Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

При использовании сканирующего устройства MB991958

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня
  2. MB99158: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка)
  3. MB991824: V.c.i.
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-204297-S23513768492005111000000)
  2. Измерить частоту натяжения приводного ремня с помощью следующих процедур: ВНИМАНИЕ! Для того, чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991824, можно использовать измерительный ремень со средним углом наклона 15 мм. Нажать кнопку " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент MB991824. Подключить специальный инструмент xtax2 к сканирующему инструменту MB991911 к развертывающему инструменту х tag 5. Включить выключатель зажигания в положение " ON " и выбрать MB991668 MB991824 MB991824 MB991911 MB991824 MB991668
  3. Если значение не соответствует стандартному, заменить автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-204297-S03726982492005111000000)
Схема №18
  1. Проверить натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-204297-S23513768492005111000000)
  2. Использовать датчик натяжения ремня в середине ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой), чтобы измерить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 340-560 Н
  3. Если значение не соответствует стандартному, заменить автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-204297-S03726982492005111000000)
Схема №19
  1. Перед проверками проверить, что моторное масло, стартер и аккумулятор в норме. Кроме того, установить автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) трансмиссия: P диапазон ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили для Канады, фары, задние фонари и т. д. остаются освещенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " выключено ", но это не проблема при проверках и регулировке.
  2. Удалить все катушки зажигания.
  3. Снять крышку коромысла.
  4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве не будет выровнена с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
  5. Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если коромысло впускного и выпускного клапанов имеют притяг клапана, то поршень в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  6. Проверку и регулировку зазора клапанов можно производить на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромысел, обозначенный черной стреловидной меткой при положении поршня цилиндра № 4 в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  7. Замерить зазор клапана. Если зазор клапана не соответствует указанному, ослабить контргайку коромысла и отрегулировать зазор с помощью толщиномера, вращая регулировочный винт. Стандартное значение (горячий двигатель): Впускной клапан: 0,20 мм (0 008 дюйма) Выпускной клапан: 0,30 мм (0 012 дюйма)
  8. Удерживая регулировочный винт отверткой от проворачивания, затянуть контргайку до указанного момента затяжки 9 + / - Н.м (80 + / -9 дюйм-фунт)
  9. Повернуть коленчатый вал на угол 360 градусов, чтобы совместить насечку на шкиве коленчатого вала с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
  10. Повторить шаги 7 и 8 на других клапанах для регулировки зазора.
  11. Установить крышку коромысла.
  12. Установить катушки зажигания.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Удалить все катушки зажигания.
  2. Снять крышку коромысла.
  3. Снять клапан управления маслом двигателя.
  4. Снять сигнализатор давления масла в двигателе.
  5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
  6. Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить, какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка работы поршня коромысел может быть выполнена на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия, и на рычагах качалок, указанных черной стрелочной отметкой, при положении цилиндра № 4 - в верхней мертвых точках на ходу сжатия.
  7. Закрывая отверстие для прохода масла на глубине установочного отверстия клапана управления маслом двигателя пальцем, чтобы не допустить утечки воздуха, продуть сжатый воздух в установочное отверстие реле давления моторного масла с помощью пневматического пистолета. В это время подтвердите, что поршень коромысла может работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы полностью подтвердить проверку, предотвратите утечку сжатого воздуха как можно больше, установив уплотнительное кольцо к концу воздушного пистолета.
  8. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
  9. Проверить остальные поршни коромысла, используя шаг 7.
  10. Если поршень коромысла не работает, заменить узел коромысел.
  11. Установить сигнализатор давления масла двигателя.
  12. Установить масляный клапан управления двигателем (см. " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-204297-S33252947482005111000000)
  13. Установить все катушки зажигания.
  14. Установить крышку коромысла.

Как проверить обслуживания транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): диагностик

  1. Проверить масляный поддон на наличие трещин.
  2. Проверить поверхность, покрытую герметиком масляного поддона, на наличие повреждений и деформации.
Схема №23

Необходимые специальные инструменты.

  1. MB990938: Панель установщика
  2. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
  3. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  4. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  5. MD998781: Стопор маховика
Схема №24
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепить приводную пластину A / T.
  2. Отвернуть болты приводной пластины A / T.
Схема №25
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Использовать специальные инструменты MB990938 и MD998776 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №26
  1. Использовать специальный инструмент MD998781 для закрепления пластины привода A / T таким же образом, как и при демонтаже.
  2. Затянуть болты диска привода A / T на заданный момент затяжки: 132 + / - 5 Н.м (98 + / -3 фут-фунт)
Схема №27
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на наружный диаметр специального инструмента MD998285 и установить его на коленчатый вал.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  3. Использовать специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №28
  1. Очистить или обезжирьте передний корпус, коленчатый вал и звездочку привода вала балансира коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистить обезжиренные поверхности.
  2. Установить звездочку привода вала балансира коленчатого вала в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №29
Схема №30

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998738: Регулировочный болт

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK)