Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Mitsubishi Endeavor I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 57 иллюстраций ~8 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №309
Схема №310

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991629: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №311
  1. Установить специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.
Схема №312
  1. Установить D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №313
  1. Поместить стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установить специальный инструмент MD998907, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установить стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПогрузите диск сцепления в ATF перед его сборкой. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ как минимум на два часа.
Схема №314
Схема №315
  1. Собрать четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на рисунке, чтобы он не совпадал с дисками сцепления так, чтобы участки без зубьев (обозначенные " А ") были совмещены с фиксатором (обозначенным " В ".
Схема №316
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и xtegx1, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №317
Схема №318
  1. Задайте специальные инструменты MD998924 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD999575
  2. Затянуть гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установить стопорное кольцо.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №319
  1. Установить нажимной диск в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. ЕСЛИ диск сцепления новый, замочите его в АТФ более чем на два часа.
  2. Собрать диски сцепления и диски сцепления, один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода.
  3. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №320
  1. Установить стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установить специальные инструменты MB991629 и xtigx1, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №321
Схема №322
  1. Собрать два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установить реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установить его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №323
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установить специальные инструменты MB991789 и xtegx1, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №324

> > A < < монтаж упорного подшипника № 4 и упорных подшипников No3

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверить направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установить их, как показано на рисунке.

Схема №325

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставить одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №326
Схема №327

> > A < < установка D-кольца

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №328

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Схема №329

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990937: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Installer-100
  6. MD998814: Installer-200
  7. MD998824: адаптер установщика (50)
  8. MD998825: адаптер установщика (52)
  9. MD998917: Съемник подшипников
Схема №330
  1. Поддерживайте приводную шестерню передачи специальным инструментом MD998917, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №331
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №332
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998825, MD998812 и xtigx2 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998814

> > B < < установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990937 и xtigx1 добейтесь врезки наружного кольца в фиксатор подшипника. MB990938

Схема №333
Схема №334
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998824, MD998812 и xtegx2 нажать на ведомую шестерню передачи. MD998813
Схема №335

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998820: адаптер установщика (42)
Схема №336
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, установить проставки средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установить на место.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать проставку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфты с обеих сторон не сравняются.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №340

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать конусный роликоподшипник прессом. MD998820

Схема №341

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Приложите к болтам ATF, а затем затянуть болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №342
Схема №343

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998812: колпачок установщика
  2. MD998917: Съемник подшипников
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MD998824: адаптер установщика (50)
  5. MB990937: адаптер установщика
Схема №344
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998917, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №345
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MB990937 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №346

> > B < < монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать конический роликоподшипник. MD998824

Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместить шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установить их на место, вращая при этом. Затем установить держатель вала-шестерни.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установить передний выходной вал на боковую шестерню, и установить стопорное кольцо.
  6. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установить фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затянуть четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > D < < установка центрального дифференциала

Приложите к болтам ATF, а затем затянуть болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №355
  1. Установить два стальных шарика и две пружины во внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установить демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установить три стальных шарика и две пружины на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №356
Схема №357
  1. Нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.
  2. Установить электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛАПАНОВ № НАИМЕНОВАНИЕ 1 Соленоидный клапан пониженной передачи 2 Второй электромагнитный клапан 3 Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Соленоид-ный клапан повышенной передачи 5 Соленодный клапан низкого реверса
Схема №358

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №359

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №360
Схема №361

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MB990938: Ручка
  3. MB990937: адаптер установщика
  4. MB990887: Кольцо
  5. MB990891: База установщика съемника втулок
  6. MB990936: адаптер установщика

>> Установка <<уплотнительного кольца

Установить уплотнительное кольцо на переходник и нанести АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

Использовать специальный инструмент MD998800, чтобы врезать масляное уплотнение в крышку для переноса.

Схема №362

> > C < < монтаж масляного уплотнения

Использовать специальные инструменты MB990937 и xtigx1, чтобы врезать масляное уплотнение в крышку для переноса. MB990938

Схема №363

>> D <<монтаж масляного уплотнения

ВниманиеПеред установкой переводника нанести ATF на кромку масляного уплотнения.

Использовать специальные инструменты MB990887 и xtegx1, чтобы врезать масляное уплотнение в переводник. MB990891

Схема №364

> > E < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеПеред установкой передачи нанести АТФ на трансмиссионное масло.

Использовать специальный инструмент MB990936, чтобы врезать масляное уплотнение в переводник.

Схема №365