Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Механическая часть двигателя 83 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять и установить обслуживания транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): снятий и установок

Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты и затем полностью затянуты с помощью веса двигателя, приложенного к кузову транспортного средства.
Схема №31
Схема №32
Схема №33

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991454: Балансир подвески двигателя
  2. MB991527: Подвеска
  3. MB991895: Подвеска двигателя
  4. MB991928: Подвеска двигателя

<<A>> снятие приводного ремня

Следующие операции понадобятся в связи с внедрением системы серпантинного привода с автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №34
Схема №35
  1. Надежно вставить ручку шпинделя или храповую рукоятку с углом вставки 12,7 мм (1 / 2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Повернуть авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке на обратной стороне ремня при помощи мела и т.д.
  3. Вставить в отверстие Г-образный шестигранный ключ и т.д. для фиксации, а затем снять приводной ремень.

<<B>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и кронштейна в сборе

После установки шланга снять масляный насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе с двигателя в сборе.

ПримечаниеПосле снятия масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейна в сборе закрепить его шнуром в том месте, где нельзя препятствовать снятию и установке двигателя в сборе.

<<C>> демонтаж компрессора переменного тока и сцепления в сборе

После установки шланга снять компрессор кондиционера и муфту в сборе с кронштейна.

ПримечаниеПосле снятия компрессора кондиционера и сцепления в сборе закрепить его шнуром в том месте, где нельзя препятствовать снятию и установке двигателя в сборе.

Схема №36
Схема №37
  1. Снять стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Снять топливный рукав высокого давления в направлении, показанном на рисунке (Рис. 28) при подтянутом вверх фиксаторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установить его после снятия топливного рукава высокого давления.
Схема №38
  1. Предварительно затянуть два болта на автомобиле, чтобы собрать верхний изолятор опоры радиатора для установки специального инструмента MB991895 или MB991928.
  2. Снять узел трансмиссия (см. " АКПП "). (ref-204307)
Схема №39
Схема №40
  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. Снять следующий специальный инструмент. <Используется специальный инструмент MB991895> Снять специальный инструмент MB991895. <Используется специальный инструмент MB991928> Снять специальный инструмент MB991928.
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком и т.д.
  4. Установить гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя в сборе больше не прикладывался к переднему монтажному кронштейну двигателя.
  5. Ослабить гайки и болты крепления переднего монтажного кронштейна двигателя, снять передний монтажный кронштейн двигателя.

<<G>> демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и так далее отсоединены от двигателя, медленно поднять цепной блок для извлечения узла двигателя вверх из моторного отсека.

Схема №41

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установить двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поместить гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними и установить передний монтажный кронштейн двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снять цепной блок.
  4. Для поддержки двигателя использовать следующий специальный инструмент, как во время демонтажа. < Используется специальный инструмент MB991895 > Установить специальный инструмент1 для поддержки двигателя. < Применяется особый инструмент MB991928 > Установить специальный инструмента xtangx3. MB991895 MB991928
Схема №45
  1. Установить узел трансмиссия (см. " АКПП "). (ref-204307)
  2. Установить два болта для сборки верхнего изолятора опоры радиатора.

> > D < < монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеПосле подсоединения топливного шланга высокого давления слегка потянуть его, чтобы убедиться, что он установлен надежно. Также подтвердите наличие люфта приблизительно 3 мм (0,12 дюйма). Затем надежно установить стопор.

Смазать трубу топливопровода небольшим количеством моторного масла, а затем установить топливный шланг высокого давления.

Схема №46
Схема №47
Схема №48

Следующие операции понадобятся в связи с внедрением системы серпантинного привода с автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №49
Схема №50
  1. Надежно вставить ручку шпинделя или храповую рукоятку с углом вставки 12,7 мм (1 / 2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Повернуть авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте с помощью мела на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  3. Вставить в отверстие Г-образный шестигранный ключ и т.д. для фиксации, а затем снять приводной ремень.
Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №51
Схема №52

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998772: пружинный компрессор
  5. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №53
  1. Придерживайте звездочку специальными инструментами MB990767 и xtegx1. MD998719
  2. Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала и снять звездочку распределительного вала.

<<B>> снятие выходного коромысла и вала в сборе/входного коромысла и вала в сборе

ВниманиеНикогда не разбирайте выпускной коромысло и вал в сборе, а также впускной коромысло и вал в сборе.

