Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Управление усилителем рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Управление усилителем рулевого управления: Диагностика Nissan 350Z I рестайлинг

Рулевое управление 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1
Схема №2
  1. Остановить двигатель перед выполнением проверки уровня жидкости.
  2. Убедиться, что уровень жидкости находится между диапазоном MAX и уровнем MIN.
  3. Поскольку уровень жидкости различается в диапазоне HOT и COLD, тщательно проверить его. HOT: Температуры жидкости от 50 до 80 ° C (122-116°C) COOLD: температуры жидкости от 0 до 30 ° c

Как осмотреть после разборку

  1. Проверить, нет ли что-то не так с валом рулевой колонки и подшипником. А затем, если они повреждены, заменить на новые.
  2. Проверить, если что-то не так с компонентом устройства наклона. А затем, если он поврежден, заменить на новый.
Схема №3
Схема №4
  1. Обратить внимание: повернуть рычаг наклона, чтобы разблокировать боковую сторону во время работы. Это может избежать внезапного спуска вала рулевой колонки, когда рычаг наклона работает на транспортном средстве. (Таблица 29): Идентификация устройства наклона (ref-271547-S28631252902007111400000)
  2. Когда рычаг наклона находится в заблокированном положении (рабочий диапазон около 40 °), затянуть контргайку с указанным моментом для блокировки рычага наклона. Момент затяжки: 13,5-18,6 Н.м (1,4-1,8 кг-м, 10-13 фут-фунт)
  3. Смазать деталь, показанную на рисунке компонента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-271547-S28631252902007111400000)
  4. Установить вал рулевой колонки в трубку кожуха, затянуть контргайку вала рулевой колонны при указанном крутящем моменте. Момент затяжки: 25-34 Н.м (2,6-3,4 кг-м, 19-25 фут-фунт) (Рис. 30)
Идентификация компонентов рулевого механизма и рычажного механизма со спецификациями крутящего момента. Схема №5

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-271535-S20127089772007111400000)

ВниманиеСпиральный трос может сломаться из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма в сборе. Поэтому закрепить рулевое колесо струной, чтобы избежать поворотов.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Установить колеса в положение " прямо ".
  2. Снять подкапотное пространство и шины с автомобиля с помощью электроинструмента.
  3. Снять переднюю поперечину (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-271544-S30188277452007111400000)
  4. Убедиться, что прорезь в нижних соединениях совмещена с выступом на крышке задней крышки. Кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме почти совмещено с проекцией на крышку задней крышки
  5. Снять шплинт на внешнем гнезде рулевого управления, затем ослабить монтажную гайку. (Таблица 32): Идентификация штопора со спецификациями крутящего момента
  6. Использовать съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  7. Снять маслопроводы (со стороны высокого и низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов. (Рисунок 33): Идентификация внешнего гнезда рулевого управления
  8. Ослабить болт на верхнем ярме нижнего сочленения и снять болт на нижнем ярме сочленения, затем сдвинуть нижнее сочленение в нижний вал. Отделить рулевой механизм в сборе от нижнего вала.
  9. Прихватить болт на верхнем хомуте нижнего соединения, прикрепить нижнее соединение к нижнему валу. (Таблица 34): Идентификация соединительного болта со спецификациями крутящего момента
  10. Отвернуть крепежный болт и снять узел рулевого механизма, кронштейн крепления штатива и изолятор с транспортного средства. (Рисунок 35): Идентификация крепежных болтов для узла рулевого привода
Схема №9
  1. Момент затяжки см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: См. (ref-271547-S38129421142007111400000)
  2. После снятия / установки или замены компонентов рулевого управления проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС "). (ref-271544-S21593674732007111400000)
  3. Когда рулевое колесо установлено в направлении прямо вперед, убедиться, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  4. После установки стравите воздух из трубопроводов (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА "). Маркировка на рулевом механизме с задней крышкой (ref-271547-S21989821412007111400000)
Идентификация компонентов рулевого механизма со спецификациями крутящего момента. Схема №10

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " и приведенным ниже символам на рисунке. (ref-271535-S20127089772007111400000)

Примените подлинный герметик для фиксации резьбы, три связанных 1111B или эквивалент.

Нанести многоцелевую смазку.

Применить подлинный NISSAN PSF или эквивалент.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  2. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  3. Измерить высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Заменить рулевой механизм в сборе при снятом регулировочном винте или более двух раз.
  4. Снять крепежные болты узла шестерни-переводника, а затем извлечь узел шестерни-переводника из узла корпуса шестерни.
  5. Снять уплотнительное кольцо B с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  6. Ослабить контргайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  7. Снять зажимы ботинка со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, затем снять ботинки. (Рисунок 39): Регулировочный винт высота ВНИМАНИЕ: При снятии пыльников будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и корпус зубчатой передачи в сборе. Если они повреждены, заменить их во избежание утечек масла.
  8. Просверлите обжимную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубине 1,5 мм (0 059 дюйма).
  9. Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, заменить стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
  10. Извлечь рейку с масляным уплотнением из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр. Если он поврежден, заменить узел корпуса шестерни. В противном случае могут возникнуть утечки масла. (Рисунок 41): Удерживающая реечная передача в сборе
  11. Нагрейте тефлоновое кольцо примерно до 40°C с помощью сушилки, затем снять его и уплотнительное кольцо A со стойки в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, заменить ее на новую во избежание утечки масла. (Рисунок 42): Нагревательная стойка тефлона кольца с использованием сушилки
  12. Использовать резьбовое гнездо 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительную штангу. Снять масляное уплотнение рейки с корпуса редуктора в сборе. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить корпус зубчатой передачи в сборе и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел корпуса зубчатой шестерни. В противном случае произойдет утечка масла. (Рис. 43): Выталкивание масляного уплотнения рейки из узла корпуса зубчатого колеса в сборе с использованием гнезда и удлинительной штанги

Как осмотреть перед разборкой

Разбирать масляный насос ГУР следует только при обнаружении следующих предметов.

Схема №17
  1. Утечка масла из масляного насоса
  2. Деформированный или поврежденный шкив
  3. Низкая производительность (Рис. 72): Определение мест утечки масла

Как проверить сборку корпуса и крышки

  1. Проверить корпус в сборе и крышку в сборе на наличие повреждений. Если обнаружены какие-либо повреждения, заменить на новую деталь для крышки в сборе и заменить на новый насос усилителя рулевого управления в сборе для корпуса в сборе.

Как осмотреть кассету в сборе

  1. Проверить кулачковое кольцо, боковую пластину, ротор и лопатку на наличие повреждений. При обнаружении повреждений заменить кассету в сборе новой.

Как проверить узел предохранительного клапана

  1. Проверить узел предохранительного клапана на наличие повреждений, при обнаружении каких-либо повреждений заменить его новым.

Как проверить узел клапана-регулятора расхода

  1. Проверить клапан-регулятор расхода в сборе на наличие повреждений, при обнаружении каких-либо повреждений заменить на новый.

Другие статьи — Управление усилителем рулевого управления