Обслуживание - АКПП: Прочее Mitsubishi Galant V

Трансмиссия

Меняйте жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км. Регулировка бандажей (если они оборудованы) при смене жидкости. Уровень жидкости следует проверять каждые 6 месяцев.

Раздаточная коробка

На моделях 4WD заменять жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км.

1. Припарковать автомобиль на ровной площадке. Масло должно быть при нормальной рабочей температуре, включенном стояночном тормозе и двигателе на холостом ходу. Переключать селектор трансмиссии через каждое положение, кратковременно останавливаясь в каждом положении.
2. Установить селектор в положение «N» и очистить зону вокруг трубки щупа. Убедиться, что уровень жидкости находится между нижней и верхней отметками, но никогда не превышает верхнюю отметку в диапазоне «HOT». При необходимости добавьте или слить жидкость.

Раздаточная коробка (Montero и Pickup)

Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.

Во всех коробках передач используется жидкость автоматической коробки передач Dexron II.

Передаточные случаи

Во всех случаях передачи используются API GL-4 или GL-5, SAE 75W-85.

Коробка передач (Montero, Pickup и Van)

1. Осторожно снять сливную пробку на моделях Montero, Pickup и Van. На всех моделях снять масляный поддон и слить жидкость. Установить новый фильтр на дно корпуса клапана.
2. Очистить масляный поддон, заменить прокладку и установить масляный поддон. Затянуть болты до 42 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,7 Н.м). Налейте около 5,3 qts. (5,0 л) Dexron II через наливную трубку или достаточно жидкости, чтобы довести уровень до нижнего предела метки «COLD» на щупе. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 2 минуты.
3. Переключение передачи в каждое положение, заканчивающееся в положении «N». Проверить уровень жидкости, когда двигатель работает на холостом ходу, и добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до нижней отметки. Перепроверьте уровень жидкости после передачи при нормальной рабочей температуре.

Трансмиссия (Cordia, Galant, Mirage и Tredia)

1. Снять сливную пробку и слить жидкость. (Схема №34) Отвернуть болты и опустить масляный поддон. При необходимости установить новый фильтр на дно корпуса клапана. Заменить прокладку поддона и установить поддон. Затянуть болты поддона до 90-102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-11 Н.м).
2. Затянуть сливную пробку до 22-25 фут-фунтов (30-34 Н.м). Убедиться, что зона отверстия щупа чистая и залить около 4,2 qts. (4.0L) Dexron II.
3. Проработайте двигатель 2 минуты на холостом ходу. Переключение передачи на каждую позицию, заканчивающееся в положении «N». Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона «ГОР».

Схема №34

Войти

Сливная пробка расположена на дне раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки при каждой смене жидкости. При дозаправке уровень жидкости должен быть до дна заливного отверстия в боковой части корпуса.

Starion (2-й тормозной диапазон)

Снять масляный поддон и слить жидкость. Ослабить контргайку. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (6,8-9,5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая шток поршня, затянуть контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м). (Схема №35)

Схема №35

Войти

Старион (Overdrive Band)

На днище корпуса перед поддоном картера расположена бандажная лента. (Схема №36) Ослабить контргайку. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (6,8-9,5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая шток поршня, затянуть контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).

Схема №36

Войти

Галант

1. Удалить всю грязь и смазку вокруг крышки сервопривода. Снять сервопереключатель кикдауна. Снять стопорное кольцо и крышку.
2. Ослабить контргайку. (Схема №37) Прижимной сервопоршень с держателем (MD998901). Затянуть регулировочный винт до 86 ДЮЙМОВ фунтов (9,8 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 полных оборота.
3. Снова затянуть регулировочный винт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2-2 1/4 оборота. Зажать сервопривод и затянуть контргайку до 18-23 фут-фунтов (25-32 Н.м).
4. Установить новое кольцо «Г» в канавку вокруг крышки. Установить крышку и стопорное кольцо в футляр. Установить кикдаун-переключатель и затянуть винт до 8-12 ДЮЙМ фунтов (1,0-1,4 Н.м).

Схема №37

Войти

Cordia, Mirage и Tredia

1. Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Поднять крышку «B», чтобы открыть ниппель. (Схема №38) Ослабить крепежный болт кабельного кронштейна.
2. Перемещайте нижний кронштейн троса до тех пор, пока расстояние между ниппелем и верхней крышкой "А" троса дросселя не будет отрегулировано на 0,02-,06 "(0,5.1,5 мм). Затянуть крепежный болт нижнего кабельного кронштейна на 108-126 дюймовых фунтов (12-14 Н.м).
3. При широко открытом положении рычага дроссельной заслонки потянуть трос вверх, чтобы обеспечить свободу перемещения троса.

