Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Nissan 350Z I рестайлинг

Рулевое управление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Для быстрой и точной диагностики неисправностей

Проверить следующие пункты при остановленном транспортном средстве

  1. Является ли давление воздуха и размер шин надлежащими?
  2. Указанная деталь используется для рулевого колеса?
  3. Является ли блок управления подлинной деталью?
  4. Есть ли утечка жидкости из рулевого механизма в сборе, масляного насоса усилителя руля, гидравлических трубопроводов и т. Д.? См. " " ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " ". (ref-271547-S03001832662007111400000)
  5. Правильный ли уровень жидкости? См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-271547-S03001832662007111400000)
  6. Правильно ли отрегулирована центровка колес? См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-271544-S21593674732007111400000)
  7. Есть ли какие-либо повреждения или модификации подвески или кузова, приводящие к увеличению веса или изменению дорожного просвета?
  8. Проверить состояние установки каждого звена подвески и оси.
  9. Проверить каждое условие соединения разъема. Проверить следующие пункты во время вождения автомобиля
  10. Проверить условия возникновения неисправности (5W 1h).
  11. Состояние двигателя нормальное?

Симптом: Рулевое усилие не изменяется плавно в зависимости от скорости транспортного средства

Сильное усилие в рулевом управлении со статическим усилием в рулевом управлении / легкое усилие в рулевом управлении во время движения на высокой скорости

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Проверка сигнала электромагнитного клапана усилителя рулевого управления 1. Запустить двигатель. Медленно меняйте скорость автомобиля с 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час), а затем проверить напряжение между разъемом жгута блока управления усилителем руля M68 и землей. Клемма 1 - земля: Напряжение изменилось приблизительно с 4,4-6,6 В примерно на 2,4-3,6 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Сигнал Нг: ПЕРЕЙТИ НА 7 ( 10 Enoid сигнал:
  2. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 Активация отказоустойчивой функции путем запуска двигателя на скорости 1 500 об / мин или выше в течение 10 секунд при остановленном автомобиле. Изменение частоты вращения двигателя на холостом ходу, приблизительно до 1 600 об / мм и медленно приблизительно до 3 000 оборотов в минуту, а затем проверить напряжение между разъемом жгута блока управления усилителем M68 и землей. Клемма 1 - земля: напряжение изменилось примерно с 5,5 В до 2,1 В пошагово-шаг. OK или GO 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и проверить клемму на наличие деформации, разъединения, ослабления и т.д. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Жгут или разъем разомкнуты или закорочены. Отремонтируйте или заменить любые неисправные детали.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Проверить целостность цепи между разъемом M68 жгута проводов блока управления усилителем рулевого управления и разъемом хтагх1 кабеля соленоидного клапана усилителя рулевого механизма Проверка целостности цепи электромагнита усилителя руля Блок управления гидроусилителем соленоидный клапан усилителя поворота клемма 1 Клемма 1 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ НА 5. Нг: разомкните или закоротите жгут жгута, отремонтируйте или заменить любые неоперативные детали . F43
  5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута M68 блока управления усилителем руля и разъемом кабеля соленоидного клапана гидроусилителя рулевого управления хтагх1. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ ГИДРОУСИЛЕНИЯ Блок управления силовым рулём электромагнитный клапан Бесперебойность клеммы 5 Клемма 2 Да ОК или Ng OK: GO TO 6. N: Обрыв или короткое замыкание жгута Ремонт или замена любых неоперативных частей ( 13). F43
  6. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Подать напряжение на разъем электромагнитного клапана усилителя рулевого управления, а затем убедиться в том, что слышен рабочий звук (щелчок). Клемма 1 (+) - 2 (-): Раздается рабочий звук. OK или Ng OK: Провести проверку момента поворота рулевого колеса. См. " ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ".НГ: Клапан электромагнита гидроусилителя не работает. Заменить. ( 14). (ref-271547-S05406705542007111400000)
  7. Проверить VEHICLE скорость сигнал цепь Изменение скорости движения автомобиля, а затем проверка формы сигнала напряжения между разъемом жгута усилителя рулевого управления M68 и землей. " напряжение WAVEFORM REFERENCE Клемма 8 - масса Repeat Approx. 0 В и приблизительно 5 В ( 15): Проверка формы сигнала скорости движения транспортного средства OK или Ng OK: унифицированный блок управления рулевым управлением не работает. См. (ref-271557-S04068343302007111400000)
  8. Проверить двигатель скорость сигнал цепь Проконсультируйтесь с двигателем, а затем проверить форму сигнала напряжения между разъемом M68 жгута блока управления усилителем рулевого управления и землей при частоте вращения двигателя на холостом ходу и приблизительно 2 000 об / мин. ФОРМА СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ 10 - ЗЕМЛЯ на ХОЛОСТОМ ХОДУ (Рис. 16): Проверка скорости двигателя Цепь сигнала оборотов в норме или Ng OK: Обнаружена функция контроля руля и заменить ее в рабочем состоянии. (ref-271545-S28325932712007111400000)

Другие статьи — Система рулевого управления