Как отрегулировать зазоры клапанов
| Внимание | В любой момент вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. |
|---|
Схема №588
Схема №589
Схема №590
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а затем совместите метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке коромысла. (Поместить цилиндр No1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
- Снять крышку коромысла.
- Измерить зазоры клапанов, отмеченные стрелками, показанными на рисунке. А: Когда цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Б: При положении цилиндра № 4 в верхней мёртвой точке хода сжатия.
- С помощью толщиномера отрегулировать зазор между концом вала клапана и регулировочным винтом. Стандартное значение (в холодном состоянии): < Транспортные средства для выбросов CALIFORNIA > Сторона впуска: 0,11 мм (0 004 дюйма) Сторона выпуска: 0.21 мм (0.008 дюйма) < транспортные Средства за исключением эмиссии CALIBRAPHIC > Впускная сторона: 0.11 мм (0009 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как двигатель в сборе установлен на автомобиль, еще раз проверить клирент при прогретом двигателя.
- Удерживайте регулировочный винт отверткой, чтобы он не вращался, затем затянуть контргайку.
- Повернуть коленчатый вал один раз по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Поместить цилиндр No4 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
- Отрегулировать зазор клапана для остальных клапанов.
- Установить крышку коромысла.
Схема №591