Схема №38

Войти

Монтеро и пикап

1. Проверить правильность регулировки холостого хода двигателя. Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки карбюратора и кронштейн троса дроссельной заслонки не погнуты.
2. Измерить зазор между внутренним стопором троса и торцом крышки при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора. (Схема №39)
3. Если зазор не равен 2,05-2,09" (52-53 мм), отрегулировать внутренний кронштейн троса. Затянуть болты кабельного кронштейна до 96-112 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-14 Н.м).

Схема №39

Войти

Старион

1. Отсоединить вакуумный шланг у вакуумной диафрагмы. Снять диафрагму с картера коробки передач. Используя глубиномер, измерить глубину «L». (Схема №40)
2. Убедиться, что вакуумный дроссельный клапан вставлен в корпус клапана насколько это возможно. Выбрать стержень правильной длины для регулировки. См. таблицу ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА.

ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА

Схема №40

Войти

1. Кикдаун-переключатель расположен на верхней стойке педали акселератора. Когда педаль полностью нажата, щелчок должен быть слышен непосредственно перед тем, как педаль опустится.
2. Если щелчка не слышно, ослабить контргайку и выдвиньте выключатель до соприкосновения рычага педали с выключателем и щелчками выключателя. Если переключатель войдет в контакт слишком рано, трансмиссия переключится на пониженную передачу на дросселе детали.
3. Если автомобиль переключается на повышенную передачу только на скорости 30 и 60 миль в час, переключатель может быть закорочен внутренне.

Кордия и Тредиа

1. Трос переключения передач регулируется на трансосевом конце троса. Установить рычаг переключения передач в положение «N». Убедиться, что рычаг переключения передач и переключатель нейтрального положения находятся в нейтральном положении.
2. Повернуть регулятор на конце троса так, чтобы он вошел в ручной рычаг на трансмиссия. Повернуть регулировочную гайку так, чтобы в тросе не было слабины. Если кабель был заменен, убедиться, что зубчатая шайба установлена правильно. (Схема №41)

Схема №41

Войти

Галант и Мираж

1. Трос переключения передач регулируется на трансосевом конце троса. Поместить рычаг переключения передач в «N». Отсоединить трансаксельный конец троса от трансакселя. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
2. Ослабить контргайки регулятора на конце троса с трансосью. Убедиться, что конец троса входит в проушину рычага переключения передач. Затянуть контргайки.

Установить рычаг переключения передач в положение «N». Рычаг селектора трансмиссии также должен находиться в Нейтральном положении. В противном случае ослабить контргайки на конце поперечного вала ниже узла рычага переключения передач. Отрегулировать тягу селектора и затянуть контргайки. (Схема №42)

Схема №42

Войти

Охотничья шапка

Ослабить накидную гайку на тяге управления трансмиссией. Убедиться, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в нейтральном положении. Затянуть накидную гайку. (Схема №43)

Схема №43

Войти

Возьми

Отсоединить трос переключения передач при передаче. Убедиться, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в нейтральном положении. Ослабить контргайки и отрегулировать конец троса переключения передач так, чтобы он вошел в рычаг переключения передач.

Cordia, Galant, Mirage, Precis и Tredia

Установить рычаг управления коробкой передач в положение «N». Ослабить фиксирующие болты выключателя. Повернуть нейтральный корпус выключателя так, чтобы совместить конец отверстия рычага с фланцем корпуса выключателя. Затянуть болты до 90-102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м). (Схема №44)

Схема №44

Войти

1. Установить передачу в нейтральное положение. Отвернуть винт на нижней части нейтрального предохранителя при передаче. Ослабить крепежные болты. (Схема №45)
2. С помощью центрирующего штифта a.08" (2,0 мм) перемещайте переключатель до тех пор, пока штифт не попадет в отверстие в роторе. Затянуть крепежные болты до 43-61 ДЮЙМ фунт. (5-7 Н.м).

Схема №45

Войти

1. Нейтральный предохранитель расположен под консолью рычага переключения передач. Установить рычаг переключения передач так, чтобы штифт на конце тяги был расположен правильно. (Схема №46)
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между 2 черно-желтыми проводами при возвратно-поступательном перемещении переключателя нейтрали. Разметить кронштейн.
3. Затянуть крепежные винты нейтрального предохранительного переключателя так, чтобы зазор между переключателем и рычагом селектора составлял 1" (2,5 мм).

Схема №46

Войти

На моделях Pickup нейтральный выключатель безопасности является частью узла выключателя зажигания.