<<C>> снятие замков фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №54
Схема №55
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнения штока клапана. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнение штока вентиля. Для установки уплотнения необходимо использовать специальный инструмент MD998774. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MD998774 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей, используя область штока как направляющую.

> > B < < установка пружины выпускного клапана / пружин впускных клапанов

Установить пружины клапана так, чтобы их опознавательный цвет был окрашен в торец, обращенный к рычагу замка.

Схема №56

>> C <<установка фиксатора пружины клапана

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем установить фиксатор пружины клапана аналогично снятию.

Схема №57

> > D < < установка распределительного вала

Установить штырь распределительного вала в положение, показанное на рисунке.

Схема №58
Схема №59
  1. Установить вал коромысла впуска так, чтобы его отверстие диаметром 5,5 мм (0,22 дюйма) было обращено к головке цилиндра.
  2. Установить колпачки вала входного коромысла.
  3. Затянуть болты крепления вала ракеты на впуске до указанного момента. Момент затяжки: (31 + / - 3 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)
Схема №60
  1. Установить вал коромысла выпуска таким образом, чтобы его вырез располагался так, как показано на иллюстрации.
  2. Установить колпачки вала коромысла выпуска.
  3. Затянуть крепежные болты вала коромысла выпуска на заданный момент. Момент затяжки: 13 +/- 1 Н.м (115 +/- 9 дюйм-фунт)
Схема №61
  1. Нанести моторное масло на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Использовать специальный инструмент MD9987713 для запрессовки масляного уплотнения, как показано на рисунке.
Схема №62
  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 89 + / - 9 Н.м (65 + / -7 дюйм-фунт)
Схема №63
  1. Удалить герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанести герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала непрерывным валиком, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м ADD Номер детали 8672, 3м * ADD № детали 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установить опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в этот раз.
  4. Затянуть крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н.м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №64
Схема №65
  1. Удалить герметик с поверхности реле давления масла в двигателе и головки цилиндров.
  2. Нанести герметик на резьбу реле давления масла в двигателе, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м ADD No детали 8672, 3м - ADD номер детали 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле давления моторного масла не позднее чем через 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере один час. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте машинному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  3. Затянуть реле давления масла двигателя, как показано на иллюстрации, до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 10 + / - 2 Н.м (89 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №66
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо, а затем установить его на клапан управления моторным маслом.
  2. Собрать клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
  3. Затянуть монтажный болт масляного клапана двигателя до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 11 + / - 2 н.м (9 + / -8 дюйм-фунт)
Схема №67
  1. Зацепите когти крышки двигателя в кронштейне крышки двигателя.
  2. Затянуть пальцем крепежные болты крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке, чтобы крышку двигателя можно было перемещать рукой.
  3. Затянуть крепежные болты крышки двигателя до указанного момента затяжки в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 3,0 + / - 5 Н.м (27 + / -4 дюйм-фунт)
Схема №68

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998727: Съемник масляного поддона
Схема №69
Схема №70
  1. Вывинтите болты крепления масляного поддона двигателя. ВНИМАНИЕ: Не использовать специальный инструмент MD998727 в зоне A масляного противня двигателя. Использование специального инструмента в зоне А (Золотник 60) может вызвать деформацию переднего корпуса, поскольку передний корпус изготовлен из алюминия.
  2. Постучите по специальному инструменту MD998727 в область (B) между блоком цилиндров и поддоном картера двигателя, а затем сдвинуть инструмент в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо звучащие части мешают удалению, нет необходимости использовать специальный инструмент MD998727.
  3. Снять масляный поддон двигателя.
Схема №71
Схема №72
  1. Удалить герметик с поверхностей масляного поддона двигателя, переднего корпуса и блока цилиндров.
  2. Нанести шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м ADD Деталь № 8672, 8704, 3m ДОБАВИТЬ деталь № 8679 / 8678 или аналог Собрать масляный поддон двигателя на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью уплотнителя в течение этого времени.
  3. Затянуть болты крепления масляного поддона двигателя на заданный момент. Будьте внимательны при установке, так как болты, указанные на иллюстрации, имеют разную длину по сравнению с другими болтами. Момент затяжки: 9,0 +/- 3,0 Н.м (80 +/- 26 дюйм-фунт)

>> B <<установка прокладки сливной пробки масляного поддона двигателя

Заменить прокладку на новую. Установить новую прокладку в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №73

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  2. Снять ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установить MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите специальный инструмент MD998738 до соприкосновения с рычагом натяжного устройства синхронизирующего ремня.
  4. Закрепить звездочку распределительного вала и ремень газораспределения ремнями проводки и так далее, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем газораспределения.
  5. Удерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  6. Снять звездочку распределительного вала с ремнем газораспределения и поместить ее на нижнюю крышку ремня газораспределения.

