6. Если нет - GO T 4.
6. КОНЕЦ ОСМОТРА

Предварительный осмотр

1. Проверить BCM (CONSULT-III) Провести самодиагностику ВСМ. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСАЛТА III (ВСM) " ". Результаты самедиагностики Никаких неисправностей не обнаружено: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, а также отремонтировать или заменить соответствующие детали. (ref-271570-S30174990002007111400000)
2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР А / С AMP) " ".результаты самодиагностики Не обнаружено неисправности: ОСМОТР КОНЕЦ Неисправность обнаружена: Проверить применимые детали, отремонтируйте или заменить соответствующие детали. (ref-271557-S20099730052007111400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя BCM и плавкой вставки СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА Источник питания Предохранитель и плавкая вставка № БКМ Аккумулятор F 18 Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК 1 ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-271538-S29024634572007111400000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between BCM жгут разъём и масса. КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЕ Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ Разъем Клемма (Цвет провода) M91 42 Масса Напряжение аккумулятора 55 хтагх1 38 0 В Напряжение аккумуляторной батареи OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: Ремонт жгута между BСМ и предохранителем. ( 89): Проверка напряжения Массы M90
3. Проверить масса цепь Turn OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between BSM жгут разъём M91 клемма 52 и масса. 52 - Earth: continue should exist. OK или Ng OK: проверка END Нг: Repair жгут or разъём (Исправить жгут или разъем 90): проверка целостности между коннектором жгута BСМ Хт1 клемма 52 и землей M91

Как проверить цепь зуммера расходомера

1. Проверить OPERATION OF METER Зуммер (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЗУММЕРА) Выбрать на CONSULT-III " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " " BCM ". Выполнить команды " фонарь WARN ALM ", " IGN.КЛЮЧ ПРЕДУПРЕДИТ АЛМ " или " ремень безопасности предупреждение ALM- " " активно проверка ".издает ли гудок зуммера? ДА: GO: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: К: ПЕРЕХОД КО 2.
2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал (ПРОВЕРЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ВХОДНОЙ СИГНАЛ) на CONSULT-III Выбрать " MEETER a a / c AMP ". При помощи кнопки " DATA контроль " подтвердите " Зуммер " при условии ввода зуммера. (сработает предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности, лампа включения сигнала поворота и т.п.) при условии входа: вкл. за Исключением л. Кроме: выше: откл.: Выкл.: ОК или Ng OK или Установка: Обратитесь для замены комбинированного счетчика; (ref-271570-S42064755472007111400000)
3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Проверить питание аккумуляторной батареи комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ".ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте цепь питания аккумулятора комбинационного измерительного датчика. (ref-271557-S17684057282007111400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.проверить питание аккумуляторной батареи унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". OK или Ng OK: Заменить БКМ. См. " " СНЯТИЕ С УСТАНОВКИ Бцм " ".НГ: Отремонтируйте цепь питания аккумуляторной батарей унифицированного измерительных приборов и А / Ц. (ref-271557-S40302321052007111400000)(ref-271570-S42064755472007111400000)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-III Выбрать " BSM " 62. С помощью " МОНИТОРА ДАННЫХ " " Зуммер " подтвердите, что " дверь SW- DR " при работе двери со стороны водителя ".vor Sw -dr " При открытой двери на стороне водителя: ВКЛ. Без CONSULT-III2- масса Проверить напряжение между дверью кабельного разъема на стороне привода B83 и землей 62. B83
2. Проверить водитель сторона дверь выключатель цепь Disconnect BCM клемма 62 и водитель сторона дверь выключатель разъём 62. Проверить целостность цепи между разъемом кабельного жгута ХСМ B83 клемма 62 и разъёмом кабельного выключателя на стороне водителя Хтагх0 клеммой 62 и разъемом шнурохода двери Xtagх1 клемма 1. 62-1: должна существовать непрерывность цепи между соединителем кабеля БКМ 4 B4 (W) и землей 62 - масса 62-62 - земля; 62 - не должно быть " масса между контактом " заземлением ".62 - ". 62: масса " - " - контакт между зажим " между клеммной клеммы B- " Bв4 " между борка Bз4 - ", 62 и " (B - 62-62 - контакт с клеммой B; 62; 62 и масса - 62; - 62 "; 62 + 62-60 - "; - ") - " между B. 62; "; " - 62: "; -62 -? 62; + 62; 63-62); 62: - 62 и массы; 62, 62 - №; 62 - " (62: 62; ";; 62) - 62 (62; 52; 62 = 62; и заземляющая; 62 "); -: 62 " b4; 62 < 62; B2; 62. B83 B17 B17
3. Проверить водитель сторона дверь выключатель Проверить выключатель двери со стороны водителя. См. раздел " " Выключатель двери на стороне водителя " ". OK или Ng OK: Заменить BCM. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА BSM " ".nг: Заменить выключатель дверцы на стороне драйвера. (ref-271557-S38579087502007111400000)(ref-271570-S42064755472007111400000)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Проверить предохранитель Проверить, не перегорел ли предохранитель с ключом 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-271538-S29024634572007111400000)
2. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-III Select " Xcm ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirm " ключ ON SWV " to the ключ выключатель is operated ".kлючок ВКЛ Sw " При вставке ключа в цилиндр с ключом зажигания: ON При извлечении ключа из цилиндра с ключом розжига: OFF БЕЗ CONSULT - III Проверить напряжение между разъемом шланга xtag0 и заземлением 37. M90 M34
3. Проверить ключ выключатель Проверить целостность соединения между кнопочными выключателями. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Заменить кнопочный выключатель. (ref-271557-S17482527122007111400000)
4. Проверить ключ выключатель цепь Отключить разъем BCM. Проверить целостность цепи между разъемом жгута БКМ M90 клемма 37 и разъемом шлейфа выключателя ключа хтагх1 клемма.37-1: Должна существовать целостность цепи. Проверить неразрывность цепи между контактом жгута ВСМ xтагх 2 и землей. 37 - Масса: непрерывности не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ngg: Восстановить жгут или соединитель ( Xa3) 94 Проверка целостности цепи между проводкой. M25 M90 M90
5. Проверить ключ выключатель Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between ключ выключатель жгут разъём M25 клемма 2 и масса. 2 - масса: аккумулятор voltages OK or Ng OK: заменить BCM. Refer " " снятие и INSTALLEMENT OF BSM " " ".ng: Проверить неразрывность между клавишным выключателем и предохранителем. (ХХ95): проверка напряжения между контактом ключа и землей M25 (ref-271570-S42064755472007111400000)

