Как очистить охладитель жидкости A / T
Всякий раз, когда A / T заменяется, охладитель жидкости A / T, установленный в радиаторе, должен быть осмотрен и очищен. Металлический мусор и фрикционный материал, если он присутствует, могут попасть в охладитель жидкости A / T. Этот мусор может загрязнить недавно обслуживаемый A / T или, в серьезных случаях, может заблокировать или ограничить поток ATF. В любом случае может возникнуть неисправность недавно обслуживаемого A / T.
Мусор, если он присутствует, может накапливаться, когда ATF входит во входное отверстие охладителя. Необходимо будет промыть охладитель через выходное отверстие охладителя, чтобы вымыть любой скопившийся мусор.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Установить масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя кондиционера.
- Определить впускной и выпускной шланги охладителя жидкости A / T.
- Отсоединить входной и выходной резиновые шланги охладителя жидкости A / T от стальных трубок охладителя или перепускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить шланги охладителя, если резиновый материал из шланга остается на фитинге трубки.
- Дайте стечь в масляный поддон любому АТФ, который остается в шлангах охладителя. (Рисунок 8): Идентификация процедуры очистки охладителя жидкости A / T
- В выходной шланг охладителя вставить удлинительный соединительный рукав банки с очистителем охладителя коробки передач (Nissan P / N 999MP-AM006). ВНИМАНИЕ: При распылении очистителя охладителя следует пользоваться защитными очками и резиновыми перчатками. Распылите охладитель только при наличии надлежащей вентиляции. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или брызги тумана.
- Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя передачи непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока ATF не вытечет из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
- Вставить наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
- Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и выходного шланга охладителя.
- Продуть сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунтов на квадратный дюйм) через выходной шланг охладителя в течение 10 секунд для вытеснения оставшегося ATF.
- Повторить шаги с 5 по 9 еще три раза.
- Поместить масляный поддон под болты банджо, которые соединяют стальные линии охладителя жидкости A / T с А / Т. (Рис. 10): Идентификация процедуры очистки охладителя среды A \ T
- Снять болты банджо.
- Промыть каждую стальную линию со стороны охладителя обратно в направлении A / T, распыляя очиститель охладителя передачи в непрерывном потоке в течение 5 секунд.
- Продуть сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунтов на квадратный дюйм) через каждую стальную линию со стороны охладителя обратно в направлении А / Т в течение 10 секунд для вытеснения оставшегося ATF.
- Убедиться, что весь мусор удален из стальных линий охладителя.
- Убедиться, что весь мусор удален из болтов и фитингов банджо.
- Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ A / T ". (ref-271551-S14036014312007111400000)
При низкой температуре жидкости
Когда температура жидкости АКПП падает ниже предписанной температуры, чтобы ускорить действие каждого фрикционного элемента, линейное давление устанавливается выше, чем нормальная характеристика линейного давления.
Идентификация деталей блока управления двигателем. Схема №152
Как проверить утечку и уровень жидкости A / T
Осмотреть на предмет утечки жидкости A / T и проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ А / Т ". (ref-271551-S16164642532007111400000)
A / T Проверка состояния жидкости
Проверить состояние жидкости A / T.
| Состояние флюида | Возможная причина | Требуемая операция |
|---|---|---|
| Лак (вязкое лаковое состояние) | Сцепление, выжженный тормоз | Заменить ATF и проверить основной блок A / T и транспортное средство на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубы охладителя и т.д.) |
| Молочно-белый или мутный | Вода в жидкости | Заменить ATF и проверить места, куда попадает вода. |
| Большое количество металлического порошка, смешанного в | Необычный износ скользящих частей в пределах A / T | Заменить ATF и проверить неправильную работу A / T. |
ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки
Проверка состояния жидкости A / T. Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- Осмотреть количество моторного масла. При необходимости долить моторное масло.
- Проехать около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль таким образом, чтобы температура жидкости A / T составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверить количество ATF. При необходимости пополните запас. (Отчет 51): Проверка температуры жидкости А / Т
- Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустить двигатель, включить ножной тормоз и установить рычаг селектора в положение " D ". (Рисунок 52): Включение стояночного тормоза
- Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
- ВНИМАНИЕ: Не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд во время этого теста. Скорость сваливания: 2 700-3 000 об / мин (Таблица 53): Определение положения педали акселератора
- Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
- ВНИМАНИЕ: Двигатель работает на холостом ходу не менее одной минуты.
- Повторить шаги с 5 по 8, установив рычаг селектора в положение " R ".
Датчик температуры жидкости АКПП
| Имя | Состояние | CONSULT-III " DATA контроль " (Приблизительно) | Сопротивление (приблизительно) |
|---|---|---|---|
| Датчик температуры жидкости A / T 1 | 0°C | 3,3 В | 15 к Ом |
| 20°C | 2,7 В | 6,5 к Ом | |
| 80°C | 0,9 В | 0,9 к Ом | |
| Датчик температуры жидкости АКПП 2 | 0°C | 3,3 В | 10 к Ом |
| 20°C | 2,5 В | 4 кохм | |
| 80°C | 0,7 В | 0,5 к Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T