<<D>> демонтаж болтов головок цилиндра

С помощью специального инструмента MB991654 ослабить болты головки цилиндров в два или три этапа в порядке номеров, показанных на иллюстрации. Если болты головки цилиндров невозможно вытащить из-за того, что шайба застряла в пружине клапана, слегка приподнимите болт, затем снять его, удерживая его с помощью магнита.

Схема №79

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

ВниманиеНе допускайте попадания посторонних материалов в каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы и цилиндр.
Схема №80
  1. Обезжирить посадочную поверхность прокладки головки цилиндров.
  2. Собрать с блоком цилиндров таким образом, чтобы опознавательный знак прокладки головки блока цилиндров " 381 " находился на поверхности и со стороны выпуска.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить, чтобы номинальная длина каждого болта головки цилиндров соответствовала пределу. Если она превышает предельную, заменить болты на новые. Предел (A): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смазать резьбу болтов и шайбы небольшим количеством моторного масла.
  3. Использовать специальный инструмент MB991654 для затяжки болтов головки блока цилиндров в следующем порядке. Затянуть болты до 78 + / - 2 Н.м (58 + / -1 фут-фунт) в указанном порядке. Ослабить болты полностью в последовательности, обратной показанной на рисунке. Подтянуть винты до 20 + / -2 Н.м3 (15 + / -1 фута-фунта) в соответствии с приведенным порядком. Затягивайте болты с натяжкой до 20 ± / -2 Нм (15 плюс / -1 футов-фунтов) в описанном порядке.
  4. Нанести маркировку краской на головки болтов головки цилиндров и головку цилиндра, затем затянуть угол 90 градусов, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Болт затягивается недостаточно, если угол затяжки меньше угла 90 градусов. Если угол затягивания превышает стандартную спецификацию, снять болт и начать все сначала с шага 1.
  5. Затянуть под углом 90 градусов, как показано в инструкции на рисунке, затем проверить, чтобы метка краски на головке болтов головки цилиндров и метка краски на головке цилиндров находилась на линейной линии.

> > C < < монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеПосле подсоединения топливного шланга высокого давления слегка потянуть его, чтобы убедиться, что он установлен надежно. Также подтвердите наличие люфта приблизительно 3 мм (0,12 дюйма). Затем надежно установить стопор.

Смазать небольшим количеством моторного масла трубопровод топливопровода и установить топливный шланг высокого давления.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Вставить верхний шланг радиатора до соприкосновения с выступом на штуцере выхода воды.
  2. Выровняйте сопряжение на верхнем шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем закрепить верхний шланг радиатора.
Схема №87
  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 89 +/- 9 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт)
Схема №88
Схема №89

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  2. MB991385: Штифт
  3. MD998738: Регулировочный болт
  4. MD998767: Ключ натяжного устройства

<<A>> снятие ремня газораспределения

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, совместите каждую метку ГРМ, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  2. Снять ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установить MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите специальный инструмент MD998738 руками до тех пор, пока он не войдет в контакт с рычагом натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент MD998738 может быть постепенно установлен со скоростью 30 градусов оборота в секунду. Если его завинчивать все сразу, то шток устройства регулировки натяжения зубчатого ремня не будет легко втягиваться и специальный инструмент хтагх2 может прогнуться. MD998738
  4. Постепенно ввинтите специальный инструмент MD998738, а затем совместите установочное отверстие А штока натяжителя синхронизирующего ремня с установочным отверстием В цилиндра натяжителя синхронизирующего ремня.
  5. Вставить провод или контакт в выровненное отверстие. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования ремня газораспределения нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  6. После снятия MD998738 специального инструмента ослабить болты крепления шкива натяжителя ремня газораспределения и снять ремень газораспределения.
Схема №95
  1. Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385.
  2. Ослабить центральный болт шкива коленчатого вала и снять шайбу шкива коленчатого вала и звездочку привода распределительного вала коленчатого вала.