Схема №89

Войти

1. Проверить BCM вход сигнал (Проверь входной сигнал ВСМ) на CONSULT-III. При помощи " МОНИТОРА ДАННЫХ " в " Зуммер " подтвердите " Монитор СВЕТОСИЛА 1ST ", когда выключатель освещения сработал. " фонарь Юс хтагс1 " Дисплей (1-я позиция): ВКЛ Переключатель ОСВЕЩЕНИЯ (ВЫКЛ.): ОТКЛ. OK или NОК: проверка END Nngg: См. 96 " Контроль выключателя освещения к комбинации " 1ST (ref-271562-S37560481392007111400000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СИГНАЛЬНЫЙ ВХОД (ВСМ) Выбрать " BCM " на CONSULT-III. С помощью " МОНИТОРА ДАННЫХ " " Зуммер " подтвердите " ПРЯЖКА Sw " при приведении в действие выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) ".СУВ " При застегнутом ремне безопасности: ОТКЛ, когда ремень безопасности отстегнут: OK или Ng OK: осмотр 2 Для:
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СИГНАЛЬНЫЙ ВВОД (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинированного прибора M19 клемма 1 и землей. 1 - Масса При пристегнутом ремне безопасности: прибл. 12 В Когда ремень безопасности отстегнут: Приблизительно 0 В ОК или Нг OK: Заменить разъем комбинационного прибора. Ng: GO TO 3 ( + Xtt 1 = 7). M19
3. Проверить ремень безопасности BUCKLE выключатель (водитель сторона) цепь Turn eduction OFF. Disconnect combination meter и breakle buck выключатель (водитель сторона) разъём. Проверка целостности между разъемом жгута комбинированного прибора xtagx4 клемма 1 и разъемом ремня безопасности B8 клемма 1.1-1: continuity. Проверить неразрывность между контактом шлейфа комбинированного кабеля измерительного прибора xtag1. M19 M19 M19
4. Проверить ремень безопасности BUCKLE выключатель (водитель сторона) Проверить выключатель пряжки ремня безопасности (на стороне водителя). См. " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ) " ". OK или Ng OK: Проверить заземляющую цепь выключателя пряжки ремень безопасности (со стороны водителя).nг: Заменить выключатель пристегивания ремней безопасности (сторона водителя) (ref-271557-S35802777722007111400000)