<<C>> снятие синхронизирующего ремня балансира

ВниманиеДля повторного использования ремня ГРМ балансира нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения, и т.д.
Схема №96
Схема №97
  1. Убедиться, что метки синхронизации ведущей звездочки вала балансира коленчатого вала и метки синхронизации звездочки вала балансира выровнены.
  2. Установить ремень ГРМ балансира на звездочку привода вала балансира коленчатого вала и звездочку вала балансира. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Собрать и временно зафиксировать центр шкива устройства натяжения ремня ГРМ балансира так, чтобы он находился вверху слева от центра сборочного болта, а фланец шкива - на передней стороне двигателя.
  4. Отрегулировать натяжение ремня ГРМ балансира.

>> E <<установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня

Временно затянуть шкив натяжителя синхронизирующего ремня, как показано на иллюстрации.

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
  2. Отрегулировать метку синхронизации звездочки масляного насоса двигателя. Отсоединить пробку блока цилиндров. Вставить болт (M6, ширина сечения 10 мм, номинальная длина 45 мм) из отверстия пробки. Если этот болт соприкасается с валом балансира, повернуть маслосъемную звездочку двигателя на один оборот. Перенастройте метку согласования фаз газораспределения и затем убедиться в том, что болт подходит. Не снимайте болт до тех пор, пока ремень газораспределителя собран.
  3. Включить ремень газораспределения следующим образом, чтобы усилие натяжения ремня не было ослаблено. Поместить ремень газраспределителя на шкив натяжного устройства и приводную звездочку коленчатого вала кулачкового вала. Затем поддерживайте его левой рукой, чтобы он не скользил. Разместить зубчатый ремень клапана на звездочке масляного насоса двигателя, потянув за нее правой рукой. Установить ремень клапанного привода на ролик холостого хода зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Включить зубчатое колесо клапана, а затем отметить вращение по часовой стрелке (против часовой стрелки).
  4. Повернуть шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня в направлении, показанном на рисунке, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения натяжения к синхронизирующему ремню клапана. Затем временно затянуть и зафиксировать болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ.
  5. Проверить совмещение меток синхронизации.
  6. Снять болт, вставленный в шаге 2 выше, затем собрать пробку блока цилиндров.
  7. Затянуть пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
  8. Отрегулировать натяжение ремня газораспределения.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установить специальные MD998738 инструмента, используемые при снятии ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте специальный инструмент MD998738 руками, так как использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня.
  2. Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 в положение, в котором провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, слегка перемещается.
  3. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота в направлении против часовой стрелки.
  4. Повернуть коленчатый вал в направлении по часовой стрелке, выровняйте каждую метку синхронизации так, чтобы установить цилиндр номер 1 на ВМТ, если его такт сжатия.
  5. Ослабить болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке монтажного болта следить за тем, чтобы шкив натяжителя ремня ГРМ не вращался вместе с болтом. Разрешение ему вращаться вместе с болтом может вызвать недостаточное натяжение ремня.
  6. С помощью специального MD998767 инструмента и динамометрического ключа приложить момент натяжения [3,5 Н.м (31 дюйм-фунт)] к ремню газораспределения и затянуть болт крепления шкива устройства натяжения ремня газораспределения до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
  7. Удалить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня.
  8. Снять MD998738 специального инструмента и установить резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
  10. Снова вставить провод или штырь, удаленный на шаге 7, и убедиться, что его можно вытащить с небольшой нагрузкой. Когда проволока или штырь могут быть легко удалены, соответствующее натяжение прикладывается к зубчатому ремню. В этом случае удалить провод или штырь. Также выступание тяги (А) устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня находится в пределах стандартного значения, применяется соответствующее натяжение. Стандартное значение (A): 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  11. Если провод или штифт не может быть легко вытянут, повторить шаги с 1 по 9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: всегда проверять момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки. Повторно затянуть, если он ослаблен.
  12. Еще раз проверить совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №113
  1. Проверить отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
  2. Проверить наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости заменить его.
  3. Удерживайте рукой регулятор натяжителя ремня ГРМ и прижмите верхний конец штока к металлу (например, блоку цилиндров) под давлением 98-196 Н (22-44 фунта) для измерения движения штока. Стандарт в пределах 1 мм (0 039 дюйма) А: Длина, когда он свободен (не нажат) Б: Протяженность при нажатии А - В: Движение
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить регулятор натяжения ремня ГРМ.

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK)